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大同皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的常(cháng)見形式及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶接頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶對接(jiē)方式主要(yào)有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接法，二是(shì)機(jī)械連(lián)接法(fǎ)。目前常(cháng)用的主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫(liú)化接頭，但其耐壓性(xìng)能較差，在使用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉等(děng)物料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶接頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或硫化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨(mó)損，起(qǐ)皮，開膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如果不(bù)及(jí)時處理這些問(wèn)題，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不斷(duàn)降低，導致接頭部位成為整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄弱的位(wèi)置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力突然變大(dà)，很容易造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生縱向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向撕裂，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石等(děng)，在(zài)運行(háng)過程中，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽下(xià)料口及(jí)清掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設(shè)備部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及其(qí)他部位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有及時(shí)修補(bǔ)或更換，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長，越容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂

因(yīn)皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏導致的撕(sī)裂現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小不一致(zhì)，產生的摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和大小也不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏移(yí)量達(dá)到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠帶過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與托(tuō)輥架，機架(jià)等(děng)機(jī)構產生刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行後，開裂部分(fēn)被(bèi)卸料器，機(jī)架(jià)等(děng)其他設施不(bù)斷撕(sī)扯，最終徹底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)正常運(yùn)行(háng)時，理論上其傳送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多(duō)種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷(duàn)升高，磨損，劣化(huà)加劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫(liú)化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影響接口的拉(lā)力；

（3）嚴格按(àn)標準進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過程中應保(bǎo)持(chí)接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落的零部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除大塊異(yì)物(wù)的設(shè)施，設備，可防(fáng)止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安(ān)息角(jiǎo)，導料(liào)槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝弧(hú)度，利(lì)於排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡堵現象。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等(děng)附(fù)著物在滾筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的積聚。開機運行(háng)前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾筒和托輥上的(dí)黏連(lián)物，然(rán)後檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則應(yīng)重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換，避(bì)免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持合適的(dí)張緊狀態。如(rú)果運行(háng)一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性變形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小段(duàn)重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接。現(xiàn)場實踐證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷(hé)差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝大(dà)同(tóng)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時，機尾及機頭支撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要準確，確保頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與機尾中心綫在一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽和(hé)導料擋板等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既不(bù)能使(shǐ)膠帶承(chéng)受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低膠帶的使用壽命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小而打滑(huá)。對於螺旋和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調整行(háng)程(chéng)增大(dà)張緊力，對於重錘(chuí)拉緊方(fāng)式，則可增加配重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運行，同時盡量避免重載啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重時，應及時重新(xīn)包膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加強(qiáng)對滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。
此外(wài)，可根(gēn)據情況采取如下(xià)的(dí)綜合防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對設備，設施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人(rén)員(yuán)的(dí)技術培訓，提前消除(chú)導致膠帶撕(sī)裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查並完(wán)善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機(jī)構的巡查力度(dù)，發(fā)現問(wèn)題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護係統(tǒng)，可根(gēn)據現場輸送(sòng)要求，增(zēng)加防撕裂保護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度保護，速度(dù)保護等(děng)安(ān)全保護模(mó)塊(kuài)。有條件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可(kě)安裝自動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫(xiàn)設置(zhì)緊急停車開關。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳感器監(jiān)測數據(jù)出現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊急(jí)停車保護(hù)措施，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事故惡(è)化，避免產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠帶在運行過程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常磨(mó)損外，還可(kě)能會因其他(tā)不利因(yīn)素(sù)，使得膠帶撕(sī)裂，導致輸送機出(chū)現故(gù)障(zhàng)，影響(xiǎng)正常生(shēng)產，嚴(yán)重時(shí)可能導致(zhì)巨大(dà)的(dí)經濟損失。因(yīn)此，總(zǒng)結(jié)歸納膠帶(dài)撕裂的(dí)常見類型，分(fēn)析(xī)其撕(sī)裂原因，采取針(zhēn)對性的(dí)防治(zhì)措施，對(duì)礦山(shān)安全，高(gāo)效生(shēng)產(chǎn)具(jù)有重(zhòng)要意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂的(dí)常見形(xíng)式及(jí)原因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對接方式主(zhǔ)要有兩種，一是(shì)硫(liú)化連接(jiē)法，二是(shì)機械連(lián)接法。目前常用的主要是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的硫化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓性(xìng)能較(jiào)差，在使(shǐ)用過程中常常因礦(kuàng)粉等物料覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上(shàng)而產生腐蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開膠。

膠帶接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標準執行不(bù)嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂(liè)紋(wén)等現(xiàn)象。如果不及時處理這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾筒摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭(tóu)部位損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕不斷擴(kuò)大，膠帶強度不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)成為整條輸(shū)送(sòng)帶最薄弱的(dí)位置，一旦膠帶張緊力突然(rán)變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱向撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦石等(děng)，在(zài)運(yùn)行(háng)過程(chéng)中，它們易(yì)卡在導(dǎo)料槽(cáo)下料口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部(bù)位，或有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及其他部位開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果沒(méi)有(yǒu)及時修補或更(gēng)換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂

因膠帶跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見，其根(gēn)本原因是膠帶兩側驅(qū)動力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力(lì)方向(xiàng)和大(dà)小(xiǎo)也不(bù)相同，或(huò)因存(cún)在側向力，使得膠帶偏(piān)移量達到(dào)帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托輥架(jià)，機架等(děng)機構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃痕(hén)，導致開裂，長時間運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機架等(děng)其他(tā)設施不斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正常(cháng)運(yùn)行時，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度(dù)應與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉的綫速度保持一(yī)致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行(háng)時，由於多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的摩擦(cā)會(huì)使膠帶的溫度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇，變(biàn)薄直(zhí)至開裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口膠接時，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合(hé)適的(dí)長度，過短(duǎn)會(huì)直接影響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠接過(guò)程中應保持(chí)接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物料(liào)源頭上控製大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落(là)的(dí)零(líng)部件等進入(rù)；

（2）在進料(liào)口處加裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清除大塊異(yì)物的設施，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的(dí)安息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽出口順著膠(jiāo)帶(dài)輸送方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角度，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安裝弧(hú)度，利(lì)於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料等附著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及膠帶上的積聚。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加工或(huò)更換，避(bì)免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段時間膠帶出現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶截去(qù)一小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷(hé)差距過(guò)大(dà)時，膠帶極易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安(ān)裝定位要準確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機(jī)頭與機(jī)尾中心綫在一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格的導(dǎo)料槽和(hé)導料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物料對膠帶的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既(jì)不(bù)能(néng)使膠帶(dài)承受(shòu)過大(dà)張力(lì)而(ér)降低(dī)膠帶的使用壽命(mìng)，也(yě)不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張緊力過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大(dà)張緊力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重增大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量(liáng)避免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒，日常巡檢中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根據(jù)情況采(cǎi)取如下(xià)的(dí)綜合防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操作和維修人員(yuán)的(dí)技(jì)術(shù)培訓，提前消(xiāo)除導致膠帶撕(sī)裂的各種隱患，檢查並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施(shī)，落實崗(gǎng)位責任製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜合(hé)保護(hù)係統(tǒng)，可根據現場(cháng)輸送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏保護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度保護(hù)等安全(quán)保護模(mó)塊(kuài)。有條件的(dí)礦山也可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機器人，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器(qì)監(jiān)測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊急停(tíng)車保護措(cuò)施(shī)，及時控(kòng)製事故(gù)惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損失(shī)。