甘(gān)肅(sù)皮帶(dài)輸送(sòng)機是一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過摩(mó)擦(cā)驅動(dòng)以連(lián)續方式運輸物料的機械
。主要由(yóu)機架(jià)，輸(shū)送帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳(chuán)動裝置(zhì)等部件所(suǒ)組成(chéng)
。它可以將物料在(zài)一定(dìng)的輸(shū)送(sòng)綫上，從最初(chū)的(dí)供料(liào)點到最終(zhōng)的(dí)卸料(liào)點間形成一種(zhǒng)物料的輸送(sòng)流程(chéng)
。它(tā)既可以(yǐ)進(jìn)行(háng)碎散物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)，也(yě)可以(yǐ)進行成(chéng)件物(wù)品的(dí)輸送(sòng)
。除進(jìn)行純(chún)粹(cuì)的(dí)物料(liào)輸(shū)送外(wài)，還可以與各生產(chǎn)流程(chéng)中的工(gōng)藝過程的(dí)要求(qiú)相配合，形成有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的流(liú)水作業運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)
。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)，輸送帶根據(jù)摩(mó)擦傳動(dòng)原理(lǐ)而運(yùn)動，適用(yòng)於輸送堆積(jī)密(mì)度(dù)小於(yú)1.67/噸/立方米(mǐ)，易於掏(tāo)取(qǔ)的(dí)粉狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨琢性物(wù)料及袋裝物(wù)料，如煤，碎石，砂(shā)，水泥，化(huà)肥(féi)，糧食等(děng)
。可在(zài)環(huán)境溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用(yòng)，被送物料(liào)溫(wēn)度(dù)小(xiǎo)於60℃
。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形式(shì)可(kě)根(gēn)據(jù)用(yòng)戶要求(qiú)確定(dìng)，傳動可(kě)用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也(yě)可用(yòng)帶驅(qū)動架(jià)的(dí)驅動(dòng)裝置
。皮帶(dài)輸(shū)送機是最理想(xiǎng)的(dí)高(gāo)效連(lián)續(xù)運(yùn)輸(shū)設備，與(yǔ)其(qí)他運輸(shū)設備（如機(jī)車類）相比，具有輸送(sòng)距離長(cháng)，運量(liáng)大，連續輸送等優點，而(ér)且運(yùn)行可靠(kào)，易於實現自(zì)動化和集(jí)中(zhōng)化(huà)控製
。皮帶輸送機(jī)主要特(tè)點是機(jī)身可以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨采(cǎi)集工作麵(miàn)的推(tuī)進伸(shēn)長(cháng)或縮(suō)短，結構緊湊(còu)，可不(bù)設基礎，直接在底板上鋪(pū)設，機架輕巧，拆(chāi)裝十分(fēn)方(fāng)便
。當輸送能(néng)力和運(yùn)距較(jiào)大時，可配(pèi)中間驅(qū)動裝置來滿足要求(qiú)
。根據輸送(sòng)工藝的(dí)要求，可(kě)以單機(jī)輸送，也(yě)可(kě)多機組合成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾(qīng)斜的(dí)運(yùn)輸係(xì)統來(lái)輸(shū)送物(wù)料
。皮(pí)帶輸(shū)送機廣泛地應用(yòng)在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化工(gōng)等部門，是因為它(tā)具(jù)有輸送量(liáng)大(dà)，結構簡單(dān)，維修(xiū)方便，成本(běn)低，通用性強(qiáng)等優點(diǎn)
。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機還(huán)應(yīng)用於建材，電(diàn)力，輕工，糧(liáng)食，港口(kǒu)，船舶(bó)等部(bù)門(mén)
。 
　　甘肅(sù)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)以(yǐ)及運轉時(shí)出(chū)現的故障問題具有一定的規律性，下(xià)麵就皮帶(dài)輸送(sòng)機皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故障進行分析(xī)
。 
　　皮帶(dài)輸送機在安裝(zhuāng)過程中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑偏問題 
　　由於在(zài)皮(pí)帶機設(shè)計(jì)製(zhì)造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生(shēng)各種偏差，所以(yǐ)在皮(pí)帶機會出(chū)現一定的跑偏問題(tí)，尤其(qí)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)產生的(dí)偏差(chà)問題是(shì)令(líng)工程人員最(zuì)頭疼(téng)的(dí)事(shì)情(qíng)
。 
　　下麵介(jiè)紹一下皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)安裝質量問題產(chǎn)生的(dí)皮帶跑偏(piān)
