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福(fú)建皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常見形式(shì)及(jí)原因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶對接方式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化連(lián)接法(fǎ)，二是機械(xiè)連接法。目(mù)前(qián)常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相對較好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在(zài)使用(yòng)過(guò)程中常常因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶接頭也(yě)可(kě)能(néng)因所使(shǐ)用材料不(bù)達標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨(mó)損，起(qǐ)皮，開膠，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及時處理這些問題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用下，接頭(tóu)部(bù)位損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度加快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭部(bù)位成為(wéi)整條輸送(sòng)帶最薄弱的位(wèi)置，一旦膠帶張緊力(lì)突然變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱向撕裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於(yú)橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中如果(guǒ)混入尖銳鐵器(qì)或(huò)未經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石(shí)等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位(wèi)，或有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他(tā)部(bù)位開膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及時修補或(huò)更換(huàn)，隨著開裂位置越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被清掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂(liè)現象最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動(dòng)力大小不一致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力方(fāng)向和大(dà)小也(yě)不相同，或(huò)因(yīn)存在側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達(dá)到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量跑偏後(hòu)，容易與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導致開裂，長時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開裂部分被(bèi)卸料器，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶正常運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳送速度應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保持一致(zhì)，但(dàn)實際運行時(shí)，由於多種(zhǒng)因素，很難(nán)保證膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就(jiù)會產生打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之間的(dí)摩擦(cā)會使膠帶的(dí)溫度不斷(duàn)升高，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

2 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接時(shí)，控製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合適的長度，過短(duǎn)會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中應(yīng)保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設備脫落的零(líng)部(bù)件等(děng)進入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清(qīng)除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據物料的安息角，導(dǎo)料槽出(chū)口順著(zhuó)膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可大大(dà)減少大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料(liào)等附著物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的積聚。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首先清除(chú)滾筒和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的黏連物，然(rán)後檢查滾筒同軸度，如果滾(gǔn)筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏大，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊狀態(tài)。如果(guǒ)運行一段時間膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現了性(xìng)變形，或拉緊裝置的(dí)行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫化對接。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端載荷(hé)差距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生跑偏。

（3）安裝福建(jiàn)膠帶輸送機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支撐架的安裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機(jī)頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機(jī)頭與機尾(wěi)中心綫在(zài)一條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規(guī)格的導料槽(cáo)和(hé)導料擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對(duì)膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂防治(zhì)措施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而降(jiàng)低膠帶的(dí)使用壽命，也不能使膠帶(dài)張(zhāng)緊力過小而(ér)打滑(huá)。對於螺(luó)旋和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行程增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監控(kòng)，控製物料量，避免過載運(yùn)行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免重載啟動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時，應及(jí)時(shí)重新包膠或更換滾(gǔn)筒，日常巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現問題及時處理。
此外，可(kě)根據情況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合(hé)防治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操作和維(wéi)修人員的技術(shù)培(péi)訓，提(tí)前消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善(shàn)相關設施，落實崗位(wèi)責任(rèn)製，加強膠帶(dài)，滾筒(tǒng)，托輥等(děng)設備(bèi)，機構(gòu)的(dí)巡查(chá)力度，發現問題(tí)及時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係統，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸送要(yào)求，增加(jiā)防撕裂(liè)保護，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安(ān)全(quán)保護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山(shān)也可安裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸送綫設置(zhì)緊急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝置在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器監測(cè)數(shù)據(jù)出(chū)現異常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保護措施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡化，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)除(chú)了正常(cháng)磨損外，還可能會因其(qí)他不(bù)利(lì)因素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送機出(chū)現故障，影響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)，嚴重時(shí)可能導致(zhì)巨(jù)大的(dí)經濟損(sǔn)失。因此，總結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見類型，分(fēn)析其撕(sī)裂原(yuán)因，采(cǎi)取(qǔ)針對(duì)性(xìng)的防(fáng)治措施，對(duì)礦山(shān)安(ān)全，高(gāo)效生產具有(yǒu)重(zhòng)要意義。

1 撕裂(liè)的常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接方式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械連(lián)接法(fǎ)。目前常用(yòng)的主要是(shì)耐磨性相對較好的硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常常因礦(kuàng)粉等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生腐蝕，直至(zhì)開膠。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也可能因(yīn)所使用(yòng)材(cái)料不達標，或硫化(huà)工藝標準執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如果不(bù)及時處(chǔ)理這些問題(tí)，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接(jiē)頭(tóu)部位損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加快，裂(liè)痕不(bù)斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)成為整條輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊力突(tū)然變大(dà)，很容易(yì)造成(chéng)徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原因有：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵礦石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過程(chéng)中，它(tā)們易卡在導(dǎo)料(liào)槽下料口及(jí)清掃器(qì)滾筒等部(bù)位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部件及(jí)尖銳(ruì)雜物進入滾筒與膠帶(dài)間造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其他部位開膠(jiāo)或(huò)局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時(shí)修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容(róng)易被清(qīng)掃器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因膠帶(dài)跑偏導(dǎo)致的(dí)撕裂(liè)現象最為常見(jiàn)，其根本原因是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不(bù)一致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦力方向和大小也不(bù)相(xiāng)同，或因存在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架，機架(jià)等機構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長時間運行後，開裂部(bù)分被卸料器，機架等其(qí)他設施不斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠帶正(zhèng)常運行時，理論上(shàng)其(qí)傳送速(sù)度(dù)應與驅動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度保(bǎo)持一致(zhì)，但實際運行時，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶與滾筒(tǒng)轉速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動而膠帶不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之間的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的溫度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直至開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時(shí)，控製(zhì)好硫化(huà)溫度和硫化壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合適(shì)的長度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影響接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中應保(bǎo)持接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）在物料源頭上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫落(là)的零(líng)部件等進入(rù)；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝除鐵器等(děng)清除(chú)大塊異(yì)物(wù)的設施，設(shè)備，可防止銳(ruì)器劃裂膠帶(dài)，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安息角，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠帶(dài)輸(shū)送方向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽安(ān)裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料(liào)順暢，可大(dà)大減少(shǎo)大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵，物(wù)料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上的(dí)積聚。開機運行(háng)前(qián)，首先清除(chú)滾筒和托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張緊裝置(zhì)，保持合適的(dí)張緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變形，或(huò)拉緊裝置的行(háng)程(chéng)不夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去一小段(duàn)重新硫化對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載(zǎi)荷差距過大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的安(ān)裝定(dìng)位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確(què)保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中心綫垂直(zhí)，機(jī)頭傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫在一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格的(dí)導料槽和(hé)導料擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，膠帶打滑磨裂防(fáng)治措施

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力(lì)，既(jì)不(bù)能(néng)使膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低(dī)膠帶的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力(lì)過小(xiǎo)而打滑。對(duì)於螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調整行程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊力，對於重錘拉(lā)緊方式，則可(kě)增加配(pèi)重增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物料(liào)量，避免(miǎn)過(guò)載運行，同(tóng)時(shí)盡量避免重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的檢查，發現問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根(gēn)據(jù)情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如下(xià)的綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設施的(dí)管理，強化操(cāo)作和維修(xiū)人員的技術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶撕(sī)裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落實(shí)崗位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥等(děng)設備，機(jī)構的巡查力度，發(fā)現問題及時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑(huá)保護，防跑偏保護(hù)，溫度保護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全(quán)保護模塊。有條件的(dí)礦山也(yě)可安裝自動(dòng)巡檢機器人(rén)，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊急停車開關(guān)。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳感器監(jiān)測(cè)數據出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停車保護(hù)措施，及時控(kòng)製事故(gù)惡化，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失(shī)。