甘(gān)南皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是一種通過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)以連續方式運(yùn)輸物(wù)料(liào)的機械。主要由(yóu)機架(jià)，輸(shū)送帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動裝置(zhì)等部件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成。它可以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在一(yī)定的(dí)輸(shū)送(sòng)綫上
，從最(zuì)初的供料點到(dào)最終的卸(xiè)料(liào)點間(jiān)形成一種物料(liào)的(dí)輸(shū)送流程(chéng)。它(tā)既可以進行(háng)碎散(sàn)物(wù)料的輸(shū)送
，也可(kě)以進(jìn)行成(chéng)件(jiàn)物(wù)品的(dí)輸送。除進行純(chún)粹的(dí)物料輸(shū)送外(wài)
，還(huán)可(kě)以與各(gè)生產流程中的工藝(yì)過程的要(yào)求相(xiāng)配合
，形(xíng)成有節(jié)奏(zòu)的(dí)流(liú)水作業運輸(shū)綫。皮帶輸(shū)送機
，輸(shū)送帶根據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動原理而(ér)運動(dòng)
，適(shì)用於輸送堆(duī)積密(mì)度(dù)小於1.67/噸(dūn)/立方米
，易於掏(tāo)取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢性物(wù)料(liào)及袋裝(zhuāng)物(wù)料
，如煤，碎石，砂，水泥(ní)，化肥(féi)，糧食(shí)等。可在環(huán)境溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用(yòng)
，被送物(wù)料溫(wēn)度小於60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝配形式可根據(jù)用戶要求(qiú)確定
，傳動可(kě)用(yòng)電滾筒
，也可(kě)用(yòng)帶驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動裝置(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是最理(lǐ)想的高(gāo)效連續(xù)運輸設備(bèi)
，與(yǔ)其他運(yùn)輸(shū)設備(bèi)（如(rú)機車類）相(xiāng)比
，具有輸(shū)送距離長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續輸送等優點
，而(ér)且運(yùn)行(háng)可(kě)靠(kào)
，易於(yú)實現自動化(huà)和集中化控製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送機主(zhǔ)要特點是機身(shēn)可(kě)以很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸(shēn)縮(suō)
，設有儲帶倉
，機尾可隨(suí)采(cǎi)集工作麵的推進伸長或(huò)縮短(duǎn)
，結構緊(jǐn)湊
，可不(bù)設基礎(chǔ)
，直接在底板上(shàng)鋪設
，機架(jià)輕(qīng)巧
，拆(chāi)裝(zhuāng)十分(fēn)方便。當(dāng)輸(shū)送能力(lì)和運距較大時(shí)
，可配中間驅(qū)動裝置(zhì)來滿足要求(qiú)。根據輸(shū)送工(gōng)藝(yì)的要求
，可(kě)以(yǐ)單機輸(shū)送(sòng)
，也可(kě)多機組合成水(shuǐ)平(píng)或傾斜(xié)的運輸係(xì)統(tǒng)來輸送物料。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣泛地(dì)應用(yòng)在冶金(jīn)，煤炭，交(jiāo)通，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等(děng)部門
，是(shì)因為它具有(yǒu)輸(shū)送量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方(fāng)便(biàn)，成本低(dī)，通用性強等(děng)優點。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)還應用於建材，電力(lì)，輕(qīng)工(gōng)，糧食，港口，船舶(bó)等部門。 
　　甘(gān)南帶(dài)式輸送機在(zài)安裝以及(jí)運轉時出現的故障(zhàng)問題具(jù)有一定(dìng)的(dí)規律(lǜ)性(xìng)
，下(xià)麵就皮(pí)帶輸送機皮(pí)常見(jiàn)的(dí)故(gù)障進行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　由於在皮帶機設計製(zhì)造以(yǐ)及(jí)安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)產生各(gè)種偏(piān)差
，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機會出(chū)現一(yī)定的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題
，尤(yóu)其(qí)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)的(dí)偏(piān)差問題是(shì)令工程人員最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事情(qíng)。 