。  　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)機架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　若在(zài)帶式輸送機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮帶(dài)機的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安裝不(bù)正，即使(shǐ)頭尾(wěi)調正(zhèng)後(hòu)，中間部位的跑偏(piān)也(yě)是很難改正(zhèng)過來，這是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸(shū)送機機架中心綫歪斜(xié)和架體兩側(cè)高程(chéng)不一樣所造成的，這樣會(huì)形成(chéng)嚴(yán)重(zhòng)的跑偏問題(tí)，所以工程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機時，應(yīng)該檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶機架體兩側結構高(gāo)程是否(fǒu)一樣(yàng)，如果不一(yī)樣應該加以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另外，機架(jià)安(ān)裝人(rén)員也要樹(shù)立較(jiào)強的工(gōng)作責(zé)任(rèn)心，嚴(yán)格控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機(jī)架高程，為後續(xù)安(ān)裝單位安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶輸送(sòng)機做好基礎性(xìng)工作
。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸送(sòng)帶的(dí)接頭(tóu)不平直對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機安裝(zhuāng)過(guò)程中會出現輸送帶(dài)接頭(tóu)不平直的情況，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)後張力分(fēn)布不均匀，由(yóu)於(yú)張力影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會往張力(lì)較(jiào)大的(dí)一側運動，造(zào)成(chéng)皮帶跑偏(piān)的現象(xiàng)
。為(wéi)了避免這樣的現象發(fā)生，皮帶(dài)輸(shū)送機安裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝過程中可以通(tōng)過調(tiáo)整傳動滾筒或者改(gǎi)變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的(dí)張緊力來消除(chú)這(zhè)種現(xiàn)象，假若通(tōng)過(guò)這種方(fāng)式(shì)仍然(rán)不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題，那麼(mó)不要重(zhòng)新接(jiē)皮帶的接頭，對於老化並(bìng)已經嚴(yán)重(zhòng)變形的(dí)皮帶應(yīng)當立刻更換掉，杜絕以後安全(quán)隱患的發生
。 
　　 導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀時(shí)，也(yě)可以造成皮(pí)帶兩(liǎng)邊運行阻力(lì)不平衡，會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)機的皮(pí)帶出現(xiàn)跑偏(piān)現象，對於(yú)此類(lèi)情(qíng)況，需(xū)要對(duì)兩側橡膠(jiāo)板的壓(yā)力(lì)進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡為止(zhǐ)，這樣可(kě)以避免皮帶機皮(pí)帶跑偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)
。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒(tǒng)安裝不正對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　頭部驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫與輸送機(jī)中(zhōng)綫不垂(chuí)直，也可(kě)以(yǐ)使皮帶運轉過程中(zhōng)在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現跑偏的(dí)現象
。這(zhè)是由於(yú)皮(pí)帶(dài)在滾筒兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊程度不(bù)一(yī)樣，這樣會使沿寬度方向所(suǒ)承(chéng)受的牽引力(lì)大(dà)小(xiǎo)不等，成(chéng)遞增(zēng)或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨勢(shì)發展，這樣皮(pí)帶(dài)就會(huì)附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞減(jiǎn)方向的(dí)移動力(lì)，皮帶就出現(xiàn)了(liǎo)跑偏的現象
。針(zhēn)對於(yú)此(cǐ)種情(qíng)況，應(yīng)該將跑(pǎo)偏方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸(zhóu)承向前(qián)移(yí)動
。對(duì)於尾(wěi)部滾筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方法與頭(tóu)部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)
。在調(tiáo)整(zhěng)驅動或者改向滾筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確(què)認正確(què)安裝位(wèi)置
