阜(fù)陽皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)一種通(tōng)過摩擦(cā)驅(qū)動以(yǐ)連續方式(shì)運(yùn)輸(shū)物料的(dí)機械。主要(yào)由(yóu)機架，輸(shū)送帶，托輥，滾筒，張(zhāng)緊裝置，傳動裝置等部(bù)件(jiàn)所組成(chéng)。它可以將物料在一定(dìng)的輸(shū)送綫上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間(jiān)形成一種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸送流(liú)程。它(tā)既可以(yǐ)進(jìn)行碎散物(wù)料(liào)的(dí)輸送，也可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)成(chéng)件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的(dí)輸(shū)送(sòng)。除進(jìn)行純(chún)粹的(dí)物料(liào)輸送(sòng)外，還(huán)可(kě)以與各生產流(liú)程(chéng)中(zhōng)的(dí)工藝過程(chéng)的(dí)要(yào)求相配合，形成有節(jié)奏(zòu)的流水(shuǐ)作(zuò)業運輸綫(xiàn)。皮(pí)帶輸(shū)送機，輸(shū)送帶(dài)根據(jù)摩(mó)擦(cā)傳動原(yuán)理而(ér)運動(dòng)，適用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆積密度小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立(lì)方(fāng)米，易於掏(tāo)取的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小塊狀的(dí)低(dī)磨(mó)琢性物料及(jí)袋(dài)裝物(wù)料，如(rú)煤，碎石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥，糧(liáng)食(shí)等(děng)。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用，被送物料溫(wēn)度小(xiǎo)於60℃。其機(jī)長及裝配形式(shì)可根據用(yòng)戶要(yào)求確(què)定，傳動(dòng)可用電滾(gǔn)筒，也(yě)可用帶驅動架的(dí)驅動裝置。皮(pí)帶(dài)輸送機是(shì)最理(lǐ)想(xiǎng)的高效連續運(yùn)輸(shū)設備，與其他運輸設備（如機車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸送距(jù)離(lí)長，運量(liáng)大，連(lián)續(xù)輸(shū)送(sòng)等(děng)優(yōu)點(diǎn)，而且運行(háng)可(kě)靠，易於(yú)實現自(zì)動化和集中化控製(zhì)。皮帶輸送(sòng)機(jī)主要特點(diǎn)是機身可(kě)以很(hěn)方便的伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機尾(wěi)可隨采集(jí)工作麵(miàn)的推進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或縮(suō)短，結構緊(jǐn)湊(còu)，可不(bù)設基(jī)礎，直接(jiē)在底(dǐ)板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十(shí)分(fēn)方便。當(dāng)輸送能(néng)力(lì)和運距(jù)較大時，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間驅動裝置(zhì)來(lái)滿足(zú)要(yào)求。根據(jù)輸送(sòng)工藝(yì)的要求(qiú)，可以(yǐ)單(dān)機(jī)輸送，也可(kě)多機(jī)組(zǔ)合(hé)成水平或傾斜(xié)的運輸(shū)係統來(lái)輸(shū)送物料。皮(pí)帶(dài)輸送機廣泛地應(yīng)用在(zài)冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通，水電，化工(gōng)等(děng)部門(mén)，是因為(wéi)它(tā)具有(yǒu)輸(shū)送量(liáng)大(dà)，結構簡單，維修方(fāng)便(biàn)，成本低(dī)，通用性(xìng)強等優點。皮(pí)帶輸送(sòng)機還(huán)應(yīng)用(yòng)於(yú)建材(cái)，電力(lì)，輕工，糧食，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等部門(mén)。 
　　阜(fù)陽帶式輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝以(yǐ)及(jí)運(yùn)轉時出現(xiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)問題(tí)具有(yǒu)一定(dìng)的規(guī)律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障進(jìn)行(háng)分(fēn)析。 
　　皮帶(dài)輸送機(jī)在安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮帶機設計製造(zào)以(yǐ)及安裝過程中會(huì)產生(shēng)各種(zhǒng)偏(piān)差，所以在(zài)皮帶機(jī)會(huì)出(chū)現(xiàn)一定的跑偏問(wèn)題，尤其在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)的(dí)偏(piān)差問(wèn)題是(shì)令工(gōng)程人員最(zuì)頭疼的事情。 
