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鄂(è)爾(ěr)多(duō)斯皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因分(fēn)析(xī)

• 1
  ，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械(xiè)連接(jiē)法。目前常用的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性相對較好的硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能較差，在使用(yòng)過程中常常因礦(kuàng)粉(fěn)等物料(liào)覆蓋在鋼絲(sī)和膠料(liào)上而(ér)產生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能(néng)因所使用(yòng)材(cái)料不達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出(chū)現接(jiē)口磨(mó)損
，起(qǐ)皮
，開(kāi)膠(jiāo)
，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及時處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的作用下(xià)，接頭部位損傷(shāng)
，劣化(huà)速度(dù)加快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致接頭部位(wèi)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突然變大，很容(róng)易造成徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2
  ，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶產生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主要原因有：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果混入尖銳鐵(tiě)器或未經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它們(mén)易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料口及清(qīng)掃器(qì)滾筒(tǒng)等部位，或(huò)有脫落(là)的(dí)托輥
，清掃(sǎo)器(qì)等設備部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠帶(dài)縱向劃傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他部位開膠或(huò)局(jú)部(bù)損傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時(shí)修補或更換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容易被清(qīng)掃器
，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3
  ，膠(jiāo)帶跑偏撕裂

因皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現象最為常見，其根本(běn)原因(yīn)是膠帶兩側驅動(dòng)力大小不一致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力方(fāng)向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不相同，或因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶偏移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量跑偏後(hòu)，容(róng)易與托(tuō)輥架
，機架(jià)等(děng)機構產生刮擦
，翻邊，產生劃(huá)痕(hén)，導致開裂(liè)，長時間運(yùn)行(háng)後，開裂部分被(bèi)卸(xiè)料器(qì)
，機架等(děng)其(qí)他(tā)設施(shī)不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶正常(cháng)運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動滾筒表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度保持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當帶(dài)速低(dī)於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦會使膠帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨損(sǔn)
，劣化(huà)加劇
，變(biàn)薄(báo)直至開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂的防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1
  ，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適的長度，過短會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標準進(jìn)行(háng)膠接(jiē)，膠接過(guò)程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持接口部位(wèi)清潔
，幹燥。

• 2
  ，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石
，鐵件
，設備脫(tuō)落(là)的零部(bù)件等進入(rù)；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩，出料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大塊(kuài)異(yì)物的(dí)設施(shī)
，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶
，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料(liào)的安息(xī)角，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝弧度，利於排料(liào)順暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大塊礦石卡堵現象。

• 3
  ，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉塵
，物料(liào)等附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚。開機運行前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上的黏(nián)連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重新加(jiā)工或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝置，保持(chí)合適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運行一段時(shí)間膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶(dài)截去一小(xiǎo)段(duàn)重新硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐證明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷差(chà)距(jù)過大時，膠帶(dài)極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝鄂(è)爾(ěr)多斯(sī)膠帶輸送機時(shí)，機(jī)尾及機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準確，確(què)保頭
，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫垂直(zhí)，機頭傳動滾筒軸綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒(tǒng)軸綫平行，機頭與機尾中(zhōng)心綫在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物料對膠帶(dài)的衝擊力(lì)。

• 4
  ，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶承受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也不能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程(chéng)增大(dà)張緊力，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量(liáng)監控(kòng)，控製物料量，避免過載(zǎi)運行，同時(shí)盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴重時，應及時(shí)重新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。
此外，可根據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備
，設施(shī)的(dí)管理，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和(hé)維修(xiū)人員的技術培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導致膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完善相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗位(wèi)責任製(zhì)，加強膠帶
，滾筒
，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)
，機構的巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場輸送要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂保護
，防滑保護(hù)
，防跑偏保護
，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)
，速(sù)度(dù)保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模塊。有條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山也可安裝自動(dòng)巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿輸送綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關。保護(hù)裝(zhuāng)置在傳感器(qì)監測數據(jù)出現異(yì)常時，采取(qǔ)報警
，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措施，及(jí)時控(kòng)製事故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生較大(dà)損失(shī)。

膠(jiāo)帶(dài)在運行過程中除(chú)了(liǎo)正常磨損外，還(huán)可能會因(yīn)其他不(bù)利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現故障(zhàng)，影(yǐng)響正常生產，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可(kě)能導致巨大(dà)的(dí)經(jīng)濟損失(shī)。因此，總結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見類型(xíng)，分析其撕(sī)裂(liè)原因，采取針(zhēn)對(duì)性(xìng)的(dí)防治(zhì)措施，對礦山安(ān)全(quán)
，高效生(shēng)產(chǎn)具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義(yì)。