。由於(yú)傳動滾筒(tǒng)的調(tiáo)整距離(lí)隻有10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫(xiàn)進行(háng)調整，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸送(sòng)機長(cháng)度方向垂(chuí)直(zhí)，然(rán)後通過螺旋或(huò)者垂直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來調(tiáo)整(zhěng)尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承的位置，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達到較為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)
。 
　　二(èr)，甘(gān)肅膠帶(dài)輸送機在運轉過(guò)程中出現(xiàn)的跑偏問題(tí) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機出現跑(pǎo)偏的(dí)原因不同(tóng)，要(yào)根(gēn)據(jù)不(bù)同原因要提出(chū)解決跑偏的(dí)不同措施
。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使(shǐ)皮帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中按照(zhào)人們的(dí)設想(xiǎng)去(qù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要發生跑偏現(xiàn)象，但(dàn)是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是(shì)過於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化(huà)的(dí)，在現實中是很(hěn)難(nán)實現，但是我們(mén)可以使(shǐ)發(fā)生跑偏的幾(jī)率(shuài)縮小(xiǎo)
。下麵(miàn)就對(duì)皮帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中產生跑偏的(dí)原因以及解(jiě)決(jué)措(cuò)施介(jiè)紹一(yī)下
。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)不一致(zhì)對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作(zuò)過(guò)程中(zhōng)形成的誤差以及正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損形成的(dí)誤差(chà)，滾筒外(wài)表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直徑尺寸會出(chū)現不(bù)一致的情(qíng)況(kuàng)，這時皮(pí)帶機(jī)在(zài)運行過(guò)程中皮帶會向直(zhí)徑(jìng)較大的一側偏移，形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)現象(xiàng)
。為了解決這樣的問題，需要及時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並(bìng)重新加(jiā)工包膠直(zhí)到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求為(wéi)止
。 
　　 皮帶(dài)機運轉後，皮帶鬆弛對跑偏的影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機正(zhèng)常(cháng)運轉一段(duàn)時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力的(dí)影(yǐng)響以及正常(cháng)損耗，皮帶會(huì)出現(xiàn)鬆弛(chí)的(dí)現象，皮帶的張緊力(lì)就會(huì)降低很(hěn)多(duō)，此時就很(hěn)容易(yì)使皮帶機(jī)出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)
。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)所承載(zǎi)物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布不均對皮(pí)帶機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理想的麵(miàn)荷(hé)載是均匀分(fēn)布的，但是(shì)這(zhè)樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在現實皮(pí)帶機運轉過(guò)程中幾(jī)乎是不可(kě)能出現的
。所以皮(pí)帶上麵(miàn)的(dí)分布荷載(zǎi)大小也(yě)是不均(jūn)匀的(dí)，這(zhè)樣會造成(chéng)皮(pí)帶每個位置所(suǒ)承受力量不同，這主要(yào)是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶機(jī)上麵的料(liào)在(zài)下落方向以及下落位置不正(zhèng)確所引(yǐn)起(qǐ)的，如果料偏(piān)到左側，皮帶就(jiù)會(huì)向右(yòu)跑偏(piān)；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到右側，那(nà)麼皮帶就(jiù)會(huì)向左跑(pǎo)偏
。所以(yǐ)應該(gāi)控(kòng)製好(hǎo)皮帶機上麵(miàn)料的下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下落位置(zhì)
。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)的機械振動是(shì)正常的，但(dàn)是由於(yú)速度加快(kuài)，振動就(jiù)加(jiā)快，當皮帶兩側(cè)振幅不一(yī)致時，皮(pí)帶就會出現跑偏的(dí)現(xiàn)象
