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定西(xī)皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式(shì)及(jí)原因分析

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化連(lián)接法(fǎ)，二是機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性相對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化接頭，但(dàn)其(qí)耐壓性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過程中(zhōng)常常因(yīn)礦粉等物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和(hé)膠料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開膠(jiāo)。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶接(jiē)頭(tóu)也可能因所(suǒ)使用材料不(bù)達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出(chū)現(xiàn)接口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如果(guǒ)不及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題，物料不斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作用下(xià)，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷，劣(liè)化速(sù)度(dù)加快，裂(liè)痕(hén)不斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不斷降(jiàng)低，導致(zhì)接頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶(dài)最薄弱的位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變大(dà)，很容易(yì)造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂的概率高於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導料(liào)槽下(xià)料(liào)口及清(qīng)掃器滾筒(tǒng)等(děng)部位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設備(bèi)部件及(jí)尖(jiān)銳雜物進入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂
；

（2）膠帶接頭及其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局部損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及(jí)時修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置越長(cháng)，越容(róng)易被(bèi)清掃器，導料槽等卡住，而(ér)徹底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最為常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本原因是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力方向(xiàng)和大小也(yě)不相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側向力，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後，容易與托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機構產(chǎn)生刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂，長(cháng)時間運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機(jī)架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶正常運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速(sù)度保持一致，但實際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒轉速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶速低(dī)於滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會(huì)使膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變(biàn)薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化(huà)溫度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力
；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適的(dí)長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直接影響接口的拉(lā)力(lì)
；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程中應(yīng)保持接(jiē)口部(bù)位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭(tóu)上控製大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫(tuō)落的零部件等(děng)進入
；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等清除大(dà)塊(kuài)異(yì)物(wù)的設施，設備(bèi)，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)
；

（3）根據(jù)物料的安息角，導料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧度，利於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料等(děng)附著物在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢查滾筒(tǒng)同軸度，如果(guǒ)滾筒的加工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發生(shēng)。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持合適的張緊狀態。如果運(yùn)行一段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形，或拉緊裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截去一(yī)小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷差(chà)距過大(dà)時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)定西(xī)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭支撐架的安裝定(dìng)位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機尾中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和導(dǎo)料擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨裂防(fáng)治措施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力，既不能使(shǐ)膠帶(dài)承受過(guò)大張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠帶的(dí)使用壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能使膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而(ér)打滑。對於(yú)螺旋和液壓拉(lā)緊方式(shì)，可調整行程(chéng)增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)，對於重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式，則可(kě)增加配重增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避(bì)免過(guò)載運(yùn)行，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重載啟動(dòng)和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴重時，應及時重新(xīn)包膠或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。
此(cǐ)外，可(kě)根據情況采(cǎi)取(qǔ)如下的(dí)綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備(bèi)，設施(shī)的管理，強化操作和維(wéi)修(xiū)人員的(dí)技(jì)術培訓，提前消除導致膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各種隱患(huàn)，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施，落實(shí)崗位(wèi)責(zé)任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備(bèi)，機(jī)構的巡(xún)查力度(dù)，發現問題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現場輸送(sòng)要求，增加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保護，溫度保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條件的(dí)礦山也(yě)可安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器人，並(bìng)沿輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊急停(tíng)車開關。保護裝(zhuāng)置在傳感器監測數(shù)據出現異常(cháng)時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及時(shí)控製事(shì)故惡化，避(bì)免(miǎn)產生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。

