1

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的常見形式(shì)及(jí)原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1
  ，膠帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩種，一是(shì)硫(liú)化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目前常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫(liú)化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性能較差，在使用(yòng)過程中常常(cháng)因(yīn)礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭也(yě)可能(néng)因所使(shǐ)用材(cái)料不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化工藝標準執(zhí)行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口磨損
，起皮
，開膠(jiāo)
，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果不及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕(shí)以及在(zài)滾筒摩擦(cā)的作用下，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷
，劣化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降(jiàng)低，導致(zhì)接頭(tóu)部位成(chéng)為整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱的位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力突然變大(dà)，很容易造(zào)成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2
  ，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)產生縱向撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵礦石等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易卡(qiǎ)在導料槽下料口及清(qīng)掃器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)
，清(qīng)掃器等設(shè)備(bèi)部件及尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他部位開(kāi)膠或(huò)局部損傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著開裂位置越長，越(yuè)容易被清掃(sǎo)器(qì)
，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3
  ，膠帶跑偏撕裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂(liè)現象最(zuì)為常(cháng)見，其(qí)根本原因(yīn)是膠帶兩側驅動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不一致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦力方(fāng)向和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因存在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移量達(dá)到(dào)帶(dài)寬的 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易與(yǔ)托輥架
，機架(jià)等機構(gòu)產生(shēng)刮擦(cā)
，翻邊(biān)，產生劃痕，導致開(kāi)裂，長時間運(yùn)行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸料器(qì)
，機(jī)架(jià)等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑磨裂

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶正(zhèng)常運行時，理(lǐ)論上其(qí)傳送速(sù)度應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒表麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒轉速同步，當帶(dài)速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產生打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損
，劣化(huà)加劇
，變薄直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送帶撕裂的防治措施

• 1
  ，膠帶接口橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製措施

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度和硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有合(hé)適的(dí)長度(dù)，過(guò)短會(huì)直接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接，膠接過(guò)程中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口部位清潔(jié)
，幹(gān)燥。

• 2
  ，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治措(cuò)施

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵礦石(shí)
，鐵(tiě)件
，設(shè)備脫(tuō)落的零部件等進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出料(liào)口加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大塊異物(wù)的設施(shī)
，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶(dài)
，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安(ān)息角，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料槽安裝弧度(dù)，利於(yú)排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡堵現象(xiàng)。

• 3
  ，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶跑偏(piān)撕裂防(fáng)治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器(qì)，減少粉(fěn)塵
，物(wù)料(liào)等附著物(wù)在(zài)滾筒及(jí)膠帶(dài)上的積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首先清(qīng)除滾筒和(hé)托(tuō)輥上的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒的加工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應重新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換，避免跑偏(piān)現(xiàn)象的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合適的張緊(jǐn)狀態。如(rú)果運(yùn)行一段時間膠(jiāo)帶(dài)出現(xiàn)了性(xìng)變形，或拉緊裝置的行(háng)程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截(jié)去一小段(duàn)重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現場實踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端(duān)載(zǎi)荷差距過(guò)大時(shí)，膠帶極(jí)易發生跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送機時，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝定(dìng)位要(yào)準確(què)，確保頭
，尾部滾筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在一(yī)條直(zhí)綫上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格的(dí)導料槽和(hé)導料擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝擊力。

• 4
  ，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠帶張力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承受過大張力而降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能(néng)使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可(kě)調整(zhěng)行程增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則可增加(jiā)配重(zhòng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避免過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量避免重(zhòng)載(zǎi)啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及時重新(xīn)包膠或(huò)更換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強對滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜(zōng)合(hé)防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備(bèi)
，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修人(rén)員的技(jì)術培訓(xùn)，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查並完善相(xiāng)關設(shè)施，落(là)實(shí)崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)
，滾筒(tǒng)
，托輥等(děng)設(shè)備
，機構的巡查力度(dù)，發(fā)現問題及時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護(hù)係統，可(kě)根據現場輸送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防撕裂保護(hù)
，防滑(huá)保(bǎo)護
，防跑偏保護
，溫(wēn)度(dù)保護
，速(sù)度保護等安全保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦山也可(kě)安裝自(zì)動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車(chē)開(kāi)關。保護(hù)裝置在(zài)傳感(gǎn)器監測(cè)數據(jù)出(chū)現異(yì)常時，采取報(bào)警(jǐng)
，緊(jǐn)急停(tíng)車保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及時(shí)控製(zhì)事(shì)故(gù)惡(è)化，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。

