鄂(è)爾(ěr)多斯(sī)皮帶(dài)輸送機(jī)是一(yī)種通過摩擦(cā)驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式運(yùn)輸物(wù)料的(dí)機械
。主要(yào)由機架，輸(shū)送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置(zhì)，傳(chuán)動裝置等部(bù)件所組成
。它(tā)可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物料在(zài)一(yī)定(dìng)的(dí)輸送綫上，從最初的(dí)供料點(diǎn)到(dào)最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料點(diǎn)間形(xíng)成(chéng)一(yī)種物料(liào)的(dí)輸(shū)送流程
。它(tā)既(jì)可以進行(háng)碎散(sàn)物(wù)料的輸(shū)送，也可(kě)以進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物(wù)品的(dí)輸送
。除進行純(chún)粹的物料輸(shū)送外(wài)，還可以與各生(shēng)產流程中的(dí)工(gōng)藝過程的要求(qiú)相(xiāng)配合，形成有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的(dí)流水作業(yè)運(yùn)輸綫
。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸送帶根據(jù)摩擦(cā)傳動原(yuán)理(lǐ)而運動(dòng)，適用(yòng)於輸送堆(duī)積(jī)密度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立(lì)方(fāng)米，易於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨(mó)琢(zhuó)性物料及袋裝(zhuāng)物料(liào)，如煤(méi)，碎石，砂(shā)，水泥，化肥，糧食等
。可在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用，被(bèi)送(sòng)物料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃
。其(qí)機長及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形式(shì)可(kě)根據用戶要求確(què)定，傳(chuán)動可用電(diàn)滾筒，也可(kě)用帶驅動(dòng)架(jià)的(dí)驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)
。皮帶輸(shū)送機(jī)是最(zuì)理想的高(gāo)效連續運(yùn)輸設(shè)備(bèi)，與其他運輸(shū)設(shè)備(bèi)（如(rú)機(jī)車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具(jù)有輸送(sòng)距(jù)離長，運(yùn)量大，連續輸送等(děng)優點，而且運行(háng)可靠，易於實(shí)現自動(dòng)化(huà)和集中化控製
。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)主(zhǔ)要特點是機身可以(yǐ)很方便(biàn)的伸縮，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾可隨采集工作麵的(dí)推進(jìn)伸長(cháng)或(huò)縮(suō)短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊(còu)，可不設基礎，直接在(zài)底板上(shàng)鋪設，機(jī)架輕巧，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方便(biàn)
。當(dāng)輸(shū)送(sòng)能力(lì)和運距(jù)較(jiào)大(dà)時，可配(pèi)中間(jiān)驅動裝置(zhì)來(lái)滿足(zú)要求(qiú)
。根據輸送工藝(yì)的(dí)要求，可以單(dān)機輸送(sòng)，也(yě)可多(duō)機(jī)組合成水(shuǐ)平或傾(qīng)斜的運(yùn)輸係(xì)統(tǒng)來輸送(sòng)物料
。皮帶輸(shū)送機廣(guǎng)泛地應用(yòng)在冶(yě)金(jīn)，煤炭，交通，水(shuǐ)電，化工等部(bù)門(mén)，是(shì)因(yīn)為它具有輸(shū)送(sòng)量大(dà)，結(jié)構簡(jiǎn)單，維修(xiū)方(fāng)便，成(chéng)本(běn)低(dī)，通(tōng)用性(xìng)強等優點
。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機還(huán)應用(yòng)於(yú)建材，電力(lì)，輕(qīng)工，糧食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船(chuán)舶等(děng)部門
。 
　　鄂(è)爾(ěr)多斯帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及運轉時出現(xiàn)的(dí)故障(zhàng)問題具有一定的規律(lǜ)性，下麵就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮常見(jiàn)的(dí)故(gù)障進行分(fēn)析
。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)出(chū)現的跑偏問(wèn)題 
　　由於(yú)在皮(pí)帶機設計製(zhì)造以及安裝過程中會(huì)產(chǎn)生(shēng)各種偏(piān)差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機(jī)會(huì)出現一定(dìng)的跑偏(piān)問(wèn)題，尤其(qí)在安裝(zhuāng)過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)的偏差問(wèn)題是令工程人(rén)員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼的事情
