恩施(shī)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)是一種通過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)以連續方式(shì)運輸(shū)物料的機械(xiè)
。主(zhǔ)要(yào)由機架(jià)，輸(shū)送帶，托輥，滾筒，張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，傳(chuán)動裝置等(děng)部(bù)件(jiàn)所(suǒ)組成
。它(tā)可(kě)以將(jiāng)物料在(zài)一定的(dí)輸送綫(xiàn)上，從最初的供(gōng)料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物(wù)料的輸送流程
。它既(jì)可以進行(háng)碎散物料的輸送，也可以(yǐ)進行(háng)成(chéng)件物品的輸送
。除(chú)進行純(chún)粹(cuì)的物料(liào)輸送外，還可(kě)以(yǐ)與各(gè)生產流程中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的要(yào)求相配合，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節奏的(dí)流水(shuǐ)作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫
。皮(pí)帶輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶根據摩(mó)擦(cā)傳動原理而運(yùn)動，適用於輸送堆(duī)積(jī)密(mì)度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易(yì)於(yú)掏取的(dí)粉(fěn)狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性(xìng)物料及袋裝物(wù)料(liào)，如煤(méi)，碎石，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化(huà)肥(féi)，糧食等
。可(kě)在環境溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物料(liào)溫度(dù)小於60℃
。其(qí)機長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配形(xíng)式可(kě)根(gēn)據(jù)用戶要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可用(yòng)電(diàn)滾筒，也可(kě)用帶驅(qū)動架的驅動裝置(zhì)
。皮帶(dài)輸送機(jī)是(shì)最(zuì)理想(xiǎng)的高(gāo)效(xiào)連續(xù)運輸設(shè)備，與(yǔ)其他運輸設(shè)備(bèi)（如(rú)機(jī)車(chē)類）相比，具(jù)有輸(shū)送距(jù)離長，運量大，連(lián)續(xù)輸送(sòng)等優點，而且運行(háng)可靠(kào)，易於(yú)實現(xiàn)自動化和集中化控(kòng)製
。皮(pí)帶輸送機(jī)主(zhǔ)要特點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可(kě)以(yǐ)很方便(biàn)的(dí)伸縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾可隨采(cǎi)集工作麵(miàn)的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長或縮短(duǎn)，結構緊湊，可不設基礎(chǔ)，直接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方便
。當輸送能力(lì)和(hé)運距較大時，可配中(zhōng)間驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要求
。根據(jù)輸送工藝(yì)的(dí)要求，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸送(sòng)，也可多機組(zǔ)合成水(shuǐ)平或傾斜的(dí)運(yùn)輸(shū)係(xì)統(tǒng)來(lái)輸送(sòng)物料(liào)
。皮帶(dài)輸送機廣(guǎng)泛(fàn)地(dì)應(yīng)用在冶金，煤炭(tàn)，交通，水電，化(huà)工等部(bù)門(mén)，是因為它具有輸(shū)送量大，結構簡單，維修方便，成本低(dī)，通用性強(qiáng)等(děng)優(yōu)點(diǎn)
。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)還(huán)應用於(yú)建(jiàn)材，電力，輕工，糧食(shí)，港(gǎng)口，船舶(bó)等部門
。 
　　恩(ēn)施帶式(shì)輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)以及(jí)運(yùn)轉時出(chū)現的故障(zhàng)問題具有(yǒu)一定的規(guī)律性，下麵就皮帶輸送機(jī)皮常見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行分析
。 
　　皮帶(dài)輸送機在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　由於在皮帶(dài)機(jī)設(shè)計(jì)製造(zào)以及安裝(zhuāng)過(guò)程中會產生各(gè)種偏差，所(suǒ)以在皮帶機會(huì)出現(xiàn)一定(dìng)的跑(pǎo)偏問題，尤其在安裝過程(chéng)中產生的偏差(chà)問題是(shì)令(líng)工程(chéng)人(rén)員(yuán)最頭(tóu)疼(téng)的(dí)事(shì)情
。 
　　下麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送機在安裝質量問題產生(shēng)的皮(pí)帶跑偏
