東營(yíng)皮帶(dài)輸送機是(shì)一種(zhǒng)通過摩擦驅動以連(lián)續(xù)方(fāng)式(shì)運輸物料的機械。主要由機(jī)架(jià)，輸(shū)送帶，托輥，滾筒，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝置等部件所(suǒ)組(zǔ)成(chéng)。它可以將(jiāng)物料(liào)在(zài)一定(dìng)的輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)，從最初的供(gōng)料點到(dào)最終的卸(xiè)料點間(jiān)形成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸(shū)送流(liú)程。它既可(kě)以(yǐ)進行碎散物料(liào)的輸送(sòng)，也可以進行(háng)成件物品的(dí)輸送(sòng)。除(chú)進行純粹(cuì)的物料(liào)輸(shū)送外，還(huán)可(kě)以(yǐ)與各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝(yì)過(guò)程的要(yào)求相(xiāng)配合，形成(chéng)有(yǒu)節奏的流(liú)水作業運輸綫。皮帶輸送機，輸送帶(dài)根(gēn)據摩(mó)擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而運動，適用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立(lì)方米(mǐ)，易(yì)於掏取(qǔ)的(dí)粉(fěn)狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀的(dí)低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物料及(jí)袋裝物(wù)料，如煤，碎石(shí)，砂(shā)，水泥，化(huà)肥，糧(liáng)食等。可在(zài)環境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使用(yòng)，被送(sòng)物(wù)料(liào)溫度小(xiǎo)於60℃。其(qí)機(jī)長及裝配形式可根據用戶要(yào)求確定，傳動可用電滾(gǔn)筒，也可用(yòng)帶驅(qū)動架的驅動(dòng)裝置(zhì)。皮帶輸(shū)送(sòng)機是最理想的高效連續(xù)運輸(shū)設備，與(yǔ)其他運(yùn)輸設備（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相比，具(jù)有輸(shū)送距離長(cháng)，運量大，連續輸送(sòng)等優點，而且運(yùn)行(háng)可靠，易於(yú)實(shí)現自動化(huà)和(hé)集中化(huà)控製(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)主要特(tè)點是機(jī)身可以很(hěn)方便的伸(shēn)縮，設有儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨(suí)采集(jí)工作(zuò)麵的(dí)推進(jìn)伸長或(huò)縮短(duǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊(còu)，可不(bù)設(shè)基(jī)礎(chǔ)，直接在底板上鋪(pū)設，機架(jià)輕巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十(shí)分方(fāng)便。當輸送能力(lì)和(hé)運距(jù)較(jiào)大時，可(kě)配中(zhōng)間(jiān)驅動(dòng)裝置來滿足(zú)要(yào)求。根據輸送工(gōng)藝的要(yào)求，可以單(dān)機(jī)輸送，也可多(duō)機組合(hé)成水平或(huò)傾(qīng)斜(xié)的(dí)運輸係統(tǒng)來(lái)輸(shū)送物(wù)料。皮帶輸送機(jī)廣泛地應用在冶金(jīn)，煤炭，交(jiāo)通，水電，化(huà)工等部(bù)門，是因為它(tā)具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大，結構簡(jiǎn)單(dān)，維修(xiū)方便(biàn)，成本低(dī)，通用(yòng)性強(qiáng)等優點。皮(pí)帶輸送機(jī)還應用於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力，輕工，糧(liáng)食(shí)，港口，船(chuán)舶等部(bù)門。 
　　東(dōng)營(yíng)帶式輸送(sòng)機(jī)在安裝以(yǐ)及(jí)運轉時(shí)出現(xiàn)的故障問題具(jù)有一(yī)定(dìng)的(dí)規律(lǜ)性，下(xià)麵就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸送機皮常見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進行(háng)分(fēn)析(xī)。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮帶機(jī)設計製(zhì)造以(yǐ)及(jí)安裝過(guò)程中(zhōng)會產生各(gè)種偏(piān)差(chà)，所以在皮帶(dài)機(jī)會出(chū)現(xiàn)一(yī)定的跑(pǎo)偏問題，尤其(qí)在(zài)安裝過(guò)程(chéng)中產生的(dí)偏差(chà)問題是令工(gōng)程人員最頭疼的事情。 
　　下(xià)麵介紹一(yī)下皮帶(dài)輸送機在(zài)安裝(zhuāng)質量(liáng)問(wèn)題產生(shēng)的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架歪斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸(shū)送機(jī)安裝過程(chéng)中(zhōng)，皮(pí)帶機(jī)的(dí)中心(xīn)綫安裝(zhuāng)不正(zhèng)，即(jí)使頭尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後，中間部(bù)位的(dí)跑偏(piān)也是很難改正過(guò)來，這是由(yóu)於皮帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜和架體兩(liǎng)側高程不一樣所造成的，這(zhè)樣會形(xíng)成嚴(yán)重的(dí)跑(pǎo)偏問題，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人(rén)員(yuán)在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機時，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查皮(pí)帶機(jī)架體兩(liǎng)側結(jié)構高程是否一(yī)樣(yàng)，如果不一樣(yàng)應該加以調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外(wài)，機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員也要(yào)樹立(lì)較強的(dí)工作責(zé)任心，嚴(yán)格控(kòng)製(zhì)好機架高程，為(wéi)後續(xù)安裝(zhuāng)單位安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)帶的接(jiē)頭不平(píng)直(zhí)對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機安(ān)裝過程中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)不平直的(dí)情況，這(zhè)樣(yàng)會使皮帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀(yún)，由於張力(lì)影(yǐng)響，皮帶會(huì)往張力(lì)較大的(dí)一(yī)側運(yùn)動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏的現(xiàn)象。