定西(xī)皮(pí)帶(dài)輸送機是一種(zhǒng)通過摩(mó)擦(cā)驅動(dòng)以連(lián)續(xù)方(fāng)式(shì)運輸物料(liào)的機械(xiè)。主要(yào)由(yóu)機(jī)架
，輸(shū)送(sòng)帶(dài)
，托(tuō)輥(gǔn)
，滾筒
，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置
，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置等(děng)部件所組(zǔ)成。它可以將(jiāng)物料在(zài)一(yī)定的輸送(sòng)綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初的(dí)供料點到最(zuì)終的卸料點間形成(chéng)一種(zhǒng)物料(liào)的(dí)輸(shū)送流(liú)程(chéng)。它既(jì)可以(yǐ)進行(háng)碎散物(wù)料的輸送，也可以(yǐ)進行(háng)成(chéng)件(jiàn)物品的(dí)輸送。除(chú)進行純粹的物(wù)料輸送(sòng)外(wài)，還(huán)可(kě)以與各生(shēng)產流程(chéng)中的(dí)工藝過(guò)程(chéng)的要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合，形成(chéng)有節奏的流(liú)水作業運輸綫。皮(pí)帶(dài)輸送機，輸(shū)送(sòng)帶根(gēn)據摩(mó)擦(cā)傳動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動，適用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密度小於1.67/噸/立方(fāng)米，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉狀(zhuàng)
，粒狀(zhuàng)
，小塊狀的低磨琢性物料(liào)及袋裝物(wù)料，如煤
，碎石(shí)
，砂
，水(shuǐ)泥(ní)
，化肥
，糧(liáng)食等。可在環境溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用，被(bèi)送(sòng)物(wù)料(liào)溫(wēn)度小於60℃。其機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配形式可根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確(què)定，傳(chuán)動可(kě)用電滾筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用(yòng)帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想(xiǎng)的高(gāo)效連(lián)續運(yùn)輸設備，與其(qí)他運輸(shū)設備（如(rú)機(jī)車(chē)類）相比，具(jù)有(yǒu)輸送距(jù)離(lí)長(cháng)
，運量大
，連續輸送等優(yōu)點，而且(qiě)運行(háng)可靠，易於(yú)實(shí)現(xiàn)自(zì)動化(huà)和集(jí)中(zhōng)化控製。皮帶輸送機主要特點是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很方便(biàn)的伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨(suí)采(cǎi)集(jí)工作麵的推進(jìn)伸長或縮短(duǎn)，結(jié)構緊(jǐn)湊(còu)，可不設基礎，直(zhí)接在(zài)底(dǐ)板上鋪設(shè)，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當輸(shū)送能(néng)力(lì)和(hé)運(yùn)距(jù)較(jiào)大(dà)時(shí)，可配中間驅動裝(zhuāng)置來(lái)滿足(zú)要求(qiú)。根據輸送工藝的(dí)要(yào)求，可(kě)以單機輸送，也可(kě)多機組(zǔ)合成水平或傾斜的(dí)運輸(shū)係統來輸(shū)送(sòng)物料。皮帶輸送機(jī)廣泛地(dì)應(yīng)用(yòng)在(zài)冶(yě)金
，煤(méi)炭
，交通(tōng)
，水電
，化工(gōng)等部(bù)門，是(shì)因(yīn)為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸送量大(dà)
，結構(gòu)簡單(dān)
，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)
，成(chéng)本低
，通用性強等(děng)優(yōu)點。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)還應(yīng)用於建材
，電力
，輕(qīng)工
，糧食
，港口(kǒu)
，船舶等部門(mén)。 
　　定西(xī)帶式(shì)輸送機在安(ān)裝(zhuāng)以及運轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的故(gù)障(zhàng)問題具(jù)有一定的(dí)規律性，下麵就皮帶輸送(sòng)機皮(pí)常(cháng)見的故(gù)障進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機在(zài)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　