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東莞(guān)皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂的常(cháng)見形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接方式主要(yào)有(yǒu)兩種，一(yī)是硫化連接法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前(qián)常(cháng)用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相對較(jiào)好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性(xìng)能較差，在使用過程中常(cháng)常因礦粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲和膠料上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)接頭也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果不及時處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾筒摩擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭部位(wèi)損傷，劣(liè)化速度加(jiā)快，裂(liè)痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷降低，導(dǎo)致接頭(tóu)部位(wèi)成(chéng)為整條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大，很(hěn)容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經破碎的鐵礦石(shí)等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它們易(yì)卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下(xià)料口及清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等(děng)部位，或有脫落(là)的托輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設(shè)備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及其他部位開(kāi)膠或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置越長，越容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致，產生的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向和(hé)大小也不相同，或(huò)因存在側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠帶偏移(yí)量達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠帶過量跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架，機架(jià)等機(jī)構產生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長時(shí)間運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料器，機(jī)架等其他設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶正常(cháng)運行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳送速(sù)度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於滾筒表麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒(tǒng)之間的摩(mó)擦會使膠帶的溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的防治措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向撕裂控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口膠接(jiē)時，控製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合適的(dí)長度(dù)，過短會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠接(jiē)過(guò)程中應保持接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部件等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物的設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防止銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料(liào)槽出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導料槽安裝弧(hú)度，利於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大大(dà)減少大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶跑偏撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料等(děng)附著(zhuó)物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚。開機運行前(qián)，首先清除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏連物(wù)，然後檢查滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差偏(piān)大，則應重新加(jiā)工或更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現象的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合適(shì)的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行(háng)一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段重(zhòng)新硫化對(duì)接。現(xiàn)場實踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷差距(jù)過大時(shí)，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝東莞(guān)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)時(shí)，機尾及機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的安裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機頭與機尾中(zhōng)心綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規格的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和(hé)導料擋板(bǎn)等緩衝裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠帶(dài)承受過大張力而降低膠帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小(xiǎo)而打滑(huá)。對於螺旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊方式，可(kě)調整行程(chéng)增(zēng)大張緊力(lì)，對於重錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則可(kě)增(zēng)加配重增大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控製(zhì)物料量(liáng)，避(bì)免過(guò)載運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重載(zǎi)啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此外，可(kě)根(gēn)據情況采(cǎi)取如下的綜合防治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設備，設(shè)施(shī)的管(guǎn)理，強化操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人(rén)員的技術培(péi)訓，提前(qián)消除導(dǎo)致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構的巡查力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保護係統，可根據現(xiàn)場輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂保護(hù)，防滑(huá)保護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度(dù)保護等安全保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安(ān)裝自動巡檢機器人(rén)，並沿(yán)輸送綫設置緊急停車開關。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測數據出現異常(cháng)時，采取報(bào)警，緊急停車(chē)保護(hù)措施(shī)，及時(shí)控製事故(gù)惡化(huà)，避免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失。

膠帶(dài)在(zài)運行(háng)過(guò)程中除(chú)了正常磨(mó)損(sǔn)外，還可能(néng)會因(yīn)其他(tā)不(bù)利(lì)因素(sù)，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)故(gù)障，影(yǐng)響正常生產，嚴重時(shí)可能導(dǎo)致巨大的經濟(jì)損(sǔn)失。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸納膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型，分(fēn)析其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采取(qǔ)針對(duì)性的防治(zhì)措施(shī)，對礦山安全，高效生產具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕裂的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶接頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接法，二(èr)是(shì)機械連接法。目(mù)前(qián)常用的主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性(xìng)相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化接頭，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程中常(cháng)常因礦粉等(děng)物料覆蓋在(zài)鋼絲和膠料(liào)上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能因所使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達標(biāo)，或硫化工藝標(biāo)準執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如(rú)果不(bù)及(jí)時(shí)處理這些問題(tí)，物料不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度加快，裂痕不斷擴大，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷降低(dī)，導致接(jiē)頭部位(wèi)成為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶最薄(báo)弱的位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力突(tū)然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易造成徹底撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶縱向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入(rù)尖銳鐵器(qì)或未(wèi)經破碎的鐵礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在導料槽下(xià)料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器滾筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件及(jí)尖銳雜物進入滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局部損傷，如果沒(méi)有及時修補或更(gēng)換(huàn)，隨著開裂(liè)位置越長，越容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現象最為常見，其根本(běn)原因是膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和大小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因存在側向力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達(dá)到帶寬的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏後，容(róng)易(yì)與托輥架(jià)，機架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間運(yùn)行後，開裂部(bù)分(fēn)被卸料器(qì)，機(jī)架等其他設施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度(dù)應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持一致，但實(shí)際(jì)運行時，由(yóu)於多種因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低(dī)於滾筒表麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化加劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有(yǒu)合適(shì)的長度(dù)，過(guò)短會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行膠(jiāo)接，膠接過程(chéng)中(zhōng)應保持接口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物(wù)料(liào)源頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零部件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物的設施，設備，可(kě)防止銳器(qì)劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送方向傾(qīng)斜一定角度，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排料順暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂防治措施

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮帶清掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等附著物在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行前，首先清除滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上的黏(nián)連物(wù)，然後檢查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或更換(huàn)，避(bì)免跑偏現象的發生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行(háng)一段(duàn)時間(jiān)膠帶出現了性(xìng)變形，或拉(lā)緊裝置(zhì)的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截去一(yī)小段重新硫化對接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷差距(jù)過大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠帶輸送機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安裝定(dìng)位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中心綫(xiàn)垂直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸(zhóu)綫平行，機頭與機尾(wěi)中(zhōng)心綫在一(yī)條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格(gé)的導料槽和導料擋板等緩衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的衝擊力。

• 4，膠帶打滑磨裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既不(bù)能使膠帶承受(shòu)過大(dà)張力(lì)而降低膠帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉緊方式，可調整行(háng)程增大(dà)張緊力，對於重錘拉緊方式(shì)，則可(kě)增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料(liào)量，避(bì)免過載運行，同時盡量避免重載啟動(dòng)和停機。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時重新包膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶根(gēn)據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理，強化操作和維修(xiū)人(rén)員的技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠帶撕(sī)裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查並完(wán)善相(xiāng)關(guān)設施，落實(shí)崗位(wèi)責(zé)任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設備，機構的巡查力(lì)度，發現問題及(jí)時(shí)處理。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可根據現(xiàn)場(cháng)輸送要(yào)求，增加防撕裂保護，防滑(huá)保護，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等安全保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢機器人，並沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急停車開(kāi)關(guān)。保護裝置在(zài)傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護措施，及時控製(zhì)事故(gù)惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。