福(fú)州(zhōu)皮帶(dài)輸送(sòng)機是一(yī)種通過(guò)摩(mó)擦驅動以(yǐ)連續方(fāng)式運輸物料的機(jī)械。主要由機架(jià)，輸(shū)送帶(dài)，托輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊裝置，傳(chuán)動裝置等部件(jiàn)所組(zǔ)成。它可以將物(wù)料在一定(dìng)的輸送綫(xiàn)上(shàng)，從最(zuì)初(chū)的供(gōng)料點到最(zuì)終的(dí)卸料(liào)點間形成一種(zhǒng)物料(liào)的(dí)輸送流(liú)程。它既可以(yǐ)進行碎散物(wù)料的(dí)輸(shū)送，也可(kě)以進行成件物品的(dí)輸送。除進行純(chún)粹的物料輸(shū)送外，還(huán)可(kě)以與(yǔ)各(gè)生(shēng)產流程中的工藝(yì)過程(chéng)的要(yào)求相配合，形成(chéng)有(yǒu)節(jié)奏的流水(shuǐ)作(zuò)業運(yùn)輸(shū)綫。皮帶輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶根據(jù)摩(mó)擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理而運(yùn)動，適用於(yú)輸(shū)送堆積(jī)密度(dù)小於(yú)1.67/噸(dūn)/立(lì)方米(mǐ)，易於(yú)掏取(qǔ)的(dí)粉狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀的(dí)低(dī)磨琢性物料及袋裝(zhuāng)物(wù)料，如(rú)煤，碎石(shí)，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧(liáng)食等(děng)。可在環(huán)境溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用，被(bèi)送物料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配形(xíng)式可根據(jù)用(yòng)戶要求確定(dìng)，傳(chuán)動可(kě)用(yòng)電(diàn)滾筒(tǒng)，也可用帶驅動(dòng)架的驅(qū)動裝置。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)最(zuì)理想的(dí)高效連(lián)續(xù)運(yùn)輸設(shè)備(bèi)，與(yǔ)其(qí)他運輸(shū)設備(bèi)（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相比，具有(yǒu)輸(shū)送距(jù)離(lí)長，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等優點，而且(qiě)運行(háng)可靠，易於實現自動(dòng)化和(hé)集中(zhōng)化控(kòng)製。皮帶(dài)輸送機(jī)主(zhǔ)要特點是機身(shēn)可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶(dài)倉，機尾可(kě)隨采集(jí)工(gōng)作麵(miàn)的(dí)推進伸(shēn)長(cháng)或縮短(duǎn)，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊(còu)，可不設基(jī)礎(chǔ)，直接(jiē)在(zài)底板(bǎn)上(shàng)鋪設，機(jī)架(jià)輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方(fāng)便。當輸(shū)送能力和(hé)運距較(jiào)大(dà)時，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿(mǎn)足要求(qiú)。根(gēn)據輸送工藝的要求(qiú)，可以單機輸送，也可(kě)多機(jī)組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平或傾斜的運輸(shū)係統來(lái)輸(shū)送(sòng)物料。皮帶輸(shū)送機廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶(yě)金，煤(méi)炭(tàn)，交(jiāo)通，水電，化(huà)工等部門，是因為它(tā)具有輸送量(liáng)大，結(jié)構簡單(dān)，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本(běn)低，通用(yòng)性強(qiáng)等(děng)優點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還(huán)應(yīng)用於(yú)建材，電力(lì)，輕工，糧食，港(gǎng)口(kǒu)，船(chuán)舶等部門。 
　　福(fú)州帶式輸送機在(zài)安(ān)裝以及運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故障問題(tí)具(jù)有(yǒu)一(yī)定的(dí)規律性，下麵就(jiù)皮帶(dài)輸(shū)送機皮常(cháng)見(jiàn)的故障進(jìn)行分析(xī)。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝過程中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏問題 
　　由於在皮帶機(jī)設計(jì)製造(zào)以(yǐ)及安裝過(guò)程(chéng)中會產(chǎn)生各(gè)種偏(piān)差(chà)，所以在皮帶(dài)機會出現一(yī)定的(dí)跑偏(piān)問題，尤其(qí)在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)的偏(piān)差問題是令工(gōng)程(chéng)人(rén)員最(zuì)頭(tóu)疼的事(shì)情。 