由於(yú)在(zài)皮(pí)帶機設(shè)計(jì)製(zhì)造以及安裝過程中會產生各種偏差，所以在皮(pí)帶機會(huì)出現一(yī)定(dìng)的(dí)跑偏問(wèn)題，尤其(qí)在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)產生的偏差問題(tí)是令(líng)工程人員最頭疼的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質(zhì)量問題(tí)產(chǎn)生(shēng)的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機(jī)架(jià)歪斜對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶(dài)式輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)過程中，皮帶(dài)機的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安裝不(bù)正，即使(shǐ)頭尾調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的(dí)跑(pǎo)偏也是很(hěn)難改正過來，這是(shì)由於(yú)皮帶輸送機機(jī)架中心綫(xiàn)歪斜和架體(tǐ)兩側高程不(bù)一樣(yàng)所造成的(dí)，這樣(yàng)會形(xíng)成嚴(yán)重(zhòng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以工程(chéng)安(ān)裝人員在(zài)安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)機(jī)時，應該檢查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體兩側(cè)結(jié)構高(gāo)程是否一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不一(yī)樣應該加以(yǐ)調正(zhèng)；另外(wài)，機(jī)架安裝(zhuāng)人(rén)員也要樹(shù)立(lì)較(jiào)強的工(gōng)作責任心(xīn)，嚴格控製(zhì)好(hǎo)機(jī)架高(gāo)程，為(wéi)後續(xù)安裝單(dān)位安裝皮(pí)帶輸(shū)送機做好基礎性工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送帶(dài)的(dí)接頭(tóu)不平直對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭不平直的(dí)情況，這樣(yàng)會使皮(pí)帶(dài)後張(zhāng)力分布不(bù)均(jūn)匀，由(yóu)於張力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會(huì)往(wǎng)張(zhāng)力較大的(dí)一側運動(dòng)，造成皮(pí)帶跑偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)避免這樣的現象發(fā)生，皮帶輸送機安裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中可以(yǐ)通過(guò)調整傳(chuán)動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)改變滾筒兩(liǎng)邊的張(zhāng)緊力來消(xiāo)除這(zhè)種(zhǒng)現象，假若通過這種方式仍然不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑偏(piān)的問題，那(nà)麼不(bù)要(yào)重新接皮帶(dài)的接頭，對(duì)於(yú)老(lǎo)化(huà)並(bìng)已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變形的(dí)皮帶應(yīng)當立(lì)刻更(gēng)換掉(diào)，杜絕(jué)以後安全(quán)隱患(huàn)的(dí)發生。 
　　 導料槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀對跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽(cáo)兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力不均匀時，也可以(yǐ)造(zào)成皮(pí)帶兩邊(biān)運(yùn)行(háng)阻(zǔ)力不平(píng)衡，會使皮(pí)帶(dài)機的皮帶出(chū)現跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類(lèi)情況，需要(yào)對兩側橡膠板的(dí)壓(yā)力進行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平(píng)衡為止(zhǐ)，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以避免皮帶機皮(pí)帶跑偏現象的(dí)發生。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒(tǒng)安裝不正對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾筒或(huò)者尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒的軸綫與輸送(sòng)機中綫不垂(chuí)直，也(yě)可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉過(guò)程中在(zài)滾筒位置出(chū)現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。這(zhè)是由於(yú)皮帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊程(chéng)度不一(yī)樣(yàng)，這樣會使沿寬度(dù)方向(xiàng)所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大小不(bù)等(děng)，成(chéng)遞(dì)增或(huò)者遞(dì)減(jiǎn)的趨勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮帶就會附(fù)加一(yī)個(gè)向遞減(jiǎn)方向的移動(dòng)力，皮帶就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的現象。針對於(yú)此(cǐ)種情況(kuàng)，應該將跑偏(piān)方向(xiàng)的軸承向前移(yí)動。