為了避免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的現象(xiàng)發生，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝人(rén)員(yuán)在安(ān)裝過程中(zhōng)可(kě)以通過(guò)調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒或者改(gǎi)變滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊的(dí)張緊(jǐn)力來消除(chú)這種現(xiàn)象，假(jiǎ)若通(tōng)過這種(zhǒng)方式(shì)仍然不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問(wèn)題，那麼不(bù)要重(zhòng)新接皮帶的(dí)接頭，對(duì)於老化(huà)並已經(jīng)嚴(yán)重變形(xíng)的皮帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更換掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全隱(yǐn)患(huàn)的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡膠板壓力不均匀對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均匀(yún)時，也(yě)可以造(zào)成皮帶(dài)兩邊運行(háng)阻(zǔ)力不平衡，會使(shǐ)皮帶機的皮帶(dài)出(chū)現跑(pǎo)偏現象，對於(yú)此類(lèi)情況，需(xū)要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的壓(yā)力進行調整，調整兩(liǎng)側平(píng)衡為(wéi)止(zhǐ)，這樣可以避免皮帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑偏現象(xiàng)的發生。 
　　 帶式輸送機(jī)滾筒安裝不正對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒的軸綫與輸送機(jī)中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直，也可以使皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位置出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。這是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶(dài)在滾筒兩側(cè)的鬆(sōng)緊程度(dù)不(bù)一樣，這樣會使(shǐ)沿寬(kuān)度(dù)方向(xiàng)所承受的(dí)牽引(yǐn)力大小(xiǎo)不(bù)等，成遞(dì)增(zēng)或者遞(dì)減的(dí)趨勢(shì)發(fā)展，這樣皮帶(dài)就會附加一個(gè)向(xiàng)遞(dì)減方向的移動(dòng)力，皮帶(dài)就出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的現象。針(zhēn)對(duì)於此種(zhǒng)情(qíng)況，應該(gāi)將(jiāng)跑偏方(fāng)向(xiàng)的軸承(chéng)向(xiàng)前(qián)移(yí)動(dòng)。對於尾(wěi)部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏(piān)方法與頭部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調整方法相(xiāng)反。在調整驅(qū)動或者改向滾筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確認正確安裝位置。由於(yú)傳動滾筒(tǒng)的調整距離隻(zhī)有10至30mm，所以我(wǒ)們先(xiān)對傳動滾筒的(dí)軸(zhóu)心綫進行調整，使之與皮帶輸送機長度(dù)方向垂(chuí)直，然後(hòu)通(tōng)過(guò)螺旋或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝(zhuāng)置來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部改向滾筒軸(zhóu)承(chéng)的位(wèi)置(zhì)，反復調(tiáo)整，直至達(dá)到較為理想(xiǎng)的位置(zhì)。 
　　二(èr)，東(dōng)營(yíng)膠帶輸(shū)送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機出現跑偏的原因(yīn)不同(tóng)，要根據(jù)不(bù)同原因(yīn)要提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的不同(tóng)措施。想(xiǎng)方(fāng)設法使(shǐ)皮帶機在(zài)運轉過(guò)程中按照人們(mén)的(dí)設(shè)想(xiǎng)去運(yùn)轉，不(bù)要(yào)發(fā)生跑偏(piān)現象，但是這(zhè)種情況(kuàng)是(shì)過(guò)於(yú)理(lǐ)想化的，在現實(shí)中是(shì)很(hěn)難實現，但(dàn)是我們(mén)可(kě)以使發(fā)生跑偏的幾率(shuài)縮小。下(xià)麵就(jiù)對(duì)皮帶輸送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生跑偏的原因以及(jí)解(jiě)決(jué)措施介紹(shào)一下(xià)。 
　　 滾筒直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸不一致(zhì)對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　由於製作過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差以及正常磨(mó)損形成的誤(wù)差(chà)，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)會出現不一致的情況，這(zhè)時(shí)皮帶機在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮(pí)帶會向直(zhí)徑較大(dà)的一側(cè)偏移(yí)，形成跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。為了解決(jué)這樣(yàng)的問(wèn)題(tí)，需(xū)要及(jí)時拆(chāi)掉滾(gǔn)筒並重新加工包膠直(zhí)到(dào)滿足運(yùn)轉要(yào)求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運(yùn)轉後，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　在皮帶(dài)機(jī)正(zhèng)常運轉一段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)的影響以(yǐ)及(jí)正常(cháng)損耗，皮帶會出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現(xiàn)象，皮帶的張(zhāng)緊力就會降(jiàng)低很多(duō)，此(cǐ)時就很(hěn)容(róng)易使(shǐ)皮帶機(jī)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現象。