常州皮帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一種通過(guò)摩擦(cā)驅動(dòng)以連(lián)續(xù)方(fāng)式運輸物(wù)料的機械。主(zhǔ)要由機(jī)架(jià)，輸(shū)送帶(dài)，托輥，滾筒(tǒng)，張緊裝(zhuāng)置，傳動裝(zhuāng)置(zhì)等部(bù)件所組成(chéng)。它(tā)可以將物料(liào)在(zài)一(yī)定(dìng)的輸送綫上，從最初的供(gōng)料點(diǎn)到最終(zhōng)的(dí)卸料點(diǎn)間(jiān)形成一種(zhǒng)物料的(dí)輸(shū)送流程。它既可以進行(háng)碎散物料的(dí)輸(shū)送，也(yě)可以(yǐ)進行成(chéng)件物品的(dí)輸(shū)送。除進行純粹(cuì)的(dí)物料輸(shū)送外，還可以與各生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有節奏的(dí)流(liú)水(shuǐ)作業(yè)運(yùn)輸綫。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸送帶(dài)根據(jù)摩擦傳(chuán)動原理而(ér)運(yùn)動，適用(yòng)於輸(shū)送(sòng)堆(duī)積(jī)密度小於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易於掏(tāo)取(qǔ)的(dí)粉狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料(liào)及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物(wù)料(liào)，如煤，碎(suì)石(shí)，砂，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧(liáng)食(shí)等。可在(zài)環境溫度-20℃至+40℃範圍內使用(yòng)，被送(sòng)物料溫(wēn)度小於60℃。其機(jī)長及(jí)裝配(pèi)形式(shì)可根據用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動(dòng)可用(yòng)電滾筒，也(yě)可(kě)用帶驅動(dòng)架(jià)的(dí)驅(qū)動裝置(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)是最理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效(xiào)連(lián)續運輸(shū)設備，與其(qí)他運輸設備(bèi)（如機(jī)車類）相比，具有輸(shū)送(sòng)距(jù)離長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連續輸送等優點，而且運行(háng)可靠(kào)，易於實(shí)現自動化和集中(zhōng)化(huà)控製。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機主要特點(diǎn)是(shì)機身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便(biàn)的(dí)伸縮，設有(yǒu)儲帶倉，機尾可(kě)隨采集(jí)工作麵(miàn)的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長或(huò)縮(suō)短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基(jī)礎，直(zhí)接在(zài)底板(bǎn)上(shàng)鋪設，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當(dāng)輸送能力和運距(jù)較大時，可配中間驅動裝(zhuāng)置來(lái)滿足要(yào)求。根(gēn)據輸送工(gōng)藝的要求(qiú)，可(kě)以(yǐ)單(dān)機(jī)輸送，也可(kě)多機組(zǔ)合成水平(píng)或傾(qīng)斜的運輸(shū)係(xì)統來輸(shū)送(sòng)物料(liào)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機廣(guǎng)泛地(dì)應(yīng)用在(zài)冶金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水電(diàn)，化(huà)工等部(bù)門(mén)，是因為它具有(yǒu)輸(shū)送量大，結(jié)構簡單，維修方(fāng)便，成本(běn)低(dī)，通用性(xìng)強(qiáng)等優點。皮帶輸送機還應用(yòng)於建材，電(diàn)力(lì)，輕工，糧(liáng)食(shí)，港口，船舶等部門。 
　　常州帶式輸送(sòng)機在安(ān)裝以(yǐ)及(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出(chū)現的(dí)故(gù)障(zhàng)問題具有一定的(dí)規(guī)律性(xìng)，下麵(miàn)就(jiù)皮(pí)帶輸送(sòng)機皮(pí)常見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行(háng)分(fēn)析。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)安裝過程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)問題 
　　由於在皮(pí)帶(dài)機設(shè)計製(zhì)造(zào)以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會產生各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所以在皮帶(dài)機(jī)會(huì)出現一定(dìng)的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題，尤其(qí)在(zài)安裝過(guò)程(chéng)中產生的(dí)偏(piān)差問題是令(líng)工程(chéng)人員(yuán)最頭疼(téng)的事(shì)情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下皮帶輸送機在安(ān)裝質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生(shēng)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送(sòng)機機(jī)架歪(wāi)斜對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮(pí)帶機的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即使頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中間(jiān)部位(wèi)的跑偏也是很難改正過來，這是由於皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架中(zhōng)心綫歪(wāi)斜(xié)和(hé)架體兩(liǎng)側高程(chéng)不(bù)一(yī)樣(yàng)所造(zào)成(chéng)的，這(zhè)樣會形成(chéng)嚴(yán)重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，所(suǒ)以工(gōng)程(chéng)安裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝皮(pí)帶(dài)機時，應(yīng)該檢(jiǎn)查(chá)皮帶機(jī)架(jià)體(tǐ)兩側結構高(gāo)程(chéng)是(shì)否(fǒu)一(yī)樣，如果不一樣應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正；另外(wài)，機架安(ān)裝人員也(yě)要樹立(lì)較強(qiáng)的工作(zuò)責任心(xīn)，嚴格(gé)控製好(hǎo)機架(jià)高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後(hòu)續安裝(zhuāng)單位安裝皮帶(dài)輸送(sòng)機做好(hǎo)基礎性工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送機輸送帶(dài)的(dí)接頭(tóu)不(bù)平(píng)直對跑偏的影響 