。  　　三，針對(duì)皮(pí)帶(dài)運轉過程中形成跑(pǎo)偏的解決(jué)措施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機(jī)托輥組(zǔ)前後位置以(yǐ)及兩(liǎng)側的高(gāo)低來(lái)解(jiě)決跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對(duì)於機架歪斜，物(wù)料分(fēn)布(bù)不均匀以及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動等原(yuán)因(yīn)形成的跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方法對皮(pí)帶(dài)進行(háng)糾正跑(pǎo)偏處(chǔ)理：當皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個皮帶(dài)運輸(shū)機(jī)的(dí)中(zhōng)部跑偏時(shí)，需要(yào)調整托輥組(zǔ)的位置(zhì)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問題(tí)
。為此需要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的(dí)安裝改(gǎi)成(chéng)長孔並(bìng)加上調整墊片，這樣可以改善(shàn)調整(zhěng)幅度(dù)
。皮(pí)帶(dài)偏向哪(nǎ)一個方向(xiàng)，就(jiù)把托輥組(zǔ)朝皮帶運行的(dí)方(fāng)向進行(háng)前(qián)移，或(huò)者把另(lìng)外(wài)一側向(xiàng)後方(fāng)移動，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整到(dào)合(hé)理(lǐ)位(wèi)置(zhì)為(wéi)止(zhǐ)
。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托輥組 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的原因造成(chéng)的(dí)皮帶跑偏(piān)可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如下方法進行跑(pǎo)偏(piān)糾偏：每(měi)隔6至(zhì)10組托輥組安裝(zhuāng)一(yī)組自動(dòng)調心(xīn)托輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過阻(zǔ)擋(dǎng)或者托輥在水(shuǐ)平(píng)內方向轉動(dòng)阻(zǔ)擋，產(chǎn)生(shēng)橫(héng)向的(dí)推力使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自(zì)動向心(xīn)，從而達到調整皮(pí)帶跑偏(piān)的目的
。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊程度(dù)解決(jué)皮帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆(sōng)弛以及(jí)機(jī)架歪斜(xié)所引起(qǐ)的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用如下方法進行糾偏(piān)：垂(chuí)直張緊(jǐn)處(chǔ)上部的兩個改向滾筒除了應該(gāi)與(yǔ)皮(pí)帶長度方向(xiàng)垂直外(wài)，還應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重(zhòng)力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)
。張緊滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程中，兩(liǎng)個軸承座應(yīng)該(gāi)同時(shí)平(píng)移，這樣(yàng)會保證滾筒(tǒng)軸綫與皮(pí)帶縱向(xiàng)方(fāng)向垂直
。 
　　另外(wài)，隨(suí)著技術(shù)以及(jí)科技的(dí)進(jìn)步，托(tuō)輥(gǔn)組研究發展(zhǎn)也是日新月異，出現了(liǎo)前傾(qīng)型(xíng)的結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載(zǎi)托輥組(zǔ)有V型結構(gòu)
。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥(gǔn)組可以有(yǒu)效緩解皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的新設(shè)備應(yīng)該在一些工礦企業(yè)大力度(dù)推行
。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機運轉過(guò)程中出現撒料(liào)情況(kuàng)的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸送機在正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的情況，這(zhè)個(gè)現象是很(hěn)多皮(pí)帶機共有的現(xiàn)象(xiàng)
。目(mù)前(qián)來說(shuō)在(zài)我國皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機的技術已(yǐ)經(jīng)相對來說比(bǐ)較成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是(shì)會有一些共性(xìng)的問(wèn)題會出(chū)現，將(jiāng)技術聚焦到(dào)皮帶輸(shū)送機輸送物料時出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)問題的解決
。總體說(shuō)，帶(dài)式輸(shū)送機（皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的原(yuán)因也(yě)是多(duō)方麵的，為(wéi)有(yǒu)效避免(miǎn)撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的(dí)發(fā)生，加強日常的(dí)維(wéi)護與(yǔ)保養是(shì)避(bì)免(miǎn)出(chū)現這一現(xiàn)象的最有效措(cuò)施
