大同皮帶輸送機是一種(zhǒng)通(tōng)過摩擦驅動以連(lián)續(xù)方式(shì)運輸(shū)物(wù)料的機(jī)械(xiè)。主要(yào)由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等部件所(suǒ)組(zǔ)成。它可以將物(wù)料在一定(dìng)的輸送(sòng)綫(xiàn)上，從最(zuì)初的(dí)供料點到(dào)最終的(dí)卸料(liào)點間(jiān)形成一(yī)種物料的輸送流(liú)程。它(tā)既可(kě)以進行碎(suì)散物料的(dí)輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進(jìn)行成(chéng)件物品的(dí)輸送。除進(jìn)行(háng)純粹的物(wù)料輸送外(wài)，還(huán)可以(yǐ)與各(gè)生產流程中(zhōng)的工(gōng)藝過程的(dí)要求相配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有節奏的流水作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶(dài)根據(jù)摩擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理而運動，適用(yòng)於輸(shū)送堆(duī)積(jī)密度(dù)小於1.67/噸/立方米，易於(yú)掏取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小塊狀的低(dī)磨琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料(liào)及袋(dài)裝物料(liào)，如煤，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧食等(děng)。可在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用，被(bèi)送物料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃。其(qí)機長及(jí)裝配形(xíng)式(shì)可(kě)根(gēn)據(jù)用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可(kě)用電滾(gǔn)筒，也(yě)可用(yòng)帶(dài)驅(qū)動架(jià)的驅(qū)動裝置。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)最理想(xiǎng)的高(gāo)效連(lián)續(xù)運(yùn)輸設(shè)備(bèi)，與其他(tā)運輸(shū)設備（如(rú)機車類(lèi)）相比，具(jù)有輸送(sòng)距離(lí)長，運量大(dà)，連續輸(shū)送(sòng)等(děng)優點，而(ér)且(qiě)運行可(kě)靠，易(yì)於(yú)實現(xiàn)自(zì)動(dòng)化和集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶輸(shū)送機主要特(tè)點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便的伸(shēn)縮，設(shè)有儲帶(dài)倉(cāng)，機尾(wěi)可(kě)隨采集工(gōng)作(zuò)麵的推進伸(shēn)長(cháng)或縮短，結構(gòu)緊湊，可(kě)不(bù)設基礎(chǔ)，直接在(zài)底板(bǎn)上(shàng)鋪設，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧，拆(chāi)裝十(shí)分方便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力(lì)和(hé)運距(jù)較(jiào)大時，可配(pèi)中(zhōng)間(jiān)驅(qū)動裝置來滿足要(yào)求(qiú)。根據輸送工藝(yì)的要(yào)求(qiú)，可以單(dān)機輸送(sòng)，也(yě)可多(duō)機組合(hé)成水(shuǐ)平或(huò)傾斜(xié)的(dí)運輸係統(tǒng)來輸送(sòng)物料。皮(pí)帶輸送機廣泛地應用(yòng)在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭(tàn)，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化(huà)工等部門(mén)，是(shì)因為(wéi)它具有輸送量大(dà)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，維修方便，成本低，通(tōng)用(yòng)性強等優點。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)還應(yīng)用於(yú)建材，電(diàn)力，輕(qīng)工(gōng)，糧食(shí)，港口，船(chuán)舶(bó)等(děng)部門。 
　　大同(tóng)帶式輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及運轉時出現的(dí)故障問(wèn)題具有一(yī)定(dìng)的(dí)規律性(xìng)，下麵就皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機皮常見的故障(zhàng)進行分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題(tí) 
　　由於(yú)在皮帶機(jī)設(shè)計(jì)製(zhì)造(zào)以(yǐ)及(jí)安裝過(guò)程中(zhōng)會產(chǎn)生各種偏差(chà)，所以在(zài)皮帶機(jī)會出現(xiàn)一定(dìng)的跑(pǎo)偏問題，尤其在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)產生的偏差問(wèn)題(tí)是(shì)令(líng)工程人員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下皮(pí)帶輸送機在(zài)安裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的(dí)皮帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮帶輸送機機架歪(wāi)斜對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶(dài)式(shì)輸送機安裝(zhuāng)過程中(zhōng)，皮(pí)帶機的中心(xīn)綫安(ān)裝不(bù)正，即使頭尾(wěi)調正後(hòu)，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的(dí)跑偏也(yě)是很(hěn)難改正(zhèng)過來，這是(shì)由於(yú)皮帶(dài)輸送(sòng)機機架中(zhōng)心(xīn)綫歪斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造(zào)成的，這樣(yàng)會形成嚴(yán)重(zhòng)的跑(pǎo)偏問題，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人員在安裝(zhuāng)皮帶機時，應該檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側結構高(gāo)程是(shì)否一(yī)樣，如(rú)果不一樣(yàng)應該(gāi)加以調正；另(lìng)外，機架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員也(yě)要(yào)樹立(lì)較強(qiáng)的(dí)工(gōng)作