膠(jiāo)帶在運行(háng)過程中除了(liǎo)正常磨損(sǔn)外(wài)，還可(kě)能(néng)會因其(qí)他(tā)不(bù)利(lì)因素，使(shǐ)得(dé)膠帶撕裂，導致(zhì)輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)故障，影(yǐng)響(xiǎng)正常生產，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可能導(dǎo)致巨大(dà)的經(jīng)濟(jì)損失。因此(cǐ)，總結歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的常見(jiàn)類(lèi)型，分(fēn)析其(qí)撕(sī)裂原因(yīn)，采(cǎi)取針對性的防治措施，對(duì)礦(kuàng)山安(ān)全(quán)，高(gāo)效(xiào)生產具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕(sī)裂的常見形式(shì)及(jí)原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶對接(jiē)方式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化(huà)連接法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的主要是耐磨性(xìng)相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化接頭，但其(qí)耐壓性(xìng)能較差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠料上而產生腐蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化工藝標準執行不嚴(yán)，出現接(jiē)口磨損，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果(guǒ)不及時處理(lǐ)這(zhè)些問題，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速(sù)度加快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致接頭部位成(chéng)為(wéi)整條輸送帶最(zuì)薄弱的位置(zhì)，一旦膠帶張緊(jǐn)力突然(rán)變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率(shuài)高於橫向撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦石等，在運行過程中，它們(mén)易卡在導料槽下料(liào)口及清掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落的托輥，清掃器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物(wù)進(jìn)入滾筒與膠帶間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂
；

（2）膠帶接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位開膠(jiāo)或局部損傷，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容易被清(qīng)掃器，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而(ér)徹底撕裂。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見，其根本原因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小不(bù)一致，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力方向和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或因存在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏移量(liáng)達到帶寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托輥架，機(jī)架等機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間(jiān)運行後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸料(liào)器，機架(jià)等其他設(shè)施不斷撕(sī)扯(chě)，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒表麵(miàn)旋轉的綫速(sù)度保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實(shí)際(jì)運行時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難保證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當帶速低(dī)於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度(dù)的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨(mó)損，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製(zhì)好硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力
；

（2）接口處留(liú)有合適的長(cháng)度，過短會直接影(yǐng)響接口的(dí)拉(lā)力(lì)
；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接過程中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口(kǒu)部位清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上控製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落的零(líng)部(bù)件等(děng)進入(rù)
；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異(yì)物(wù)的設施(shī)，設備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶
；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的安息角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順(shùn)著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一定角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排(pái)料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減(jiǎn)少大塊(kuài)礦石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶清掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵，物料等(děng)附著(zhuó)物(wù)在滾筒及膠帶上的積聚(jù)。開(kāi)機運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的(dí)黏連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢查滾筒同軸度，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換，避免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保持(chí)合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段時間膠(jiāo)帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變形，或(huò)拉(lā)緊裝置的行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷(hé)差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機尾(wěi)及機頭支(zhī)撐架的(dí)安裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中心綫垂直，機(jī)頭傳動滾筒軸綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭與機尾中心(xīn)綫在(zài)一(yī)條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝置，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對膠帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶張力(lì)，既(jì)不能使膠帶承受過(guò)大張力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對於螺(luó)旋和液(yè)壓拉(lā)緊方式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可(kě)增(zēng)加配重增大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量(liáng)監控，控製(zhì)物料量(liáng)，避免(miǎn)過載運行，同時(shí)盡(jìn)量避免重載啟動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴(yán)重時，應及時重新包(bāo)膠或更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾筒的(dí)檢查(chá)，發現問題及時處理。

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合(hé)防治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備，設(shè)施的管理，強化(huà)操作和維修人員的技(jì)術培訓，提前消除(chú)導致膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患，檢查並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施，落實(shí)崗位(wèi)責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托輥(gǔn)等設備，機構(gòu)的巡查(chá)力度，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護係(xì)統，可根(gēn)據(jù)現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂保護，防滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度(dù)保護(hù)，速(sù)度保護等安(ān)全保(bǎo)護模(mó)塊。有條件(jiàn)的(dí)礦山也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊急(jí)停車開(kāi)關。保護裝置在傳感器(qì)監測(cè)數據出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采取報警，緊(jǐn)急停(tíng)車保(bǎo)護措施，及時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡化，避免產生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。