皮帶(dài)輸送機是一種通過(guò)摩擦驅動(dòng)以(yǐ)連續方式(shì)運輸物料的機械(xiè)
。主(zhǔ)要由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送帶，托(tuō)輥，滾筒，張緊(jǐn)裝置，傳動裝置等部(bù)件所組(zǔ)成(chéng)
。它可(kě)以將(jiāng)物(wù)料在一定(dìng)的輸送(sòng)綫上，從最初(chū)的供料點(diǎn)到最終的卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間形成一(yī)種物料(liào)的輸送流程(chéng)
。它(tā)既(jì)可(kě)以進行碎散物料(liào)的輸(shū)送，也可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物品的輸(shū)送
。除進行(háng)純粹的物(wù)料輸送外(wài)，還可以與各生產(chǎn)流(liú)程(chéng)中的工(gōng)藝過(guò)程的(dí)要(yào)求相配合(hé)，形成有節奏(zòu)的流水(shuǐ)作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)
。皮帶輸送機(jī)，輸送(sòng)帶(dài)根據摩擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用(yòng)於輸送堆(duī)積(jī)密(mì)度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立(lì)方米，易(yì)於掏(tāo)取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的低磨(mó)琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料及袋裝(zhuāng)物料(liào)，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂(shā)，水泥，化肥，糧食等(děng)
。可在環(huán)境(jìng)溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送物料(liào)溫度(dù)小(xiǎo)於(yú)60℃
。其(qí)機長及裝配形式可(kě)根(gēn)據用戶(hù)要求(qiú)確(què)定，傳(chuán)動可用(yòng)電滾筒(tǒng)，也(yě)可用(yòng)帶(dài)驅動(dòng)架(jià)的(dí)驅動(dòng)裝置(zhì)
。皮帶輸(shū)送(sòng)機是最(zuì)理想的高(gāo)效連續(xù)運輸(shū)設備，與其他運輸設(shè)備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比，具有(yǒu)輸送距(jù)離(lí)長(cháng)，運量(liáng)大，連續輸送(sòng)等(děng)優(yōu)點(diǎn)，而且運行(háng)可(kě)靠，易於實現(xiàn)自動化和(hé)集(jí)中化(huà)控製(zhì)
。皮帶輸送機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點是機(jī)身可以很方(fāng)便的伸縮，設有儲帶(dài)倉，機尾(wěi)可隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作麵(miàn)的(dí)推(tuī)進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊，可不(bù)設(shè)基礎，直(zhí)接(jiē)在(zài)底板上(shàng)鋪(pū)設，機架(jià)輕巧，拆裝十(shí)分(fēn)方便
。當輸送能(néng)力(lì)和運距較(jiào)大時(shí)，可配(pèi)中(zhōng)間驅動裝置(zhì)來(lái)滿足(zú)要求(qiú)
。根據(jù)輸送(sòng)工藝(yì)的要(yào)求，可以單機輸送(sòng)，也可多(duō)機組合成水平(píng)或傾斜(xié)的(dí)運輸係(xì)統來輸送物(wù)料
。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)廣泛(fàn)地(dì)應用在(zài)冶金，煤炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化工(gōng)等部門，是(shì)因為(wéi)它具有輸送(sòng)量大，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便，成本低，通用性強(qiáng)等優點(diǎn)
。皮帶輸(shū)送機還(huán)應(yīng)用於(yú)建材(cái)，電(diàn)力，輕工(gōng)，糧(liáng)食(shí)，港口(kǒu)，船舶等部(bù)門(mén)
。 
　　帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出現的(dí)故障(zhàng)問題(tí)具(jù)有(yǒu)一(yī)定的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下麵(miàn)就(jiù)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮常見的故(gù)障進行(háng)分(fēn)析
。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏問題 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶機設計製造(zào)以(yǐ)及安裝過程中會(huì)產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以在(zài)皮(pí)帶機(jī)會出現(xiàn)一定(dìng)的跑偏問(wèn)題，尤其在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中產生(shēng)的偏(piān)差(chà)問題(tí)是(shì)令工程人(rén)員(yuán)最頭疼的(dí)事情(qíng)
。 
　　下麵介(jiè)紹一下皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的皮帶跑(pǎo)偏