責(zé)任(rèn)心，嚴(yán)格控(kòng)製好(hǎo)機(jī)架高(gāo)程，為(wéi)後(hòu)續安裝(zhuāng)單(dān)位安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)做(zuò)好基礎性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送(sòng)機輸(shū)送帶的接(jiē)頭不平直(zhí)對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機安裝過程(chéng)中會(huì)出現輸(shū)送帶接(jiē)頭不平直的情況，這樣會使(shǐ)皮帶後(hòu)張力(lì)分(fēn)布(bù)不(bù)均匀(yún)，由於張(zhāng)力影響，皮(pí)帶會(huì)往張力(lì)較大的(dí)一側(cè)運動(dòng)，造(zào)成皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)現象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這樣的(dí)現(xiàn)象發(fā)生，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝人(rén)員在(zài)安裝過程中(zhōng)可以通過(guò)調整(zhěng)傳動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩邊的張(zhāng)緊力(lì)來消除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這(zhè)種(zhǒng)方式仍然(rán)不能(néng)矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑偏的問(wèn)題，那(nà)麼不(bù)要(yào)重(zhòng)新(xīn)接皮帶的接(jiē)頭，對於老(lǎo)化並已(yǐ)經嚴(yán)重變(biàn)形的(dí)皮帶應當立刻更換掉，杜(dù)絕(jué)以後(hòu)安(ān)全隱患的發生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的(dí)橡膠(jiāo)板壓力不(bù)均匀對跑偏(piān)的影響 
　　當導料槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀時(shí)，也可以造成皮(pí)帶(dài)兩邊(biān)運(yùn)行(háng)阻力不(bù)平(píng)衡，會(huì)使皮帶(dài)機的皮帶出(chū)現跑(pǎo)偏現象，對於(yú)此類情況，需要對(duì)兩側橡(xiàng)膠(jiāo)板的(dí)壓力進行調整，調(tiáo)整兩(liǎng)側平衡(héng)為止，這樣(yàng)可以避(bì)免(miǎn)皮帶(dài)機皮帶跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾(gǔn)筒安裝不(bù)正對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅動(dòng)滾(gǔn)筒或者尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾筒的軸綫與輸送機中綫(xiàn)不(bù)垂直，也可以使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過程中在滾筒(tǒng)位置出現跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。這是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶(dài)在(zài)滾(gǔn)筒兩側(cè)的(dí)鬆緊程(chéng)度(dù)不(bù)一(yī)樣(yàng)，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度方向(xiàng)所承(chéng)受的牽引力大小(xiǎo)不(bù)等，成(chéng)遞(dì)增(zēng)或者遞(dì)減(jiǎn)的趨(qū)勢發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮(pí)帶(dài)就會(huì)附加一個向(xiàng)遞減方向的(dí)移(yí)動力(lì)，皮帶就(jiù)出(chū)現了跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。針對(duì)於(yú)此(cǐ)種情(qíng)況，應該(gāi)將跑偏方(fāng)向的(dí)軸(zhóu)承向前移(yí)動。對(duì)於(yú)尾部(bù)滾筒(tǒng)，調整跑偏(piān)方法(fǎ)與(yǔ)頭部(bù)滾筒(tǒng)調整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該(gāi)先確認(rèn)正(zhèng)確安(ān)裝位(wèi)置。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的調(tiáo)整距離(lí)隻有10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸心綫進(jìn)行(háng)調整，使之(zhī)與皮(pí)帶(dài)輸送機長(cháng)度方向垂直，然後通過螺旋(xuán)或者(zhě)垂直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來調整尾部(bù)改(gǎi)向滾筒軸承(chéng)的(dí)位置，反復(fù)調整，直至達到(dào)較為理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置。 
　　二(èr)，大(dà)同膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)跑偏的原因不(bù)同(tóng)，要根(gēn)據不同(tóng)原因要(yào)提出(chū)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)的不同措(cuò)施。想方設法(fǎ)使皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中按(àn)照人們的設想去運(yùn)轉，不要(yào)發(fā)生(shēng)跑偏現象(xiàng)，但是(shì)這種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過於理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)，在(zài)現(xiàn)實中(zhōng)是(shì)很(hěn)難實(shí)現，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們可以使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)。下麵就對(duì)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏的(dí)原(yuán)因(yīn)以及(jí)解決(jué)措施介(jiè)紹一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一致(zhì)對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製作(zuò)過程中形(xíng)成的誤差(chà)以及正常(cháng)磨損形成的(dí)誤差(chà)，滾筒(tǒng)外(wài)表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺寸會出現不一(yī)致的(dí)情況，這時(shí)皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)行(háng)過程中皮帶會(huì)向直(zhí)徑(jìng)較大的(dí)一(yī)側偏移(yí)，形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)現象。為了(liǎo)解(jiě)決這樣的(dí)問題(tí)，需(xū)要及時(shí)拆掉滾(gǔn)筒並重新(xīn)加工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直(zhí)到滿足運轉(zhuǎn)要求為(wéi)止。 
