丹(dān)東皮帶(dài)輸送機(jī)是一種通過(guò)摩(mó)擦(cā)驅動(dòng)以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式(shì)運輸物料(liào)的機械(xiè)。主要由機架，輸送帶，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成。它(tā)可(kě)以(yǐ)將物料在一定的(dí)輸(shū)送綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初的(dí)供料點到最終的(dí)卸(xiè)料點間形(xíng)成(chéng)一(yī)種(zhǒng)物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)流程(chéng)。它(tā)既(jì)可以進(jìn)行碎散物(wù)料的(dí)輸送(sòng)，也可以進行(háng)成(chéng)件物品的(dí)輸(shū)送。除進行(háng)純粹(cuì)的物料輸(shū)送外，還可(kě)以與(yǔ)各生產流(liú)程中(zhōng)的工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的(dí)要求(qiú)相配合，形成有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的流(liú)水作業運(yùn)輸綫(xiàn)。皮帶輸送(sòng)機，輸送帶根(gēn)據摩(mó)擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運動(dòng)，適用(yòng)於輸送(sòng)堆積(jī)密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米(mǐ)，易於掏取的(dí)粉(fěn)狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的低(dī)磨(mó)琢性(xìng)物料及袋裝物料(liào)，如(rú)煤，碎石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧(liáng)食(shí)等。可在環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內使(shǐ)用(yòng)，被(bèi)送物(wù)料(liào)溫(wēn)度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝配形(xíng)式可根(gēn)據(jù)用(yòng)戶要(yào)求確(què)定(dìng)，傳(chuán)動可用電滾筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的驅動裝(zhuāng)置(zhì)。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)是最理想的高效(xiào)連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備(bèi)，與其他運(yùn)輸設備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有輸(shū)送距離長，運量(liáng)大(dà)，連續(xù)輸送等優點，而且(qiě)運行(háng)可靠(kào)，易(yì)於實(shí)現自(zì)動化和集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮帶輸送機(jī)主要特點(diǎn)是(shì)機身(shēn)可(kě)以很(hěn)方便的伸縮，設(shè)有(yǒu)儲帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨(suí)采(cǎi)集(jí)工作(zuò)麵的推進(jìn)伸(shēn)長或(huò)縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不(bù)設基礎，直接在底(dǐ)板上鋪設，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧，拆(chāi)裝十分方便。當輸送能力和運距(jù)較大(dà)時(shí)，可配中間(jiān)驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的(dí)要求，可以單機輸送，也可(kě)多(duō)機組合成水平(píng)或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運輸(shū)係(xì)統來輸送物料(liào)。皮帶(dài)輸送機廣泛地應用在冶金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化工等(děng)部門，是因為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸送量大(dà)，結構簡單，維修(xiū)方(fāng)便，成本(běn)低，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還(huán)應(yīng)用(yòng)於建材，電力(lì)，輕工(gōng)，糧食(shí)，港口，船(chuán)舶等部(bù)門。 
　　丹東(dōng)帶式輸送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)以及(jí)運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)問題具有一(yī)定的(dí)規律性(xìng)，下(xià)麵就皮(pí)帶輸送機皮(pí)常(cháng)見的(dí)故(gù)障(zhàng)進行(háng)分析。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機在(zài)安裝(zhuāng)過程中出(chū)現的跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮(pí)帶機(jī)設計(jì)製造(zào)以(yǐ)及(jí)安裝過程中會(huì)產(chǎn)生各(gè)種偏(piān)差(chà)，所以在(zài)皮帶機會(huì)出現一(yī)定的跑偏(piān)問題，尤其(qí)在安(ān)裝過程中產(chǎn)生(shēng)的偏差(chà)問題是令工程人員最頭(tóu)疼的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介紹一下皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量問(wèn)題產生的皮帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送(sòng)機機架歪(wāi)斜對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶機(jī)的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)安(ān)裝不(bù)正(zhèng)，即使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後，中間部位的跑偏(piān)也是(shì)很(hěn)難(nán)改正(zhèng)過(guò)來，這是由(yóu)於皮帶(dài)輸送機機(jī)架(jià)中心綫歪斜和(hé)架體兩側(cè)高程(chéng)不一樣所(suǒ)造成(chéng)的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形(xíng)成嚴重(zhòng)的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，所以工程安(ān)裝人(rén)員在安(ān)裝皮帶機(jī)時，應該(gāi)檢查皮(pí)帶機架體兩側結(jié)構高(gāo)程是否一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加(jiā)以調正