。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機(jī)架歪斜對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶(dài)式輸(shū)送機安裝過程中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中(zhōng)心綫安裝(zhuāng)不正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭尾(wěi)調正(zhèng)後，中(zhōng)間部位的(dí)跑偏(piān)也(yě)是很(hěn)難改正(zhèng)過來(lái)，這是(shì)由於(yú)皮帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架中心(xīn)綫歪斜和(hé)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側高(gāo)程不一樣(yàng)所造成(chéng)的(dí)，這樣會形(xíng)成嚴重的跑(pǎo)偏問題，所以工程(chéng)安裝人員(yuán)在安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)機(jī)時，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)機架(jià)體兩(liǎng)側結(jié)構高程(chéng)是(shì)否一樣，如(rú)果(guǒ)不一樣(yàng)應該(gāi)加以調正；另外(wài)，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員也要樹立較強(qiáng)的工作責任心(xīn)，嚴(yán)格控製好機架高程，為後續安裝單(dān)位安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)做好基礎性工(gōng)作
。 
　　 皮帶(dài)輸送機(jī)輸(shū)送帶的(dí)接(jiē)頭不(bù)平(píng)直(zhí)對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機安裝過(guò)程(chéng)中會(huì)出現輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)不(bù)平直的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣會使(shǐ)皮帶後(hòu)張(zhāng)力分(fēn)布不(bù)均匀，由(yóu)於張力影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會往張(zhāng)力較(jiào)大的一(yī)側運(yùn)動，造成皮帶(dài)跑偏的現象(xiàng)
。為了(liǎo)避免這樣的現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)，皮(pí)帶輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝過程中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通(tōng)過調整傳(chuán)動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)改(gǎi)變滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張緊力(lì)來消除這種現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若通過這(zhè)種方式仍然(rán)不(bù)能矯正皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問題(tí)，那(nà)麼不要重(zhòng)新接皮(pí)帶(dài)的接頭，對於老(lǎo)化(huà)並已經嚴(yán)重(zhòng)變形的(dí)皮帶應當立刻更換(huàn)掉(diào)，杜絕(jué)以(yǐ)後安(ān)全隱患的(dí)發生
。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀對(duì)跑偏的影響 
　　當導料槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板壓力不(bù)均匀時(shí)，也可以(yǐ)造成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)邊(biān)運行阻(zǔ)力(lì)不平衡(héng)，會使皮帶(dài)機(jī)的皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類(lèi)情(qíng)況(kuàng)，需要對(duì)兩側橡膠板的壓(yā)力進行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為止(zhǐ)，這樣可(kě)以避免皮(pí)帶機皮帶跑偏現(xiàn)象的發生(shēng)
。 
　　 帶式(shì)輸送機滾筒安裝不正對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動滾(gǔn)筒或者(zhě)尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒的(dí)軸(zhóu)綫與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中(zhōng)綫不(bù)垂直，也可以使(shǐ)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾筒位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑偏的現象
。這是由於皮帶在(zài)滾筒兩側(cè)的鬆緊程(chéng)度(dù)不(bù)一樣(yàng)，這樣(yàng)會使沿(yán)寬(kuān)度方(fāng)向(xiàng)所承(chéng)受的(dí)牽引力大小不等，成遞增或(huò)者(zhě)遞減的(dí)趨勢發展，這(zhè)樣(yàng)皮帶(dài)就會(huì)附加一(yī)個向(xiàng)遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的(dí)移(yí)動力，皮帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了跑(pǎo)偏的現象(xiàng)