。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機機(jī)架歪斜對跑偏的影(yǐng)響 
　　若在帶式輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶(dài)機的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安(ān)裝不(bù)正(zhèng)，即(jí)使頭(tóu)尾調正後，中(zhōng)間部位的跑偏也是很難改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來(lái)，這是由於(yú)皮帶輸送機(jī)機架中心綫歪(wāi)斜和架體(tǐ)兩(liǎng)側高程(chéng)不(bù)一樣所(suǒ)造(zào)成的，這樣會形成嚴重(zhòng)的跑偏問(wèn)題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程安(ān)裝(zhuāng)人員在安(ān)裝皮(pí)帶機時(shí)，應(yīng)該檢查皮(pí)帶(dài)機架(jià)體兩側結構高程(chéng)是否一樣，如果不一樣(yàng)應該加以調(tiáo)正(zhèng)；另外，機架安裝人員也(yě)要樹(shù)立(lì)較強(qiáng)的(dí)工(gōng)作責任(rèn)心，嚴格(gé)控(kòng)製(zhì)好機架(jià)高(gāo)程，為後(hòu)續安裝單(dān)位安(ān)裝皮(pí)帶輸送機做好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性工(gōng)作(zuò)
。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送帶(dài)的(dí)接(jiē)頭不(bù)平直對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭不(bù)平(píng)直(zhí)的(dí)情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮帶後(hòu)張力(lì)分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於張(zhāng)力影(yǐng)響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會往張力(lì)較(jiào)大(dà)的一(yī)側運(yùn)動(dòng)，造(zào)成皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)
。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這樣的現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)，皮帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝人員(yuán)在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)可以通(tōng)過(guò)調(tiáo)整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或者改變滾筒(tǒng)兩邊的張緊(jǐn)力(lì)來消(xiāo)除這種現象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通過這種(zhǒng)方(fāng)式仍然(rán)不(bù)能(néng)矯正(zhèng)皮帶跑偏的問題(tí)，那麼(mó)不要重新接皮(pí)帶(dài)的接頭(tóu)，對於(yú)老(lǎo)化並已經嚴(yán)重(zhòng)變形的皮帶(dài)應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全隱患的(dí)發生(shēng)
。 
　　 導料槽兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不(bù)均匀對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　當(dāng)導料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠板壓力不均匀時(shí)，也(yě)可以(yǐ)造成皮(pí)帶兩邊運(yùn)行阻力不(bù)平衡，會(huì)使皮帶機(jī)的皮(pí)帶(dài)出現跑偏現(xiàn)象，對於此類情況，需要對兩(liǎng)側橡膠(jiāo)板(bǎn)的壓(yā)力(lì)進行調整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣可(kě)以避免皮(pí)帶機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發生
。 
　　 帶(dài)式輸送(sòng)機滾(gǔn)筒安裝(zhuāng)不正對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭部驅動滾筒或者尾部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送機(jī)中(zhōng)綫不垂直(zhí)，也(yě)可以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現(xiàn)跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)
。這(zhè)是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶(dài)在滾(gǔn)筒兩側(cè)的鬆緊程度(dù)不(bù)一樣(yàng)，這(zhè)樣會使沿寬度方向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的牽引(yǐn)力(lì)大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞減(jiǎn)的趨勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮帶就會附(fù)加一(yī)個(gè)向遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的移(yí)動(dòng)力(lì)，皮帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象