(zhèng)；另(lìng)外，機架安裝(zhuāng)人員也(yě)要樹立較強(qiáng)的工作責任心，嚴格(gé)控製(zhì)好(hǎo)機架(jià)高(gāo)程，為後(hòu)續(xù)安裝單(dān)位(wèi)安裝皮(pí)帶輸(shū)送機做好基礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸(shū)送帶的接(jiē)頭不(bù)平直(zhí)對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)輸送帶接(jiē)頭不(bù)平(píng)直(zhí)的情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後張力分布不(bù)均(jūn)匀，由(yóu)於張力影響(xiǎng)，皮帶會(huì)往(wǎng)張力(lì)較大(dà)的一(yī)側(cè)運動，造(zào)成(chéng)皮帶(dài)跑偏的現象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這樣(yàng)的(dí)現象(xiàng)發生，皮(pí)帶(dài)輸送機安裝人員在安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)可以通過調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或者改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張(zhāng)緊力來(lái)消(xiāo)除(chú)這種現(xiàn)象，假若通過(guò)這種(zhǒng)方式(shì)仍然不能矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問題，那麼不(bù)要重新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶(dài)的(dí)接(jiē)頭(tóu)，對於老化並(bìng)已經(jīng)嚴重變形的皮(pí)帶(dài)應當(dāng)立刻更換掉，杜(dù)絕(jué)以(yǐ)後安全隱患的發生。 
　　 導料(liào)槽兩側(cè)的橡膠板壓力(lì)不(bù)均匀(yún)對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板壓力(lì)不(bù)均匀(yún)時，也可(kě)以(yǐ)造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運(yùn)行(háng)阻(zǔ)力(lì)不(bù)平(píng)衡，會使(shǐ)皮帶機的皮(pí)帶出現跑偏(piān)現象，對(duì)於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需要對(duì)兩側橡膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓(yā)力進行調整，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為止(zhǐ)，這樣可以避免皮(pí)帶機皮帶跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸送機滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部驅動滾筒或者尾部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直，也(yě)可以使(shǐ)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中在(zài)滾筒位置出(chū)現跑偏的(dí)現(xiàn)象。這是由於皮帶(dài)在(zài)滾筒兩側的鬆緊(jǐn)程度(dù)不一樣(yàng)，這(zhè)樣(yàng)會使沿寬度(dù)方(fāng)向所(suǒ)承受(shòu)的牽(qiān)引力大小(xiǎo)不等，成遞增或者遞減(jiǎn)的趨勢(shì)發展，這樣皮(pí)帶就會附加(jiā)一(yī)個向遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的(dí)移(yí)動(dòng)力，皮(pí)帶(dài)就出現了(liǎo)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針對於此(cǐ)種情(qíng)況，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向的軸承向前(qián)移動。對於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方法與頭(tóu)部滾筒調整方(fāng)法相反。在調整驅(qū)動或(huò)者改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該(gāi)先確認正(zhèng)確安(ān)裝位(wèi)置。由於(yú)傳動(dòng)滾筒的(dí)調整(zhěng)距離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所以我們(mén)先對傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心綫進行(háng)調整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶輸(shū)送(sòng)機長度方向垂直(zhí)，然後通過(guò)螺旋或者垂直拉(lā)緊裝置(zhì)來調(tiáo)整(zhěng)尾部(bù)改向滾筒(tǒng)軸承的(dí)位置，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直至達到較為(wéi)理(lǐ)想的位置。 
　　二(èr)，丹(dān)東(dōng)膠帶輸送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉過程中出現的(dí)跑偏(piān)問題 
　　膠帶(dài)輸送機出現跑偏(piān)的原因(yīn)不同(tóng)，要根據(jù)不同(tóng)原(yuán)因(yīn)要提出解(jiě)決跑偏(piān)的不同措(cuò)施。想方設法使(shǐ)皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程(chéng)中按照(zhào)人們的設(shè)想去(qù)運轉，不要發生(shēng)跑偏現象，但是(shì)這種(zhǒng)情況是(shì)過於理想化(huà)的，在現(xiàn)實(shí)中是(shì)很難實現，但(dàn)是(shì)我們可(kě)以使發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)的幾率縮小。下(xià)麵就對皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生跑(pǎo)偏(piān)的原(yuán)因以(yǐ)及解決措施介紹一下(xià)。 