　　下麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)皮帶輸送(sòng)機(jī)在安裝質(zhì)量問題(tí)產(chǎn)生的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機機架(jià)歪斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶式輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中，皮(pí)帶機(jī)的中心綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)不正，即使(shǐ)頭尾調正(zhèng)後，中間部(bù)位的跑偏也是很難(nán)改(gǎi)正過來(lái)，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸(shū)送機機(jī)架中(zhōng)心綫歪(wāi)斜(xié)和(hé)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側高(gāo)程不一樣所造成(chéng)的(dí)，這樣會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴重的(dí)跑(pǎo)偏問題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝(zhuāng)人員在安裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時(shí)，應(yīng)該檢查皮帶(dài)機(jī)架(jià)體兩側結構高(gāo)程是(shì)否一(yī)樣(yàng)，如果(guǒ)不一樣應(yīng)該加以調(tiáo)正(zhèng)；另外，機架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員也要樹(shù)立(lì)較強(qiáng)的工作(zuò)責任心，嚴格控(kòng)製好機架高程，為後續安裝(zhuāng)單位安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送機做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機輸送帶的接頭不平直對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安裝過程中會(huì)出現(xiàn)輸送帶接頭(tóu)不平直(zhí)的情(qíng)況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮帶後(hòu)張(zhāng)力分(fēn)布不(bù)均匀(yún)，由於(yú)張力影響，皮帶會(huì)往張力較(jiào)大(dà)的一側(cè)運(yùn)動，造成皮(pí)帶(dài)跑偏的現象。為了(liǎo)避(bì)免這(zhè)樣(yàng)的現(xiàn)象發生，皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人員(yuán)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中可(kě)以(yǐ)通過調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者改變滾筒兩邊(biān)的張緊力(lì)來消除(chú)這(zhè)種現象(xiàng)，假若通過(guò)這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍(réng)然不(bù)能矯正皮帶跑偏(piān)的問題，那(nà)麼(mó)不要重(zhòng)新(xīn)接皮(pí)帶(dài)的接頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化並(bìng)已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變形的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立刻更(gēng)換掉，杜絕以(yǐ)後安全隱(yǐn)患的發(fā)生。 
　　 導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板壓(yā)力不(bù)均匀(yún)對跑偏的影(yǐng)響 
　　當導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板壓力不(bù)均匀時，也(yě)可(kě)以(yǐ)造成皮(pí)帶兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力(lì)不平衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機(jī)的皮帶出(chū)現跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類情(qíng)況，需(xū)要對(duì)兩側橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓力進行調整，調(tiáo)整兩側(cè)平衡為止，這樣(yàng)可以避(bì)免皮帶(dài)機皮(pí)帶跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生。 
　　 帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)滾筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　頭部驅動滾筒或者尾部改向(xiàng)滾筒的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸送機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不垂(chuí)直，也可以(yǐ)使皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位置(zhì)出現(xiàn)跑偏的現象(xiàng)。這是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度(dù)不(bù)一樣，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)沿寬(kuān)度(dù)方向所承(chéng)受的牽(qiān)引力(lì)大小不(bù)等(děng)，成遞增或者(zhě)遞減的(dí)趨勢(shì)發展，這樣(yàng)皮帶就會(huì)附(fù)加一(yī)個(gè)向遞(dì)減方向的(dí)移動力，皮帶就(jiù)出(chū)現了(liǎo)跑偏的(dí)現象。針(zhēn)對於(yú)此(cǐ)種情況(kuàng)，應(yīng)該將跑偏方(fāng)向的軸承向(xiàng)前(qián)移動。