。針對於此種(zhǒng)情況，應(yīng)該將(jiāng)跑偏(piān)方向(xiàng)的軸承向前移動
。對於尾部滾筒，調(tiáo)整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒(tǒng)調整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反
。在(zài)調整驅(qū)動或者改向滾筒前(qián)，應該先確認(rèn)正確(què)安裝(zhuāng)位置
。由(yóu)於傳動滾(gǔn)筒的調整距(jù)離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我(wǒ)們先對傳動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫進行調整，使之與(yǔ)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)長度方向垂直，然後通(tōng)過螺旋或者垂(chuí)直拉緊裝置(zhì)來(lái)調整尾部改向滾筒軸(zhóu)承的位(wèi)置，反復調(tiáo)整(zhěng)，直至達到較為理想的(dí)位置
。 
　　二，恩(ēn)施膠帶輸(shū)送(sòng)機在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠帶輸送機出現跑偏的原(yuán)因不同，要根(gēn)據不(bù)同(tóng)原因(yīn)要(yào)提出解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)的不(bù)同(tóng)措(cuò)施
。想方(fāng)設法使皮帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中按照人們的設想去運轉，不(bù)要發生(shēng)跑偏(piān)現(xiàn)象，但是這種情況(kuàng)是過於理想(xiǎng)化的，在現實中是很難實(shí)現，但(dàn)是(shì)我們(mén)可以使發(fā)生跑(pǎo)偏的(dí)幾(jī)率(shuài)縮小
。下麵就對皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)跑偏的原因以及(jí)解(jiě)決(jué)措(cuò)施介紹一下(xià)
。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)一(yī)致對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製作過(guò)程中形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)以及正常磨損形(xíng)成(chéng)的誤差，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直徑尺寸會(huì)出現(xiàn)不(bù)一致的情況(kuàng)，這(zhè)時(shí)皮帶機在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮帶會(huì)向(xiàng)直徑(jìng)較大的一(yī)側(cè)偏移(yí)，形(xíng)成跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)
。為(wéi)了解決(jué)這(zhè)樣(yàng)的(dí)問題(tí)，需要及時拆掉滾(gǔn)筒並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到滿足運轉(zhuǎn)要求為止(zhǐ)
。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機(jī)正常運轉一段(duàn)時間(jiān)後(hòu)，由於張(zhāng)力(lì)的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及正常損耗(hào)，皮帶(dài)會出現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現象，皮帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就會降(jiàng)低(dī)很多(duō)，此時就很容(róng)易(yì)使(shǐ)皮帶(dài)機出現跑偏現(xiàn)象
。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所承(chéng)載物體(tǐ)重量分布(bù)不(bù)均對皮帶機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵(miàn)理想(xiǎng)的(dí)麵荷(hé)載(zǎi)是均匀分布(bù)的，但(dàn)是(shì)這樣的(dí)情況在現實(shí)皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)幾乎是(shì)不可能出(chū)現的(dí)
。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上麵的(dí)分(fēn)布荷載大(dà)小(xiǎo)也是不(bù)均(jūn)匀(yún)的，這樣(yàng)會造(zào)成(chéng)皮帶每個位置所承受力量不(bù)同(tóng)，這(zhè)主要是(shì)由(yóu)於皮帶機上(shàng)麵的料在(zài)下(xià)落(là)方向(xiàng)以及(jí)下落位置(zhì)不(bù)正確所引(yǐn)起的，如果料偏(piān)到(dào)左(zuǒ)側，皮帶就會向右(yòu)跑偏；如果(guǒ)料(liào)偏到右側，那(nà)麼皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)左跑偏
。所以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好皮帶(dài)機(jī)上麵料(liào)的下(xià)落(là)方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下落位(wèi)置(zhì)
