大(dà)連皮帶輸(shū)送機是一(yī)種通過摩擦驅(qū)動以(yǐ)連續方式運(yùn)輸物料(liào)的(dí)機械(xiè)。主(zhǔ)要(yào)由機(jī)架，輸(shū)送帶，托輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳(chuán)動(dòng)裝置等部件(jiàn)所組成(chéng)。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物料在一(yī)定的輸(shū)送(sòng)綫上
，從最初的(dí)供(gōng)料點(diǎn)到最終的卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間(jiān)形(xíng)成一(yī)種物(wù)料的(dí)輸送(sòng)流(liú)程。它既可(kě)以(yǐ)進行碎散(sàn)物(wù)料的(dí)輸送(sòng)
，也可(kě)以進(jìn)行成(chéng)件(jiàn)物(wù)品的(dí)輸(shū)送。除(chú)進(jìn)行(háng)純粹的物(wù)料(liào)輸送外(wài)
，還可以與各生產(chǎn)流(liú)程(chéng)中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝(yì)過程(chéng)的(dí)要(yào)求(qiú)相(xiāng)配合(hé)
，形成有節奏的流(liú)水作業運輸(shū)綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)
，輸(shū)送(sòng)帶根據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動原(yuán)理而(ér)運動
，適(shì)用(yòng)於(yú)輸送(sòng)堆積密(mì)度小於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米
，易於掏(tāo)取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小塊狀的(dí)低磨琢性(xìng)物料及袋(dài)裝物料(liào)
，如煤(méi)，碎(suì)石，砂，水泥，化肥，糧(liáng)食(shí)等。可在(zài)環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用(yòng)
，被(bèi)送物(wù)料溫(wēn)度小於60℃。其(qí)機長及裝配形式(shì)可根據用戶要求確定
，傳(chuán)動可用(yòng)電(diàn)滾筒
，也(yě)可(kě)用帶驅(qū)動(dòng)架(jià)的驅動(dòng)裝(zhuāng)置。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是最理想(xiǎng)的高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸設備
，與其(qí)他(tā)運輸(shū)設(shè)備(bèi)（如機(jī)車類）相比(bǐ)
，具(jù)有輸送距離(lí)長，運量大(dà)，連續(xù)輸送(sòng)等(děng)優點
，而且(qiě)運行(háng)可(kě)靠
，易於(yú)實現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)主要特點是機身可以很方便的伸縮(suō)
，設有儲(chǔ)帶倉
，機尾可隨(suí)采(cǎi)集工作麵的(dí)推進伸長(cháng)或(huò)縮短(duǎn)
，結(jié)構緊湊
，可不設(shè)基礎
，直接在(zài)底(dǐ)板上鋪設
，機(jī)架(jià)輕巧
，拆裝(zhuāng)十分方便(biàn)。當輸送能(néng)力和運距(jù)較大時
，可配(pèi)中間驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要(yào)求(qiú)。根據(jù)輸(shū)送工(gōng)藝的要求(qiú)
，可以單機輸(shū)送
，也可多(duō)機組合成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾斜的(dí)運輸係(xì)統來輸(shū)送物(wù)料。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)廣泛(fàn)地(dì)應用(yòng)在冶(yě)金，煤炭，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化工(gōng)等部(bù)門
，是因(yīn)為(wéi)它(tā)具(jù)有輸送(sòng)量大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維修方便(biàn)，成本低，通(tōng)用性(xìng)強(qiáng)等(děng)優點。皮帶(dài)輸送機(jī)還(huán)應(yīng)用(yòng)於(yú)建材(cái)，電力，輕工，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口，船舶(bó)等部門。 
　　大連(lián)帶式輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)以及(jí)運轉(zhuǎn)時(shí)出(chū)現(xiàn)的(dí)故(gù)障問題(tí)具(jù)有一(yī)定的規(guī)律(lǜ)性
，下(xià)麵(miàn)就皮(pí)帶輸送機皮常見的故障進行(háng)分(fēn)析(xī)。 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏(piān)問題 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮帶(dài)機(jī)設(shè)計製造(zào)以及(jí)安(ān)裝過程(chéng)中會產生(shēng)各種偏(piān)差
，所以在(zài)皮帶機會出現一定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題
，尤其在(zài)安裝(zhuāng)過程中產生的(dí)偏差(chà)問題是(shì)令工程人員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事情。 
