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佛山(shān)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形式及原因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接方式(shì)主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接法，二(èr)是(shì)機械連接法。目前常用的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓(yā)性能較差，在使用(yòng)過程中常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲和膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所使用(yòng)材料不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工藝標(biāo)準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨損，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷(duàn)侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用下，接頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度不斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶最薄弱(ruò)的位置，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊力(lì)突然變(biàn)大，很容(róng)易造(zào)成徹底撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破(pò)碎的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下料口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損傷(shāng)，如果沒有及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨(suí)著開裂位置越長，越容易被清掃器，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)

因皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶跑偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕裂現象最為常見，其(qí)根(gēn)本原因是膠帶兩(liǎng)側驅動力(lì)大小不(bù)一致，產生的摩擦(cā)力方(fāng)向和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存在(zài)側向力，使得膠帶偏移量達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架等(děng)機(jī)構產生刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時間運行後，開裂(liè)部分被(bèi)卸(xiè)料器，機(jī)架等其(qí)他(tā)設(shè)施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)正常(cháng)運行時(shí)，理論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速(sù)度(dù)保持一(yī)致，但實(shí)際運行時，由於(yú)多種因素(sù)，很難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速低於滾筒表麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會(huì)使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升高，磨損，劣化加劇(jù)，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

2 皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂的防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向撕裂(liè)控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化溫(wēn)度和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合適(shì)的長度，過短會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉(lā)力；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠接過(guò)程(chéng)中應保持接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭(tóu)上控製大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設備脫落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出料口加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊(kuài)異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防止銳器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽出口順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜一(yī)定(dìng)角度，增大導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於排料順(shùn)暢，可(kě)大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾筒及膠帶上的(dí)積(jī)聚。開機(jī)運行(háng)前，首先(xiān)清除(chú)滾筒和托輥(gǔn)上的黏(nián)連物，然(rán)後檢查滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工誤差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保持合適的張緊狀態。如果(guǒ)運行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間膠(jiāo)帶出現了(liǎo)性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行程不(bù)夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一(yī)小段重(zhòng)新硫化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)佛(fó)山膠(jiāo)帶輸送機(jī)時(shí)，機尾及機頭(tóu)支撐架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳動滾筒軸(zhóu)綫與機尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭與(yǔ)機尾中心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小物料對膠(jiāo)帶(dài)的衝擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠帶的(dí)使用壽命(mìng)，也不能使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調整行(háng)程增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重錘拉緊(jǐn)方式，則可增加配重增大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物料量，避免過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠(jiāo)磨損嚴重時(shí)，應(yīng)及時重(zhòng)新包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢中，加強對(duì)滾筒的檢查，發現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據情況采取如(rú)下(xià)的綜合防治措施(shī)：

（1）加強對設備，設(shè)施(shī)的(dí)管(guǎn)理，強(qiáng)化操作(zuò)和維修人員的(dí)技(jì)術培訓，提(tí)前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完(wán)善相(xiāng)關(guān)設施，落實崗位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保(bǎo)護係(xì)統，可(kě)根(gēn)據現場輸送要求，增(zēng)加防撕裂(liè)保護，防滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護，溫度(dù)保護，速(sù)度保護等安全保護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可(kě)安裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置緊急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳(chuán)感器監(jiān)測數據(jù)出現異常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措(cuò)施，及(jí)時控製事(shì)故惡(è)化，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在運行過程中(zhōng)除了(liǎo)正(zhèng)常磨(mó)損外，還可能(néng)會因(yīn)其他不利(lì)因素，使得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致輸送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)故障(zhàng)，影響正常生產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時可(kě)能(néng)導致巨大(dà)的(dí)經濟損失。因此，總結歸(guī)納膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析其(qí)撕(sī)裂(liè)原(yuán)因，采取針(zhēn)對性的(dí)防治(zhì)措施(shī)，對(duì)礦山安全(quán)，高效(xiào)生產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意義。

1 撕裂的常見形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對接(jiē)方式(shì)主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是機械連(lián)接(jiē)法。目前常用的主要是(shì)耐(nài)磨性相對(duì)較好(hǎo)的硫化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓性能較差，在使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常常(cháng)因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆蓋在鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶接頭(tóu)也可能因(yīn)所(suǒ)使用材料不(bù)達(dá)標，或硫(liú)化工藝標準執行(háng)不嚴，出現接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如果不及(jí)時(shí)處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在滾筒(tǒng)摩擦的作用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶強(qiáng)度不斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭部位成(chéng)為(wéi)整條輸送(sòng)帶最薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊力突然變大(dà)，很容易造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有：

（1）物料中如果混入尖(jiān)銳鐵器或未經(jīng)破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中，它們易卡在(zài)導(dǎo)料槽下(xià)料口及清掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位，或有脫落的(dí)托(tuō)輥，清掃器(qì)等設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其他部位(wèi)開膠(jiāo)或局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長，越容易(yì)被(bèi)清掃器，導料(liào)槽等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為常見，其(qí)根(gēn)本原因是膠帶(dài)兩側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦力(lì)方向和大(dà)小(xiǎo)也(yě)不相同(tóng)，或因存(cún)在側向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移量(liáng)達到帶寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑偏後(hòu)，容易與托輥架，機(jī)架(jià)等機構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致開(kāi)裂，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後，開裂部(bù)分被卸(xiè)料(liào)器，機架等(děng)其(qí)他設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速度應與驅(qū)動(dòng)滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當(dāng)帶速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉時，就會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦(cā)會(huì)使膠帶的溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升高，磨(mó)損，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直至開裂。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫度(dù)和硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合適的(dí)長度(dù)，過短會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過程中應保持(chí)接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物的(dí)設施，設備(bèi)，可防止銳(ruì)器(qì)劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料的安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送(sòng)方向傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角度，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排料(liào)順暢，可(kě)大大減少(shǎo)大(dà)塊礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物(wù)料等附著(zhuó)物在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連物(wù)，然後檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤(wù)差偏大，則應(yīng)重新加(jiā)工或更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏現象的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保持(chí)合適的張緊(jǐn)狀態。如果運行(háng)一(yī)段時(shí)間膠(jiāo)帶出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截去一小(xiǎo)段重新硫(liú)化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊裝置兩(liǎng)端載荷差距(jù)過大時(shí)，膠(jiāo)帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確，確(què)保頭，尾部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機頭(tóu)與機尾中心(xīn)綫在一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠帶的(dí)衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張力，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大(dà)張力而(ér)降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺旋和液(yè)壓拉緊方式(shì)，可調(tiáo)整行程增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)，對於重錘拉(lā)緊方式(shì)，則(zé)可(kě)增加(jiā)配(pèi)重增(zēng)大張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同時盡量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發現問(wèn)題及時處(chǔ)理。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶根據情況采取(qǔ)如下的綜合防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加強對設(shè)備，設施的(dí)管理，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維修(xiū)人員的(dí)技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關(guān)設施，落實崗位(wèi)責任製(zhì)，加強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構的巡(xún)查(chá)力度(dù)，發(fā)現問題及時處理。

（2）安(ān)裝綜合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據現場輸送(sòng)要求(qiú)，增加防撕裂保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度保護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等安(ān)全(quán)保護模塊。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急停(tíng)車開關(guān)。保護裝置在傳(chuán)感器監測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，采取報(bào)警，緊(jǐn)急停車保護措(cuò)施(shī)，及時控製事故惡(è)化(huà)，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損失。