。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一下皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量問(wèn)題(tí)產生(shēng)的(dí)皮帶跑偏(piān)
。  　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機機架(jià)歪斜對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶(dài)式輸(shū)送機安裝過(guò)程中，皮(pí)帶機(jī)的(dí)中(zhōng)心綫安裝(zhuāng)不正，即使頭(tóu)尾調(tiáo)正後，中間部位的跑偏(piān)也是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正過來，這是(shì)由於皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機機架中心綫(xiàn)歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體兩(liǎng)側高(gāo)程不(bù)一樣(yàng)所造成(chéng)的，這(zhè)樣會形(xíng)成(chéng)嚴重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)，所以(yǐ)工程(chéng)安裝人(rén)員在(zài)安(ān)裝皮(pí)帶機時(shí)，應該檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶機(jī)架(jià)體(tǐ)兩側(cè)結(jié)構高(gāo)程是否一樣(yàng)，如果不一(yī)樣應(yīng)該(gāi)加以調(tiáo)正；另外，機架安(ān)裝人員也要樹立較(jiào)強的工作(zuò)責(zé)任心，嚴格(gé)控製(zhì)好機(jī)架(jià)高(gāo)程，為後(hòu)續(xù)安(ān)裝(zhuāng)單位安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶輸送機做好(hǎo)基(jī)礎性工(gōng)作
。 
　　 皮(pí)帶輸送機輸送(sòng)帶(dài)的接(jiē)頭不平直對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　皮帶輸送機安裝過(guò)程中會出現(xiàn)輸(shū)送帶接(jiē)頭不平(píng)直的(dí)情況(kuàng)，這樣會(huì)使皮帶後張力(lì)分布(bù)不均匀(yún)，由(yóu)於張力(lì)影響，皮(pí)帶(dài)會(huì)往張力(lì)較(jiào)大的(dí)一側運動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏的現(xiàn)象
。為了(liǎo)避免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的現象發生(shēng)，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安裝人員(yuán)在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)可(kě)以通過調整傳動(dòng)滾(gǔn)筒或者改變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊力來(lái)消除(chú)這種現象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通過這種方(fāng)式仍然(rán)不能矯正(zhèng)皮帶跑偏的問題(tí)，那麼(mó)不(bù)要(yào)重新(xīn)接皮(pí)帶的(dí)接頭，對於老化並(bìng)已(yǐ)經嚴(yán)重變形的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜絕(jué)以(yǐ)後安全隱患(huàn)的發生
。 
　　 導料槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不(bù)均匀對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當導料槽兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不(bù)均(jūn)匀時，也可以造成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩邊運行阻(zǔ)力不平衡，會使皮帶(dài)機的皮帶(dài)出現(xiàn)跑偏(piān)現象，對於(yú)此類(lèi)情況(kuàng)，需要(yào)對兩側(cè)橡膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓(yā)力進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡為(wéi)止，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)避免(miǎn)皮(pí)帶機皮帶跑偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發(fā)生
。 
　　 帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭部驅動滾筒或者(zhě)尾部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與輸送(sòng)機中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可以(yǐ)使皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中在滾(gǔn)筒(tǒng)位置出現跑(pǎo)偏的現象
。這(zhè)是由於(yú)皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的鬆緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不(bù)一樣，這樣(yàng)會(huì)使沿寬度(dù)方(fāng)向所(suǒ)承(chéng)受的牽引(yǐn)力大(dà)小不等，成(chéng)遞增或者遞(dì)減的趨勢(shì)發展，這樣皮(pí)帶就會(huì)附加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞減方向的移(yí)動力，皮(pí)帶就(jiù)出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)