　　 滾筒直徑(jìng)尺寸不(bù)一(yī)致對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由於製(zhì)作過(guò)程(chéng)中形成的誤(wù)差以及正常磨損(sǔn)形成的(dí)誤差，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出現不一致(zhì)的情(qíng)況(kuàng)，這時(shí)皮帶機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會(huì)向直徑較(jiào)大的一側(cè)偏(piān)移(yí)，形(xíng)成跑偏(piān)現象(xiàng)。為了解(jiě)決(jué)這(zhè)樣(yàng)的問題(tí)，需(xū)要及時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)包膠直(zhí)到滿足運轉要(yào)求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆弛(chí)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常運轉一(yī)段時間(jiān)後，由(yóu)於(yú)張力的(dí)影響以(yǐ)及正常(cháng)損耗(hào)，皮(pí)帶會出(chū)現鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力就會(huì)降(jiàng)低(dī)很(hěn)多，此(cǐ)時就(jiù)很容(róng)易使皮帶機出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載(zǎi)物(wù)體重量分布不均(jūn)對皮帶(dài)機(jī)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理想的麵荷(hé)載是(shì)均匀分布的，但(dàn)是這(zhè)樣的情況在(zài)現實皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中幾乎是不可能(néng)出現的。所(suǒ)以皮帶上麵的(dí)分布(bù)荷(hé)載大小也(yě)是不均(jūn)匀的(dí)，這樣(yàng)會造成皮帶(dài)每(měi)個(gè)位置(zhì)所承(chéng)受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這主要(yào)是(shì)由於(yú)皮帶機上麵(miàn)的(dí)料(liào)在下落方向以及(jí)下(xià)落位(wèi)置不正(zhèng)確所(suǒ)引起的，如果料(liào)偏(piān)到左(zuǒ)側，皮(pí)帶(dài)就會(huì)向右(yòu)跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料偏到右側(cè)，那麼皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向左跑偏。所以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)料(liào)的下落方向(xiàng)以及下落位(wèi)置。 
　　另外，皮帶機在(zài)運(yùn)轉過程中的(dí)機械振(zhèn)動是(shì)正常(cháng)的(dí)，但是由於(yú)速度加快，振動就(jiù)加(jiā)快(kuài)，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側振幅不一致時，皮(pí)帶就會出現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三，針對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成跑偏的解決措施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)機(jī)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前後位(wèi)置以及兩(liǎng)側的高低來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　對於機(jī)架歪(wāi)斜，物料分布(bù)不(bù)均匀(yún)以(yǐ)及機(jī)械(xiè)振(zhèn)動等(děng)原因形成的(dí)跑(pǎo)偏可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如下方法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行糾正(zhèng)跑偏處(chǔ)理
：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整個皮(pí)帶運(yùn)輸機(jī)的(dí)中部跑偏(piān)時，需(xū)要調(tiáo)整托輥組的位(wèi)置來解決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)。為此(cǐ)需要把(bǎ)托輥支架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加(jiā)上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片，這樣可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善調整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向，就把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運(yùn)行的方向(xiàng)進行(háng)前移(yí)，或(huò)者把另外一側向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動(dòng)，直到(dào)調(tiáo)整到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為止。 
　　2，安裝自(zì)動調心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對(duì)不同的原因造成(chéng)的皮帶跑偏可以(yǐ)使(shǐ)用如下(xià)方法進行跑偏糾偏
：每(měi)隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝(zhuāng)一(yī)組(zǔ)自動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)通(tōng)過阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水平(píng)內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生(shēng)橫向的推力使(shǐ)皮帶自(zì)動(dòng)向心，從(cóng)而(ér)達到調整(zhěng)皮帶跑偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊程度(dù)解決(jué)皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)以及(jí)機架(jià)歪斜(xié)所引起(qǐ)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下方法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾偏
：垂(chuí)直(zhí)張(zhāng)緊處(chǔ)上部(bù)的(dí)兩個改向滾筒除(chú)了(liǎo)應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶長(cháng)度方(fāng)向垂直(zhí)外，還應該垂直於(yú)重力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在(zài)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中，兩個軸承座(zuò)應該同時平(píng)移，這樣會(huì)保(bǎo)證滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與(yǔ)皮帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另外，隨(suí)著技術(shù)以及科(kē)技的(dí)進(jìn)步，托輥組研究發展也(yě)是日(rì)新月異，出現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾型的結構以(yǐ)及(jí)空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥組(zǔ)有V型(xíng)結構(gòu)。這(zhè)樣的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可以有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶跑偏的現(xiàn)象，這樣的新設備應該在一些(xiē)工(gōng)礦企(qǐ)業大力度推行(háng)。 
