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東營(yíng)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的常見形式(shì)及原(yuán)因分(fēn)析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方式主要(yào)有兩種，一是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連接法。目前(qián)常用的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好的硫化(huà)接頭，但其(qí)耐壓性能較差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在(zài)鋼絲和(hé)膠料(liào)上(shàng)而產生腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)接(jiē)頭也可(kě)能因(yīn)所使用材料不達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果不及時處理這些(xiē)問題，物料不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾筒摩(mó)擦(cā)的作用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位損傷，劣化(huà)速度加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強度不(bù)斷降低，導致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶最薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容(róng)易(yì)造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的概(gài)率高於(yú)橫向撕裂(liè)，主要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如(rú)果混入尖銳鐵器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵礦石等，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設備部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物進(jìn)入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其他部位開膠(jiāo)或局部損傷(shāng)，如果沒有及時修(xiū)補或更換(huàn)，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠帶跑偏撕裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現象最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根本原(yuán)因是膠帶(dài)兩側驅動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一致(zhì)，產(chǎn)生的(dí)摩擦(cā)力方向和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或因存在(zài)側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬的 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後，容易與托(tuō)輥架，機架等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行後，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸料器(qì)，機(jī)架等其他(tā)設施不(bù)斷撕扯(chě)，最(zuì)終徹底斷裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的(dí)綫速度保持一(yī)致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因素(sù)，很難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打滑現象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變薄(báo)直至開(kāi)裂。

2 皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕裂控製措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度(dù)和(hé)硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接口處留有(yǒu)合適(shì)的長度(dù)，過(guò)短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進行(háng)膠接，膠接過(guò)程(chéng)中應保持(chí)接口(kǒu)部位清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物料源頭(tóu)上控製大塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的零(líng)部(bù)件等進入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩，出料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大塊(kuài)異(yì)物(wù)的設施，設備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安息(xī)角，導料(liào)槽出口(kǒu)順(shùn)著膠帶(dài)輸送方向傾(qīng)斜一定角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物(wù)料等(děng)附(fù)著物在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的積(jī)聚。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的黏(nián)連物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤差偏大，則(zé)應重新加(jiā)工或(huò)更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段時間膠帶出(chū)現了性變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行程不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截去(qù)一小段重新硫(liú)化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端(duān)載荷差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝東營膠帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾及(jí)機頭支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確(què)，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒(tǒng)與膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸綫平行，機頭(tóu)與機尾中心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝相應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料槽和(hé)導料擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物料對膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑磨裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能使膠帶(dài)承受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用(yòng)壽命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打滑(huá)。對於(yú)螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可調整行程增大張緊力(lì)，對於重(zhòng)錘拉緊方式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配重增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及(jí)時重(zhòng)新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此外(wài)，可根(gēn)據(jù)情(qíng)況(kuàng)采取如下的(dí)綜合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設(shè)施的(dí)管理(lǐ)，強化操作和維修人員(yuán)的技術(shù)培(péi)訓，提(tí)前消除導致膠帶(dài)撕裂的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完善相(xiāng)關設施，落實(shí)崗位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥等設備(bèi)，機構的(dí)巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係統，可根據現(xiàn)場輸送(sòng)要(yào)求，增加防撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防跑偏保護(hù)，溫度保護，速度保護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器人(rén)，並沿輸送綫設置緊急停車(chē)開關(guān)。保護裝置在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據(jù)出(chū)現異常時，采取(qǔ)報警，緊急(jí)停車保護措施，及(jí)時(shí)控(kòng)製(zhì)事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生(shēng)較大損失(shī)。

膠帶在運行(háng)過(guò)程中除(chú)了(liǎo)正常(cháng)磨(mó)損外，還(huán)可能會(huì)因(yīn)其他不(bù)利因素，使得膠帶撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送(sòng)機(jī)出現(xiàn)故障，影響(xiǎng)正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重時可能(néng)導致(zhì)巨大的經濟損失(shī)。因此(cǐ)，總(zǒng)結歸納膠(jiāo)帶撕裂的常見類(lèi)型，分析(xī)其(qí)撕裂原因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對性(xìng)的防治措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安(ān)全(quán)，高(gāo)效(xiào)生產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重要意(yì)義。

1 撕(sī)裂的常見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機械連接法。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是耐磨性相對較好的硫化接(jiē)頭，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用(yòng)過程中(zhōng)常常(cháng)因礦(kuàng)粉等物料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠料上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)也可能(néng)因(yīn)所使(shǐ)用材料(liào)不達標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋等現(xiàn)象。如果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這(zhè)些問題，物(wù)料不斷侵蝕以及(jí)在(zài)滾筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣(liè)化速度(dù)加快，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不(bù)斷降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部位成(chéng)為整條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱的位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變大，很容易(yì)造成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂(liè)，主要原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經(jīng)破碎的(dí)鐵礦石(shí)等，在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器滾筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備部件及尖銳(ruì)雜(zá)物進入滾(gǔn)筒與膠帶間造成(chéng)膠帶縱向劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其(qí)他部位開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修補或(huò)更換(huàn)，隨著開裂位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被清掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的撕(sī)裂現象最為常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大(dà)小不(bù)一致(zhì)，產生(shēng)的摩擦力(lì)方向(xiàng)和大小也不相同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後，容易與(yǔ)托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機構產生(shēng)刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長時間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開裂部(bù)分被卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架等其他(tā)設施(shī)不斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

膠帶正(zhèng)常運行時，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫速度保持(chí)一(yī)致，但實際運(yùn)行(háng)時，由於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶與滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低於滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就會產生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的溫度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防治措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接口橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接時(shí)，控製(zhì)好硫化溫度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適的長度(dù)，過短會直接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接過(guò)程中應保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在物(wù)料源頭(tóu)上控(kòng)製大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落(là)的(dí)零部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口處加裝格(gé)篩，出料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除大塊異物(wù)的設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器劃裂膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物料(liào)的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順著膠(jiāo)帶輸(shū)送方(fāng)向(xiàng)傾斜一定(dìng)角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於(yú)排料順暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治措施

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮帶清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等附著物在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上的積(jī)聚。開機運行(háng)前，首先清除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上的黏連(lián)物(wù)，然後檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大，則應重新加工或(huò)更換，避(bì)免跑偏現象的發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適的(dí)張(zhāng)緊狀態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性變(biàn)形，或(huò)拉緊裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去(qù)一(yī)小段重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現場(cháng)實(shí)踐證明，當(dāng)拉(lā)緊裝置(zhì)兩端載荷差距(jù)過(guò)大時，膠帶極易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機尾(wěi)及(jí)機頭支(zhī)撐架的(dí)安裝定位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機頭傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對膠帶(dài)的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承(chéng)受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽命，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺(luó)旋和(hé)液壓拉緊方式，可(kě)調整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於重錘(chuí)拉緊方式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控製物料(liào)量，避免過(guò)載運行，同(tóng)時(shí)盡量(liáng)避(bì)免重載啟動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴(yán)重時，應及(jí)時重新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒的(dí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶根(gēn)據情況采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加強對(duì)設備，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人員的技(jì)術培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各(gè)種隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並完善相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗位責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備，機構(gòu)的巡查力度，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現場輸送要求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護(hù)，防滑(huá)保護(hù)，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保護(hù)等(děng)安全保護(hù)模(mó)塊。有條件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)開(kāi)關。保護裝置(zhì)在傳感器(qì)監測數據(jù)出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措施，及時控製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避免產生較大損(sǔn)失。