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安裝過(guò)程中(zhōng)會(huì)出現輸(shū)送帶接頭不(bù)平(píng)直(zhí)的情況，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶後張力分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀，由於(yú)張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮(pí)帶會(huì)往張力較大的一(yī)側運動，造(zào)成皮帶(dài)跑偏(piān)的現象。為了避(bì)免(miǎn)這樣(yàng)的現象(xiàng)發(fā)生，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中可(kě)以通過(guò)調(tiáo)整傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或者改變滾筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊(jǐn)力(lì)來消除(chú)這種(zhǒng)現象，假若通過這種方式仍然(rán)不(bù)能矯正皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題，那麼(mó)不要(yào)重新接(jiē)皮(pí)帶的(dí)接(jiē)頭，對(duì)於(yú)老(lǎo)化(huà)並(bìng)已(yǐ)經嚴重變形的(dí)皮帶應(yīng)當(dāng)立刻更換(huàn)掉，杜(dù)絕以後安全隱患(huàn)的發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板壓力不(bù)均匀對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導料槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板壓(yā)力不均(jūn)匀時，也(yě)可(kě)以造成(chéng)皮(pí)帶兩邊運(yùn)行阻(zǔ)力(lì)不平衡(héng)，會使皮帶機(jī)的(dí)皮帶(dài)出現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於此類情況，需(xū)要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡膠板(bǎn)的壓力(lì)進行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡為止(zhǐ)，這(zhè)樣可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮帶機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發生。 
　　 帶式(shì)輸送機(jī)滾筒安(ān)裝不(bù)正對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒或者(zhě)尾(wěi)部改向滾筒的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與輸送機中(zhōng)綫不(bù)垂直，也(yě)可(kě)以使皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)在滾筒(tǒng)位(wèi)置出(chū)現(xiàn)跑偏的現象(xiàng)。這是(shì)由(yóu)於皮帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度不一樣(yàng)，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿寬度方向所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的(dí)牽引力(lì)大小(xiǎo)不等，成遞增或(huò)者(zhě)遞(dì)減的趨(qū)勢(shì)發展，這樣皮(pí)帶(dài)就會(huì)附加一個(gè)向遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的(dí)移動力(lì)，皮(pí)帶就(jiù)出現了(liǎo)跑偏的現象。針對於(yú)此種情況，應(yīng)該(gāi)將跑偏方向的軸(zhóu)承向前(qián)移動。對(duì)於(yú)尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑偏方(fāng)法(fǎ)與(yǔ)頭(tóu)部滾(gǔn)筒調(tiáo)整方法(fǎ)相反。在調整(zhěng)驅動(dòng)或者改向滾筒(tǒng)前(qián)，應該先確認(rèn)正(zhèng)確安(ān)裝位置(zhì)。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)調整(zhěng)距(jù)離隻有10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心綫進行調整(zhěng)，使之(zhī)與皮帶輸送機(jī)長(cháng)度方向垂直(zhí)，然後(hòu)通過(guò)螺(luó)旋或(huò)者垂直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調整尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒軸(zhóu)承的位(wèi)置，反復(fù)調(tiáo)整，直至達(dá)到較為(wéi)理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二(èr)，常(cháng)州膠帶輸送(sòng)機在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏問題 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的原(yuán)因不同(tóng)，要根據不(bù)同原(yuán)因(yīn)要(yào)提出解決跑(pǎo)偏(piān)的不(bù)同(tóng)措施。想方設(shè)法使皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中按照(zhào)人們(mén)的(dí)設想去(qù)運轉，不(bù)要(yào)發(fā)生跑偏現(xiàn)象，但是(shì)這種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過(guò)於理(lǐ)想化(huà)的，在現實中是很難實現，但是(shì)我(wǒ)們可(kě)以使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)。下麵(miàn)就對皮(pí)帶輸送機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中產生(shēng)跑偏的原因以及解決(jué)措施介紹一下(xià)。 
　　 滾筒直徑(jìng)尺寸不(bù)一(yī)致對(duì)跑偏的影響 