　　下麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)皮帶輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量問(wèn)題產(chǎn)生的皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架歪(wāi)斜(xié)對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶式(shì)輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶(dài)機的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭尾調正後，中間(jiān)部位的跑偏(piān)也是(shì)很難改正過(guò)來(lái)，這(zhè)是由於皮帶輸(shū)送機機架中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)歪斜和(hé)架(jià)體兩側(cè)高程不一樣所造成(chéng)的，這(zhè)樣會形(xíng)成嚴(yán)重的跑偏(piān)問題(tí)，所以工(gōng)程安裝人(rén)員在安裝皮帶機(jī)時，應該(gāi)檢查(chá)皮帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩側(cè)結構(gòu)高程是否(fǒu)一(yī)樣，如果不(bù)一(yī)樣應該加以調正(zhèng)；另(lìng)外(wài)，機(jī)架(jià)安裝人員(yuán)也(yě)要樹立(lì)較(jiào)強的工(gōng)作(zuò)責任(rèn)心(xīn)，嚴格控製(zhì)好(hǎo)機架高(gāo)程，為後(hòu)續(xù)安裝單(dān)位安裝皮帶輸送(sòng)機(jī)做好基礎(chǔ)性工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸送(sòng)帶的(dí)接(jiē)頭不平直對跑偏的影響 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會出現輸送帶接頭(tóu)不平直的情況(kuàng)，這(zhè)樣會使(shǐ)皮帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力分布不均匀，由(yóu)於張(zhāng)力影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的(dí)一側(cè)運(yùn)動，造成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏的現(xiàn)象。為(wéi)了避免(miǎn)這樣(yàng)的現象發生，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝人(rén)員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中可以(yǐ)通過(guò)調(tiáo)整傳動滾筒或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾筒兩邊(biān)的(dí)張緊(jǐn)力來(lái)消除這種(zhǒng)現象(xiàng)，假(jiǎ)若通過(guò)這種方式(shì)仍(réng)然不(bù)能矯正(zhèng)皮帶跑偏(piān)的(dí)問題，那(nà)麼不要重新(xīn)接皮(pí)帶的接頭，對於老(lǎo)化並已經嚴(yán)重(zhòng)變形(xíng)的皮帶應(yīng)當立刻(kè)更(gēng)換掉，杜絕以後(hòu)安(ān)全隱(yǐn)患(huàn)的發生(shēng)。 
　　 導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不(bù)均(jūn)匀(yún)對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均匀時(shí)，也(yě)可以(yǐ)造成皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)邊運(yùn)行阻(zǔ)力不(bù)平衡，會使皮帶(dài)機(jī)的皮帶出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，對於此(cǐ)類情況，需(xū)要對(duì)兩側(cè)橡(xiàng)膠板的壓(yā)力(lì)進(jìn)行(háng)調整，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為(wéi)止，這樣可(kě)以避免皮帶機皮(pí)帶跑(pǎo)偏現象的發生。 
　　 帶式(shì)輸送機滾筒安裝(zhuāng)不正對跑偏的影響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾筒或者(zhě)尾部(bù)改向滾筒的軸綫與輸送(sòng)機中(zhōng)綫不(bù)垂(chuí)直，也(yě)可(kě)以使(shǐ)皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。這是由於(yú)皮帶(dài)在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不(bù)一樣(yàng)，這樣會使(shǐ)沿寬度方向(xiàng)所承受的牽引(yǐn)力大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞(dì)增或者(zhě)遞減的趨(qū)勢發(fā)展，這(zhè)樣(yàng)皮帶就會(huì)附(fù)加一(yī)個向遞(dì)減方向的移動力(lì)，皮帶就(jiù)出現了跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。針對於(yú)此種情況，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏方向的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向(xiàng)前(qián)移動(dòng)。對於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整跑偏(piān)方法與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整方(fāng)法(fǎ)相反。在調整(zhěng)驅動或者改向滾筒(tǒng)前，應該(gāi)先確認(rèn)正確安裝(zhuāng)位置。