　　 皮帶機運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮帶(dài)機(jī)正常(cháng)運轉一(yī)段時間(jiān)後，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)的影響(xiǎng)以及正常損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶會出現鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的張(zhāng)緊力(lì)就會降(jiàng)低很(hěn)多(duō)，此時就很容易(yì)使皮(pí)帶(dài)機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所承載物體(tǐ)重量分布不均對皮(pí)帶機(jī)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵理想(xiǎng)的麵荷(hé)載是(shì)均(jūn)匀分布(bù)的，但(dàn)是(shì)這樣的(dí)情(qíng)況在(zài)現實皮(pí)帶機運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)幾(jī)乎是(shì)不可能出(chū)現的。所(suǒ)以皮(pí)帶上(shàng)麵的(dí)分(fēn)布荷載大小也是不(bù)均匀的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會造成皮(pí)帶每(měi)個位(wèi)置所(suǒ)承受力量不(bù)同，這主(zhǔ)要是由(yóu)於(yú)皮帶機上麵的料在下(xià)落(là)方向以及(jí)下落(là)位(wèi)置(zhì)不正確所(suǒ)引起(qǐ)的，如(rú)果料偏到(dào)左側，皮帶就會向右(yòu)跑偏(piān)；如果(guǒ)料偏(piān)到(dào)右(yòu)側(cè)，那麼(mó)皮(pí)帶就(jiù)會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所以應該控(kòng)製好皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵料的下(xià)落(là)方向以及(jí)下(xià)落位(wèi)置(zhì)。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中的(dí)機械(xiè)振動是正(zhèng)常的，但是(shì)由於速度(dù)加快，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加(jiā)快，當皮(pí)帶(dài)兩側振幅不(bù)一(yī)致(zhì)時，皮帶(dài)就會(huì)出(chū)現跑偏的(dí)現(xiàn)象。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮帶(dài)運轉過程中形成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整皮(pí)帶機托(tuō)輥(gǔn)組前後(hòu)位置以及兩(liǎng)側(cè)的高(gāo)低(dī)來解決跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　對(duì)於機架歪斜，物料分布不(bù)均匀以及機(jī)械振動等(děng)原因(yīn)形(xíng)成的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處理
：當皮(pí)帶(dài)在整個皮(pí)帶運輸機的中部跑偏時，需要(yào)調整托輥組的(dí)位(wèi)置來(lái)解決(jué)跑偏問題(tí)。為此需要(yào)把托輥(gǔn)支(zhī)架的安(ān)裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並(bìng)加(jiā)上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)改善調整幅度(dù)。皮(pí)帶偏向哪(nǎ)一個方向(xiàng)，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運行的方向進(jìn)行前移(yí)，或(huò)者把另(lìng)外一側向後方(fāng)移動，直到(dào)調(tiáo)整到(dào)合理(lǐ)位置為止。 
　　2，安裝自(zì)動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對不(bù)同(tóng)的原(yuán)因造(zào)成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)使用如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行跑偏糾偏
：每隔6至10組(zǔ)托輥組(zǔ)安裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托輥，這(zhè)樣(yàng)可以通過阻擋(dǎng)或者托(tuō)輥(gǔn)在水(shuǐ)平內方向轉動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫向(xiàng)的推(tuī)力(lì)使皮(pí)帶自動向心，從(cóng)而(ér)達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑偏(piān)的目的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的(dí)張緊程(chéng)度解決皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針對(duì)皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及(jí)機(jī)架(jià)歪斜(xié)所(suǒ)引起的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進行糾偏(piān)
