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福州皮帶輸送機橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形式及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接方式主要(yào)有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械(xiè)連接法。目前常用的主要(yào)是耐磨性(xìng)相(xiāng)對較好(hǎo)的硫(liú)化接頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差(chà)，在使用過程(chéng)中常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至開(kāi)膠。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝標準執行(háng)不嚴(yán)，出現接口磨(mó)損，起皮，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果不(bù)及時處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物料(liào)不(bù)斷侵蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下，接頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣(liè)化速度加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭(tóu)部位成(chéng)為整條(tiáo)輸送帶(dài)最(zuì)薄弱的(dí)位置，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突然(rán)變(biàn)大，很容易(yì)造成(chéng)徹底撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂(liè)的概(gài)率高於橫向撕(sī)裂(liè)，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器或(huò)未經破碎(suì)的鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在導料槽下料口及(jí)清掃器滾筒等(děng)部位，或有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及其他(tā)部位開膠或局部損傷(shāng)，如果沒(méi)有及時修補或更換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置(zhì)越長(cháng)，越容(róng)易被清(qīng)掃器，導料(liào)槽等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂

因(yīn)皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶跑偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常(cháng)見，其根本原因是膠帶兩側(cè)驅(qū)動力大(dà)小不(bù)一致(zhì)，產生的(dí)摩擦(cā)力方(fāng)向和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因存在側向力(lì)，使得膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量達到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量跑偏後(hòu)，容易與托(tuō)輥架，機架等(děng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃痕，導致開(kāi)裂，長時(shí)間運行後，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器，機架等其他設施(shī)不斷撕扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時，理論上(shàng)其(qí)傳送速度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保持一(yī)致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時，由於(yú)多種因素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步，當帶速低(dī)於滾筒(tǒng)表麵綫速度的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動而膠帶不(bù)轉時(shí)，就會產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑現(xiàn)象。膠帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶的(dí)溫度(dù)不斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的防治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂控製措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫(wēn)度和硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留有合適的長(cháng)度，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中應保持接口部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控製大(dà)塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的(dí)零(líng)部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器(qì)等清除大塊(kuài)異(yì)物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口順著膠帶輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導料槽安(ān)裝弧度，利(lì)於排料順(shùn)暢，可(kě)大(dà)大(dà)減少大(dà)塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附著(zhuó)物在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上的黏連物(wù)，然後檢查滾(gǔn)筒同軸度，如(rú)果滾筒的(dí)加工誤(wù)差(chà)偏大，則應重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置(zhì)，保持合適(shì)的張緊狀態。如果(guǒ)運行一段(duàn)時(shí)間膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性變形(xíng)，或(huò)拉緊裝置(zhì)的(dí)行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶截(jié)去一小段重(zhòng)新硫(liú)化對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷(hé)差距過大(dà)時，膠帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)福州膠帶(dài)輸送機時(shí)，機尾及機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位要準確，確保頭，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應規格的導料槽(cáo)和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受(shòu)過(guò)大張力(lì)而降(jiàng)低膠帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽命(mìng)，也不能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋和液壓拉緊方(fāng)式，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增加配重增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避免過載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的(dí)檢查(chá)，發(fā)現問題及時處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據(jù)情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的綜合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備(bèi)，設施的管理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人員的技術(shù)培訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關設(shè)施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防撕(sī)裂(liè)保護，防滑保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保護(hù)，速度(dù)保護(hù)等(děng)安(ān)全保護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機器(qì)人，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停車開關。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感(gǎn)器監(jiān)測數據出現異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保護措(cuò)施(shī)，及時控(kòng)製事故惡化，避(bì)免產生較大損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在運(yùn)行過程中除了(liǎo)正常(cháng)磨損(sǔn)外(wài)，還(huán)可能會(huì)因(yīn)其他不利因(yīn)素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)故(gù)障，影響(xiǎng)正常生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能導致巨大的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此(cǐ)，總結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)類型(xíng)，分(fēn)析(xī)其(qí)撕裂原因(yīn)，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對性的防治措(cuò)施，對礦(kuàng)山安全，高效生(shēng)產具(jù)有重要(yào)意(yì)義。