。針對於此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應該(gāi)將跑偏方向的軸承(chéng)向前移(yí)動(dòng)
。對於尾部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒(tǒng)調整方(fāng)法相反
。在調整(zhěng)驅動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾筒(tǒng)前，應該先(xiān)確認(rèn)正(zhèng)確(què)安(ān)裝(zhuāng)位置
。由於傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的調(tiáo)整距離隻有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先對傳(chuán)動滾筒(tǒng)的軸(zhóu)心綫(xiàn)進行調整，使之(zhī)與皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機長度(dù)方(fāng)向垂直，然後(hòu)通(tōng)過螺旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂(chuí)直拉緊裝置來(lái)調整(zhěng)尾部改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的(dí)位置，反復調整，直至達(dá)到(dào)較(jiào)為理想的位(wèi)置
。 
　　二，膠帶(dài)輸(shū)送機在運轉過程(chéng)中出現(xiàn)的跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸(shū)送機出現跑(pǎo)偏(piān)的原因(yīn)不同(tóng)，要根據(jù)不同原(yuán)因要(yào)提(tí)出(chū)解(jiě)決(jué)跑偏的(dí)不(bù)同措施
。想方(fāng)設(shè)法(fǎ)使皮(pí)帶機在運轉過(guò)程(chéng)中按照(zhào)人(rén)們的(dí)設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發(fā)生(shēng)跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但是這(zhè)種情況(kuàng)是(shì)過(guò)於理(lǐ)想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實(shí)中是很(hěn)難(nán)實(shí)現，但(dàn)是我們可以使發生跑偏的幾率縮小(xiǎo)
。下麵就(jiù)對(duì)皮帶(dài)輸(shū)送機在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中產生跑(pǎo)偏的原(yuán)因以及解決(jué)措(cuò)施介(jiè)紹一下
。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺寸不一(yī)致對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由於製(zhì)作過程(chéng)中(zhōng)形成的誤差以(yǐ)及正常磨損(sǔn)形成(chéng)的誤差，滾(gǔn)筒外表麵滾筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸會出(chū)現不一(yī)致的情況(kuàng)，這時(shí)皮帶(dài)機在運行(háng)過程中(zhōng)皮帶會向直徑較大的(dí)一(yī)側偏移，形(xíng)成跑偏現象(xiàng)
。為(wéi)了解決(jué)這(zhè)樣(yàng)的(dí)問(wèn)題(tí)，需(xū)要及時拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒並(bìng)重(zhòng)新加工包(bāo)膠直(zhí)到(dào)滿足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止(zhǐ)
。 
　　 皮帶機運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶鬆弛(chí)對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶(dài)機正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一段時(shí)間後(hòu)，由於張力的影響(xiǎng)以(yǐ)及正常損耗(hào)，皮帶會出現鬆(sōng)弛(chí)的現象(xiàng)，皮帶(dài)的張緊(jǐn)力就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很多(duō)，此(cǐ)時就很(hěn)容(róng)易(yì)使皮帶(dài)機(jī)出現(xiàn)跑偏現象
。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所(suǒ)承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重(zhòng)量分布(bù)不均對皮(pí)帶(dài)機跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷(hé)載(zǎi)是(shì)均匀分(fēn)布的(dí)，但是(shì)這樣的(dí)情況在現實(shí)皮帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎是不(bù)可能出(chū)現的(dí)
。所以皮(pí)帶(dài)上麵的分(fēn)布荷載(zǎi)大(dà)小也是(shì)不均匀的，這樣會(huì)造成皮帶每(měi)個位置所承(chéng)受力(lì)量不同，這(zhè)主要是(shì)由(yóu)於皮帶機上麵的料(liào)在下落(là)方向以及(jí)下(xià)落位(wèi)置(zhì)不正確所(suǒ)引起的(dí)，如(rú)果料(liào)偏到左側，皮帶(dài)就會向(xiàng)右跑偏；如果料偏到右側，那(nà)麼皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)