　　下麵(miàn)介紹(shào)一(yī)下(xià)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝質量(liáng)問題產(chǎn)生的(dí)皮帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送機(jī)機(jī)架歪斜對跑偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式輸(shū)送機(jī)安裝過程(chéng)中(zhōng)
，皮(pí)帶(dài)機的中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝不正
，即(jí)使(shǐ)頭尾調正後(hòu)
，中間(jiān)部位的(dí)跑偏也(yě)是(shì)很(hěn)難改正過來
，這是由於(yú)皮帶(dài)輸(shū)送機機架(jià)中心(xīn)綫(xiàn)歪斜(xié)和架體兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程(chéng)不一(yī)樣所造(zào)成(chéng)的
，這樣會(huì)形(xíng)成嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問題(tí)
，所以工(gōng)程安(ān)裝(zhuāng)人員在(zài)安裝皮帶機時
，應該(gāi)檢查皮帶(dài)機架(jià)體(tǐ)兩側結構(gòu)高(gāo)程是否一(yī)樣
，如果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正；另外
，機架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員也要(yào)樹(shù)立較(jiào)強的(dí)工作責(zé)任心(xīn)
，嚴格控(kòng)製(zhì)好機架高(gāo)程(chéng)
，為後(hòu)續安(ān)裝單位(wèi)安(ān)裝皮帶輸送機(jī)做好基礎(chǔ)性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)輸送帶的接頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶輸送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程(chéng)中會出現輸送帶(dài)接頭(tóu)不平直(zhí)的情況
，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶後張(zhāng)力分布不均匀(yún)
，由於(yú)張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響
，皮(pí)帶(dài)會往張力較大(dà)的一(yī)側運動
，造成(chéng)皮帶(dài)跑偏的現象。為了避(bì)免(miǎn)這樣的(dí)現象發(fā)生(shēng)
，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝人員在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中可以(yǐ)通過調整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾筒或者改變滾筒兩(liǎng)邊的張緊力來消(xiāo)除這(zhè)種(zhǒng)現象(xiàng)
，假若(ruò)通過這(zhè)種(zhǒng)方式(shì)仍(réng)然不能矯正皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問(wèn)題
，那麼不要重(zhòng)新(xīn)接(jiē)皮帶的接頭(tóu)
，對(duì)於老化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形的皮帶應當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換掉
，杜(dù)絕(jué)以後(hòu)安(ān)全(quán)隱患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料槽(cáo)兩側的(dí)橡膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不均匀(yún)對跑(pǎo)偏的影響 
　　當導料槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力不均(jūn)匀(yún)時(shí)
，也可以造成皮帶(dài)兩(liǎng)邊運(yùn)行(háng)阻(zǔ)力(lì)不(bù)平衡(héng)
，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機的(dí)皮帶(dài)出(chū)現跑偏(piān)現象(xiàng)
，對於(yú)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況
，需(xū)要(yào)對(duì)兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的(dí)壓力進行調整(zhěng)
，調整兩側平(píng)衡為止
，這樣可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生。 
　　 帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不(bù)正(zhèng)對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅(qū)動滾(gǔn)筒或者(zhě)尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒的軸(zhóu)綫與輸(shū)送(sòng)機中綫不垂直(zhí)
，也可(kě)以(yǐ)使皮(pí)帶運轉過程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位置(zhì)出現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。這(zhè)是由於(yú)皮(pí)帶在滾筒兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度不一(yī)樣(yàng)
，這樣會使沿寬(kuān)度方向所承(chéng)受的(dí)牽引力(lì)大(dà)小不等(děng)
，成遞(dì)增或者遞減的趨勢發展
