福建皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)是一種通(tōng)過摩擦(cā)驅動以連(lián)續方式運輸物(wù)料(liào)的機(jī)械。主(zhǔ)要由機架(jià)，輸(shū)送帶，托輥，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置等(děng)部件所組成(chéng)。它可以將(jiāng)物料在(zài)一(yī)定(dìng)的(dí)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)上，從(cóng)最初的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點間(jiān)形成一種物(wù)料(liào)的(dí)輸送流程。它(tā)既(jì)可(kě)以進行碎(suì)散(sàn)物(wù)料的(dí)輸送，也可以(yǐ)進(jìn)行成(chéng)件物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送。除進行(háng)純粹的(dí)物料(liào)輸(shū)送外，還可以與(yǔ)各生(shēng)產流(liú)程(chéng)中的(dí)工(gōng)藝過(guò)程的(dí)要求(qiú)相(xiāng)配合(hé)，形成有(yǒu)節奏的流(liú)水作(zuò)業(yè)運輸(shū)綫。皮帶輸送機，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運(yùn)動，適(shì)用(yòng)於輸送堆積密度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立(lì)方米，易(yì)於掏(tāo)取的粉(fěn)狀，粒狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性(xìng)物料(liào)及(jí)袋(dài)裝物料，如煤(méi)，碎石，砂，水泥，化肥，糧食(shí)等。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送物料溫度小於(yú)60℃。其機(jī)長及裝配形(xíng)式可根(gēn)據用(yòng)戶要求確定，傳(chuán)動(dòng)可用(yòng)電滾(gǔn)筒，也可用(yòng)帶驅動(dòng)架的驅動(dòng)裝置(zhì)。皮帶輸(shū)送機是最理想(xiǎng)的高(gāo)效(xiào)連續運輸設(shè)備(bèi)，與其(qí)他運輸(shū)設(shè)備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離長，運(yùn)量(liáng)大，連續輸送(sòng)等(děng)優點，而(ér)且(qiě)運行(háng)可靠(kào)，易於實現自動(dòng)化和(hé)集(jí)中(zhōng)化控(kòng)製。皮帶輸(shū)送機主(zhǔ)要特點(diǎn)是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨(suí)采(cǎi)集工作麵(miàn)的推進伸(shēn)長(cháng)或縮短(duǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，可不(bù)設基礎，直接在(zài)底(dǐ)板上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方便(biàn)。當輸(shū)送能(néng)力和(hé)運(yùn)距較大時，可配中間(jiān)驅動裝(zhuāng)置(zhì)來滿(mǎn)足要求(qiú)。根(gēn)據輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的要求，可(kě)以單機輸送，也可多機組合成水平(píng)或(huò)傾斜的運輸係統來輸送(sòng)物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸送機(jī)廣(guǎng)泛地(dì)應用(yòng)在(zài)冶金(jīn)，煤炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化(huà)工(gōng)等部門，是(shì)因(yīn)為它具(jù)有輸送量大，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便(biàn)，成本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性強等(děng)優(yōu)點。皮(pí)帶輸送機(jī)還(huán)應(yīng)用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力(lì)，輕工(gōng)，糧食，港口，船(chuán)舶等部門。 
　　福(fú)建帶式輸(shū)送機在安(ān)裝以及(jí)運(yùn)轉時出現的(dí)故障問題具有(yǒu)一定的規律性(xìng)，下(xià)麵就皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)皮(pí)常見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶輸送機在安(ān)裝過程(chéng)中出現的跑偏問題(tí) 
　　由於(yú)在(zài)皮帶機設計(jì)製(zhì)造以及安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)會產(chǎn)生(shēng)各種偏差，所以在皮帶機(jī)會(huì)出現一定(dìng)的跑偏問題，尤(yóu)其在(zài)安(ān)裝過程中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差(chà)問題(tí)是令(líng)工(gōng)程(chéng)人員最(zuì)頭疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下(xià)麵(miàn)介(jiè)紹一下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量問題(tí)產生的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送機(jī)機(jī)架歪斜對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若在帶(dài)式(shì)輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中心綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即(jí)使頭尾調正(zhèng)後，中(zhōng)間(jiān)部位的跑偏(piān)也是很難改(gǎi)正過(guò)來，這是由於皮帶輸送機(jī)機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪斜和架(jià)體兩側(cè)高程不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造成的(dí)，這(zhè)樣會(huì)形成(chéng)嚴重的跑(pǎo)偏問題(tí)，所以工程安(ān)裝(zhuāng)人員在安(ān)裝皮(pí)帶機(jī)時(shí)，應該(gāi)檢查皮帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩側結(jié)構高程(chéng)是否一樣(yàng)，如(rú)果不(bù)一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加以調正；另外，機(jī)架(jià)安(ān)裝人員(yuán)也(yě)要(yào)樹立(lì)較強(qiáng)的工(gōng)作(zuò)責任(rèn)心(xīn)，嚴格控(kòng)製好(hǎo)機架高程(chéng)，為後(hòu)續安(ān)裝單(dān)位安裝皮(pí)帶輸(shū)送機做(zuò)好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機輸送(sòng)帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會出現輸送帶(dài)接(jiē)頭不平(píng)直(zhí)的(dí)情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力(lì)分布不(bù)均匀，由於(yú)張力影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會(huì)往張力(lì)較大(dà)的(dí)一側運(yùn)動，造(zào)成皮帶跑偏的(dí)現象。