1 撕(sī)裂的(dí)常見形(xíng)式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式主要有兩種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連(lián)接法。目前(qián)常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程中常常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼絲(sī)和膠料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接(jiē)頭也可能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時(shí)處理(lǐ)這些(xiē)問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦(cā)的作用(yòng)下(xià)，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為整條輸(shū)送帶最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力突然變(biàn)大，很容易造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂的概(gài)率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有：

（1）物料(liào)中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未(wèi)經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦石(shí)等，在運(yùn)行過程(chéng)中，它(tā)們易(yì)卡在導(dǎo)料槽下(xià)料口及清掃(sǎo)器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有脫落(là)的托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或局部損(sǔn)傷(shāng)，如果沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修(xiū)補或更換(huàn)，隨(suí)著開裂位置越(yuè)長(cháng)，越容易被(bèi)清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡住，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕裂

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原因是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不一致，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力方(fāng)向和大(dà)小也不(bù)相同，或因存(cún)在(zài)側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量達(dá)到(dào)帶寬的 5%以(yǐ)上。膠帶過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與托(tuō)輥架，機架等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時(shí)間運行(háng)後，開裂部分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等(děng)其他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理論上(shàng)其傳送速(sù)度(dù)應(yīng)與驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實際運行(háng)時，由於多種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於滾筒表麵綫(xiàn)速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶不(bù)轉時，就會產生打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的摩擦會使膠帶(dài)的溫(wēn)度不斷升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

皮帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫度(dù)和(hé)硫化壓力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合適的(dí)長度(dù)，過短會直(zhí)接影(yǐng)響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴格按(àn)標準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保持(chí)接口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料源頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落的(dí)零(líng)部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加(jiā)裝除鐵(tiě)器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異(yì)物的設施，設(shè)備，可(kě)防止銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的(dí)安息角(jiǎo)，導料槽出口順(shùn)著膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一定角度(dù)，增大導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排料順暢，可大(dà)大(dà)減少大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料等(děng)附著物在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶(dài)上(shàng)的積聚。開(kāi)機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和托輥(gǔn)上的(dí)黏連物，然後檢查滾筒同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工(gōng)誤差偏大，則應重新(xīn)加工(gōng)或更換，避免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝置，保持合適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行一(yī)段時間膠帶出(chū)現了性(xìng)變(biàn)形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程不夠(gòu)，可將膠帶(dài)截去(qù)一小段重新硫化對(duì)接。現場實踐證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷差距(jù)過大(dà)時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐架的安裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭與機(jī)尾(wěi)中心綫在(zài)一條直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格的(dí)導料槽和(hé)導料擋板等緩(huǎn)衝裝置，減小物料對(duì)膠帶(dài)的衝擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防治措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能使膠帶承受過大(dà)張力(lì)而降低膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打滑。對於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大張緊力，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控製(zhì)物(wù)料量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時(shí)盡量避免重載(zǎi)啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加強對滾筒的檢查(chá)，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操作(zuò)和維修(xiū)人員的(dí)技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢查並(bìng)完善相關設(shè)施(shī)，落實崗位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機構(gòu)的(dí)巡查力(lì)度(dù)，發現問題及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護係統，可(kě)根(gēn)據現場(cháng)輸送(sòng)要(yào)求，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保護，溫度保護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安(ān)全保護(hù)模塊。有條(tiáo)件的礦山也(yě)可安裝自動巡檢機器人(rén)，並沿輸送綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急停車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝置在傳(chuán)感(gǎn)器監(jiān)測數據出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警，緊急停車保(bǎo)護措施(shī)，及(jí)時控製事故惡化，避免(miǎn)產生較(jiào)大(dà)損失。