　　下麵介紹(shào)一(yī)下皮帶輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝質量問(wèn)題產生(shēng)的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對跑偏的(dí)影響 
　　若在(zài)帶式輸送機安裝過程中(zhōng)
，皮帶機(jī)的中(zhōng)心綫安裝(zhuāng)不正
，即(jí)使頭(tóu)尾調正後
，中間(jiān)部位的跑偏(piān)也是很難(nán)改(gǎi)正過(guò)來(lái)
，這(zhè)是(shì)由於皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪斜和(hé)架(jià)體(tǐ)兩側高(gāo)程不一(yī)樣(yàng)所造成(chéng)的
，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)
，所以工程(chéng)安裝(zhuāng)人員在(zài)安(ān)裝皮帶(dài)機時
，應(yīng)該檢查(chá)皮帶機(jī)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側結(jié)構高(gāo)程是(shì)否(fǒu)一樣(yàng)
，如果不一(yī)樣應該(gāi)加以(yǐ)調正；另外
，機(jī)架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員也要樹立較強(qiáng)的(dí)工作(zuò)責(zé)任心
，嚴格控(kòng)製好(hǎo)機架(jià)高(gāo)程
，為後(hòu)續安裝(zhuāng)單位安裝皮帶輸(shū)送機(jī)做(zuò)好基礎(chǔ)性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)對跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過程中(zhōng)會出(chū)現輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不平直的(dí)情(qíng)況
，這樣會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶後張力(lì)分布不均匀(yún)
，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響
，皮帶會往張力較大的一側(cè)運動
，造(zào)成皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現象。為了避免這樣的(dí)現象發(fā)生
，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝(zhuāng)人員(yuán)在安(ān)裝過程(chéng)中可(kě)以通(tōng)過調(tiáo)整傳(chuán)動(dòng)滾筒或者改變滾(gǔn)筒兩邊的張(zhāng)緊(jǐn)力來(lái)消除(chú)這種現(xiàn)象
，假若通過這種(zhǒng)方式(shì)仍然(rán)不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏(piān)的問題
，那麼不要重(zhòng)新接皮帶的接(jiē)頭
，對(duì)於老(lǎo)化並已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的皮(pí)帶應當立刻更換掉
，杜絕以後安(ān)全(quán)隱(yǐn)患的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力不均(jūn)匀對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力不均匀(yún)時(shí)
，也可(kě)以(yǐ)造(zào)成皮帶兩邊運(yùn)行(háng)阻(zǔ)力(lì)不(bù)平(píng)衡(héng)
，會使皮帶機的皮(pí)帶(dài)出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)
，對於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況(kuàng)
，需要對兩側橡膠板的壓(yā)力(lì)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整
，調整兩側平(píng)衡(héng)為止
，這樣可以避免皮(pí)帶機(jī)皮帶(dài)跑偏(piān)現象的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸送(sòng)機滾筒安裝(zhuāng)不正對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭部(bù)驅動滾筒(tǒng)或者尾部(bù)改向滾筒的軸綫與(yǔ)輸(shū)送機中綫(xiàn)不(bù)垂直
，也(yě)可(kě)以使(shǐ)皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中在滾筒位置(zhì)出(chū)現跑偏的現象。這是由(yóu)於皮(pí)帶在滾筒兩側的鬆緊程(chéng)度不(bù)一(yī)樣
，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬(kuān)度(dù)方向所承(chéng)受的牽(qiān)引(yǐn)力大小(xiǎo)不(bù)等(děng)
，成(chéng)遞增(zēng)或者遞(dì)減的趨勢(shì)發展(zhǎn)
，這(zhè)樣(yàng)皮帶就會(huì)附(fù)加一(yī)個向遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的移(yí)動力
，皮(pí)帶(dài)就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的現象。針對於此種情況
，應該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方向的軸(zhóu)承向前(qián)移(yí)動。對(duì)於(yú)尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)
