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恩(ēn)施皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見形(xíng)式及(jí)原因分析

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶對接(jiē)方式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一是硫(liú)化(huà)連接法，二是(shì)機(jī)械連接(jiē)法(fǎ)。目前常用的(dí)主要是耐(nài)磨性相對較好(hǎo)的(dí)硫(liú)化(huà)接頭，但其(qí)耐壓(yā)性能較差(chà)，在使(shǐ)用過程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴，出現接口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果不及時處理這(zhè)些問題(tí)，物料不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的作用下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷，劣化(huà)速度加快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄弱(ruò)的位置，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容(róng)易(yì)造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器(qì)或未(wèi)經破碎的(dí)鐵(tiě)礦石等，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中，它們(mén)易卡在(zài)導料(liào)槽下(xià)料口及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或(huò)有脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部(bù)件及(jí)尖銳雜物(wù)進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間造成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其他部(bù)位開膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷，如果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置(zhì)越長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃器，導料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂

因皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為常見(jiàn)，其根本(běn)原因(yīn)是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一致，產生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力方向和大小也不相(xiāng)同，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠帶偏移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致開(kāi)裂，長時間(jiān)運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架等(děng)其(qí)他設(shè)施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨裂

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上其傳送(sòng)速(sù)度應(yīng)與驅動滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速(sù)度保持一致，但實際運行時(shí)，由於多種因素，很(hěn)難(nán)保證膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶(dài)速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠帶不(bù)轉時，就會產生(shēng)打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不斷升高，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開裂。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向撕(sī)裂控製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化(huà)溫度和硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合(hé)適(shì)的(dí)長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保(bǎo)持接(jiē)口部位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上控(kòng)製大(dà)塊鐵礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件等進入；

（2）在進料口處加(jiā)裝格篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器等清除(chú)大(dà)塊異(yì)物(wù)的設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料(liào)的安(ān)息角，導料槽出口順著膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一(yī)定(dìng)角度，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料(liào)順暢，可(kě)大(dà)大(dà)減少(shǎo)大塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶(dài)清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物料等(děng)附(fù)著物在滾筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行前，首先清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物，然後檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工誤差偏大，則應重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更換，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保持(chí)合(hé)適的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行一段時間膠帶出現(xiàn)了性變形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程不夠，可將膠帶截去一小(xiǎo)段(duàn)重新硫化(huà)對接。現場實踐證明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過大(dà)時，膠帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝恩施膠帶輸(shū)送機(jī)時，機尾(wěi)及機(jī)頭支撐架(jià)的(dí)安裝定位要(yào)準確(què)，確保(bǎo)頭，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫平(píng)行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的導(dǎo)料槽(cáo)和導料(liào)擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對膠帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打滑(huá)磨裂(liè)防治措施

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受過(guò)大張力而降低膠帶的使(shǐ)用壽命，也不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可調整行程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則(zé)可(kě)增加(jiā)配重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物料量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避(bì)免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更換滾筒，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對(duì)滾筒的(dí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處(chǔ)理。
此外(wài)，可根據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如下的(dí)綜合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對設(shè)備，設(shè)施的管理，強(qiáng)化(huà)操作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人員的(dí)技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各種隱(yǐn)患，檢查(chá)並完善相關設(shè)施(shī)，落(là)實(shí)崗位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜合(hé)保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根據現(xiàn)場(cháng)輸送要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保護，防滑保護，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護(hù)等安全(quán)保(bǎo)護模塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自動巡檢機器(qì)人，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊急(jí)停車(chē)開關。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳(chuán)感器監測數據出現異常時(shí)，采取報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及(jí)時(shí)控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失。

膠帶(dài)在運行(háng)過(guò)程中除了正常(cháng)磨損(sǔn)外，還可(kě)能(néng)會因(yīn)其(qí)他不利(lì)因素(sù)，使得(dé)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送機出現(xiàn)故障，影響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可能(néng)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失。因(yīn)此，總結歸納(nà)膠帶撕(sī)裂的(dí)常見類(lèi)型，分(fēn)析(xī)其撕(sī)裂原因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對性的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施，對(duì)礦山安全(quán)，高效(xiào)生產具有重要意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常見形式及原(yuán)因分析

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠帶對接(jiē)方式主要有兩種，一是硫化(huà)連(lián)接法，二(èr)是機械(xiè)連(lián)接法。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是耐磨性相對較好(hǎo)的硫化接頭，但其耐壓性能較(jiào)差(chà)，在(zài)使用(yòng)過程中(zhōng)常常因礦粉等物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭也可能(néng)因所使用材(cái)料不達標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如果不(bù)及時(shí)處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾筒摩擦的作用下，接(jiē)頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速度加快，裂痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部位成(chéng)為整條輸送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱的位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大(dà)，很容易造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

膠帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率高於橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵礦石等(děng)，在(zài)運行過程(chéng)中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料槽(cáo)下料口(kǒu)及清(qīng)掃器(qì)滾筒等部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備(bèi)部(bù)件及尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶間造成(chéng)膠帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他部位開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局部損傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位置(zhì)越長，越容易(yì)被(bèi)清掃器，導料槽等卡住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因膠帶跑偏(piān)導致的(dí)撕裂現象最為常(cháng)見，其(qí)根本原因(yīn)是膠帶兩側驅動(dòng)力(lì)大小不一致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或因存(cún)在側向(xiàng)力，使得膠帶偏(piān)移量達到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架，機架(jià)等機構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長時間運行後(hòu)，開裂(liè)部分(fēn)被卸料器，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施不斷撕扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑(huá)磨(mó)裂

膠帶(dài)正常(cháng)運行時，理(lǐ)論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速度應與(yǔ)驅動滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫速度保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於多種因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速低於滾筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾筒轉動而(ér)膠帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升高，磨(mó)損，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)撕裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫向撕(sī)裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時(shí)，控製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適(shì)的(dí)長度，過(guò)短會(huì)直接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭(tóu)上控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的(dí)零部件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器等清除大塊(kuài)異(yì)物的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料(liào)的安息角(jiǎo)，導料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向傾斜一定角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於排(pái)料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減少粉塵，物(wù)料等(děng)附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及膠帶(dài)上(shàng)的積聚。開(kāi)機運行(háng)前(qián)，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上的黏連(lián)物，然後檢查滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒的(dí)加工誤差偏大(dà)，則應重(zhòng)新加工或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊裝置(zhì)，保持合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果運行一(yī)段時(shí)間膠帶出現了(liǎo)性變形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去一(yī)小段重新硫化(huà)對接(jiē)。現場實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及(jí)機頭支撐架的安(ān)裝定位要準確(què)，確(què)保頭(tóu)，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝裝置(zhì)，減小物料對(duì)膠帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨裂防治措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶張力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過(guò)大(dà)張力而降(jiàng)低(dī)膠帶的使用(yòng)壽命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋和(hé)液壓拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行程增大張(zhāng)緊力，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時盡量避免重載啟動和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴重時，應及時重(zhòng)新包膠(jiāo)或更換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾筒(tǒng)的檢查，發現問題及時(shí)處理。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶根據(jù)情況采取(qǔ)如下的(dí)綜(zōng)合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設(shè)施的管理，強化(huà)操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人(rén)員的(dí)技(jì)術培訓，提前消(xiāo)除導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱患(huàn)，檢查並完善相(xiāng)關(guān)設施，落(là)實(shí)崗位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡查力度，發現問題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護係(xì)統，可(kě)根據現場輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護(hù)等(děng)安全(quán)保護模塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急停車(chē)開關。保護裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器監測數據(jù)出(chū)現異(yì)常時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施(shī)，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。