。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機撒(sā)料的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉載點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：轉載(zǎi)點(diǎn)處撒(sā)料(liào)主要(yào)是在落料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)處
。如皮(pí)帶(dài)輸送機嚴重(zhòng)過(guò)載時，它的(dí)導料槽擋(dǎng)料橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損壞，導料槽處鋼板設(shè)計時距皮(pí)帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料衝(chōng)出(chū)導料槽(cáo)
。上(shàng)述(shù)情(qíng)況(kuàng)可以在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能(néng)力(lì)上，加(jiā)強維(wéi)護保養(yǎng)上得(dé)到(dào)解決(jué)
。 
　　2， 帶式(shì)輸送機的(dí)凹段(duàn)皮帶懸空(kōng)時(shí)撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：撒料(liào)原(yuán)因凹(āo)段皮帶(dài)區(qū)間當凹段曲率(shuài)半徑(jìng)較小(xiǎo)時會使(shǐ)皮(pí)帶產(chǎn)生懸(xuán)空，此時皮帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發生(shēng)變化，因為皮帶已經離開了(liǎo)槽形托輥(gǔn)組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分物(wù)料(liào)撒(sā)出來(lái)
。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設計階段(duàn)應(yīng)盡(jìn)可(kě)能地采(cǎi)用較(jiào)大(dà)的凹(āo)段曲率半(bàn)徑來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情況的發生
。如(rú)在移動式機械裝船(chuán)機，堆取料(liào)機設(shè)備上為了縮短尾車(chē)而將(jiāng)此(cǐ)處凹(āo)段(duàn)設(shè)計成無(wú)圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮帶寬度(dù)選用餘度(dù)較小(xiǎo)時(shí)就比較(jiào)容(róng)易(yì)撒(sā)料(liào)
。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏時(shí)的撒料是(shì)因為(wéi)皮(pí)帶在(zài)運行時(shí)兩個邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化，一(yī)邊高，而另(lìng)一(yī)邊低(dī)，物料從低的(dí)一(yī)邊撒(sā)出，處(chǔ)理(lǐ)的方法(fǎ)是(shì)調整皮帶(dài)的(dí)跑偏
。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要經常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)進行保養和(hé)維護，每天檢查(chá)傳動馬達(dá)以(yǐ)及減(jiǎn)速(sù)機是否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆(sōng)動，當發現鬆動應該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月應檢查皮(pí)帶(dài)是(shì)否拉長，若是拉長(cháng)，需(xū)要趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並(bìng)要(yào)及(jí)時(shí)檢查皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是否有雜物(wù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應該(gāi)趕緊(jǐn)清(qīng)除(chú)；每個(gè)月要檢查傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條(tiáo)的(dí)吻合度(dù)，並及時調(tiáo)整；每(měi)個月要(yào)及時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵是否(fǒu)沾料，並(bìng)及(jí)時(shí)清除；每個月要用(yòng)氣槍(qiāng)吹去(qù)控製箱(xiāng)內灰(huī)塵(chén)，防(fáng)止故障的(dí)發(fā)生；每(měi)年(nián)做一(yī)次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢查(chá)配(pèi)件損(sǔn)壞程(chéng)度
。 
　帶式輸(shū)送機出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)以及撒料現象(xiàng)會(huì)對(duì)企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產產(chǎn)生一定(dìng)的影響，設備維修(xiū)人員應該定(dìng)期(qī)或者不定(dìng)期(qī)對(duì)皮帶(dài)機(jī)進行維護和保(bǎo)養，使設備在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀態下運轉
。

本(běn)文(wén)主要設備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機，帶式(shì)輸送機(jī)，膠帶(dài)輸送機