，調(tiáo)整跑(pǎo)偏(piān)方法(fǎ)與頭部(bù)滾筒(tǒng)調整方(fāng)法(fǎ)相反(fǎn)。在調整驅(qū)動或(huò)者改向滾筒(tǒng)前(qián)
，應(yīng)該(gāi)先確認(rèn)正確安裝位置(zhì)。由於(yú)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調整距(jù)離隻有10至30mm
，所(suǒ)以我(wǒ)們(mén)先對傳動滾筒的(dí)軸心綫(xiàn)進行(háng)調整
，使之與(yǔ)皮帶輸送(sòng)機長(cháng)度方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)
，然(rán)後通過螺旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)來調(tiáo)整(zhěng)尾部改(gǎi)向滾筒軸承(chéng)的位(wèi)置
，反復(fù)調整(zhěng)
，直(zhí)至(zhì)達到較為(wéi)理(lǐ)想的位(wèi)置。 
　　二(èr)，甘南(nán)膠帶輸(shū)送機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出現的跑偏問題(tí) 
　　膠帶輸(shū)送機出現跑偏的原因不同
，要根據不同(tóng)原因要(yào)提出解決跑(pǎo)偏的不同(tóng)措施。想方(fāng)設(shè)法使皮帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按(àn)照人(rén)們的設(shè)想去(qù)運轉
，不要發生跑偏(piān)現象
，但是這種情(qíng)況(kuàng)是過於(yú)理(lǐ)想化(huà)的(dí)
，在現實中是很難(nán)實現(xiàn)
，但(dàn)是(shì)我們可(kě)以使(shǐ)發生跑偏(piān)的幾率(shuài)縮小。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產生(shēng)跑偏(piān)的原因(yīn)以及(jí)解決措施介(jiè)紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸不(bù)一(yī)致(zhì)對跑偏的(dí)影響 
　　由於(yú)製作(zuò)過(guò)程中形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差以及正常(cháng)磨損形(xíng)成的誤差(chà)
，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)會出現(xiàn)不(bù)一致的情(qíng)況
，這時皮帶(dài)機在(zài)運行(háng)過程中(zhōng)皮帶(dài)會(huì)向直(zhí)徑較大的一側偏移
，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)解決(jué)這樣(yàng)的(dí)問題(tí)
，需要及時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒(tǒng)並(bìng)重新(xīn)加(jiā)工包膠直到滿(mǎn)足運轉要(yào)求為止。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後(hòu)
，皮帶鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　在皮帶(dài)機正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間後
，由於(yú)張(zhāng)力的(dí)影響以(yǐ)及正常損(sǔn)耗
，皮(pí)帶會(huì)出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的現(xiàn)象(xiàng)
，皮帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)力就會(huì)降(jiàng)低很多
，此(cǐ)時就(jiù)很(hěn)容易(yì)使皮(pí)帶(dài)機出現(xiàn)跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物體重量(liáng)分布(bù)不均(jūn)對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想的麵荷載是(shì)均(jūn)匀分布(bù)的(dí)
，但(dàn)是(shì)這樣的(dí)情況在現(xiàn)實(shí)皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)過程中幾乎是不可能出現的。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上(shàng)麵的分(fēn)布荷載(zǎi)大(dà)小也(yě)是(shì)不均匀的(dí)
，這(zhè)樣會造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)每個位置所承(chéng)受力量(liáng)不(bù)同(tóng)
，這主要是由於皮帶機上(shàng)麵(miàn)的料在下落(là)方向(xiàng)以及下(xià)落位置不正確(què)所引起的
，如(rú)果料(liào)偏(piān)到(dào)左側(cè)
，皮(pí)帶(dài)就會向右(yòu)跑(pǎo)偏；如果料偏(piān)到(dào)右側(cè)
，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑偏(piān)。所以(yǐ)應該(gāi)控製(zhì)好(hǎo)皮帶機上麵(miàn)料(liào)的下落方(fāng)向(xiàng)以及下(xià)落位置。 
　　另(lìng)外
，皮帶(dài)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機械(xiè)振動是(shì)正常(cháng)的(dí)
，但是由於(yú)速度加快
，振動就加快
，當皮(pí)帶(dài)兩側振(zhèn)幅不一致時
，皮(pí)帶就會出現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針對(duì)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形成跑偏的解決措施 