。針(zhēn)對(duì)於此種情況(kuàng)，應該將(jiāng)跑偏方向的(dí)軸承向(xiàng)前移動(dòng)
。對於(yú)尾部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏(piān)方法(fǎ)與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)
。在調(tiáo)整驅動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒前，應該先(xiān)確認(rèn)正確安裝位(wèi)置
。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的調整(zhěng)距(jù)離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動滾筒的軸心綫(xiàn)進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，使之與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸送機長度方向(xiàng)垂直(zhí)，然後(hòu)通(tōng)過螺旋(xuán)或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置來(lái)調整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向滾筒軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位(wèi)置，反(fǎn)復調(tiáo)整(zhěng)，直(zhí)至達到(dào)較為(wéi)理想(xiǎng)的(dí)位置(zhì)
。 
　　二(èr)，鄂爾(ěr)多(duō)斯(sī)膠帶輸(shū)送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機出(chū)現跑偏(piān)的原因不同(tóng)，要根(gēn)據不同(tóng)原因(yīn)要(yào)提出解決(jué)跑偏的不(bù)同措施(shī)
。想方設法(fǎ)使皮帶(dài)機在運(yùn)轉過程(chéng)中按照人們的設想去運轉，不(bù)要(yào)發生(shēng)跑偏現象，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況是(shì)過於(yú)理(lǐ)想化(huà)的(dí)，在現實(shí)中是很(hěn)難實現，但(dàn)是(shì)我們可(kě)以使發(fā)生(shēng)跑偏(piān)的幾率縮(suō)小
。下(xià)麵就對皮帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)跑偏的原因以及解決(jué)措施介(jiè)紹(shào)一(yī)下
。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺寸不(bù)一(yī)致對(duì)跑偏的影響 
　　由(yóu)於(yú)製作(zuò)過程(chéng)中形成的(dí)誤差以及(jí)正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸會(huì)出現(xiàn)不一致的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這時皮帶(dài)機在運行過(guò)程中(zhōng)皮帶會(huì)向直徑較大(dà)的(dí)一側偏移，形成跑偏現象(xiàng)
。為了解決這樣(yàng)的問題(tí)，需(xū)要及時拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並重(zhòng)新加(jiā)工包膠(jiāo)直到滿(mǎn)足運轉要(yào)求為止
。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常(cháng)運(yùn)轉一段時(shí)間後，由於(yú)張力(lì)的(dí)影響以及正常(cháng)損耗(hào)，皮(pí)帶會出現鬆(sōng)弛(chí)的現(xiàn)象，皮帶的張緊力就會降低(dī)很(hěn)多，此(cǐ)時就很容易使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)
。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所承載(zǎi)物(wù)體重量(liáng)分(fēn)布不(bù)均(jūn)對皮(pí)帶機跑偏的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵理(lǐ)想的麵荷載是均匀(yún)分布(bù)的(dí)，但是這樣的(dí)情況在現實(shí)皮帶(dài)機運轉過程中幾(jī)乎(hū)是不(bù)可(kě)能出現的
。所以皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵的分(fēn)布荷載大小(xiǎo)也是(shì)不均匀(yún)的(dí)，這(zhè)樣會造(zào)成皮(pí)帶每(měi)個位置所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這(zhè)主要是(shì)由於(yú)皮帶機(jī)上麵(miàn)的料(liào)在(zài)下落方向以及下落位置不正確所(suǒ)引起的(dí)，如果(guǒ)料(liào)偏到左(zuǒ)側，皮帶就會(huì)向右跑(pǎo)偏；如果(guǒ)料偏到右側，那麼(mó)皮帶(dài)就會向左跑偏(piān)
。所以應(yīng)該控製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)料(liào)的(dí)下落方向以(yǐ)及下落位(wèi)置(zhì)
。 
　　另外，皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)的機械(xiè)振動是正常(cháng)的(dí)，但是(shì)由於(yú)速度加快，振動(dòng)就(jiù)加(jiā)快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩側振幅(fú)不一致時(shí)，皮帶就(jiù)會出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的現象