　　四，膠帶(dài)輸送機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒料(liào)情況(kuàng)的處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在正常運(yùn)轉過(guò)程中會(huì)出(chū)現撒料的情(qíng)況，這(zhè)個現象是很多(duō)皮帶機(jī)共有的(dí)現象(xiàng)。目前來(lái)說(shuō)在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸送機(jī)的(dí)技術已經(jīng)相(xiāng)對(duì)來說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成熟(shú)，但(dàn)還是會有一些共性的(dí)問題會出現(xiàn)，將技(jì)術聚焦到皮帶輸送機輸送物(wù)料時(shí)出(chū)現撒料問(wèn)題的(dí)解決。總體說(shuō)，帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機）撒料(liào)的(dí)原因也(yě)是多(duō)方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避免(miǎn)撒料情況(kuàng)的發生(shēng)，加強日常的維護與保養(yǎng)是避(bì)免出現(xiàn)這一(yī)現象(xiàng)的最有效(xiào)措施。幾種常見的皮帶輸送機撒(sā)料(liào)的(dí)原因(yīn)
： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機轉載點處的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析
：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料主要是(shì)在落(là)料鬥，導(dǎo)料槽等處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶輸送(sòng)機嚴重過載時(shí)，它的(dí)導料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板(bǎn)比(bǐ)較長(cháng)使物料(liào)衝(chōng)出導料槽。上述情況(kuàng)可以在控製運(yùn)送(sòng)能力上，加強維護(hù)保養上(shàng)得(dé)到解決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的(dí)凹(āo)段(duàn)皮帶懸(xuán)空時(shí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析(xī)
：撒料原因凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當(dāng)凹段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑較小時會使皮(pí)帶產生懸空，此時皮(pí)帶成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為皮帶已經離開(kāi)了槽形托(tuō)輥(gǔn)組，一般槽角變小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物(wù)料撒(sā)出(chū)來。 
　　因此，在(zài)設計(jì)階段應盡(jìn)可能(néng)地采(cǎi)用(yòng)較大的凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)來避免(miǎn)此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)的(dí)發(fā)生。如在移(yí)動式機械(xiè)裝船(chuán)機(jī)，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機設(shè)備上為了縮短尾車而將(jiāng)此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬(kuān)度(dù)選用餘度(dù)較小(xiǎo)時就比較容易撒料。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶跑偏(piān)時的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因分析
：皮(pí)帶(dài)跑偏時的撒料是(shì)因為皮帶(dài)在運行時(shí)兩(liǎng)個邊緣高度發生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊(biān)高(gāo)，而另一(yī)邊低，物(wù)料(liào)從低的(dí)一(yī)邊(biān)撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理的(dí)方法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶的跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此，需要經常性對(duì)帶式輸(shū)送機進(jìn)行保(bǎo)養和(hé)維護(hù)，每天檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬達(dá)以及(jí)減速機(jī)是否運(yùn)轉正常(cháng)，皮帶是否鬆(sōng)動(dòng)，當發現鬆動(dòng)應(yīng)該及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月應檢查皮帶是否拉(lā)長，若是(shì)拉(lā)長(cháng)，需要(yào)趕緊更換新(xīn)皮帶(dài)；並(bìng)要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)內(nèi)側(cè)是(shì)否(fǒu)有雜(zá)物，當發現(xiàn)應(yīng)該趕緊(jǐn)清除(chú)；每(měi)個(gè)月要檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈輪(lún)與鏈條的吻合度(dù)，並及時(shí)調(tiáo)整；每個(gè)月(yuè)要及時檢(jiǎn)查滾筒轉動是(shì)否靈活，上麵是(shì)否沾料(liào)，並(bìng)及(jí)時(shí)清(qīng)除(chú)；每(měi)個月要用(yòng)氣槍(qiāng)吹去(qù)控(kòng)製箱內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防止故(gù)障(zhàng)的發(fā)生；每年做(zuò)一次(cì)大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格(gé)檢查配件損壞程(chéng)度。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現的跑偏(piān)以及撒料現象會(huì)對(duì)企業(yè)正常(cháng)生產產(chǎn)生(shēng)一(yī)定的影(yǐng)響，設(shè)備維修人(rén)員應(yīng)該定(dìng)期(qī)或者(zhě)不定期(qī)對(duì)皮(pí)帶機進(jìn)行維護和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設備在良(liáng)好(hǎo)狀態下(xià)運轉。

本文(wén)主要設備(bèi)
：皮(pí)帶輸(shū)送機，帶(dài)式輸(shū)送機，膠帶(dài)輸送機