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皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)常見形式及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂

膠帶對(duì)接方(fāng)式(shì)主要(yào)有兩種，一是硫化(huà)連接法，二是機械連接法。目(mù)前常用的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨性相對(duì)較好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性(xìng)能較差，在使(shǐ)用過(guò)程中常(cháng)常因礦粉(fěn)等物料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和膠(jiāo)料上而產生腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現象。如(rú)果不(bù)及時(shí)處理(lǐ)這些(xiē)問題，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度不斷降低，導致接頭部位成(chéng)為(wéi)整條輸送(sòng)帶最薄弱的位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大(dà)，很容(róng)易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生縱(zòng)向撕裂的(dí)概率(shuài)高於橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果混入尖銳鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經破碎的鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽下料口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等設備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其他部位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換，隨著開裂位置越長，越(yuè)容(róng)易被清掃(sǎo)器，導料槽(cáo)等(děng)卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏導(dǎo)致的撕裂(liè)現象最為常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原因是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大小(xiǎo)不一致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和(hé)大小也(yě)不相同，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機架等機構產生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導致開(kāi)裂，長時(shí)間運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器，機(jī)架等其他(tā)設施不斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其傳(chuán)送速(sù)度應與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運行時(shí)，由於多(duō)種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速同步，當(dāng)帶速低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶不(bù)轉時，就(jiù)會產生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間的摩擦會使膠帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升高，磨(mó)損，劣(liè)化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠(jiāo)接時，控(kòng)製好硫(liú)化溫度和硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合適的長度(dù)，過短(duǎn)會(huì)直接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接(jiē)，膠接過(guò)程中應保持接口部(bù)位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上控製大塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設備脫(tuō)落的(dí)零部件等(děng)進入；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異(yì)物的設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據物(wù)料的(dí)安息(xī)角，導料(liào)槽出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向傾(qīng)斜一定角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大塊礦石卡堵現象。

• 3，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶跑偏撕裂防(fáng)治措施

（1）安裝滾筒及皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物料(liào)等(děng)附著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚(jù)。開機運(yùn)行前，首先清除滾筒和托輥上的黏(nián)連物(wù)，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度(dù)，如果滾筒的加工誤差偏(piān)大，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持(chí)合適的張緊狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行一(yī)段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了(liǎo)性變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行(háng)程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接(jiē)。現場實踐證明(míng)，當拉緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載(zǎi)荷差距(jù)過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶極易發生跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支(zhī)撐架的安裝定(dìng)位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動滾筒軸綫與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機尾(wěi)中心綫在一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規格(gé)的導(dǎo)料槽和導(dǎo)料(liào)擋板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂防治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶張力，既(jì)不(bù)能使膠(jiāo)帶承(chéng)受過大張力而降(jiàng)低膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也不能(néng)使膠帶張緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對於螺旋和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增大張緊力，對(duì)於重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方式，則可增加配重(zhòng)增大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過(guò)載運行，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包膠或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處理(lǐ)。
此外(wài)，可根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取如(rú)下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強對(duì)設備，設(shè)施(shī)的管理，強化操作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術培訓，提前消(xiāo)除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢查並完善相(xiāng)關設施，落實(shí)崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒(tǒng)，托輥等設(shè)備(bèi)，機構的巡(xún)查(chá)力度，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保護(hù)係(xì)統，可根(gēn)據(jù)現場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕裂保(bǎo)護，防(fáng)滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等安全保護模塊(kuài)。有條件的礦山也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊急停(tíng)車開關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監測數據(jù)出現異常時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製事故惡化(huà)，避免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損外，還可(kě)能(néng)會(huì)因其他(tā)不利因素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常生產，嚴重(zhòng)時可能(néng)導致巨大的(dí)經(jīng)濟損失(shī)。因此(cǐ)，總結歸納(nà)膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見類(lèi)型，分(fēn)析(xī)其(qí)撕裂原因(yīn)，采(cǎi)取針對(duì)性(xìng)的防治(zhì)措(cuò)施，對礦山(shān)安全，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重要(yào)意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式及原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠帶對接(jiē)方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是(shì)硫化連接(jiē)法(fǎ)，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主要(yào)是耐磨(mó)性相對較好的(dí)硫(liú)化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓性(xìng)能較差(chà)，在使用過程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材(cái)料不達標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象。如果(guǒ)不及(jí)時處(chǔ)理這些問題，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的作(zuò)用下(xià)，接頭部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強度不(bù)斷降(jiàng)低(dī)，導致接頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條輸送帶(dài)最薄(báo)弱的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的概率高(gāo)於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主要原因有：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器或未經(jīng)破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦石(shí)等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托輥，清掃器(qì)等(děng)設備部件及尖(jiān)銳雜物進入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如果沒有及(jí)時(shí)修補或(huò)更換，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器，導料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕裂

因(yīn)膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現象最為(wéi)常見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原因(yīn)是(shì)膠帶兩側(cè)驅(qū)動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致，產生的(dí)摩擦力方(fāng)向(xiàng)和大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或因存在(zài)側向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達(dá)到(dào)帶(dài)寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托輥架(jià)，機架等(děng)機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產生(shēng)劃痕(hén)，導致開(kāi)裂(liè)，長時間運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機架(jià)等其他(tā)設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶打(dǎ)滑磨裂

膠帶正常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度保(bǎo)持一致，但(dàn)實際運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種因素，很難保證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低(dī)於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉時(shí)，就(jiù)會產生打滑現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間(jiān)的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度不(bù)斷升高，磨(mó)損，劣(liè)化加劇，變(biàn)薄直至開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好硫化(huà)溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適(shì)的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接(jiē)影響接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標準進行(háng)膠接，膠接(jiē)過程中應保(bǎo)持接口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）在物(wù)料源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物(wù)的設(shè)施，設備，可(kě)防止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安(ān)息角，導料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾斜一(yī)定角度，增大導料(liào)槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排料順(shùn)暢，可大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶清掃器，減少粉塵(chén)，物料等附著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行(háng)前(qián)，首先清除滾筒和托輥上(shàng)的黏(nián)連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒的加工(gōng)誤差偏(piān)大(dà)，則應重新加工或更換，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保持合適的(dí)張(zhāng)緊狀態(tài)。如果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時間膠帶(dài)出現了性變(biàn)形，或拉緊裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截去一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差距過大時，膠帶極(jí)易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝定位(wèi)要準(zhǔn)確，確保頭，尾部滾筒與膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機(jī)頭(tóu)與機尾中心綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規(guī)格(gé)的(dí)導料槽和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠帶(dài)的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶打滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力，既不能(néng)使膠帶(dài)承受過大張(zhāng)力而降低膠帶的使用壽命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶張緊力過小而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調整行程(chéng)增大張(zhāng)緊力，對於重錘拉緊方式，則(zé)可(kě)增加配(pèi)重增(zēng)大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量(liáng)監控(kòng)，控製物料(liào)量，避免過載(zǎi)運行(háng)，同時盡量避免重載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾筒，日(rì)常巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶根據(jù)情況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設備，設(shè)施(shī)的管理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修人員的(dí)技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查(chá)並完善相(xiāng)關設施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查力度(dù)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係(xì)統，可根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防跑偏(piān)保護，溫度(dù)保護，速(sù)度(dù)保護等(děng)安全(quán)保護模(mó)塊。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山也(yě)可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳感(gǎn)器監測(cè)數據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常時，采取報警，緊急停車保護(hù)措施，及(jí)時控(kòng)製事故惡化(huà)，避(bì)免產生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失(shī)。