　　由於製作(zuò)過(guò)程中形成的(dí)誤差以及(jí)正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差，滾筒(tǒng)外表麵滾筒(tǒng)直徑尺寸會出現(xiàn)不一致的情(qíng)況，這時(shí)皮帶(dài)機在運(yùn)行過(guò)程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑較大的(dí)一(yī)側偏(piān)移，形成跑(pǎo)偏現象(xiàng)。為了解決這(zhè)樣的(dí)問題(tí)，需要及(jí)時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並(bìng)重新加工(gōng)包膠(jiāo)直(zhí)到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求(qiú)為止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉後，皮帶(dài)鬆弛對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶(dài)機正(zhèng)常運轉一段時(shí)間後，由於張(zhāng)力(lì)的影響以及(jí)正常(cháng)損耗，皮(pí)帶會出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力就會(huì)降(jiàng)低很多(duō)，此時就(jiù)很容易使皮帶機出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承載物體重量分布不均對皮帶機(jī)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想的麵(miàn)荷(hé)載是均匀(yún)分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是(shì)這樣的情(qíng)況(kuàng)在現(xiàn)實皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)幾乎(hū)是不(bù)可能(néng)出(chū)現(xiàn)的。所以(yǐ)皮(pí)帶上麵的(dí)分(fēn)布(bù)荷載大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不均(jūn)匀的(dí)，這樣會(huì)造(zào)成皮帶每個(gè)位(wèi)置所承受力量不同(tóng)，這(zhè)主要(yào)是由(yóu)於(yú)皮帶機上麵的料在(zài)下落方向(xiàng)以(yǐ)及下落位(wèi)置不(bù)正(zhèng)確所引起(qǐ)的，如(rú)果料(liào)偏到左(zuǒ)側，皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)右跑偏(piān)；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到(dào)右(yòu)側(cè)，那麼(mó)皮帶就(jiù)會(huì)向左(zuǒ)跑(pǎo)偏。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該控製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機上麵料的下(xià)落方向以及下(xià)落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程中(zhōng)的(dí)機械(xiè)振動是正(zhèng)常的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於速度加快(kuài)，振動(dòng)就(jiù)加快，當(dāng)皮帶兩側(cè)振(zhèn)幅(fú)不一(yī)致(zhì)時，皮帶就會(huì)出現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。  　　三，針對皮帶(dài)運轉過(guò)程(chéng)中形(xíng)成跑偏(piān)的解決措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組前後(hòu)位置(zhì)以(yǐ)及兩側的高低來解決(jué)跑偏問題 
　　對於機架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料(liào)分(fēn)布不(bù)均匀以及機械振動等(děng)原(yuán)因(yīn)形(xíng)成的跑(pǎo)偏可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方(fāng)法對(duì)皮(pí)帶進行糾正(zhèng)跑偏處理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶在(zài)整個(gè)皮帶運輸機(jī)的中部(bù)跑(pǎo)偏時，需要調(tiáo)整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位置來(lái)解決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題。為此需(xū)要把(bǎ)托(tuō)輥支架的(dí)安裝(zhuāng)改成(chéng)長(cháng)孔並加上調整墊片(piàn)，這樣可(kě)以改(gǎi)善調整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個(gè)方(fāng)向，就把托輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶運行的(dí)方(fāng)向進行(háng)前移，或者把(bǎ)另(lìng)外一側向(xiàng)後(hòu)方移(yí)動，直到調整(zhěng)到(dào)合理(lǐ)位(wèi)置為止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針對不同(tóng)的原因(yīn)造(zào)成(chéng)的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如(rú)下方法進行(háng)跑偏糾偏：每隔6至10組(zǔ)托輥組(zǔ)安(ān)裝一(yī)組自動調心托輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或(huò)者托輥在(zài)水平(píng)內方向轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生橫(héng)向(xiàng)的推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自(zì)動向心，從而(ér)達到(dào)調(tiáo)整皮帶跑偏的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的張緊(jǐn)程(chéng)度解決皮帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮帶鬆弛以及(jí)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜所(suǒ)引(yǐn)起的皮(pí)帶跑偏可以采(cǎi)用(yòng)如下方法(fǎ)進行糾偏：垂直張緊處(chǔ)上部的(dí)兩(liǎng)個改向滾筒除(chú)了應該與(yǔ)皮(pí)帶長(cháng)度方向(xiàng)垂(chuí)直外(wài)，還應該(gāi)垂直(zhí)於重力(lì)垂綫。張緊滾筒在皮帶運轉(zhuǎn)過程中，兩個(gè)軸承(chéng)座(zuò)應該同時(shí)平移，這(zhè)樣會(huì)保證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另外，隨著技(jì)術(shù)以及科(kē)技的進步，托輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發展也(yě)是日新(xīn)月異，出(chū)現(xiàn)了前傾型(xíng)的結(jié)構以及(jí)空載托輥(gǔn)組有V型結(jié)構。