。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的(dí)機(jī)械振(zhèn)動是(shì)正常的，但是由於速(sù)度(dù)加快，振動(dòng)就加快，當皮(pí)帶兩側(cè)振幅不一致時，皮帶就(jiù)會出現跑偏(piān)的現象(xiàng)
。  　　三，針對皮帶運轉(zhuǎn)過程中形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組前後位(wèi)置(zhì)以及兩側的(dí)高(gāo)低來解(jiě)決跑(pǎo)偏問題 
　　對於機架歪(wāi)斜，物料分布(bù)不均匀以及(jí)機(jī)械振(zhèn)動(dòng)等原(yuán)因(yīn)形成(chéng)的(dí)跑(pǎo)偏可(kě)以采(cǎi)用如(rú)下方法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾正跑(pǎo)偏處理(lǐ)：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整(zhěng)個皮帶(dài)運(yùn)輸(shū)機的(dí)中(zhōng)部(bù)跑偏時(shí)，需(xū)要(yào)調整托(tuō)輥組(zǔ)的位(wèi)置(zhì)來(lái)解決跑偏(piān)問(wèn)題
。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把托(tuō)輥支架的安裝(zhuāng)改成(chéng)長(cháng)孔並加上(shàng)調(tiáo)整墊片(piàn)，這(zhè)樣(yàng)可以改善(shàn)調(tiáo)整幅(fú)度
。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向哪一(yī)個方向，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運行(háng)的(dí)方(fāng)向進(jìn)行前移(yí)，或(huò)者把另(lìng)外一(yī)側向後方移動，直到調整(zhěng)到合理位置為(wéi)止
。 
　　2，安裝自動(dòng)調(tiáo)心托輥組 
　　針(zhēn)對不同(tóng)的原因(yīn)造成的皮(pí)帶跑偏可以(yǐ)使用(yòng)如(rú)下方法進(jìn)行跑偏糾偏：每(měi)隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心托(tuō)輥(gǔn)，這樣可以(yǐ)通(tōng)過(guò)阻(zǔ)擋或者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水平(píng)內方(fāng)向轉動阻(zǔ)擋(dǎng)，產生橫向的(dí)推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向心，從而達到(dào)調整皮帶(dài)跑偏的目(mù)的(dí)
。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的(dí)張(zhāng)緊程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶(dài)跑偏 
　　針對皮帶(dài)鬆(sōng)弛以及機(jī)架(jià)歪(wāi)斜所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以采用(yòng)如下方(fāng)法進行糾偏：垂(chuí)直張(zhāng)緊(jǐn)處上(shàng)部的兩個(gè)改(gǎi)向(xiàng)滾筒除了應該與(yǔ)皮帶長(cháng)度方(fāng)向垂直外(wài)，還(huán)應該垂(chuí)直於重力(lì)垂綫(xiàn)
。張(zhāng)緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中，兩個(gè)軸承(chéng)座應(yīng)該同(tóng)時(shí)平移(yí)，這樣(yàng)會保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與皮帶縱向(xiàng)方向垂直
。 
　　另(lìng)外，隨著(zhuó)技術以(yǐ)及科技(jì)的進(jìn)步，托(tuō)輥組(zǔ)研究發(fā)展也是日(rì)新月(yuè)異(yì)，出(chū)現了(liǎo)前傾型(xíng)的結構以及空載(zǎi)托(tuō)輥組有V型結構
。這樣的(dí)托輥組可以(yǐ)有效緩(huǎn)解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象，這(zhè)樣(yàng)的新(xīn)設備應該在一些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推(tuī)行
。 
　　四，膠帶(dài)輸送機(jī)運轉過程中(zhōng)出現撒料(liào)情況的處理(lǐ) 
　　膠帶輸送機在正常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中會(huì)出(chū)現撒(sā)料的情況，這個(gè)現象是很(hěn)多皮帶機(jī)共有的(dí)現象
。目(mù)前(qián)來(lái)說(shuō)在我(wǒ)國皮帶輸(shū)送(sòng)機的技(jì)術(shù)已(yǐ)經相對來說比較成熟，但還(huán)是會(huì)有一(yī)些(xiē)共(gòng)性(xìng)的(dí)問題會(huì)出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技術聚焦到皮帶(dài)輸送機(jī)輸送物(wù)料時(shí)出現撒(sā)料問題(tí)的(dí)解(jiě)決(jué)
。總體(tǐ)說，帶式輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸送機）撒料的原因也是多方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有效避(bì)免撒(sā)料情況(kuàng)的發生，加強(qiáng)日(rì)常的(dí)維護與保(bǎo)養是避免出現(xiàn)這(zhè)一現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效措施(shī)