對於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整(zhěng)跑偏(piān)方(fāng)法與頭部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調整方法相反。在調整(zhěng)驅動(dòng)或者改向(xiàng)滾(gǔn)筒前，應該(gāi)先確認(rèn)正(zhèng)確安(ān)裝位(wèi)置(zhì)。由於傳動滾(gǔn)筒的(dí)調整距離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們先對傳(chuán)動滾筒(tǒng)的軸心綫進(jìn)行調整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸送機長度方向垂直(zhí)，然(rán)後(hòu)通(tōng)過(guò)螺(luó)旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂(chuí)直拉(lā)緊裝置來(lái)調(tiáo)整尾部改向滾筒(tǒng)軸承(chéng)的(dí)位(wèi)置，反復(fù)調(tiáo)整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達(dá)到較(jiào)為理想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二(èr)，阜陽膠(jiāo)帶(dài)輸送機在運(yùn)轉過程中出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機出現(xiàn)跑偏的(dí)原(yuán)因不(bù)同，要根據不同(tóng)原(yuán)因(yīn)要提出解決跑偏(piān)的(dí)不(bù)同措(cuò)施(shī)。想(xiǎng)方設法(fǎ)使皮帶機在(zài)運轉過程(chéng)中(zhōng)按照人(rén)們的(dí)設想去運(yùn)轉，不(bù)要(yào)發生跑(pǎo)偏現象(xiàng)，但是這(zhè)種(zhǒng)情況是(shì)過(guò)於(yú)理想化(huà)的，在現實(shí)中(zhōng)是(shì)很(hěn)難實現(xiàn)，但是我們可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的(dí)幾(jī)率(shuài)縮小。下麵就(jiù)對皮(pí)帶(dài)輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產生跑偏(piān)的原因以及解決措施介(jiè)紹一下。 
　　 滾筒直徑尺寸不(bù)一(yī)致對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作過程中形成(chéng)的誤差以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損形成的誤(wù)差，滾筒外表麵滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸會出現不一致(zhì)的(dí)情況，這(zhè)時(shí)皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)行過程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑較大的一側偏移(yí)，形成(chéng)跑偏現象。為(wéi)了解決(jué)這(zhè)樣(yàng)的(dí)問(wèn)題(tí)，需要(yào)及時拆(chāi)掉滾筒並重(zhòng)新(xīn)加工包膠(jiāo)直到(dào)滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要(yào)求(qiú)為止。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆弛(chí)對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶(dài)機(jī)正(zhèng)常運轉一段時(shí)間後，由(yóu)於張力(lì)的影(yǐng)響(xiǎng)以及(jí)正(zhèng)常損耗(hào)，皮帶(dài)會(huì)出(chū)現鬆弛(chí)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊力(lì)就(jiù)會(huì)降(jiàng)低很多，此時就(jiù)很容易(yì)使皮帶機(jī)出(chū)現跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承(chéng)載物體重量(liáng)分布不均對(duì)皮帶機跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理想的(dí)麵(miàn)荷載是(shì)均匀分(fēn)布的，但是這(zhè)樣的情(qíng)況在現實皮(pí)帶(dài)機運轉過程(chéng)中幾乎(hū)是(shì)不可(kě)能(néng)出現的(dí)。所以(yǐ)皮帶上麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷(hé)載大小(xiǎo)也是(shì)不(bù)均匀(yún)的，這(zhè)樣會(huì)造成(chéng)皮(pí)帶(dài)每個(gè)位置(zhì)所承受力(lì)量不(bù)同(tóng)，這(zhè)主要(yào)是由於皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)的(dí)料(liào)在(zài)下落(là)方向(xiàng)以及下落(là)位(wèi)置(zhì)不正(zhèng)確(què)所(suǒ)引(yǐn)起的，如果(guǒ)料偏(piān)到左(zuǒ)側，皮(pí)帶就會向右(yòu)跑(pǎo)偏；如(rú)果料偏到右側，那麼皮帶就會(huì)向(xiàng)左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所以(yǐ)應(yīng)該控製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機上麵料(liào)的(dí)下落方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下(xià)落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的(dí)機械(xiè)振動(dòng)是(shì)正常(cháng)的(dí)，但是由於(yú)速度加快，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