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物體重量(liáng)分(fēn)布不均(jūn)對(duì)皮帶機跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵(miàn)理想的麵荷載是均匀分布的，但是這(zhè)樣的情(qíng)況(kuàng)在現實皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)過(guò)程中幾乎(hū)是(shì)不(bù)可能出現(xiàn)的(dí)。所(suǒ)以皮帶上麵的分(fēn)布(bù)荷載大小也(yě)是不(bù)均(jūn)匀的，這樣會造(zào)成皮(pí)帶每(měi)個位(wèi)置所承受(shòu)力量不(bù)同(tóng)，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於(yú)皮(pí)帶機上麵(miàn)的料在下(xià)落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下落位置不正確所引起的(dí)，如(rú)果料偏到左側(cè)，皮(pí)帶(dài)就會向右跑(pǎo)偏；如(rú)果料偏到右(yòu)側，那麼皮帶就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏。所(suǒ)以應(yīng)該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵料(liào)的下(xià)落(là)方向以及(jí)下落(là)位置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中(zhōng)的機(jī)械振(zhèn)動(dòng)是正(zhèng)常(cháng)的，但(dàn)是由於速度加快，振動就加(jiā)快，當皮(pí)帶兩(liǎng)側振幅(fú)不(bù)一(yī)致(zhì)時，皮(pí)帶(dài)就會出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現象。  　　三，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成跑(pǎo)偏的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機(jī)托(tuō)輥組前(qián)後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及(jí)兩(liǎng)側的(dí)高低(dī)來(lái)解決(jué)跑偏(piān)問題(tí) 
　　對(duì)於(yú)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料(liào)分布不均匀(yún)以及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原(yuán)因(yīn)形成的(dí)跑偏可以(yǐ)采用如(rú)下(xià)方法(fǎ)對皮帶進(jìn)行糾(jiū)正跑(pǎo)偏處理：當(dāng)皮帶在(zài)整個(gè)皮帶(dài)運輸機(jī)的中(zhōng)部跑偏(piān)時，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托輥組的位置來解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把托輥(gǔn)支架(jià)的安裝改成長孔並加上調(tiáo)整墊(diàn)片，這樣可以(yǐ)改善(shàn)調整(zhěng)幅度。皮(pí)帶偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向(xiàng)，就把托輥組(zǔ)朝皮帶運行的方向進(jìn)行前移(yí)，或者(zhě)把另外(wài)一(yī)側向後(hòu)方(fāng)移動(dòng)，直(zhí)到調(tiáo)整到(dào)合理(lǐ)位置為止。 
　　2，安(ān)裝自動(dòng)調心(xīn)托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同(tóng)的原(yuán)因(yīn)造(zào)成的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行跑偏糾偏(piān)：每隔6至10組托(tuō)輥組(zǔ)安裝一(yī)組自動調(tiáo)心托(tuō)輥，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通(tōng)過(guò)阻擋或(huò)者(zhě)托輥在水平(píng)內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生橫向的(dí)推(tuī)力(lì)使皮帶(dài)自動(dòng)向心，從而(ér)達到(dào)調整(zhěng)皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程度(dù)解(jiě)決皮帶(dài)跑(pǎo)偏 
　　針對(duì)皮帶鬆弛以及(jí)機(jī)架(jià)歪斜(xié)所引(yǐn)起的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以采用(yòng)如下方法進行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂直(zhí)張緊處上(shàng)部的兩(liǎng)個改向(xiàng)滾筒(tǒng)除了應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮(pí)帶長度方(fāng)向垂直(zhí)外，還(huán)應該垂(chuí)直於重力垂綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩(liǎng)個軸承座應該同時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣會保證(zhèng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與皮(pí)帶縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著(zhuó)技術(shù)以(yǐ)及科技的進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組研(yán)究發展(zhǎn)也是(shì)日(rì)新月異(yì)，出現了前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結(jié)構(gòu)以及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥組有(yǒu)V型結構(gòu)。這樣的托輥(gǔn)組可(kě)以有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現象，這樣(yàng)的新設備應(yīng)該在(zài)一(yī)些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大力(lì)度推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現撒(sā)料情況(kuàng)的處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機在正常(cháng)運(yùn)轉過(guò)程中會出現(xiàn)撒料的(dí)情況，這個(gè)現(xiàn)象是(shì)很(hěn)多皮帶(dài)機共有的現(xiàn)象。