為(wéi)了避免這樣的現象發(fā)生，皮帶輸送機安裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中可(kě)以通過調(tiáo)整傳(chuán)動(dòng)滾筒或者改變滾筒兩邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊力來(lái)消除這種現象，假若(ruò)通過這種方(fāng)式仍然不能矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題(tí)，那(nà)麼不(bù)要重新接(jiē)皮(pí)帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於老化並(bìng)已經嚴重(zhòng)變(biàn)形的(dí)皮(pí)帶(dài)應當立刻(kè)更(gēng)換掉，杜絕(jué)以後安全隱患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板壓力不均(jūn)匀對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均匀時，也可以造成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩邊(biān)運行阻(zǔ)力(lì)不平衡，會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)的皮帶出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象，對(duì)於(yú)此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)，需要對(duì)兩側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板的(dí)壓力(lì)進行調整，調整兩側(cè)平衡(héng)為(wéi)止，這(zhè)樣可以(yǐ)避免皮(pí)帶機皮帶跑偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾筒或者(zhě)尾部改向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中綫不垂直(zhí)，也可以使皮帶(dài)運轉過(guò)程(chéng)中在滾筒位(wèi)置出現跑偏的現象。這(zhè)是由於皮帶在(zài)滾筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊(jǐn)程度不(bù)一樣(yàng)，這(zhè)樣會使沿寬度方向(xiàng)所承受的(dí)牽(qiān)引力大小不等(děng)，成(chéng)遞(dì)增或(huò)者遞減的(dí)趨勢發(fā)展(zhǎn)，這樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會附加一(yī)個向遞(dì)減方向的(dí)移(yí)動(dòng)力(lì)，皮帶就出(chū)現(xiàn)了跑偏的(dí)現象(xiàng)。針對於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情況，應該將跑(pǎo)偏方向(xiàng)的軸承向前(qián)移動。對(duì)於尾部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏方法(fǎ)與頭(tóu)部(bù)滾(gǔn)筒調(tiáo)整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反。在調整(zhěng)驅動或者(zhě)改向滾筒前，應(yīng)該先確(què)認正(zhèng)確安裝位置(zhì)。由於傳動(dòng)滾筒的調(tiáo)整(zhěng)距離(lí)隻有10至(zhì)30mm，所以我們先(xiān)對(duì)傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫(xiàn)進行調(tiáo)整(zhěng)，使之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸送(sòng)機長(cháng)度方(fāng)向垂直，然後通過螺旋或(huò)者垂直(zhí)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒軸(zhóu)承的(dí)位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復調整，直(zhí)至達到較為(wéi)理想的(dí)位置。 
　　二，福建(jiàn)膠帶輸送機(jī)在(zài)運轉過(guò)程中出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶輸(shū)送機出現跑(pǎo)偏的原(yuán)因不同(tóng)，要(yào)根據不同原因要(yào)提出(chū)解決跑偏(piān)的不同措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設法使皮帶機(jī)在運轉過程(chéng)中按(àn)照(zhào)人們(mén)的(dí)設(shè)想去運轉，不要發(fā)生跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這種情(qíng)況是(shì)過(guò)於理想化的(dí)，在(zài)現(xiàn)實中是(shì)很難實現(xiàn)，但是我們(mén)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發生跑偏的幾率縮(suō)小。下(xià)麵就(jiù)對(duì)皮帶輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生跑(pǎo)偏的原因(yīn)以及解決措(cuò)施(shī)介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直徑尺寸不一(yī)致對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於製(zhì)作(zuò)過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以及正常(cháng)磨(mó)損形成(chéng)的誤差，滾筒外表麵滾筒直徑尺寸會(huì)出現不一致(zhì)的情(qíng)況(kuàng)，這時皮帶機(jī)在運(yùn)行過程中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑(jìng)較大的(dí)一側偏移(yí)，形成跑偏(piān)現(xiàn)象。為(wéi)了解決(jué)這樣(yàng)的問題，需要及時(shí)拆掉滾筒並(bìng)重新(xīn)加工包膠直到滿足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要求(qiú)為止。 