加快(kuài)，當皮帶(dài)兩側振(zhèn)幅不(bù)一(yī)致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶(dài)就會出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)形成跑偏的解(jiě)決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機托輥組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置以及(jí)兩(liǎng)側的高低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對於(yú)機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料(liào)分布(bù)不均匀以及(jí)機械振(zhèn)動等(děng)原(yuán)因形成的(dí)跑偏可以采用如下方法(fǎ)對(duì)皮帶進(jìn)行糾正跑偏處理(lǐ)
：當皮(pí)帶在(zài)整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶運(yùn)輸機的(dí)中部跑(pǎo)偏時(shí)，需(xū)要調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組的位置來(lái)解決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題。為(wéi)此(cǐ)需要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥支架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並(bìng)加上調整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣可以(yǐ)改(gǎi)善(shàn)調整幅度。皮(pí)帶偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一個(gè)方向(xiàng)，就把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運(yùn)行的(dí)方(fāng)向進行前(qián)移(yí)，或(huò)者(zhě)把另(lìng)外一(yī)側(cè)向(xiàng)後方移(yí)動(dòng)，直(zhí)到調整到合理位置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自(zì)動調心托(tuō)輥組 
　　針對(duì)不同的(dí)原(yuán)因(yīn)造(zào)成的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以使用如下方(fāng)法進行跑偏糾(jiū)偏(piān)
：每(měi)隔(gé)6至10組托(tuō)輥組安裝(zhuāng)一(yī)組(zǔ)自動調心托輥(gǔn)，這(zhè)樣可以通過(guò)阻(zǔ)擋或者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水平(píng)內方向轉動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生(shēng)橫向的推(tuī)力(lì)使皮(pí)帶自(zì)動向心(xīn)，從(cóng)而(ér)達到調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏(piān)的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的(dí)張(zhāng)緊程度解(jiě)決皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆弛以(yǐ)及機架歪(wāi)斜所引起的皮(pí)帶跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行糾偏
：垂直(zhí)張(zhāng)緊處上部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向滾筒除了(liǎo)應(yīng)該(gāi)與皮帶(dài)長度方(fāng)向垂直外，還(huán)應(yīng)該垂直(zhí)於(yú)重力(lì)垂綫。張(zhāng)緊滾筒(tǒng)在(zài)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)，兩個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平(píng)移，這(zhè)樣會保證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶縱向方向垂直。 
　　另外(wài)，隨(suí)著(zhuó)技(jì)術(shù)以及科技的(dí)進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥組(zǔ)研(yán)究發展也是日新月(yuè)異，出現(xiàn)了(liǎo)前傾(qīng)型(xíng)的結構以(yǐ)及空(kōng)載(zǎi)托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥組可以(yǐ)有效緩(huǎn)解皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新(xīn)設備應該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工礦企(qǐ)業大力度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒料情況的(dí)處理 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)正常(cháng)運轉過(guò)程(chéng)中會出(chū)現(xiàn)撒料的(dí)情況，這個現(xiàn)象是很多皮帶(dài)機共有的現(xiàn)象。目前(qián)來(lái)說(shuō)在我國(guó)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)技術(shù)已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成熟(shú)，但(dàn)還是會(huì)有一些(xiē)共性的問題(tí)會出(chū)現，將技(jì)術(shù)聚焦到(dào)皮帶輸送機輸送(sòng)物料(liào)時(shí)出現(xiàn)撒料問題(tí)的解決。總(zǒng)體(tǐ)說，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)（皮帶輸(shū)送機）撒料的(dí)原(yuán)因(yīn)也是多方麵(miàn)的，為有(yǒu)效避免撒料(liào)情(qíng)況的發生，加強(qiáng)日常的維(wéi)護與保(bǎo)養(yǎng)是避(bì)免(miǎn)出現(xiàn)這一現象的(dí)最(zuì)有效(xiào)措施。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)撒料的(dí)原(yuán)因
