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阜陽皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)常(cháng)見形(xíng)式及原因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對接方式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械連接法(fǎ)。目前常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓性能(néng)較差，在使用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭也(yě)可能因(yīn)所使(shǐ)用材料不達標，或硫化工藝標準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭部位損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不斷擴大，膠帶(dài)強度不(bù)斷降低，導致接頭(tóu)部位成為(wéi)整(zhěng)條輸送帶(dài)最薄弱的位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力突然變(biàn)大，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶產生縱向撕裂的(dí)概(gài)率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵器(qì)或未(wèi)經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石(shí)等，在運行(háng)過程中(zhōng)，它們易卡在導料槽下(xià)料口(kǒu)及(jí)清掃器(qì)滾筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥，清(qīng)掃器等設備部(bù)件及尖(jiān)銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒與(yǔ)膠帶間造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭及其(qí)他部(bù)位開膠或局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果沒有及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨著開裂(liè)位置(zhì)越長，越容易被清掃器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現象最(zuì)為常見，其根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦(cā)力(lì)方向和大(dà)小也不相同，或因存在(zài)側向(xiàng)力，使得(dé)膠帶偏(piān)移量(liáng)達到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機架等機構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生劃(huá)痕，導致開裂(liè)，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分(fēn)被卸料器(qì)，機架等(děng)其(qí)他設施(shī)不斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)正常運行(háng)時，理論(lùn)上其傳送速(sù)度應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但實際(jì)運行時，由(yóu)於多種因素，很(hěn)難保證膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當帶(dài)速低於(yú)滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產生打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒之間的摩擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度不斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防治措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度(dù)和硫化壓力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接過程(chéng)中(zhōng)應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的零部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料口加裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清除大(dà)塊異(yì)物的設(shè)施，設備(bèi)，可防止銳器(qì)劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的安息角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安裝弧度，利(lì)於排(pái)料順(shùn)暢，可大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮(pí)帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵(chén)，物料等(děng)附著物在滾筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的黏連物，然(rán)後檢查滾(gǔn)筒同軸度，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤差偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合(hé)適的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運行一段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置的行程不夠，可將膠帶截去(qù)一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接(jiē)。現場實(shí)踐證明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷(hé)差距(jù)過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極易發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)阜(fù)陽(yáng)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機時，機尾及(jí)機頭(tóu)支撐(chēng)架的(dí)安裝定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭(tóu)與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一條直綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格(gé)的導料(liào)槽和導料擋板等緩衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承受過大張力而降(jiàng)低膠帶的使用壽命，也不能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力過小而打滑(huá)。對於螺旋(xuán)和液壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調整行程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則可增(zēng)加配(pèi)重增(zēng)大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量監控(kòng)，控製(zhì)物料量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行，同時(shí)盡量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當驅動滾筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴重時，應及時重新(xīn)包膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒的(dí)檢查(chá)，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處理(lǐ)。
此(cǐ)外，可(kě)根(gēn)據情(qíng)況采取(qǔ)如下的(dí)綜合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設(shè)施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化操作和維(wéi)修(xiū)人(rén)員的技術培訓(xùn)，提前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠帶(dài)撕裂的(dí)各種隱患，檢查並完善相關(guān)設施(shī)，落實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托輥等設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡查力(lì)度，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據(jù)現場輸(shū)送要(yào)求，增加防撕裂保護，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度保(bǎo)護，速(sù)度保護(hù)等安全(quán)保(bǎo)護(hù)模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦(kuàng)山也(yě)可(kě)安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊急停(tíng)車開關(guān)。保護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感器(qì)監測數據出現(xiàn)異常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警，緊急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措施，及時控製事故(gù)惡化(huà)，避免產(chǎn)生較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶在(zài)運(yùn)行(háng)過程中除了(liǎo)正常磨損外(wài)，還可能(néng)會因其他不(bù)利因素，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕(sī)裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響正常(cháng)生產，嚴(yán)重(zhòng)時可能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨大的(dí)經(jīng)濟(jì)損失。因(yīn)此，總(zǒng)結歸納膠帶撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型，分析(xī)其(qí)撕裂原(yuán)因，采取針對性(xìng)的防治(zhì)措(cuò)施，對礦山安全(quán)，高(gāo)效生產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕裂(liè)的常見(jiàn)形(xíng)式及原因分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方式(shì)主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化連接(jiē)法，二(èr)是機械連(lián)接(jiē)法。目前常用的主(zhǔ)要(yào)是耐磨性(xìng)相對較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐壓性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過程中常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不達(dá)標(biāo)，或硫化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨(mó)損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現象。如果不(bù)及(jí)時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以及(jí)在(zài)滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損傷，劣化速(sù)度(dù)加快，裂(liè)痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶強度(dù)不斷降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部位(wèi)成為整條(tiáo)輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱(ruò)的位置，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊力突然(rán)變大，很容(róng)易造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的概率高(gāo)於橫向撕(sī)裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器(qì)或未經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過程中，它們易卡在導料槽下(xià)料(liào)口及清掃(sǎo)器滾筒等部(bù)位，或(huò)有脫落的托輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備部件及尖銳雜物進(jìn)入(rù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒有及時(shí)修補或(huò)更換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越長，越容易被清掃器，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹(chè)底撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)膠帶(dài)跑偏導致(zhì)的(dí)撕裂現(xiàn)象最(zuì)為常見，其根(gēn)本原因是膠帶兩(liǎng)側驅動力(lì)大小不一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或因存(cún)在側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後(hòu)，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機架(jià)等(děng)機構產生刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導致開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被卸料(liào)器，機架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

膠帶(dài)正(zhèng)常運行(háng)時，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持(chí)一致(zhì)，但實(shí)際(jì)運行時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同步，當(dāng)帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度不斷升高，磨損，劣化加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠接時，控製好硫化溫度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過短會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接過(guò)程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接(jiē)口部位清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂防治措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落(là)的零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大塊(kuài)異物的設(shè)施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的(dí)安息(xī)角，導料(liào)槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一(yī)定(dìng)角度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧度，利(lì)於排(pái)料順暢，可大(dà)大減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料等附(fù)著物在滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上的(dí)積聚。開機運(yùn)行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏(nián)連物(wù)，然後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如果滾筒(tǒng)的加工誤(wù)差(chà)偏大，則應重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現象的發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持合適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截(jié)去一小段重(zhòng)新硫化對接。現場實踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠帶(dài)極易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機(jī)尾及(jí)機頭(tóu)支撐架的安(ān)裝定(dìng)位要(yào)準確(què)，確保頭，尾部(bù)滾筒與膠帶中心綫垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機頭(tóu)與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在一(yī)條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格的導(dǎo)料槽和導料擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既不(bù)能使膠帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大(dà)張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小而(ér)打滑。對於螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程增大張緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式，則(zé)可增加(jiā)配(pèi)重增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監(jiān)控，控製(zhì)物料量，避免過載運行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避(bì)免重載啟動和停機。

（3）當驅(qū)動滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應及(jí)時重新包膠或(huò)更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)根據情況采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加強對設備(bèi)，設施的管理，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維修人(rén)員的技(jì)術培訓，提前消除導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關設(shè)施，落(là)實崗位責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等設備，機構的(dí)巡查力度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送要求(qiú)，增加防撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度(dù)保護，速度保(bǎo)護(hù)等安全保(bǎo)護(hù)模塊。有條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急(jí)停(tíng)車開關。保護裝置在傳感器監(jiān)測(cè)數據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護(hù)措施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡(è)化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大損失。