，這(zhè)樣皮帶就(jiù)會附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移動(dòng)力(lì)
，皮帶就(jiù)出(chū)現了(liǎo)跑偏(piān)的現象。針對於此(cǐ)種情況
，應該(gāi)將跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向的(dí)軸(zhóu)承向前移(yí)動(dòng)。對(duì)於(yú)尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)
，調整跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調(tiáo)整方法相反(fǎn)。在(zài)調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或者改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)
，應該先確(què)認(rèn)正(zhèng)確安(ān)裝位(wèi)置。由於傳(chuán)動滾筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距離(lí)隻有10至(zhì)30mm
，所以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫進行調(tiáo)整
，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸(shū)送機長度方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)
，然(rán)後通(tōng)過螺旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝(zhuāng)置來調整(zhěng)尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)軸承的(dí)位置
，反(fǎn)復調整(zhěng)
，直至達到(dào)較(jiào)為理想的(dí)位置(zhì)。 
　　二，大連膠(jiāo)帶輸送機在運轉過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機出現跑(pǎo)偏(piān)的原因不同
，要根據不(bù)同原(yuán)因要提出(chū)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)的不同(tóng)措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法(fǎ)使皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉過程中按(àn)照(zhào)人們的設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)
，不要發(fā)生(shēng)跑偏現(xiàn)象(xiàng)
，但是這種(zhǒng)情況是過於(yú)理想化的(dí)
，在(zài)現實(shí)中是(shì)很難(nán)實現(xiàn)
，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們可(kě)以使發(fā)生跑(pǎo)偏的幾率(shuài)縮小。下(xià)麵就(jiù)對皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中產生跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)以(yǐ)及解決措(cuò)施介紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸不(bù)一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作過程中形(xíng)成的誤差(chà)以及正常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的誤差(chà)
，滾筒外表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸會出現不(bù)一致的(dí)情況(kuàng)
，這時皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮帶會向(xiàng)直徑(jìng)較大的(dí)一(yī)側偏(piān)移(yí)
，形(xíng)成(chéng)跑偏現象(xiàng)。為了(liǎo)解決這樣的問(wèn)題
，需要及時(shí)拆掉滾筒並重新(xīn)加工包(bāo)膠直到滿足運轉(zhuǎn)要求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉後(hòu)
，皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間後
，由於(yú)張力的影響以及(jí)正常損(sǔn)耗(hào)
，皮(pí)帶會出現(xiàn)鬆弛的現象(xiàng)
，皮帶(dài)的(dí)張緊力就會降低很多(duō)
，此時就(jiù)很容易(yì)使(shǐ)皮帶機(jī)出(chū)現跑偏現象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵所承(chéng)載(zǎi)物(wù)體(tǐ)重(zhòng)量分(fēn)布(bù)不(bù)均對皮帶機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　皮帶(dài)上麵理想的(dí)麵(miàn)荷載(zǎi)是均匀(yún)分布的(dí)
，但是這(zhè)樣的情(qíng)況(kuàng)在(zài)現(xiàn)實(shí)皮(pí)帶機運轉過(guò)程中幾(jī)乎(hū)是(shì)不(bù)可(kě)能出現(xiàn)的。所(suǒ)以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵的(dí)分布(bù)荷載(zǎi)大小(xiǎo)也是(shì)不均(jūn)匀的
，這(zhè)樣(yàng)會造成皮(pí)帶每個(gè)位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力量不(bù)同
，這主(zhǔ)要是(shì)由於皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵的(dí)料在下落(là)方向以及下落位(wèi)置(zhì)不(bù)正(zhèng)確所引(yǐn)起的