由於傳動滾筒的調整距離隻有10至30mm，所(suǒ)以我們先對(duì)傳動滾筒的軸心(xīn)綫(xiàn)進行調整，使(shǐ)之(zhī)與皮帶(dài)輸送機(jī)長(cháng)度方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)，然後通(tōng)過(guò)螺旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂(chuí)直拉(lā)緊裝置(zhì)來調整(zhěng)尾(wěi)部改向滾筒軸(zhóu)承(chéng)的位置，反復調(tiáo)整(zhěng)，直至達到(dào)較為理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二，福(fú)州(zhōu)膠帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現(xiàn)的跑偏問題 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因不同，要(yào)根(gēn)據(jù)不同原因(yīn)要提(tí)出解決跑偏的不同措(cuò)施。想方(fāng)設(shè)法使皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中按照人們(mén)的設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)，不要發(fā)生跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這(zhè)種情況(kuàng)是(shì)過於理(lǐ)想(xiǎng)化(huà)的(dí)，在現(xiàn)實(shí)中是很難(nán)實現，但是(shì)我們(mén)可(kě)以使發(fā)生跑偏的幾率縮小(xiǎo)。下麵(miàn)就對皮帶輸(shū)送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生跑偏的(dí)原因以及(jí)解決措(cuò)施(shī)介紹(shào)一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸不(bù)一致對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製(zhì)作過(guò)程(chéng)中形(xíng)成的誤差(chà)以及正(zhèng)常磨(mó)損形(xíng)成的(dí)誤(wù)差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)會(huì)出現不一致的(dí)情(qíng)況，這(zhè)時(shí)皮帶機在運(yùn)行過(guò)程中皮帶會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大(dà)的(dí)一(yī)側(cè)偏(piān)移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象。為(wéi)了解(jiě)決這樣的問題(tí)，需要(yào)及(jí)時拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並(bìng)重新加工包膠直(zhí)到滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要(yào)求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮(pí)帶(dài)機正常(cháng)運轉一段時間(jiān)後，由(yóu)於張(zhāng)力的影(yǐng)響以(yǐ)及正(zhèng)常損耗(hào)，皮(pí)帶會(huì)出現(xiàn)鬆弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶(dài)的張緊力(lì)就會(huì)降(jiàng)低很(hěn)多，此(cǐ)時就很容易(yì)使皮(pí)帶(dài)機(jī)出(chū)現跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所(suǒ)承載物(wù)體重量分布(bù)不(bù)均對皮帶機跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理想的麵荷(hé)載(zǎi)是(shì)均匀(yún)分布的(dí)，但是(shì)這樣的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實(shí)皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)過(guò)程中幾(jī)乎是(shì)不可(kě)能出現的。所(suǒ)以皮帶(dài)上(shàng)麵的分布荷(hé)載大小也(yě)是不(bù)均匀(yún)的(dí)，這樣(yàng)會(huì)造成皮(pí)帶(dài)每個位置所(suǒ)承受力量(liáng)不同(tóng)，這主要是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機上(shàng)麵的(dí)料(liào)在(zài)下落方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下(xià)落位(wèi)置(zhì)不正確(què)所引(yǐn)起(qǐ)的，如果(guǒ)料(liào)偏到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶(dài)就會向右跑(pǎo)偏；如果(guǒ)料(liào)偏到(dào)右側，那麼皮帶就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應該控(kòng)製好皮帶(dài)機上麵(miàn)料的下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位置。 