。所以應該控(kòng)製好(hǎo)皮帶機上麵(miàn)料(liào)的(dí)下(xià)落方向以及下(xià)落(là)位置(zhì)
。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的機械振動是(shì)正(zhèng)常的(dí)，但(dàn)是由於速度加(jiā)快，振動(dòng)就加快，當皮(pí)帶兩側振(zhèn)幅(fú)不一致(zhì)時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現象
。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶運轉過(guò)程中形成(chéng)跑偏的解決措施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機托輥(gǔn)組前(qián)後位置(zhì)以(yǐ)及兩側(cè)的高低(dī)來解決跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料(liào)分(fēn)布不均(jūn)匀(yún)以及機(jī)械(xiè)振動等原因(yīn)形(xíng)成的(dí)跑偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾正(zhèng)跑偏處理(lǐ)：當皮帶(dài)在整(zhěng)個皮(pí)帶運輸(shū)機的(dí)中部(bù)跑(pǎo)偏時，需要調整托輥組(zǔ)的位置來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問題
。為此(cǐ)需要把托輥(gǔn)支架(jià)的(dí)安(ān)裝改成長(cháng)孔(kǒng)並加上調整(zhěng)墊片(piàn)，這樣(yàng)可(kě)以改善調(tiáo)整幅(fú)度
。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方向，就(jiù)把(bǎ)托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮帶(dài)運(yùn)行的方向(xiàng)進行(háng)前移(yí)，或者把(bǎ)另(lìng)外(wài)一(yī)側向後方(fāng)移動，直到調(tiáo)整(zhěng)到合理位置為(wéi)止
。 
　　2，安(ān)裝自動調心(xīn)托輥組 
　　針對(duì)不同(tóng)的原(yuán)因(yīn)造(zào)成(chéng)的皮帶跑偏可以使用如(rú)下方法進(jìn)行跑偏糾偏(piān)：每隔(gé)6至(zhì)10組托(tuō)輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一(yī)組(zǔ)自(zì)動調心托(tuō)輥(gǔn)，這樣(yàng)可以通過(guò)阻擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水平內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫向(xiàng)的(dí)推力使(shǐ)皮帶自(zì)動(dòng)向心(xīn)，從而(ér)達到(dào)調整(zhěng)皮帶(dài)跑偏的目的
。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶(dài)的張緊程度解決皮(pí)帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架(jià)歪斜所引(yǐn)起的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如下(xià)方法進行糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張緊處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個改(gǎi)向(xiàng)滾筒除了應(yīng)該與(yǔ)皮帶長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直外，還(huán)應該垂直於(yú)重(zhòng)力(lì)垂(chuí)綫
。張(zhāng)緊滾筒在皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸承座(zuò)應該(gāi)同(tóng)時(shí)平移(yí)，這樣會保證滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮帶(dài)縱向方向(xiàng)垂直(zhí)
。 
　　另外，隨著技(jì)術以及科(kē)技的進步，托(tuō)輥(gǔn)組研究發展也(yě)是日(rì)新月異(yì)，出現了(liǎo)前(qián)傾型的(dí)結構以(yǐ)及(jí)空載托輥組有V型(xíng)結(jié)構(gòu)
。這(zhè)樣的(dí)托輥組可(kě)以有效緩解(jiě)皮帶跑偏的(dí)現象(xiàng)，這樣的(dí)新設備應該在一些工礦企(qǐ)業(yè)大力度推(tuī)行(háng)
。 
　　四(sì)，膠帶輸送機運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中會出現撒料的情況，這(zhè)個(gè)現(xiàn)象是很多(duō)皮(pí)帶機(jī)共有的現象(xiàng)
。目(mù)前(qián)來(lái)說在我國(guó)皮帶(dài)輸送機(jī)的(dí)技術已經(jīng)相對來(lái)說比(bǐ)較(jiào)成熟(shú)，但還是(shì)會(huì)有一(yī)些(xiē)共(gòng)性的(dí)問題(tí)會(huì)出現，將技(jì)術(shù)聚焦到(dào)皮(pí)帶輸(shū)送機輸送(sòng)物(wù)料(liào)時(shí)出(chū)現撒(sā)料(liào)問題(tí)的(dí)解(jiě)決(jué)