　　1， 調整皮(pí)帶機(jī)托輥組(zǔ)前後位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩側(cè)的高(gāo)低來(lái)解決跑偏問題 
　　對於機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布不均匀以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等(děng)原因形成(chéng)的跑偏可以(yǐ)采用如下方(fāng)法對(duì)皮(pí)帶(dài)進行糾(jiū)正跑(pǎo)偏(piān)處(chǔ)理：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整(zhěng)個皮(pí)帶(dài)運輸機(jī)的(dí)中部跑偏時
，需要調整(zhěng)托輥組(zǔ)的位置(zhì)來解決跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)。為(wéi)此(cǐ)需要把(bǎ)托輥支架(jià)的(dí)安裝改(gǎi)成長孔並加上調(tiáo)整墊片
，這(zhè)樣可(kě)以改(gǎi)善調整(zhěng)幅度(dù)。皮帶(dài)偏向(xiàng)哪(nǎ)一個方向(xiàng)
，就把(bǎ)托(tuō)輥組朝(zhāo)皮(pí)帶運行(háng)的(dí)方向進行(háng)前移(yí)
，或者把(bǎ)另(lìng)外一(yī)側(cè)向後方移動(dòng)
，直到調整到合(hé)理位置(zhì)為止。 
　　2，安裝自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對不(bù)同的(dí)原因(yīn)造成的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如下(xià)方法進(jìn)行跑偏(piān)糾偏(piān)：每隔(gé)6至(zhì)10組托輥組安裝(zhuāng)一組(zǔ)自動調(tiáo)心(xīn)托輥
，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)通過阻(zǔ)擋或者托輥(gǔn)在水平(píng)內(nèi)方(fāng)向(xiàng)轉動(dòng)阻擋，產(chǎn)生橫(héng)向(xiàng)的(dí)推(tuī)力使(shǐ)皮帶(dài)自(zì)動向心
，從而達到(dào)調整皮帶跑(pǎo)偏的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶(dài)的張緊(jǐn)程(chéng)度解決皮(pí)帶跑偏 
　　針對皮帶(dài)鬆弛以及機(jī)架歪(wāi)斜所引起的皮帶(dài)跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行糾偏(piān)：垂直(zhí)張緊(jǐn)處(chǔ)上部的(dí)兩(liǎng)個改向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應(yīng)該與皮(pí)帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)外(wài)
，還應該垂直於重力(lì)垂綫(xiàn)。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)
，兩(liǎng)個軸(zhóu)承座應(yīng)該同(tóng)時平移
，這(zhè)樣會(huì)保證滾筒軸綫與皮(pí)帶縱(zòng)向方向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外
，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以及科技的進(jìn)步
，托輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究發展(zhǎn)也(yě)是日新月(yuè)異
，出現(xiàn)了(liǎo)前傾型的(dí)結構以(yǐ)及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥組有V型結構。這樣的托輥組可(kě)以有效緩解皮(pí)帶(dài)跑偏的現象
，這樣的新設備(bèi)應(yīng)該在(zài)一些工礦企業(yè)大(dà)力度推行。 
　　四(sì)，膠帶輸送機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出(chū)現(xiàn)撒料(liào)情況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送機在(zài)正常運轉(zhuǎn)過程(chéng)中會(huì)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的(dí)情況
，這個現象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮(pí)帶(dài)機(jī)共(gòng)有(yǒu)的(dí)現象。目前來(lái)說(shuō)在我(wǒ)國皮帶(dài)輸送(sòng)機的(dí)技術已經(jīng)相(xiāng)對來說(shuō)比較(jiào)成熟
，但還是會有(yǒu)一(yī)些(xiē)共(gòng)性(xìng)的問(wèn)題(tí)會出現
，將(jiāng)技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶輸送機輸送(sòng)物料時(shí)出現撒(sā)料問題的解決(jué)。總體說(shuō)
，帶式輸(shū)送(sòng)機（皮(pí)帶輸送(sòng)機）撒(sā)料的原(yuán)因也是多方麵的
，為有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒(sā)料(liào)情況的(dí)發生
