阜(fù)新帶式輸送機廣泛應(yīng)用(yòng)於(yú)采(cǎi)礦(kuàng)，製(zhì)造(zào)，電(diàn)力，煤(méi)炭(tàn)製(zhì)造(zào)等多種行業，其特點包括簡(jiǎn)單的結構，低(dī)成(chéng)本(běn)，易於維護，維(wéi)護成(chéng)本(běn)低，運輸材料可行(háng)性長(cháng)等，因(yīn)此使(shǐ)用(yòng)範圍和實(shí)用性高(gāo)，是我(wǒ)國最常用的(dí)輸送機(jī)之一(yī)。

運(yùn)行帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機時(shí)最(zuì)常(cháng)見的故(gù)障顯示(shì)為帶(dài)偏(piān)移，這(zhè)是由多種(zhǒng)復雜(zá)原因引起(qǐ)的(dí)帶(dài)偏移設備中心綫現象。

皮帶(dài)偏離問(wèn)題(tí)表麵上看(kàn)起來(lái)很(hěn)簡(jiǎn)單，但(dàn)也(yě)會造(zào)成材(cái)料浪費(fèi)，設(shè)備(bèi)損壞(huài)以(yǐ)及(jí)縮(suō)短(duǎn)輸送機壽(shòu)命(mìng)等(děng)嚴重後(hòu)果(guǒ)。眾所周知，在(zài)設(shè)備(bèi)損壞類(lèi)別(bié)中，與機架摩(mó)擦引起的輸(shū)送帶(dài)損壞最(zuì)常見，輸送帶是(shì)輸送機(jī)的(dí)重(zhòng)要(yào)組成部(bù)分(fēn)，成本(běn)較高，占設備總成本的(dí)一半(bàn)以上(shàng)，因此需要充分(fēn)注意。

此外，如(rú)果皮帶(dài)偏(piān)差嚴重(zhòng)，則(zé)與傳送帶相關(guān)聯(lián)，其他生(shēng)產(chǎn)設備的操作與輸送機(jī)的(dí)運輸緊密(mì)相(xiāng)關(guān)聯(lián)，即使(shǐ)阜新皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)故(gù)障(zhàng)，其他(tā)生(shēng)產(chǎn)設備也(yě)自然無法繼(jì)續(xù)有(yǒu)效(xiào)地工(gōng)作(zuò)，從(cóng)而導(dǎo)致(zhì)整個生產過程崩潰。因(yīn)此(cǐ)，必須仔細(xì)分(fēn)析輸送帶(dài)偏(piān)離(lí)現(xiàn)象及其(qí)機械機製所(suǒ)在的位置，深(shēn)入(rù)了解(jiě)皮帶機發生(shēng)故(gù)障原因(yīn)，才能(néng)提出目標解決方(fāng)案，這對指導實(shí)際生產至(zhì)關(guān)重要。