，如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)左側
，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向(xiàng)右跑偏；如果料(liào)偏到右側
，那麼(mó)皮帶(dài)就會(huì)向左跑(pǎo)偏。所(suǒ)以應(yīng)該控(kòng)製好(hǎo)皮帶機上麵(miàn)料的下落方向以及下(xià)落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外
，皮(pí)帶機(jī)在運轉過程(chéng)中(zhōng)的機(jī)械振動是正常(cháng)的
，但(dàn)是由於(yú)速(sù)度加快(kuài)
，振(zhèn)動就加快
，當皮(pí)帶兩側(cè)振幅(fú)不(bù)一(yī)致時(shí)
，皮帶就(jiù)會出現跑偏的(dí)現(xiàn)象。  　　三，針(zhēn)對皮帶運轉過(guò)程(chéng)中形成跑(pǎo)偏的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調整皮(pí)帶機(jī)托輥(gǔn)組前(qián)後位(wèi)置以及兩(liǎng)側(cè)的高低來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分布不均匀(yún)以及(jí)機械振動等(děng)原因形(xíng)成的(dí)跑偏可以采用(yòng)如下方法(fǎ)對皮帶(dài)進(jìn)行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理(lǐ)：當(dāng)皮帶(dài)在(zài)整個皮帶(dài)運輸機的中部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時
，需要調整托(tuō)輥組的(dí)位(wèi)置(zhì)來解決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題。為此需要(yào)把托輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的(dí)安裝改(gǎi)成長(cháng)孔(kǒng)並加上(shàng)調整墊片
，這(zhè)樣可以(yǐ)改(gǎi)善(shàn)調(tiáo)整(zhěng)幅(fú)度(dù)。皮帶(dài)偏(piān)向哪一(yī)個方(fāng)向(xiàng)
，就把托輥組朝(zhāo)皮帶運(yùn)行的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前移(yí)
，或(huò)者把另(lìng)外一(yī)側(cè)向(xiàng)後(hòu)方(fāng)移動
，直到調整到合理位置(zhì)為止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調心托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不同(tóng)的原(yuán)因(yīn)造(zào)成的皮(pí)帶跑偏可(kě)以使用如下(xià)方法進(jìn)行跑偏糾偏：每隔6至10組托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動調心托輥
，這(zhè)樣(yàng)可以通(tōng)過阻擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托輥(gǔn)在水平內方(fāng)向轉動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生橫(héng)向的(dí)推(tuī)力(lì)使皮(pí)帶自動向(xiàng)心(xīn)
，從(cóng)而達(dá)到(dào)調整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解(jiě)決皮帶跑偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛(chí)以(yǐ)及機(jī)架歪(wāi)斜所(suǒ)引起(qǐ)的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行(háng)糾(jiū)偏：垂直(zhí)張緊處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向滾(gǔn)筒除了應該(gāi)與皮帶(dài)長(cháng)度方向(xiàng)垂(chuí)直外
，還應該垂直(zhí)於(yú)重力垂綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在皮(pí)帶(dài)運轉過(guò)程中
，兩個軸承座應該(gāi)同(tóng)時(shí)平(píng)移(yí)
，這(zhè)樣會保證滾筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱向(xiàng)方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外
，隨著技術以(yǐ)及科技的(dí)進步(bù)
，托輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究(jiū)發展也是日新月異
，出(chū)現了前傾型的結(jié)構以及空載托輥組(zǔ)有V型(xíng)結(jié)構。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩解皮帶跑(pǎo)偏的現(xiàn)象
，這(zhè)樣(yàng)的新設備(bèi)應該在(zài)一(yī)些工礦企業大力度推行。 
　　四，膠帶(dài)輸送機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現撒料情況的處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)的(dí)情況(kuàng)
，這個(gè)現象(xiàng)是很多皮帶機共有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目前來說(shuō)在我國皮(pí)帶輸送(sòng)機的技術已(yǐ)經相對來說比較(jiào)成(chéng)熟
，但(dàn)還(huán)是會有一些(xiē)共性的(dí)問(wèn)題會(huì)出(chū)現(xiàn)