。  　　三，針(zhēn)對皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中形成跑(pǎo)偏(piān)的(dí)解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托(tuō)輥組前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側的高(gāo)低來(lái)解決跑偏(piān)問題(tí) 
　　對於機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物料分(fēn)布不均(jūn)匀以及(jí)機(jī)械振動(dòng)等原(yuán)因形(xíng)成的跑偏可以采用如(rú)下方法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行(háng)糾(jiū)正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處(chǔ)理：當(dāng)皮帶在整(zhěng)個(gè)皮帶運輸(shū)機(jī)的中部(bù)跑偏時，需(xū)要調整(zhěng)托輥組的(dí)位(wèi)置來(lái)解決跑偏問(wèn)題
。為(wéi)此需要把(bǎ)托(tuō)輥支架(jià)的安(ān)裝改成長孔並加上調整墊(diàn)片(piàn)，這樣(yàng)可以改(gǎi)善調整幅度
。皮(pí)帶偏向哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向，就把托輥(gǔn)組朝皮(pí)帶(dài)運行的方向進行前移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外一(yī)側(cè)向(xiàng)後方移動，直(zhí)到(dào)調整到合理(lǐ)位(wèi)置為(wéi)止
。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調心托(tuō)輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不同的原(yuán)因造(zào)成的皮帶(dài)跑偏(piān)可以使(shǐ)用如(rú)下方(fāng)法進行跑偏(piān)糾偏(piān)：每隔(gé)6至(zhì)10組托輥(gǔn)組安(ān)裝(zhuāng)一組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心托輥，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)通過(guò)阻(zǔ)擋或(huò)者托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水平(píng)內(nèi)方(fāng)向(xiàng)轉動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫(héng)向的推力(lì)使(shǐ)皮帶自動(dòng)向心，從而(ér)達到調整皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目的
。 
　　3， 調整皮帶的(dí)張(zhāng)緊程度解(jiě)決皮(pí)帶跑偏 
　　針對皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)以及機架歪斜(xié)所引(yǐn)起的皮帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如下(xià)方法(fǎ)進行糾偏：垂直張(zhāng)緊(jǐn)處上部(bù)的兩個(gè)改向滾筒除了(liǎo)應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶長度方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)外，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直於重力垂綫(xiàn)
。張(zhāng)緊滾筒(tǒng)在(zài)皮(pí)帶運轉過(guò)程中，兩(liǎng)個(gè)軸承座應(yīng)該(gāi)同時平移，這(zhè)樣會保(bǎo)證(zhèng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與皮帶(dài)縱向方向垂直
。 
　　另外(wài)，隨(suí)著技(jì)術(shù)以及科技的(dí)進步(bù)，托輥組(zǔ)研究(jiū)發展也(yě)是日新月異，出(chū)現(xiàn)了前傾型(xíng)的(dí)結構(gòu)以(yǐ)及(jí)空(kōng)載托輥組有(yǒu)V型(xíng)結構(gòu)
。這樣的(dí)托(tuō)輥組可以有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮帶跑偏(piān)的現象，這(zhè)樣的新設備(bèi)應該(gāi)在一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大(dà)力度推行
。 
　　四，膠帶輸(shū)送(sòng)機運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出現(xiàn)撒料(liào)情況(kuàng)的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)正(zhèng)常運轉過程中會(huì)出現(xiàn)撒料(liào)的情(qíng)況，這個(gè)現象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮帶(dài)機共(gòng)有(yǒu)的現象
。目前來說在我國皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)的(dí)技(jì)術已經(jīng)相對(duì)來說比(bǐ)較成(chéng)熟，但還(huán)是會有一(yī)些(xiē)共(gòng)性的問(wèn)題會出現，將技(jì)術(shù)聚(jù)焦到皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸送物(wù)料(liào)時出現撒料問題(tí)的解決
。總體說(shuō)，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)（皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒料(liào)的原(yuán)因(yīn)也(yě)是多(duō)方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避免撒料情(qíng)況的發(fā)生，加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)是(shì)避免(miǎn)出現這(zhè)一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的最有效(xiào)措(cuò)施(shī)