1 撕裂(liè)的(dí)常見形式(shì)及原因分析

• 1
  ，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭撕裂

膠帶對(duì)接方式(shì)主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連接法，二是(shì)機械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前常用的主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

膠帶接頭(tóu)也可(kě)能因所使用(yòng)材料(liào)不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝標準執行不(bù)嚴，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨損(sǔn)
，起皮
，開膠
，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如果(guǒ)不及(jí)時處理這(zhè)些問(wèn)題，物料不(bù)斷侵蝕(shí)以及在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部位損傷
，劣化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷降低，導致接(jiē)頭(tóu)部位成(chéng)為整條輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的位置(zhì)，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造(zào)成(chéng)徹底撕裂(liè)。

• 2
  ，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶產生縱(zòng)向撕裂的(dí)概率高於橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中如(rú)果混(hùn)入(rù)尖銳鐵器或未經破(pò)碎的鐵礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運行過程中，它(tā)們易卡(qiǎ)在導料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥
，清掃器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物進入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位開膠或局部損傷，如(rú)果沒有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或更換，隨著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長，越容(róng)易被清掃(sǎo)器
，導料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹(chè)底撕裂。

• 3
  ，皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常見，其根本(běn)原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅動(dòng)力(lì)大小不一致(zhì)，產生(shēng)的摩擦(cā)力(lì)方向和大小(xiǎo)也不相同，或因(yīn)存在側(cè)向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠帶過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托(tuō)輥架(jià)
，機架(jià)等(děng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦
，翻邊，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時間運(yùn)行後，開裂(liè)部分(fēn)被卸料器(qì)
，機架等(děng)其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂

膠帶正(zhèng)常運行時(shí)，理論上其傳(chuán)送(sòng)速度應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的綫速度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際運行時，由於(yú)多種因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠帶與滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產生打(dǎ)滑現象。膠帶與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩(mó)擦會使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)
，劣(liè)化(huà)加劇(jù)
，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措施

• 1
  ，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時，控製好硫(liú)化溫度和硫化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適的長(cháng)度，過(guò)短會直接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠(jiāo)接，膠接過程(chéng)中應保持接口部(bù)位清潔
，幹(gān)燥。

• 2
  ，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)防治措施

（1）在物料源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石
，鐵件
，設備脫(tuō)落(là)的零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器(qì)等清除(chú)大(dà)塊異物的設施
，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶(dài)
，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安息(xī)角，導料槽(cáo)出口順著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增大(dà)導料(liào)槽安(ān)裝弧度(dù)，利於(yú)排料(liào)順暢，可(kě)大大減少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3
  ，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)
，物料等附(fù)著物在滾筒及膠(jiāo)帶上的積聚。開機(jī)運(yùn)行前(qián)，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上(shàng)的黏連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果滾筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加工或更(gēng)換，避免跑偏(piān)現象的發生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適的張(zhāng)緊狀態(tài)。如果運行一(yī)段(duàn)時間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)的行程(chéng)不夠，可將膠(jiāo)帶截(jié)去一小(xiǎo)段重新硫化對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端載(zǎi)荷差(chà)距過大(dà)時，膠(jiāo)帶極(jí)易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾及機頭支撐架(jià)的安裝定位要(yào)準確，確保頭
，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動滾筒軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾中心(xīn)綫在(zài)一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格的(dí)導料槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減小物料對膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4
  ，膠帶打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過大張力而(ér)降低膠帶(dài)的使用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過小而打滑。對於螺(luó)旋和液壓拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可(kě)調整行程增大張緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方(fāng)式，則可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重增大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過載運行(háng)，同時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及時重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發現問題(tí)及時處理(lǐ)。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)根據情(qíng)況采取如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備
，設(shè)施(shī)的管理(lǐ)，強化操作和(hé)維修人(rén)員的(dí)技術培訓(xùn)，提前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各(gè)種隱患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善相(xiāng)關(guān)設施，落實(shí)崗(gǎng)位責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)
，滾筒
，托(tuō)輥等設(shè)備
，機(jī)構的巡(xún)查力(lì)度(dù)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護係統(tǒng)，可根據(jù)現場(cháng)輸送(sòng)要(yào)求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)
，防滑保護
，防跑偏(piān)保護
，溫度保(bǎo)護
，速(sù)度保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保護模塊。有條(tiáo)件的礦山(shān)也(yě)可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送(sòng)綫設置緊急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器監測數(shù)據出現異常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警
，緊急停車(chē)保(bǎo)護措施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故惡(è)化，避免產生較大(dà)損失。