膠帶在運行(háng)過(guò)程中(zhōng)除(chú)了(liǎo)正常(cháng)磨損外，還(huán)可(kě)能會(huì)因其他不利(lì)因素，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響正常生(shēng)產，嚴重時可能(néng)導致巨大(dà)的(dí)經(jīng)濟損失。因此，總(zǒng)結(jié)歸納膠(jiāo)帶撕裂的常見類型(xíng)，分析其(qí)撕裂(liè)原因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對(duì)性(xìng)的(dí)防治(zhì)措施(shī)，對(duì)礦山安全(quán)
，高效生(shēng)產(chǎn)具有重要(yào)意義。

1 撕(sī)裂的常(cháng)見形式及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1
  ，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方(fāng)式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種，一是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械連接(jiē)法。目前常(cháng)用(yòng)的主要是(shì)耐磨性(xìng)相對較(jiào)好的(dí)硫(liú)化接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使用過(guò)程中常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物料覆蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可(kě)能因所使(shǐ)用材(cái)料不達(dá)標，或硫化工(gōng)藝標準執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損
，起皮(pí)
，開膠(jiāo)
，裂(liè)紋等(děng)現象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用下，接頭部位損(sǔn)傷(shāng)
，劣化速度(dù)加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度不斷(duàn)降低(dī)，導致接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為整條輸送帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力突然變大，很(hěn)容易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2
  ，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶縱向撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物料中如果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經破碎的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在運行過(guò)程中，它(tā)們(mén)易卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥
，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設備部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物(wù)進入滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造(zào)成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭及其他(tā)部位(wèi)開膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如果沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或(huò)更換，隨著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容易被清掃器
，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3
  ，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)導致的撕裂現象(xiàng)最為常見(jiàn)，其根(gēn)本原因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不(bù)一致，產生的(dí)摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因存在側向力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易與托輥(gǔn)架
，機(jī)架等(děng)機(jī)構(gòu)產生刮擦
，翻邊，產(chǎn)生劃痕，導致開裂，長時(shí)間(jiān)運行後，開裂部(bù)分被卸料器
，機架等(děng)其他設施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨(mó)裂

膠(jiāo)帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳(chuán)送速(sù)度(dù)應與驅(qū)動滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保(bǎo)持一致，但實際(jì)運行(háng)時(shí)，由(yóu)於多種因素(sù)，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速(sù)低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產(chǎn)生打滑現象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會使膠帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升(shēng)高，磨損
，劣化加劇
，變薄直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1
  ，膠(jiāo)帶(dài)接口橫(héng)向撕裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製好硫化溫度(dù)和硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有(yǒu)合適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影響接口的(dí)拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠(jiāo)接過程中應(yīng)保(bǎo)持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔
，幹燥(zào)。

• 2
  ，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製大塊鐵礦(kuàng)石
，鐵(tiě)件
，設(shè)備脫(tuō)落的零部(bù)件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清除大塊(kuài)異物的設施
，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶(dài)
，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料的(dí)安息角，導料槽出口順(shùn)著膠帶輸(shū)送方向傾(qīng)斜一定(dìng)角度(dù)，增大導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利(lì)於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3
  ，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵
，物(wù)料等附(fù)著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚。開(kāi)機(jī)運行前，首先清除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤差偏大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合適的(dí)張緊狀態(tài)。如(rú)果運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現了(liǎo)性變形(xíng)，或拉(lā)緊裝置的(dí)行程(chéng)不夠，可(kě)將膠帶截(jié)去(qù)一小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊裝置兩端載(zǎi)荷差距過大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時，機尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝定位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭
，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機頭傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫平行，機頭(tóu)與機尾(wěi)中心綫在(zài)一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應(yīng)規格的導(dǎo)料(liào)槽和導料擋板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

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  ，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調整膠帶張力(lì)，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承(chéng)受過(guò)大張力(lì)而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也不能使膠帶張緊力過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓拉緊方式，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於(yú)重錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則(zé)可增加配(pèi)重增大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量監控，控製(zhì)物料(liào)量，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時(shí)盡量避(bì)免重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶根據情況采取如下的綜合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強對設備
，設(shè)施的(dí)管理，強化操(cāo)作和維修人員的技術培(péi)訓，提前(qián)消除導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各種隱患(huàn)，檢查並完善相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶(dài)
，滾筒
，托(tuō)輥(gǔn)等設備
，機(jī)構的(dí)巡查(chá)力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據現(xiàn)場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防撕裂(liè)保護
，防滑(huá)保(bǎo)護
，防跑偏保(bǎo)護
，溫(wēn)度保(bǎo)護
，速(sù)度(dù)保護等安全保護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機(jī)器人，並沿(yán)輸送(sòng)綫設置緊急停車開關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感器(qì)監(jiān)測數據出現(xiàn)異常時，采(cǎi)取(qǔ)報警
，緊急停車(chē)保護措施，及時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避免產(chǎn)生(shēng)較大損失。