。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮帶輸送機(jī)撒料(liào)的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析：轉載點處撒料(liào)主(zhǔ)要是(shì)在落料鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等處
。如皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機嚴重過(guò)載時，它(tā)的導料槽(cáo)擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計(jì)時距(jù)皮(pí)帶較遠橡膠(jiāo)裙板比較(jiào)長(cháng)使物料衝出導料槽(cáo)
。上(shàng)述情況可以在控製運送能(néng)力上，加強(qiáng)維護保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得(dé)到解決(jué)
。 
　　2， 帶式輸送機的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶懸(xuán)空時撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析：撒(sā)料(liào)原因(yīn)凹段(duàn)皮帶區(qū)間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲(qū)率半徑較(jiào)小(xiǎo)時會(huì)使皮帶產生(shēng)懸(xuán)空，此(cǐ)時皮帶(dài)成槽(cáo)情況(kuàng)發(fā)生變化，因(yīn)為皮帶(dài)已經離開(kāi)了槽(cáo)形托(tuō)輥組，一般槽角變(biàn)小(xiǎo)，使部(bù)分(fēn)物(wù)料(liào)撒出(chū)來(lái)
。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計(jì)階段(duàn)應(yīng)盡可能(néng)地采用較大的凹(āo)段曲(qū)率半徑(jìng)來避免(miǎn)此類情況(kuàng)的(dí)發生
。如在(zài)移(yí)動式(shì)機(jī)械裝(zhuāng)船機，堆取(qǔ)料機(jī)設備(bèi)上為了縮(suō)短尾車而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段設計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧過渡(dù)區間，當皮帶寬度選用餘度(dù)較小(xiǎo)時就比(bǐ)較(jiào)容(róng)易(yì)撒料
。 
　　3， 皮帶輸送(sòng)機皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析(xī)：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒(sā)料是因(yīn)為(wéi)皮帶在(zài)運行時(shí)兩個邊(biān)緣高(gāo)度發生(shēng)了(liǎo)變化，一邊高，而(ér)另一(yī)邊(biān)低(dī)，物料從(cóng)低的一邊(biān)撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方法是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的(dí)跑偏
。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要(yào)經(jīng)常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式輸送(sòng)機進行(háng)保養(yǎng)和(hé)維(wéi)護，每天(tiān)檢查(chá)傳動馬(mǎ)達以及(jí)減速(sù)機是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮(pí)帶是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆動(dòng)應該(gāi)及時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月(yuè)應檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉長，若是(shì)拉(lā)長，需要趕(gǎn)緊(jǐn)更換(huàn)新皮帶；並要(yào)及時檢查(chá)皮帶內(nèi)側是(shì)否有雜物(wù)，當發現應該(gāi)趕緊清(qīng)除；每個月要(yào)檢查傳(chuán)動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻(wěn)合度，並(bìng)及時(shí)調整；每個(gè)月要及時檢查(chá)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，上(shàng)麵是否沾料(liào)，並(bìng)及(jí)時清除；每(měi)個(gè)月(yuè)要用(yòng)氣槍吹(chuī)去(qù)控製箱(xiāng)內(nèi)灰塵(chén)，防止故障的發生；每年做一次大保養，嚴(yán)格(gé)檢(jiǎn)查配(pèi)件損壞程(chéng)度(dù)
。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機出現的跑(pǎo)偏以及(jí)撒料現象(xiàng)會對企業正常生產產(chǎn)生一定的影(yǐng)響，設備維修人(rén)員應該(gāi)定(dìng)期(qī)或(huò)者(zhě)不定期(qī)對(duì)皮帶機進(jìn)行(háng)維(wéi)護(hù)和(hé)保(bǎo)養，使設(shè)備在良(liáng)好狀態(tài)下(xià)運(yùn)轉(zhuǎn)
。

本(běn)文主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)，帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機