：垂直張緊(jǐn)處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個改向滾筒(tǒng)除(chú)了應(yīng)該與皮帶(dài)長(cháng)度方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還應(yīng)該垂(chuí)直於(yú)重力(lì)垂綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在皮(pí)帶(dài)運轉過程中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承座應(yīng)該同時(shí)平(píng)移，這樣(yàng)會(huì)保證滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與皮帶縱向方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著(zhuó)技(jì)術以(yǐ)及科技的進步，托(tuō)輥組(zǔ)研究(jiū)發(fā)展(zhǎn)也是日(rì)新(xīn)月異，出現了(liǎo)前傾型的結構以及空(kōng)載托(tuō)輥組有V型結(jié)構(gòu)。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩(huǎn)解(jiě)皮帶跑偏(piān)的現象，這樣的新(xīn)設(shè)備應該在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企業(yè)大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四，膠帶輸(shū)送(sòng)機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現撒料情況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)正常運(yùn)轉過程中會出現(xiàn)撒料(liào)的情況(kuàng)，這個現象是很多(duō)皮帶(dài)機共有的現象(xiàng)。目前(qián)來說(shuō)在我國皮(pí)帶輸送(sòng)機的(dí)技術(shù)已經(jīng)相(xiāng)對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較成(chéng)熟，但還是(shì)會(huì)有(yǒu)一些共性的(dí)問題(tí)會出(chū)現，將技(jì)術聚(jù)焦到(dào)皮(pí)帶輸送機輸(shū)送(sòng)物料(liào)時出現撒(sā)料問題的解決(jué)。總(zǒng)體說，帶式輸送機(jī)（皮帶輸(shū)送機）撒料的(dí)原(yuán)因也是(shì)多方麵的，為(wéi)有(yǒu)效避免撒料情況(kuàng)的(dí)發生，加強日(rì)常的(dí)維護(hù)與(yǔ)保養(yǎng)是(shì)避(bì)免出現這一(yī)現象的(dí)最(zuì)有(yǒu)效措施(shī)。幾種常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶輸送(sòng)機撒料(liào)的原因
： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處的(dí)撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析(xī)
：轉載點處撒料主要(yào)是在(zài)落料(liào)鬥(dǒu)，導料(liào)槽等(děng)處。如皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴(yán)重(zhòng)過載時(shí)，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼板設計時距皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板(bǎn)比較長使物料衝出導料槽(cáo)。上(shàng)述情(qíng)況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在控製(zhì)運送(sòng)能(néng)力(lì)上，加(jiā)強維護保養上得到解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的(dí)凹(āo)段皮帶(dài)懸空(kōng)時撒料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分(fēn)析
：撒料原因(yīn)凹(āo)段皮帶區間當凹(āo)段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較(jiào)小時會(huì)使(shǐ)皮帶產(chǎn)生懸空，此(cǐ)時(shí)皮帶成槽情況發生(shēng)變化(huà)，因為皮(pí)帶已(yǐ)經離開(kāi)了槽形托輥組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽角(jiǎo)變(biàn)小，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒出來。 
　　因此，在(zài)設計階(jiē)段(duàn)應(yīng)盡(jìn)可能(néng)地(dì)采用較大(dà)的凹段曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)來(lái)避免(miǎn)此類(lèi)情(qíng)況的發(fā)生(shēng)。如在移動式(shì)機械裝船機(jī)，堆取料(liào)機設備(bèi)上(shàng)為了(liǎo)縮短尾車(chē)而將(jiāng)此處凹(āo)段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過渡區間，當皮(pí)帶寬度選用餘(yú)度較小時(shí)就(jiù)比較(jiào)容(róng)易撒(sā)料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析
：皮帶跑偏時的(dí)撒料是因為皮(pí)帶(dài)在(zài)運(yùn)行時(shí)兩(liǎng)個邊(biān)緣高(gāo)度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變化(huà)，一邊(biān)高，而另一邊低，物(wù)料從(cóng)低的一邊(biān)撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方法(fǎ)是(shì)調整(zhěng)皮帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經常性(xìng)對(duì)帶式(shì)輸送(sòng)機進行保養(yǎng)和(hé)維護，每(měi)天檢(jiǎn)查(chá)傳動馬達以(yǐ)及減速(sù)機是否運(yùn)轉正常(cháng)，皮帶(dài)是(shì)否鬆動，當發現(xiàn)鬆動(dòng)應該(gāi)及(jí)時調整(zhěng)；每個月應檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)是否拉長(cháng)，若是拉長(cháng)，需要趕緊更換新(xīn)皮帶(dài)；並要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)內側(cè)是否(fǒu)有雜(zá)物，當發(fā)現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要檢查傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條的(dí)吻合(hé)度，並(bìng)及時調整；每個(gè)月要及時(shí)檢查(chá)滾筒(tǒng)轉動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料，並及(jí)時(shí)清(qīng)除；每(měi)個(gè)月要用氣槍(qiāng)吹去控(kòng)製箱內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的(dí)發生；每(měi)年做(zuò)一次(cì)大(dà)保養，嚴(yán)格檢查(chá)配(pèi)件損壞程度。 
　帶(dài)式(shì)輸送機出現的跑偏以(yǐ)及撒料現象(xiàng)會對企業(yè)正(zhèng)常生產產生一(yī)定(dìng)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設備維(wéi)修(xiū)人員應該(gāi)定期或者不(bù)定期(qī)對(duì)皮(pí)帶(dài)機(jī)進(jìn)行維護和保(bǎo)養，使設備在良好(hǎo)狀態下運轉。

本文(wén)主要設備
：皮帶輸(shū)送機(jī)，帶式輸送機(jī)，膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)