　　 皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在皮帶(dài)機正常運(yùn)轉一段時(shí)間後，由於張力的(dí)影響(xiǎng)以(yǐ)及正(zhèng)常損(sǔn)耗，皮(pí)帶(dài)會出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的張緊(jǐn)力就(jiù)會(huì)降低(dī)很(hěn)多，此(cǐ)時就(jiù)很容易(yì)使皮帶(dài)機出現跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重(zhòng)量分(fēn)布(bù)不均(jūn)對(duì)皮(pí)帶機跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶上麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷(hé)載是(shì)均(jūn)匀分布的，但是(shì)這(zhè)樣(yàng)的情(qíng)況在現實(shí)皮(pí)帶機(jī)運轉過程中幾乎(hū)是不可(kě)能(néng)出現(xiàn)的。所以皮帶(dài)上麵的(dí)分布(bù)荷(hé)載(zǎi)大小也是不(bù)均(jūn)匀的，這樣會造(zào)成皮帶每(měi)個位置(zhì)所承受力量(liáng)不(bù)同(tóng)，這(zhè)主要(yào)是由於皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵(miàn)的料在下落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下落位置不正確(què)所引(yǐn)起(qǐ)的，如果(guǒ)料(liào)偏到左側(cè)，皮帶就(jiù)會向右跑偏；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到(dào)右(yòu)側(cè)，那麼皮(pí)帶就會(huì)向左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以應(yīng)該控(kòng)製(zhì)好(hǎo)皮帶機上麵(miàn)料(liào)的下(xià)落(là)方向(xiàng)以及(jí)下(xià)落位置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮帶機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中的(dí)機(jī)械振(zhèn)動(dòng)是正常的，但(dàn)是由於(yú)速度加快，振(zhèn)動就加快，當皮帶兩側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一(yī)致時，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)出現跑偏的現象。  　　三，針對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成跑(pǎo)偏(piān)的(dí)解決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機托輥組(zǔ)前後(hòu)位置以及(jí)兩側的(dí)高低來(lái)解決跑偏問題(tí) 
　　對於機(jī)架歪斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布不均匀以及機械振(zhèn)動等(děng)原因(yīn)形(xíng)成(chéng)的(dí)跑偏(piān)可(kě)以采用如下(xià)方法對皮帶進行(háng)糾正(zhèng)跑偏處理：當皮帶(dài)在整個皮(pí)帶(dài)運輸機的中部(bù)跑偏時，需要調整托輥組(zǔ)的位(wèi)置來(lái)解決跑偏(piān)問題(tí)。為此(cǐ)需要把(bǎ)托輥(gǔn)支(zhī)架的安裝改成長孔並(bìng)加上調整墊片，這(zhè)樣可以(yǐ)改(gǎi)善(shàn)調整(zhěng)幅度。皮帶(dài)偏向哪一(yī)個方(fāng)向，就(jiù)把托輥組朝皮(pí)帶運(yùn)行(háng)的(dí)方向進(jìn)行(háng)前(qián)移(yí)，或者把另外一(yī)側向(xiàng)後方移動，直到調整(zhěng)到合(hé)理(lǐ)位置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調心托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不同的原因造成(chéng)的(dí)皮帶跑偏可以使用如下方(fāng)法進(jìn)行跑偏(piān)糾偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至10組(zǔ)托輥(gǔn)組安裝一組(zǔ)自(zì)動調心(xīn)托輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻擋或者托(tuō)輥(gǔn)在水(shuǐ)平內(nèi)方向(xiàng)轉動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫向(xiàng)的推力(lì)使(shǐ)皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從而達到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)目的。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶的張緊(jǐn)程度解決皮帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)鬆弛(chí)以及機(jī)架(jià)歪斜所引起的(dí)皮帶(dài)跑偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏：垂直張緊處上(shàng)部的(dí)兩個改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應該(gāi)與皮帶(dài)長(cháng)度(dù)方向垂直外(wài)，還(huán)應該垂(chuí)直於(yú)重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾筒在皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)，兩(liǎng)個軸承座應該同(tóng)時平移，這樣(yàng)會保證滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱向方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另外，隨著技術以(yǐ)及科技(jì)的進(jìn)步，托輥(gǔn)組研究(jiū)發展也是日新月(yuè)異，出現了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型(xíng)的結(jié)構(gòu)以及空載托輥組有V型(xíng)結構(gòu)。