對於尾(wěi)部滾(gǔn)筒，調整跑(pǎo)偏方(fāng)法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒(tǒng)調整方法相反。在(zài)調(tiáo)整驅動或(huò)者改向(xiàng)滾(gǔn)筒前(qián)，應該先確(què)認正確安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由於傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)調整距離(lí)隻有(yǒu)10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先(xiān)對(duì)傳動(dòng)滾筒(tǒng)的軸心綫(xiàn)進行調整，使(shǐ)之與皮(pí)帶輸(shū)送機長度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直，然(rán)後(hòu)通過螺旋(xuán)或(huò)者垂直拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承(chéng)的位置，反(fǎn)復調(tiáo)整，直至(zhì)達到較為(wéi)理想的位(wèi)置。 
　　二
，定(dìng)西膠帶(dài)輸送機在運轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的原(yuán)因(yīn)不同(tóng)，要(yào)根據不同原因(yīn)要提(tí)出解決(jué)跑(pǎo)偏的不(bù)同措施。想方設法(fǎ)使皮帶機在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)按(àn)照人(rén)們的設(shè)想去運(yùn)轉，不(bù)要(yào)發(fā)生跑偏現象(xiàng)，但是這(zhè)種情況(kuàng)是過(guò)於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實(shí)中是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是我(wǒ)們可以(yǐ)使發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾率(shuài)縮小。下(xià)麵(miàn)就對皮帶輸送機(jī)在(zài)運轉過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的原因(yīn)以(yǐ)及(jí)解決措(cuò)施介紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不一(yī)致對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　由於製作過程(chéng)中(zhōng)形成的誤差以(yǐ)及正常磨(mó)損形成的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵(miàn)滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸(cùn)會(huì)出(chū)現不一(yī)致的情況，這時(shí)皮帶機在(zài)運(yùn)行過程中(zhōng)皮(pí)帶會向直徑(jìng)較大的(dí)一側偏移，形成跑(pǎo)偏(piān)現象。為了解決這樣(yàng)的問(wèn)題，需(xū)要(yào)及時拆掉滾筒並(bìng)重(zhòng)新加工包(bāo)膠(jiāo)直(zhí)到滿足運(yùn)轉要求為止。 
　　 皮(pí)帶機運轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　在皮帶機(jī)正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張力(lì)的影(yǐng)響以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)損耗(hào)，皮帶會出(chū)現(xiàn)鬆弛(chí)的(dí)現象，皮帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)力就(jiù)會降低很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容易使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承(chéng)載物體重(zhòng)量分布不(bù)均(jūn)對(duì)皮帶機(jī)跑偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵理(lǐ)想的麵荷(hé)載(zǎi)是均匀分布的，但(dàn)是這樣的情況(kuàng)在現實皮(pí)帶機運(yùn)轉過程(chéng)中幾(jī)乎是(shì)不可(kě)能出(chū)現的(dí)。所(suǒ)以皮帶上麵(miàn)的分布(bù)荷載大小(xiǎo)也(yě)是不均匀的，這樣會造成皮帶(dài)每個(gè)位(wèi)置所承受(shòu)力(lì)量(liáng)不同，這主要是(shì)由於皮帶機(jī)上(shàng)麵(miàn)的料在下(xià)落方向以(yǐ)及(jí)下落(là)位(wèi)置不正確所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)，如果(guǒ)料偏到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶(dài)就會(huì)向右跑偏(piān)；如果(guǒ)料偏到右(yòu)側(cè)，那麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向左跑偏(piān)。所以應(yīng)該控製(zhì)好皮帶(dài)機上麵料的下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落位置。 
　　另外，皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)的(dí)機械振動(dòng)是正常的，但是由於速(sù)度(dù)加(jiā)快，振(zhèn)動就(jiù)加(jiā)快(kuài)，當皮(pí)帶(dài)兩側(cè)振幅不一致時，皮(pí)帶就會(huì)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。  　　三