這樣的托(tuō)輥組可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩解皮帶跑偏的現(xiàn)象，這樣(yàng)的新設備應(yīng)該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大力度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出(chū)現撒料情(qíng)況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)在(zài)正常運轉過(guò)程中會出(chū)現(xiàn)撒料(liào)的情況(kuàng)，這(zhè)個(gè)現象(xiàng)是很多(duō)皮帶機共有的現象。目前來(lái)說在我(wǒ)國皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)的技(jì)術已(yǐ)經相對來(lái)說比較成熟，但還是會有一些共(gòng)性的問題會出現，將技術(shù)聚焦到皮帶輸送機(jī)輸送物料(liào)時出現撒料(liào)問題(tí)的(dí)解決(jué)。總(zǒng)體(tǐ)說，帶(dài)式(shì)輸送機(jī)（皮帶輸送機(jī)）撒(sā)料(liào)的(dí)原因(yīn)也是(shì)多(duō)方麵的，為有(yǒu)效避免撒料情況的發(fā)生(shēng)，加強日常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養是(shì)避(bì)免(miǎn)出(chū)現這一現象的(dí)最有效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮帶(dài)輸送(sòng)機撒(sā)料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)的撒料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒(sā)料主要是(shì)在(zài)落(là)料鬥(dǒu)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處(chǔ)。如皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)嚴重過載時(shí)，它(tā)的導料槽擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板損壞，導料槽處(chǔ)鋼板設(shè)計(jì)時距皮帶較遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙板比(bǐ)較(jiào)長使(shǐ)物料衝出導料槽。上(shàng)述情(qíng)況可以在控(kòng)製(zhì)運(yùn)送(sòng)能力上(shàng)，加強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得到(dào)解決。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機的凹(āo)段(duàn)皮帶懸空時撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：撒料原因凹段(duàn)皮帶區間(jiān)當凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑較小時(shí)會使皮帶產(chǎn)生懸空，此(cǐ)時(shí)皮(pí)帶成槽情(qíng)況發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為皮(pí)帶(dài)已經(jīng)離開了槽形托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角變(biàn)小，使部分(fēn)物(wù)料撒出來。 
　　因(yīn)此，在(zài)設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡(jìn)可能地采(cǎi)用較(jiào)大的凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情況的發生。如在(zài)移(yí)動(dòng)式機(jī)械(xiè)裝(zhuāng)船機，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備上為了(liǎo)縮(suō)短尾車而將(jiāng)此處凹(āo)段(duàn)設計(jì)成無(wú)圓(yuán)弧(hú)過渡區間(jiān)，當皮帶寬(kuān)度選用(yòng)餘度(dù)較(jiào)小時就(jiù)比(bǐ)較容易(yì)撒料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析(xī)：皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒料(liào)是因為皮(pí)帶在運(yùn)行時兩個邊緣高(gāo)度發生了變化，一(yī)邊(biān)高(gāo)，而另一邊低，物料從(cóng)低(dī)的(dí)一(yī)邊撒(sā)出，處理(lǐ)的方(fāng)法是調整皮(pí)帶的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需要經常性(xìng)對(duì)帶式(shì)輸(shū)送機進行(háng)保養和維護，每(měi)天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬達以及減速機是否運轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮帶是否鬆動(dòng)，當發(fā)現鬆動(dòng)應(yīng)該(gāi)及時(shí)調整；每個(gè)月(yuè)應檢查皮帶是(shì)否(fǒu)拉長(cháng)，若是(shì)拉長，需(xū)要趕緊(jǐn)更換新(xīn)皮帶(dài)；並要(yào)及時檢查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側是否有(yǒu)雜物(wù)，當(dāng)發現應(yīng)該趕緊清除；每(měi)個月要檢查(chá)傳動(dòng)鏈輪與鏈條(tiáo)的吻合度，並及時(shí)調(tiáo)整；每個月(yuè)要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是(shì)否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵是否(fǒu)沾料(liào)，並及時清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要用氣槍吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱(xiāng)內灰(huī)塵，防(fáng)止故障(zhàng)的(dí)發生；每年做一次(cì)大保養，嚴(yán)格檢(jiǎn)查(chá)配(pèi)件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度(dù)。 
　帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)出現的跑偏以及(jí)撒料現象會對企業(yè)正(zhèng)常生產產生一(yī)定(dìng)的影響，設(shè)備維(wéi)修(xiū)人員(yuán)應該定(dìng)期(qī)或者(zhě)不定期(qī)對(duì)皮帶機(jī)進行維(wéi)護(hù)和保養，使(shǐ)設(shè)備在(zài)良好狀(zhuàng)態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要(yào)設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，帶式(shì)輸送機，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)