。總體(tǐ)說，帶式(shì)輸送機(jī)（皮帶(dài)輸送機(jī)）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因也是多方(fāng)麵的，為有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒料(liào)情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加強日(rì)常的(dí)維護與保養是避(bì)免出現這(zhè)一(yī)現象的最(zuì)有效(xiào)措施
。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮帶(dài)輸送(sòng)機撒料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機轉載(zǎi)點處的(dí)撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒料主(zhǔ)要(yào)是(shì)在落(là)料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)處
。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機嚴(yán)重(zhòng)過載(zǎi)時，它(tā)的導(dǎo)料槽擋(dǎng)料(liào)橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損壞(huài)，導(dǎo)料槽處鋼板設計時距皮帶較(jiào)遠橡膠裙板比(bǐ)較(jiào)長使(shǐ)物料衝出導(dǎo)料(liào)槽
。上(shàng)述(shù)情況可(kě)以(yǐ)在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加強維(wéi)護保養上得到(dào)解(jiě)決(jué)
。 
　　2， 帶(dài)式輸送機的(dí)凹段皮帶(dài)懸空(kōng)時撒料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：撒(sā)料(liào)原因凹(āo)段皮帶(dài)區間當凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑較小(xiǎo)時會使皮(pí)帶產生懸(xuán)空(kōng)，此時皮帶成槽情(qíng)況發生(shēng)變化，因為(wéi)皮帶已(yǐ)經離開了(liǎo)槽(cáo)形托(tuō)輥組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使(shǐ)部分物(wù)料撒出來(lái)
。 
　　因此，在設(shè)計(jì)階(jiē)段應盡(jìn)可能(néng)地(dì)采用較大(dà)的(dí)凹(āo)段曲(qū)率半徑(jìng)來(lái)避(bì)免(miǎn)此類情(qíng)況的(dí)發生
。如在移(yí)動(dòng)式機械裝(zhuāng)船機，堆取(qǔ)料機(jī)設備上為了縮(suō)短(duǎn)尾車(chē)而(ér)將(jiāng)此處凹(āo)段設(shè)計成(chéng)無圓(yuán)弧過渡(dù)區間，當皮(pí)帶寬(kuān)度選用餘度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易(yì)撒料
。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶跑偏(piān)時的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒料是因(yīn)為皮帶在運行時(shí)兩個(gè)邊緣高(gāo)度發(fā)生了變化，一(yī)邊(biān)高，而另(lìng)一邊低(dī)，物料(liào)從(cóng)低的一邊(biān)撒(sā)出(chū)，處理的方法是(shì)調整皮帶的跑(pǎo)偏
。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要經常(cháng)性(xìng)對帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)進(jìn)行(háng)保養(yǎng)和維護(hù)，每天(tiān)檢查傳(chuán)動馬(mǎ)達(dá)以及(jí)減速(sù)機(jī)是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆(sōng)動，當(dāng)發現鬆動應(yīng)該(gāi)及時調(tiáo)整；每個月(yuè)應(yīng)檢查皮(pí)帶是(shì)否拉(lā)長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉長(cháng)，需要趕緊(jǐn)更換新皮帶；並(bìng)要及時檢查皮(pí)帶內(nèi)側是否有(yǒu)雜(zá)物(wù)，當(dāng)發現(xiàn)應該趕緊清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動鏈(liàn)輪(lún)與鏈條(tiáo)的吻(wěn)合(hé)度(dù)，並及時(shí)調整；每個(gè)月要(yào)及時(shí)檢查(chá)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾料，並及(jí)時(shí)清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要(yào)用氣(qì)槍吹(chuī)去控製(zhì)箱內灰塵(chén)，防止故障的(dí)發(fā)生；每年(nián)做一次大保(bǎo)養，嚴格檢查配件(jiàn)損(sǔn)壞程(chéng)度(dù)
。 
　帶式輸送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以及撒(sā)料(liào)現象會對(duì)企業正常生(shēng)產(chǎn)產生一定(dìng)的(dí)影(yǐng)響，設備維修人(rén)員應該定期或者不定期對皮(pí)帶(dài)機進行維(wéi)護和保養(yǎng)，使設備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運轉
。

本(běn)文主(zhǔ)要(yào)設備：皮帶(dài)輸送機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機，膠帶輸(shū)送機(jī)