，針對(duì)皮帶運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形成(chéng)跑偏的(dí)解決(jué)措施 
　　1
， 調整(zhěng)皮(pí)帶機托(tuō)輥組(zǔ)前後位置以及(jí)兩側的高低(dī)來(lái)解決跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對(duì)於機架歪(wāi)斜(xié)
，物(wù)料分(fēn)布(bù)不均匀以(yǐ)及(jí)機(jī)械振動(dòng)等(děng)原因形(xíng)成(chéng)的跑偏可以采用如下方(fāng)法對(duì)皮帶(dài)進(jìn)行(háng)糾正(zhèng)跑偏處理(lǐ)：當皮帶(dài)在整個皮帶運輸機的(dí)中部跑偏(piān)時(shí)，需要調(tiáo)整托(tuō)輥組的(dí)位(wèi)置(zhì)來(lái)解決跑偏問題。為(wéi)此(cǐ)需要把托輥(gǔn)支(zhī)架的安(ān)裝改成(chéng)長孔並加(jiā)上(shàng)調整(zhěng)墊片，這樣可以(yǐ)改善調整幅度。皮帶偏向(xiàng)哪一個(gè)方向，就(jiù)把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運行的方(fāng)向(xiàng)進行(háng)前移(yí)，或者(zhě)把另(lìng)外(wài)一側向後(hòu)方移動(dòng)，直到調整到合(hé)理位置為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2
，安(ān)裝自(zì)動調心(xīn)托輥組 
　　針對不同(tóng)的(dí)原因(yīn)造成的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如(rú)下方法進(jìn)行跑偏糾偏：每隔(gé)6至10組托輥組安裝(zhuāng)一(yī)組自(zì)動調心托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以通過(guò)阻擋或(huò)者托輥在水平(píng)內方向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)
，產生(shēng)橫(héng)向的推力使皮(pí)帶自動向心，從而達到調整皮帶(dài)跑(pǎo)偏的目(mù)的(dí)。 
　　3
， 調整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊程度(dù)解決(jué)皮帶跑(pǎo)偏 
　　針對皮帶(dài)鬆弛以(yǐ)及機架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑偏可以(yǐ)采用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行糾偏：垂直張(zhāng)緊處(chǔ)上(shàng)部的兩個改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)除了應該與皮帶(dài)長度方向(xiàng)垂(chuí)直外，還應該垂(chuí)直(zhí)於重(zhòng)力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾筒在皮帶(dài)運轉過程中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平移，這(zhè)樣會(huì)保證滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與皮(pí)帶縱向(xiàng)方向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著(zhuó)技術(shù)以(yǐ)及(jí)科技(jì)的(dí)進(jìn)步，托(tuō)輥(gǔn)組研(yán)究(jiū)發(fā)展(zhǎn)也是日(rì)新月異，出(chū)現了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型的(dí)結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載托輥(gǔn)組有V型(xíng)結構。這樣的托輥(gǔn)組可以有效(xiào)緩解(jiě)皮(pí)帶跑偏的(dí)現象，這樣(yàng)的新(xīn)設(shè)備應該在(zài)一(yī)些(xiē)工礦(kuàng)企業(yè)大(dà)力度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四
，膠帶輸送機運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)撒料情況的處理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機在正(zhèng)常(cháng)運轉過程(chéng)中會(huì)出現撒料的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這個現象(xiàng)是很多(duō)皮帶(dài)機共有的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目前來說在(zài)我國(guó)皮帶輸送機的技(jì)術已經(jīng)相對來(lái)說(shuō)比較成熟(shú)，但還是(shì)會有一些(xiē)共性(xìng)的(dí)問題會出現，將技術(shù)聚焦到皮(pí)帶輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)物料(liào)時(shí)出(chū)現撒(sā)料問題的解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體說，帶式輸(shū)送機(jī)（皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)）撒料的原因也是多方麵的(dí)，為(wéi)有效避(bì)免(miǎn)撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的發生，加強(qiáng)日(rì)常(cháng)的維(wéi)護與保(bǎo)養(yǎng)是(shì)避免(miǎn)出現(xiàn)這一現象(xiàng)的最有效措施。幾(jī)種常見(jiàn)的皮(pí)帶輸送機(jī)撒料的原因： 
