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福建帶式輸(shū)送(sòng)機拉(lā)繩開(kāi)關也稱(chēng)為緊急停(tíng)機(jī)開關，是(shì)開關型(xíng)傳感(gǎn)器的(dí)一種，在國(guó)外(wài)是皮帶式(shì)輸送機必(bì)備的安(ān)全保(bǎo)護(hù)裝置，當帶式(shì)輸送(sòng)現場需要停(tíng)機時，通過(guò)繩(shéng)索(suǒ)動作使(shǐ)輸(shū)送機緊(jǐn)急停(tíng)機；
拉繩開關是(shì)緊急停機的一種開(kāi)關模式(shì)，一般(bān)主要在(zài)輸(shū)送(sòng)機和車床(chuáng)，機(jī)床(chuáng)領域使用(yòng)較多，能(néng)在(zài)一(yī)瞬(shùn)間使(shǐ)設(shè)備(bèi)緊急停車(chē)；
帶式輸送(sòng)機因為輸(shū)送距離長，為方便工(gōng)作(zuò)人員維(wéi)護或(huò)者(zhě)遇到緊急情(qíng)況(kuàng)，一般(bān)在輸送(sòng)機(jī)的側麵布置有繩(shéng)索(suǒ)拉(lā)繩開關，達(dá)到(dào)保(bǎo)護人員(yuán)和設備的目的；
拉(lā)繩開關(guān)分為手動復位和自動復(fù)位兩種，需要達到規(guī)定(dìng)IP保護(hù)等級。
主要配件(jiàn)組成：
拉(lā)繩(shéng)開關(guān)由拉杆，復位(wèi)柄，凸輪，鎖槽(cáo)及微動(dòng)開關等組成。
拉(lā)繩(shéng)型(xíng)號和功(gōng)率有設(shè)備(bèi)電(diàn)機(jī)功率配(pèi)套，選擇適(shì)合的電壓和電(diàn)流(liú)；
拉繩開(kāi)關(guān)緊(jǐn)急停機原理(lǐ)：
輸送機(jī)安裝(zhuāng)完後，拉繩開關安裝(zhuāng)於福建皮帶(dài)輸送機(jī)的(dí)兩(liǎng)側(cè)的機(jī)架上(shàng)，用鋼(gāng)絲繩(shéng)沿(yán)著輸(shū)送機(jī)兩(liǎng)側(cè)把開關串聯(lián)起來。當輸(shū)送(sòng)帶設備發(fā)生(shēng)緊急(jí)事(shì)故時(shí)，在現場(cháng)沿綫任意(yì)處拉(lā)動(dòng)繩索(suǒ)開(kāi)關，鋼(gāng)絲繩牽動驅(qū)動臂旋(xuán)轉，通(tōng)過(guò)傳動(dòng)軸(zhóu)帶動扭力彈(dàn)簧(huáng)使精密(mì)凸輪(lún)發生位(wèi)移，驅動微(wēi)動(dòng)開(kāi)關切斷(duàn)控(kòng)製綫(xiàn)路(lù)，使(shǐ)得輸(shū)送(sòng)機瞬間(jiān)停止運行。
因(yīn)為皮帶(dài)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中很(hěn)容(róng)易傷(shāng)人或(huò)者(zhě)物(wù)料落入造成設(shè)備(bèi)損壞(huài)，這時候就需(xū)要緊急停機保護，同(tóng)樣的原理也適(shì)用於車(chē)床，機床等行(háng)業，每一年(nián)的(dí)機(jī)械(xiè)設(shè)備傷(shāng)人發生(shēng)，所以配備拉(lā)繩開(kāi)關是(shì)必須的(dí)安(ān)全(quán)保障；
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