。幾種常(cháng)見的皮帶輸(shū)送機(jī)撒(sā)料(liào)的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送(sòng)機轉(zhuǎn)載點處的撒料 
　　撒料原因分析(xī)：轉載點處(chǔ)撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是(shì)在(zài)落料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等處
。如皮帶輸(shū)送(sòng)機嚴(yán)重(zhòng)過(guò)載時(shí)，它(tā)的(dí)導(dǎo)料槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損壞(huài)，導(dǎo)料槽(cáo)處鋼(gāng)板設計(jì)時距皮(pí)帶較遠橡膠(jiāo)裙板(bǎn)比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出(chū)導料槽(cáo)
。上述情(qíng)況可(kě)以(yǐ)在控(kòng)製(zhì)運送能力上(shàng)，加強(qiáng)維護保養(yǎng)上得(dé)到(dào)解決
。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機的(dí)凹段皮帶懸空時撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因分析：撒料原(yuán)因凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸(xuán)空，此時皮帶成槽情(qíng)況發生變化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶已經(jīng)離開了槽形(xíng)托(tuō)輥組，一般槽(cáo)角變小，使(shǐ)部分物(wù)料撒出來(lái)
。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設計(jì)階段應盡可(kě)能(néng)地采用較(jiào)大(dà)的(dí)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)來避免(miǎn)此(cǐ)類情況的(dí)發(fā)生
。如(rú)在移動式機(jī)械裝(zhuāng)船(chuán)機，堆(duī)取料機設備上為(wéi)了縮短尾車(chē)而將此處凹段(duàn)設計(jì)成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡(dù)區間，當皮帶寬度(dù)選用餘(yú)度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易(yì)撒(sā)料(liào)
。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮(pí)帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料(liào)是因為(wéi)皮帶(dài)在運(yùn)行時兩(liǎng)個邊(biān)緣高度(dù)發生了變化(huà)，一(yī)邊(biān)高，而另一邊(biān)低，物料從低的一(yī)邊撒出(chū)，處理(lǐ)的方法是調整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏
。 
　　為(wéi)此，需要經(jīng)常(cháng)性對帶式輸送機(jī)進(jìn)行保養和(hé)維(wéi)護(hù)，每天檢查(chá)傳動馬達(dá)以及(jí)減速機是否(fǒu)運轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶(dài)是否鬆動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動應該及時調(tiáo)整；每個月應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)是(shì)否拉(lā)長，若是拉(lā)長，需(xū)要趕(gǎn)緊更換(huàn)新皮帶；並要(yào)及時(shí)檢查皮帶內(nèi)側(cè)是(shì)否有(yǒu)雜(zá)物，當發現(xiàn)應該趕緊清(qīng)除；每個(gè)月要檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈輪(lún)與鏈(liàn)條(tiáo)的吻合度(dù)，並及(jí)時調整；每(měi)個(gè)月(yuè)要及(jí)時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉動是(shì)否(fǒu)靈活，上(shàng)麵是否沾料(liào)，並及(jí)時(shí)清除；每(měi)個月要(yào)用氣槍吹去(qù)控製箱內(nèi)灰塵，防止(zhǐ)故障的發生；每年(nián)做一(yī)次大保養，嚴格檢(jiǎn)查配件(jiàn)損(sǔn)壞程度
。 
　帶式(shì)輸(shū)送機出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及(jí)撒(sā)料現象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業(yè)正常生(shēng)產產生(shēng)一定的影(yǐng)響，設備維(wéi)修人(rén)員應(yīng)該定期或者(zhě)不定期對皮帶(dài)機進(jìn)行(háng)維(wéi)護(hù)和(hé)保養(yǎng)，使設備在良好狀態(tài)下運(yùn)轉
。

本(běn)文主要(yào)設備：皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，帶式(shì)輸送機(jī)，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)