這樣(yàng)的(dí)托輥(gǔn)組(zǔ)可以有(yǒu)效(xiào)緩解皮(pí)帶(dài)跑偏的現象，這(zhè)樣的(dí)新設備應該在一些(xiē)工礦企(qǐ)業大(dà)力(lì)度(dù)推行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸送機(jī)運轉過程中出現撒料情(qíng)況(kuàng)的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)在正(zhèng)常(cháng)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現撒(sā)料的情況，這個現象(xiàng)是很多皮帶機共有(yǒu)的現(xiàn)象(xiàng)。目前(qián)來說在我國(guó)皮帶輸送機(jī)的(dí)技術(shù)已經相對來說比較成(chéng)熟，但還(huán)是(shì)會有一些共性的(dí)問(wèn)題會出現，將技術(shù)聚(jù)焦到(dào)皮帶輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)物料(liào)時出(chū)現撒料問題的(dí)解決(jué)。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式輸送(sòng)機（皮帶(dài)輸(shū)送機）撒料的(dí)原因也是多方麵的(dí)，為(wéi)有效(xiào)避免撒料(liào)情況(kuàng)的發生(shēng)，加強日常的(dí)維(wéi)護與保養(yǎng)是(shì)避免(miǎn)出(chū)現這一現象的最(zuì)有效(xiào)措施(shī)。幾(jī)種(zhǒng)常見的(dí)皮帶(dài)輸送(sòng)機撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送(sòng)機轉載點處的撒料 
　　撒料原因分析：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒(sā)料主要(yào)是(shì)在落料鬥，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)處。如皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴重(zhòng)過載時(shí)，它(tā)的(dí)導料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡膠裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞，導料槽(cáo)處(chǔ)鋼板設(shè)計時(shí)距皮(pí)帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板(bǎn)比較長使(shǐ)物(wù)料衝出導料槽(cáo)。上述情(qíng)況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在控製(zhì)運送能力上，加(jiā)強(qiáng)維護保養上(shàng)得到(dào)解決。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機的凹段(duàn)皮帶懸(xuán)空時撒(sā)料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹(āo)段皮帶區間當(dāng)凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑較小時會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸(xuán)空，此時皮(pí)帶成槽(cáo)情況發生變化(huà)，因為皮(pí)帶已經離開了槽形托(tuō)輥組(zǔ)，一般槽角變小(xiǎo)，使(shǐ)部分物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此，在(zài)設計階(jiē)段(duàn)應盡可能地采用較大的(dí)凹段曲(qū)率半徑來(lái)避免此(cǐ)類(lèi)情況的發(fā)生(shēng)。如在(zài)移動式(shì)機(jī)械裝(zhuāng)船(chuán)機(jī)，堆(duī)取料機設(shè)備(bèi)上為了(liǎo)縮短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將(jiāng)此處凹段(duàn)設計成無(wú)圓弧(hú)過渡(dù)區(qū)間，當皮(pí)帶寬度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時就比(bǐ)較容易撒料。 
　　3， 皮帶輸送機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒(sā)料是(shì)因(yīn)為皮帶在運(yùn)行時兩個邊緣(yuán)高(gāo)度發生了(liǎo)變(biàn)化，一邊高，而(ér)另一邊低，物料從低(dī)的(dí)一邊撒(sā)出(chū)，處理的(dí)方法是(shì)調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的跑偏。 
　　為此，需要(yào)經常(cháng)性(xìng)對帶式輸(shū)送機進(jìn)行保養和(hé)維(wéi)護(hù)，每天檢查(chá)傳動馬達以及減速(sù)機(jī)是(shì)否運轉正常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是(shì)否鬆動，當發現鬆動應該(gāi)及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)應檢查皮帶是(shì)否(fǒu)拉(lā)長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉長，需要趕緊更(gēng)換新(xīn)皮帶；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢查皮(pí)帶內側是(shì)否有雜(zá)物，當發(fā)現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈(liàn)輪與鏈條的(dí)吻合度，並(bìng)及時調(tiáo)整；每(měi)個月要(yào)及(jí)時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否靈活，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及(jí)時(shí)清除；每個月(yuè)要用氣槍吹去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵，防止(zhǐ)故障的發生；每(měi)年做(zuò)一(yī)次大保養，嚴(yán)格檢(jiǎn)查(chá)配件損壞程(chéng)度。 
　帶式輸送(sòng)機(jī)出現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及撒料現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對企業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)產生(shēng)一(yī)定的(dí)影響(xiǎng)，設(shè)備維修人(rén)員(yuán)應(yīng)該(gāi)定期(qī)或者不定期對(duì)皮帶機進(jìn)行維(wéi)護和保養，使設(shè)備在良(liáng)好狀(zhuàng)態下運轉。

本文(wén)主(zhǔ)要設備：皮帶輸送(sòng)機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機，膠帶輸送機