，加強日常(cháng)的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養是避免(miǎn)出(chū)現這一(yī)現象的最有效措施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機撒(sā)料的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)轉載(zǎi)點處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：轉(zhuǎn)載點處撒(sā)料主要是在落料鬥
，導料(liào)槽(cáo)等處。如皮帶輸(shū)送機嚴重過載(zǎi)時(shí)
，它的導(dǎo)料槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板損(sǔn)壞
，導(dǎo)料槽處鋼板設計(jì)時距皮帶較遠橡(xiàng)膠裙板比(bǐ)較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上述(shù)情況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在控(kòng)製運(yùn)送能力(lì)上(shàng)
，加強(qiáng)維護(hù)保養上得到解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的凹段(duàn)皮帶懸空(kōng)時撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析：撒料原因(yīn)凹段(duàn)皮帶區間當(dāng)凹段曲率(shuài)半徑(jìng)較(jiào)小時會(huì)使(shǐ)皮帶產生懸(xuán)空(kōng)
，此時(shí)皮(pí)帶(dài)成槽情(qíng)況(kuàng)發(fā)生變化
，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經離開了槽(cáo)形托(tuō)輥組
，一般(bān)槽(cáo)角變小
，使(shǐ)部分物料(liào)撒出來(lái)。 
　　因此
，在設計階段應盡(jìn)可能(néng)地采(cǎi)用較(jiào)大(dà)的(dí)凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑來避(bì)免(miǎn)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況的發生(shēng)。如(rú)在(zài)移(yí)動式(shì)機械裝船(chuán)機，堆取料(liào)機設(shè)備上為(wéi)了縮短(duǎn)尾車(chē)而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段(duàn)設計成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區(qū)間(jiān)
，當(dāng)皮帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用餘度較小(xiǎo)時就比較容易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送(sòng)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析：皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒(sā)料(liào)是(shì)因為皮(pí)帶(dài)在(zài)運行(háng)時兩(liǎng)個邊緣高度(dù)發(fā)生了變(biàn)化(huà)
，一邊(biān)高
，而另(lìng)一邊低(dī)
，物(wù)料從低(dī)的一(yī)邊撒出(chū)
，處(chǔ)理的方法(fǎ)是調整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)跑(pǎo)偏。 
　　為此(cǐ)
，需(xū)要(yào)經常(cháng)性(xìng)對(duì)帶(dài)式輸送機(jī)進行保養和(hé)維(wéi)護
，每(měi)天檢查(chá)傳動馬達(dá)以及(jí)減速(sù)機(jī)是否運轉正(zhèng)常(cháng)
，皮(pí)帶是否鬆動(dòng)
，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆動應該及時(shí)調整(zhěng)；每個月應(yīng)檢查皮(pí)帶(dài)是否拉長(cháng)
，若是(shì)拉長(cháng)
，需(xū)要趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換新皮(pí)帶；並(bìng)要(yào)及時檢(jiǎn)查皮(pí)帶內側是否有(yǒu)雜(zá)物(wù)
，當發(fā)現應該趕緊(jǐn)清(qīng)除；每個月要(yào)檢查(chá)傳動(dòng)鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈條的(dí)吻合度(dù)
，並及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及(jí)時檢查滾筒轉動是否(fǒu)靈活
，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾料
，並(bìng)及(jí)時清(qīng)除(chú)；每(měi)個月(yuè)要用(yòng)氣槍吹(chuī)去控製箱(xiāng)內(nèi)灰塵
，防止故障的發(fā)生；每(měi)年做(zuò)一次(cì)大保養(yǎng)
，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配(pèi)件損壞(huài)程度。 
　帶式輸(shū)送機出現的跑偏(piān)以(yǐ)及撒料(liào)現象(xiàng)會對企(qǐ)業正常(cháng)生(shēng)產產(chǎn)生一定(dìng)的影響(xiǎng)
，設(shè)備(bèi)維(wéi)修人員(yuán)應(yīng)該定(dìng)期或者不(bù)定期(qī)對(duì)皮帶(dài)機進行維護和保養(yǎng)
，使設(shè)備(bèi)在良好狀態下(xià)運轉。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)
，帶式輸(shū)送機
，膠帶(dài)輸送機(jī)