目前來說(shuō)在(zài)我國皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的技術(shù)已(yǐ)經相對來說(shuō)比較成熟，但還(huán)是會有一些共性(xìng)的(dí)問(wèn)題會(huì)出現，將技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸送物料時(shí)出現撒料問題的(dí)解(jiě)決(jué)。總體(tǐ)說，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機（皮帶(dài)輸送(sòng)機）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因也(yě)是(shì)多(duō)方(fāng)麵(miàn)的，為有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料情況的發生，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常的(dí)維(wéi)護與保養是避免(miǎn)出現(xiàn)這(zhè)一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的最有效措施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)撒(sā)料(liào)的(dí)原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機轉載(zǎi)點處的(dí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：轉載點處撒料主要(yào)是在(zài)落料(liào)鬥(dǒu)，導料(liào)槽等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶輸送(sòng)機嚴重(zhòng)過(guò)載時，它(tā)的導料(liào)槽擋料橡膠(jiāo)裙(qún)板損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板(bǎn)比較(jiào)長使物(wù)料(liào)衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上述(shù)情況可以在(zài)控製運送能力上，加強維護(hù)保養上(shàng)得(dé)到解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶懸空時撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：撒料原因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶區間當(dāng)凹段曲(qū)率半徑(jìng)較小時(shí)會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情(qíng)況(kuàng)發(fā)生變(biàn)化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽(cáo)形托輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽角(jiǎo)變小，使部分(fēn)物(wù)料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此，在設(shè)計階段應盡可能(néng)地采用較大的凹段曲率(shuài)半徑來避免此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)的發(fā)生。如在(zài)移(yí)動式(shì)機(jī)械裝(zhuāng)船機(jī)，堆(duī)取料機(jī)設(shè)備上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮短尾車而將此處(chǔ)凹段設計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧過渡區(qū)間(jiān)，當皮帶(dài)寬度選用餘(yú)度(dù)較小時(shí)就(jiù)比(bǐ)較容易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機皮帶跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒料是因(yīn)為(wéi)皮帶在(zài)運行時兩個(gè)邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發生了變化，一(yī)邊高，而(ér)另(lìng)一邊(biān)低(dī)，物料從(cóng)低(dī)的一(yī)邊撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方(fāng)法(fǎ)是調整(zhěng)皮帶(dài)的跑偏。 
　　為此，需要經(jīng)常性(xìng)對帶(dài)式(shì)輸送機(jī)進行(háng)保(bǎo)養和維護，每天(tiān)檢查傳動馬達(dá)以(yǐ)及(jí)減速(sù)機(jī)是(shì)否運(yùn)轉正常，皮帶(dài)是否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發現(xiàn)鬆動(dòng)應該(gāi)及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月應檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶是(shì)否拉長，若(ruò)是拉長，需要(yào)趕緊更(gēng)換新(xīn)皮帶；並要(yào)及時(shí)檢查皮帶(dài)內側是否有雜(zá)物(wù)，當發現應該趕緊(jǐn)清(qīng)除(chú)；每(měi)個月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈(liàn)輪與鏈(liàn)條的(dí)吻合度(dù)，並(bìng)及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個月(yuè)要及時(shí)檢查滾(gǔn)筒轉動是否靈活，上(shàng)麵是(shì)否沾(zhān)料，並(bìng)及(jí)時清除(chú)；每個月要(yào)用(yòng)氣(qì)槍吹去控(kòng)製(zhì)箱內灰塵，防(fáng)止故(gù)障的(dí)發(fā)生；每(měi)年(nián)做(zuò)一(yī)次大保養，嚴格(gé)檢查配件損壞(huài)程(chéng)度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現的跑偏(piān)以及撒料(liào)現(xiàn)象會對企業(yè)正常生產產生一(yī)定的(dí)影響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修(xiū)人員(yuán)應(yīng)該(gāi)定(dìng)期(qī)或(huò)者不定(dìng)期(qī)對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行(háng)維(wéi)護(hù)和(hé)保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備在良好狀態(tài)下(xià)運轉。

本(běn)文(wén)主要(yào)設(shè)備(bèi)：皮帶(dài)輸送機(jī)，帶式輸(shū)送機(jī)，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機