一站(zhàn)式輸送(sòng)設(shè)備生(shēng)產廠家(jiā) 輸送機 設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，按裝
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丹(dān)東帶(dài)式輸送機拉(lā)繩(shéng)開關(guān)也稱為緊急(jí)停(tíng)機(jī)開(kāi)關(guān)，是開(kāi)關型傳感器的一種，在國外(wài)是皮帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)必(bì)備的(dí)安全(quán)保護裝置(zhì)，當帶(dài)式輸送現場需(xū)要(yào)停(tíng)機時(shí)，通過(guò)繩索動(dòng)作使輸送機(jī)緊急(jí)停(tíng)機；
拉繩(shéng)開關是緊急(jí)停機的(dí)一種開關(guān)模式，一般主要在(zài)輸(shū)送(sòng)機(jī)和(hé)車(chē)床，機床領(lǐng)域(yù)使用較(jiào)多(duō)，能(néng)在(zài)一瞬間(jiān)使設備(bèi)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)；
帶式輸送機因(yīn)為(wéi)輸(shū)送距離(lí)長，為(wéi)方(fāng)便(biàn)工作人(rén)員維(wéi)護(hù)或(huò)者(zhě)遇到緊(jǐn)急(jí)情(qíng)況(kuàng)，一(yī)般在(zài)輸送機的側麵布置有繩(shéng)索(suǒ)拉繩開(kāi)關，達(dá)到(dào)保(bǎo)護人(rén)員(yuán)和設備的目的(dí)；
拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關分為手動復(fù)位和自(zì)動復位(wèi)兩(liǎng)種，需要達到規定(dìng)IP保(bǎo)護(hù)等(děng)級。
主要(yào)配(pèi)件(jiàn)組成：
拉繩開關由(yóu)拉(lā)杆(gān)，復位柄，凸(tū)輪，鎖槽(cáo)及微動開關(guān)等組(zǔ)成(chéng)。
拉(lā)繩(shéng)型(xíng)號(hào)和(hé)功率有(yǒu)設(shè)備(bèi)電機功率(shuài)配(pèi)套，選(xuǎn)擇(zé)適合的電壓(yā)和(hé)電流(liú)；
拉繩開關(guān)緊急(jí)停(tíng)機原(yuán)理：
輸送機安(ān)裝完後(hòu)，拉(lā)繩開關安裝於(yú)丹東皮帶(dài)輸送機(jī)的兩(liǎng)側的(dí)機架(jià)上(shàng)，用鋼(gāng)絲繩(shéng)沿(yán)著輸(shū)送(sòng)機兩側把(bǎ)開(kāi)關串聯起來。當輸送帶設備發生(shēng)緊(jǐn)急事故時(shí)，在現(xiàn)場沿綫(xiàn)任意處(chǔ)拉動繩(shéng)索開(kāi)關，鋼絲(sī)繩(shéng)牽(qiān)動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂旋(xuán)轉(zhuǎn)，通過傳動(dòng)軸帶(dài)動(dòng)扭力(lì)彈(dàn)簧使精密凸輪(lún)發(fā)生(shēng)位移，驅(qū)動微動開關切斷(duàn)控製(zhì)綫(xiàn)路(lù)，使得輸(shū)送機瞬(shùn)間(jiān)停止運行(háng)。
因為皮帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)很容(róng)易(yì)傷人(rén)或者物料(liào)落(là)入造成(chéng)設備(bèi)損壞，這時候就需要緊(jǐn)急(jí)停機(jī)保護(hù)，同(tóng)樣的原理也適用於車床，機床(chuáng)等行(háng)業，每一年的(dí)機械(xiè)設備(bèi)傷人發生(shēng)，所以配(pèi)備(bèi)拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關是(shì)必(bì)須(xū)的安全保障；
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