，將技術聚(jù)焦到皮帶(dài)輸送機輸送物料(liào)時(shí)出現撒(sā)料問題(tí)的(dí)解決(jué)。總(zǒng)體說(shuō)
，帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機（皮(pí)帶輸送機）撒料的(dí)原因(yīn)也(yě)是多方麵(miàn)的(dí)
，為有(yǒu)效避免(miǎn)撒(sā)料情(qíng)況的(dí)發生
，加強日常的維(wéi)護(hù)與保養是(shì)避(bì)免出(chū)現這一現(xiàn)象的最(zuì)有(yǒu)效措(cuò)施(shī)。幾(jī)種常(cháng)見的皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)撒(sā)料的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機轉載(zǎi)點處(chǔ)的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主(zhǔ)要是(shì)在落料(liào)鬥(dǒu)
，導料槽等處(chǔ)。如(rú)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴重(zhòng)過載時
，它的導(dǎo)料槽擋(dǎng)料(liào)橡膠(jiāo)裙(qún)板損壞(huài)
，導料槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時距(jù)皮(pí)帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板比較長使(shǐ)物料衝(chōng)出(chū)導料槽。上(shàng)述(shù)情況可(kě)以在控製(zhì)運(yùn)送能力(lì)上
，加強維(wéi)護保養(yǎng)上得(dé)到(dào)解決(jué)。 
　　2， 帶式輸送機的凹段(duàn)皮帶(dài)懸空時撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：撒(sā)料原(yuán)因凹段皮(pí)帶(dài)區(qū)間(jiān)當凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小時(shí)會使(shǐ)皮帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸(xuán)空
，此時(shí)皮帶成槽情(qíng)況發生變化(huà)
，因為皮帶(dài)已(yǐ)經離開(kāi)了槽形托(tuō)輥組(zǔ)
，一般槽角變小(xiǎo)
，使(shǐ)部分物料撒出(chū)來。 
　　因(yīn)此(cǐ)
，在(zài)設計(jì)階(jiē)段應盡(jìn)可(kě)能(néng)地采用較大(dà)的凹(āo)段(duàn)曲率半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情況(kuàng)的發(fā)生。如在移動式(shì)機械裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取料機(jī)設(shè)備(bèi)上為了(liǎo)縮短尾(wěi)車(chē)而將此處凹(āo)段設計(jì)成(chéng)無(wú)圓弧過渡區間(jiān)
，當皮帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用餘(yú)度較小時就比較容(róng)易(yì)撒料。 
　　3， 皮帶輸送(sòng)機皮帶跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：皮帶(dài)跑偏時的(dí)撒(sā)料是(shì)因(yīn)為皮(pí)帶在(zài)運行時兩(liǎng)個邊緣高(gāo)度發生了(liǎo)變(biàn)化
，一邊高
，而(ér)另一邊低(dī)
，物料從(cóng)低的一邊撒出
，處理的方法(fǎ)是調整皮帶的跑偏(piān)。 
　　為此
，需(xū)要(yào)經常性(xìng)對(duì)帶式輸送機進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)
，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達以及減(jiǎn)速機是否運(yùn)轉正(zhèng)常
，皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)
，當發現(xiàn)鬆動應(yīng)該及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮帶是(shì)否(fǒu)拉長
，若(ruò)是拉(lā)長(cháng)
，需(xū)要趕緊更換(huàn)新皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要及時檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)內側是否有雜物
，當發現應該趕緊清除；每個月(yuè)要檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條的(dí)吻(wěn)合(hé)度
，並(bìng)及(jí)時調(tiáo)整；每個(gè)月要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否靈活
，上麵是否(fǒu)沾料(liào)
，並(bìng)及時(shí)清除；每個(gè)月(yuè)要用氣槍(qiāng)吹去(qù)控製(zhì)箱內灰塵
，防止故障的發生(shēng)；每(měi)年做一次大保養(yǎng)
，嚴格(gé)檢查(chá)配(pèi)件損壞程度。 
　帶式輸(shū)送機(jī)出現的(dí)跑偏(piān)以及撒料(liào)現象會對(duì)企業正常生產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一定(dìng)的影(yǐng)響(xiǎng)
，設備維修人員應該定期(qī)或者不定期對(duì)皮帶(dài)機進行(háng)維(wéi)護和(hé)保(bǎo)養
，使設(shè)備在良好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運(yùn)轉。

本文(wén)主要設備：皮帶輸送機(jī)
，帶(dài)式(shì)輸送機
，膠帶(dài)輸送機