　　1
， 皮帶(dài)輸(shū)送機轉載點處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析(xī)：轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)撒料(liào)主要(yào)是(shì)在落料鬥，導料槽等處(chǔ)。如皮(pí)帶輸(shū)送機嚴重(zhòng)過載時(shí)，它(tā)的導料槽(cáo)擋料(liào)橡膠裙板損(sǔn)壞(huài)，導料(liào)槽(cáo)處鋼(gāng)板(bǎn)設計時距(jù)皮(pí)帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙板比較(jiào)長使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導料(liào)槽(cáo)。上述情(qíng)況(kuàng)可以在(zài)控製運送能力上，加(jiā)強(qiáng)維護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得(dé)到(dào)解決。 
　　2
， 帶式(shì)輸(shū)送機(jī)的(dí)凹(āo)段皮(pí)帶懸(xuán)空(kōng)時(shí)撒料(liào) 
　　撒料原因分析：撒料原(yuán)因(yīn)凹段皮帶區間(jiān)當凹段曲率(shuài)半徑較小(xiǎo)時(shí)會使皮(pí)帶產生懸空(kōng)，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成槽情況(kuàng)發(fā)生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為(wéi)皮帶已經(jīng)離開了(liǎo)槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽(cáo)角變小，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物(wù)料撒出來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在設計階段應盡可能地采用(yòng)較大的(dí)凹段(duàn)曲率半(bàn)徑來(lái)避(bì)免此類情況的發生。如(rú)在移(yí)動式(shì)機(jī)械裝(zhuāng)船機
，堆取料機設(shè)備上(shàng)為了縮短尾車(chē)而(ér)將此(cǐ)處凹(āo)段(duàn)設計成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡(dù)區間(jiān)，當(dāng)皮帶(dài)寬度選用(yòng)餘(yú)度(dù)較小(xiǎo)時就(jiù)比較(jiào)容易撒(sā)料(liào)。 
　　3
， 皮(pí)帶輸送機(jī)皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒料是因為皮帶(dài)在運行時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣高度(dù)發生了變化，一(yī)邊高(gāo)，而另一(yī)邊低(dī)，物料(liào)從(cóng)低的(dí)一(yī)邊(biān)撒出，處理的方法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整皮帶(dài)的跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此，需(xū)要(yào)經(jīng)常性(xìng)對帶式輸送機(jī)進(jìn)行(háng)保養和(hé)維(wéi)護，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達(dá)以(yǐ)及(jí)減速(sù)機(jī)是否(fǒu)運(yùn)轉正常，皮(pí)帶(dài)是否鬆動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該(gāi)及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個月應檢查(chá)皮(pí)帶(dài)是(shì)否拉長(cháng)，若是拉長(cháng)，需要趕緊(jǐn)更(gēng)換新皮(pí)帶；並要及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮帶內側是(shì)否有雜(zá)物(wù)，當發(fā)現應(yīng)該趕(gǎn)緊清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查傳動鏈輪(lún)與鏈(liàn)條的吻(wěn)合度(dù)，並及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個月要(yào)及時檢查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否靈(líng)活，上麵(miàn)是否沾(zhān)料(liào)，並及(jí)時清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要(yào)用(yòng)氣(qì)槍吹去控(kòng)製(zhì)箱內灰(huī)塵，防止故障的(dí)發生(shēng)；每年(nián)做(zuò)一次大保養，嚴格檢(jiǎn)查配(pèi)件損壞(huài)程度。 
　帶式(shì)輸送機出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以及撒料現象(xiàng)會(huì)對企業(yè)正常生產產生一定(dìng)的影響(xiǎng)，設備(bèi)維修人(rén)員(yuán)應(yīng)該定期或者(zhě)不定(dìng)期(qī)對皮帶機(jī)進行(háng)維(wéi)護和(hé)保養，使(shǐ)設備(bèi)在(zài)良好(hǎo)狀態下(xià)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設(shè)備：皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)，帶式(shì)輸(shū)送機(jī)，膠帶(dài)輸送機(jī)