： 
　　1， 皮帶輸送機轉載(zǎi)點處的撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)
：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒(sā)料主(zhǔ)要(yào)是(shì)在落料鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等處。如皮帶輸送機(jī)嚴重(zhòng)過(guò)載時，它的導料(liào)槽擋料橡膠裙板損(sǔn)壞，導料槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計時(shí)距皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比較(jiào)長使物料衝出導料槽(cáo)。上述(shù)情況可以(yǐ)在控製運送能力上，加強維護保(bǎo)養上得到(dào)解決。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的凹段皮(pí)帶(dài)懸空時撒(sā)料 
　　撒料原因分(fēn)析
：撒料原(yuán)因凹段(duàn)皮帶區間當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲率半(bàn)徑較(jiào)小時會使皮帶(dài)產(chǎn)生懸空，此時皮帶成(chéng)槽情況(kuàng)發(fā)生變化，因(yīn)為(wéi)皮帶已經離(lí)開(kāi)了槽(cáo)形(xíng)托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角(jiǎo)變小，使(shǐ)部分物料撒(sā)出來(lái)。 
　　因(yīn)此，在設計階段應盡(jìn)可(kě)能(néng)地采用較大(dà)的凹(āo)段曲率半徑(jìng)來避免此(cǐ)類情(qíng)況的發(fā)生。如(rú)在移(yí)動式(shì)機械裝船(chuán)機(jī)，堆取(qǔ)料機設(shè)備(bèi)上為了縮短(duǎn)尾車(chē)而將此(cǐ)處凹段設計(jì)成(chéng)無(wú)圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區(qū)間(jiān)，當皮帶(dài)寬度選用餘度(dù)較小時(shí)就比(bǐ)較容易(yì)撒料。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮帶(dài)跑偏時的撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析
：皮帶(dài)跑偏(piān)時的(dí)撒料是(shì)因(yīn)為(wéi)皮帶在(zài)運行時兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高度發(fā)生(shēng)了變化，一邊(biān)高，而另一(yī)邊低，物(wù)料從(cóng)低的一(yī)邊撒出(chū)，處理的方(fāng)法(fǎ)是調整皮(pí)帶(dài)的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需要經常(cháng)性對帶(dài)式輸(shū)送機(jī)進行保(bǎo)養和(hé)維(wéi)護，每(měi)天(tiān)檢查傳動(dòng)馬達(dá)以(yǐ)及減速機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)，當發現(xiàn)鬆(sōng)動(dòng)應該及時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個(gè)月(yuè)應檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶是否拉長(cháng)，若是拉長，需要趕緊更(gēng)換新(xīn)皮帶；並要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)內(nèi)側是(shì)否(fǒu)有雜物，當發(fā)現(xiàn)應該(gāi)趕(gǎn)緊清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要檢查傳動(dòng)鏈輪與鏈條(tiáo)的(dí)吻(wěn)合度(dù)，並(bìng)及時調(tiáo)整；每個(gè)月要(yào)及(jí)時檢查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否靈(líng)活，上麵是否沾料(liào)，並及時清除(chú)；每個月要(yào)用氣(qì)槍吹去(qù)控(kòng)製(zhì)箱內(nèi)灰塵，防止故障(zhàng)的發生；每(měi)年做一次大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格檢查(chá)配(pèi)件損壞(huài)程度。 
　帶式輸送(sòng)機出現的跑(pǎo)偏以及撒料現(xiàn)象會對(duì)企(qǐ)業正常生產(chǎn)產(chǎn)生一定的(dí)影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修人員應該定(dìng)期或(huò)者不定(dìng)期對皮(pí)帶(dài)機(jī)進行維護和保(bǎo)養(yǎng)，使設(shè)備在(zài)良好狀(zhuàng)態(tài)下運轉。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設(shè)備
：皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)，帶式輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)