　　另外(wài)，皮帶機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中的機(jī)械振(zhèn)動是正常的(dí)，但是由於速度(dù)加快，振動(dòng)就加快，當皮(pí)帶(dài)兩側振幅不一致時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會出(chū)現跑偏(piān)的現(xiàn)象。  　　三(sān)，針對皮帶運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成跑(pǎo)偏的解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機(jī)托輥組前(qián)後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側(cè)的高(gāo)低(dī)來(lái)解決跑(pǎo)偏問題 
　　對(duì)於機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料(liào)分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀(yún)以及機(jī)械(xiè)振動等原因(yīn)形成(chéng)的跑偏(piān)可以采用如(rú)下方法對皮(pí)帶進行(háng)糾正跑偏處理(lǐ)：當皮帶(dài)在整個皮帶運輸機的(dí)中部跑偏時(shí)，需(xū)要調整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位置(zhì)來解(jiě)決跑偏問題(tí)。為此(cǐ)需要把托輥支架的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成長(cháng)孔並加上(shàng)調整(zhěng)墊片，這樣可以(yǐ)改(gǎi)善調整幅度。皮帶(dài)偏(piān)向哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向(xiàng)，就(jiù)把托輥(gǔn)組朝(zhāo)皮帶運行的(dí)方向進行(háng)前移，或者把另(lìng)外(wài)一(yī)側向(xiàng)後(hòu)方移動，直(zhí)到(dào)調整到合理位(wèi)置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針對(duì)不同(tóng)的原(yuán)因造成的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)使用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行跑偏糾偏：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥組安裝(zhuāng)一組自(zì)動調心托輥，這樣可以(yǐ)通(tōng)過(guò)阻擋或者托(tuō)輥在水平(píng)內方向轉動(dòng)阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫向(xiàng)的推(tuī)力使皮帶(dài)自動(dòng)向心，從而(ér)達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)程度(dù)解(jiě)決(jué)皮(pí)帶跑(pǎo)偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛以及機架歪斜所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂直張緊(jǐn)處上(shàng)部的兩(liǎng)個改(gǎi)向滾筒(tǒng)除了應(yīng)該(gāi)與皮(pí)帶(dài)長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)外(wài)，還(huán)應該(gāi)垂直於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中，兩個軸承座應該同(tóng)時平(píng)移(yí)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)保(bǎo)證滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨著技術以及(jí)科技(jì)的進(jìn)步(bù)，托輥組研究發(fā)展也是日新(xīn)月(yuè)異，出(chū)現了前傾型的(dí)結(jié)構以(yǐ)及空載托(tuō)輥(gǔn)組有V型(xíng)結構(gòu)。這樣的(dí)托(tuō)輥組(zǔ)可以有效(xiào)緩解皮(pí)帶跑偏的現(xiàn)象，這(zhè)樣(yàng)的新設備應該(gāi)在(zài)一(yī)些工礦(kuàng)企業大(dà)力度推(tuī)行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送機(jī)運轉過程中(zhōng)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情(qíng)況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機在正(zhèng)常運(yùn)轉過程中會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的情況(kuàng)，這個現(xiàn)象(xiàng)是很多(duō)皮帶機(jī)共(gòng)有(yǒu)的現象。目(mù)前來說(shuō)在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機的技術(shù)已經相對來說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟，但(dàn)還是(shì)會有一(yī)些共性的問題(tí)會出現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚焦(jiāo)到(dào)皮帶(dài)輸送機(jī)輸(shū)送(sòng)物料(liào)時(shí)出現撒料(liào)問題的(dí)解決(jué)。總體說(shuō)，帶式(shì)輸送機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)）撒料的(dí)原因也是多方麵的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避免撒料(liào)情況的發生(shēng)，加強日常的維護(hù)與保(bǎo)養是(shì)避(bì)免(miǎn)出現這(zhè)一現象的最有效措(cuò)施(shī)。