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丹東皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對接方式(shì)主要有兩種，一是(shì)硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機械連接法(fǎ)。目前(qián)常用的主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性(xìng)相對較(jiào)好的硫化接頭，但其耐壓性(xìng)能較(jiào)差，在使用(yòng)過(guò)程中常(cháng)常因礦(kuàng)粉等物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料上(shàng)而產生腐蝕，直至(zhì)開膠。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭也可能(néng)因所使用材料不達標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴，出現接口(kǒu)磨損，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等現象(xiàng)。如果(guǒ)不及(jí)時處理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作用(yòng)下，接頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不斷降低，導(dǎo)致接頭(tóu)部位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊力突然變(biàn)大(dà)，很容易造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕裂(liè)的(dí)概率(shuài)高於橫(héng)向撕裂(liè)，主要(yào)原因有：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器或未(wèi)經破碎(suì)的(dí)鐵礦石等(děng)，在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或有脫落的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設(shè)備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶縱向劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其(qí)他部位開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及時(shí)修(xiū)補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂位置越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶跑偏導致的撕裂現(xiàn)象最為常見(jiàn)，其根本原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩擦力方(fāng)向和大(dà)小也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在(zài)側向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移量達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏後，容易與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等機構產生刮擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時間運行後(hòu)，開裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器，機架等其他設施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹底斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶正常(cháng)運(yùn)行時，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實際運行(háng)時(shí)，由於多種因素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與滾筒轉(zhuǎn)速同步，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠帶不轉時，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不斷升高，磨(mó)損，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時，控(kòng)製好硫(liú)化溫度和硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適的(dí)長度，過短會(huì)直(zhí)接影響接口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接過程(chéng)中應保持接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在(zài)物料源頭上控製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備脫落的零部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝格(gé)篩，出料口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清(qīng)除大塊(kuài)異物的設施(shī)，設備，可防止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順著膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜一定(dìng)角度，增(zēng)大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排料(liào)順暢，可大(dà)大(dà)減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）安裝滾筒及皮帶(dài)清掃器，減少粉(fěn)塵，物料等(děng)附著物在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的(dí)積聚。開(kāi)機運(yùn)行前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏連(lián)物(wù)，然後檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大，則應重(zhòng)新加工(gōng)或(huò)更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運(yùn)行(háng)一段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現了(liǎo)性變形，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶截(jié)去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過(guò)大(dà)時，膠帶(dài)極易發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝丹(dān)東膠帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架的安裝定位要準確，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中心綫(xiàn)在(zài)一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規格的導(dǎo)料槽(cáo)和導料擋板等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大(dà)張力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過小而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方式，可調整行(háng)程增(zēng)大張緊力，對(duì)於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加配重增大張緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監控，控製(zhì)物(wù)料量，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同時(shí)盡量避(bì)免重載啟動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒包膠磨(mó)損嚴重時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠或更(gēng)換滾筒，日(rì)常巡檢中，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢查，發(fā)現問題(tí)及時處(chǔ)理。
此外，可(kě)根據情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強化操作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人員的(dí)技(jì)術培(péi)訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱患，檢查並完善相關(guān)設施，落實崗(gǎng)位責任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托輥(gǔn)等設備(bèi)，機構的(dí)巡(xún)查力度，發現問題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據現場輸(shū)送要求(qiú)，增加防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防跑偏保護(hù)，溫(wēn)度保護，速度保(bǎo)護(hù)等(děng)安全保護模塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸送綫設置(zhì)緊急停(tíng)車開關(guān)。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監(jiān)測(cè)數據出(chū)現異(yì)常時，采取報警，緊急停(tíng)車保護(hù)措施，及時控製事故惡(è)化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶在運(yùn)行(háng)過(guò)程中(zhōng)除(chú)了(liǎo)正常(cháng)磨損外，還可(kě)能會因其他不利因(yīn)素(sù)，使得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致輸(shū)送機出現(xiàn)故(gù)障，影(yǐng)響正常生(shēng)產，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致巨(jù)大的(dí)經(jīng)濟(jì)損失(shī)。因此，總(zǒng)結歸納膠(jiāo)帶撕裂的常見(jiàn)類(lèi)型，分析其撕(sī)裂原(yuán)因(yīn)，采取針對(duì)性的防治措施，對礦山(shān)安(ān)全，高效生產具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義(yì)。

1 撕裂的常見(jiàn)形(xíng)式及原因分析

• 1，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶對接方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連(lián)接法(fǎ)。目(mù)前常用(yòng)的主要(yào)是耐磨性(xìng)相對較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性能(néng)較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料覆蓋在(zài)鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料(liào)不達標，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出現接(jiē)口磨(mó)損，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等現象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這些問題(tí)，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用(yòng)下，接頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化速度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降低，導致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為整條(tiáo)輸送帶最薄弱的(dí)位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然變(biàn)大，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率(shuài)高於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入尖銳鐵器或未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在運行過程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料槽(cáo)下(xià)料口及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷，如果(guǒ)沒有及時修補或(huò)更(gēng)換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容易(yì)被清掃(sǎo)器，導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常見(jiàn)，其根(gēn)本原因是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力大小不一致，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力方向和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向力，使得膠帶(dài)偏移量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架(jià)，機架(jià)等機構產生刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸料(liào)器，機架(jià)等其他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

膠(jiāo)帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論上其(qí)傳送速(sù)度應(yīng)與驅(qū)動滾筒表麵旋轉的綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際運行時，由於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶與滾筒轉速同步，當(dāng)帶速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產生打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩(mó)擦會(huì)使膠帶的溫(wēn)度不斷升高(gāo)，磨損，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶接口膠接時(shí)，控製(zhì)好硫(liú)化溫度和(hé)硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合適(shì)的(dí)長度，過短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠接過(guò)程中應保(bǎo)持接(jiē)口部位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂防治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的零部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清除大塊異(yì)物的(dí)設施，設備，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根據物料的(dí)安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸送方向傾斜一定角度(dù)，增大導(dǎo)料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可大大減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂防治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料(liào)等附(fù)著物在滾筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚。開機運(yùn)行前，首先清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連(lián)物，然後(hòu)檢查滾筒同軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工(gōng)誤(wù)差偏大，則應(yīng)重新加(jiā)工或(huò)更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持合(hé)適的張緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運行一段(duàn)時間(jiān)膠帶出現了性(xìng)變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫化對(duì)接(jiē)。現場實踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷(hé)差距過(guò)大時(shí)，膠帶極易發(fā)生跑偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶輸送機時，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安裝定位要(yào)準確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭(tóu)與機尾中心綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格(gé)的導料(liào)槽和導料擋(dǎng)板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂防(fáng)治措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既不(bù)能(néng)使膠帶承(chéng)受過大張力(lì)而降低膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能使膠帶張緊(jǐn)力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓拉緊方式，可(kě)調整行程(chéng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則可(kě)增加配重(zhòng)增(zēng)大張緊力。

（2）加強(qiáng)計量監控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量，避免(miǎn)過載運行，同時盡量(liáng)避免重(zhòng)載啟動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢查，發現問題及時處理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根據情況(kuàng)采取如下的綜合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設施(shī)的(dí)管理，強化操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人(rén)員的技(jì)術培訓(xùn)，提前消(xiāo)除導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設(shè)施(shī)，落實崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等設備，機構的巡(xún)查(chá)力度(dù)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場(cháng)輸送要求，增加防撕裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保護，速度(dù)保護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機器人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車開關(guān)。保護裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常(cháng)時，采取報(bào)警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護措施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡化(huà)，避免產(chǎn)生較大損(sǔn)失(shī)。