幾種常(cháng)見的皮(pí)帶輸送機(jī)撒(sā)料(liào)的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機轉載(zǎi)點處的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析(xī)：轉載點處(chǔ)撒(sā)料(liào)主要(yào)是在落料鬥，導料槽等(děng)處。如皮帶輸(shū)送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，它的導料(liào)槽擋料(liào)橡(xiàng)膠裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導(dǎo)料(liào)槽處鋼板(bǎn)設(shè)計(jì)時(shí)距皮(pí)帶(dài)較遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使物(wù)料衝出(chū)導料槽。上(shàng)述情況(kuàng)可以在(zài)控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能(néng)力上，加強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養上(shàng)得到解決。 
　　2， 帶式(shì)輸送機的凹段皮帶懸空時撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分析(xī)：撒(sā)料(liào)原因(yīn)凹段(duàn)皮帶(dài)區(qū)間(jiān)當凹(āo)段曲(qū)率半(bàn)徑較小時會(huì)使皮(pí)帶產生懸(xuán)空，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情況(kuàng)發(fā)生(shēng)變化(huà)，因為(wéi)皮帶(dài)已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形(xíng)托(tuō)輥組，一般(bān)槽角變小，使部(bù)分物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在設計階(jiē)段(duàn)應盡(jìn)可(kě)能(néng)地(dì)采用較大的凹(āo)段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)來避免(miǎn)此(cǐ)類(lèi)情況的發(fā)生(shēng)。如(rú)在(zài)移動式機械(xiè)裝船機，堆(duī)取(qǔ)料機設(shè)備(bèi)上(shàng)為了縮短尾車(chē)而將(jiāng)此處凹段設計成無圓弧過渡區(qū)間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用餘度較小時(shí)就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒(sā)料。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)皮帶跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的(dí)撒料(liào)是因為(wéi)皮帶在運行(háng)時(shí)兩(liǎng)個邊緣高(gāo)度發生了(liǎo)變(biàn)化，一邊(biān)高，而另一(yī)邊低(dī)，物(wù)料(liào)從低的一(yī)邊撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方法(fǎ)是調整皮帶(dài)的跑(pǎo)偏。 
　　為此，需要經常性對帶(dài)式輸送(sòng)機進行(háng)保養和維護，每天(tiān)檢查(chá)傳動馬(mǎ)達以及(jí)減速(sù)機是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正(zhèng)常(cháng)，皮帶(dài)是否鬆(sōng)動(dòng)，當發現(xiàn)鬆動應該(gāi)及時調整；每個月(yuè)應(yīng)檢查皮帶是否拉(lā)長(cháng)，若是(shì)拉長(cháng)，需(xū)要(yào)趕(gǎn)緊更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮帶(dài)；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮帶內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有雜物，當發(fā)現(xiàn)應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每個月(yuè)要(yào)檢查(chá)傳動鏈輪與鏈條的(dí)吻(wěn)合度，並及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否靈活，上麵是(shì)否沾(zhān)料，並及時清(qīng)除(chú)；每(měi)個(gè)月(yuè)要用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去控製(zhì)箱內灰(huī)塵(chén)，防止故障的發生(shēng)；每(měi)年做一(yī)次大保養(yǎng)，嚴(yán)格檢查(chá)配(pèi)件(jiàn)損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏以及撒(sā)料現象會對(duì)企業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產產(chǎn)生(shēng)一定(dìng)的影響(xiǎng)，設備維修人(rén)員應該定期或者(zhě)不定期(qī)對皮(pí)帶機進行(háng)維護和保養，使(shǐ)設備(bèi)在良好狀(zhuàng)態下運轉。

本文主(zhǔ)要(yào)設備(bèi)：皮帶(dài)輸(shū)送機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機，膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)