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皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶撕(sī)裂的常見形式(shì)及原因(yīn)分析

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶對接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩種，一是硫化連(lián)接(jiē)法，二(èr)是(shì)機(jī)械連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主要是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好的(dí)硫化接(jiē)頭，但其耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在鋼絲和膠料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)也可能因所使用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象。如(rú)果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這些問題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作用下(xià)，接頭部位損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不斷(duàn)降低，導(dǎo)致接頭部位(wèi)成為整條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力突然(rán)變大(dà)，很(hěn)容易造成徹底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率高於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵器(qì)或未經破碎的鐵礦石(shí)等，在(zài)運行過程(chéng)中(zhōng)，它們易卡在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料口及清(qīng)掃器(qì)滾筒等(děng)部位，或有脫落的托輥，清掃器(qì)等設(shè)備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有及(jí)時修補或(huò)更(gēng)換，隨著開(kāi)裂位(wèi)置越長，越(yuè)容(róng)易(yì)被(bèi)清掃器，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見，其根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力大小不(bù)一致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和大小也(yě)不相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後(hòu)，容易(yì)與托輥架(jià)，機架等機(jī)構(gòu)產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長(cháng)時間運行後，開裂(liè)部(bù)分被卸料器(qì)，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施不斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶正常(cháng)運行時，理論上其(qí)傳送速度應(yīng)與驅(qū)動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但實際運行時，由於多種因素，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向撕裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控製好硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防治措施

（1）在物(wù)料源頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的零部(bù)件等進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝格篩(shāi)，出料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器(qì)等清除大(dà)塊(kuài)異物(wù)的(dí)設(shè)施，設備，可防止銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料(liào)的安息(xī)角，導料槽出(chū)口順著膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方向傾(qīng)斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安裝弧度，利於排料順暢(chàng)，可大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮帶清掃器，減少(shǎo)粉塵，物料(liào)等(děng)附著物在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運行前，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上的黏連(lián)物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如(rú)果滾筒的(dí)加工誤(wù)差偏大(dà)，則應重新(xīn)加工或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持(chí)合適的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時(shí)間膠帶出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重新硫(liú)化對接(jiē)。現(xiàn)場實踐證(zhèng)明，當拉緊裝置兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距過大(dà)時，膠(jiāo)帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機尾及(jí)機頭(tóu)支撐(chēng)架的安(ān)裝定(dìng)位要準確，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫在(zài)一(yī)條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格的導料槽(cáo)和(hé)導料擋(dǎng)板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物料對膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨裂防治措施(shī)

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張力，既不(bù)能使膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大張力(lì)而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽(shòu)命，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊力過(guò)小而打(dǎ)滑(huá)。對於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉緊方(fāng)式，可調整(zhěng)行程增大張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則(zé)可(kě)增加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料(liào)量，避(bì)免過載運(yùn)行，同時盡(jìn)量避免重(zhòng)載啟動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。
此(cǐ)外，可(kě)根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合防治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設(shè)施的管(guǎn)理，強化操作和(hé)維(wéi)修人員(yuán)的(dí)技(jì)術(shù)培訓，提前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各(gè)種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完善(shàn)相關設施，落(là)實(shí)崗位責(zé)任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等設備(bèi)，機構的巡(xún)查力度(dù)，發現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可根據現場(cháng)輸送要求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保護(hù)，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保護，速(sù)度(dù)保護等安(ān)全(quán)保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡檢機器人，並(bìng)沿輸送綫設置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開(kāi)關。保護裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器(qì)監測數據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采取報警，緊(jǐn)急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時控製(zhì)事故惡化(huà)，避免(miǎn)產生較(jiào)大損失。

膠帶在運行過程(chéng)中除了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)外(wài)，還可能(néng)會因(yīn)其(qí)他不利因素(sù)，使得(dé)膠帶撕裂，導致輸(shū)送機出(chū)現(xiàn)故(gù)障，影響(xiǎng)正(zhèng)常生產(chǎn)，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失。因(yīn)此，總結歸納(nà)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的常見類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析(xī)其(qí)撕(sī)裂(liè)原(yuán)因，采取針(zhēn)對性的防(fáng)治措施，對礦山(shān)安全，高(gāo)效生產具有重要意(yì)義。

1 撕裂(liè)的常見形(xíng)式(shì)及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)接頭撕裂

膠帶對接方(fāng)式主(zhǔ)要有兩種，一是硫(liú)化(huà)連(lián)接(jiē)法，二(èr)是機械連接法(fǎ)。目(mù)前常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對較好(hǎo)的(dí)硫化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性能(néng)較差，在使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常常(cháng)因礦(kuàng)粉等物料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開膠。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)也可能因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現象。如果不(bù)及(jí)時(shí)處理這些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不斷侵蝕以及(jí)在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的作(zuò)用(yòng)下(xià)，接頭部位損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度(dù)加快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度不斷降低，導致接(jiē)頭部(bù)位成(chéng)為整條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄(báo)弱的位置，一旦(dàn)膠帶張緊力突(tū)然(rán)變大，很容(róng)易造成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶縱向(xiàng)撕裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率(shuài)高於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器或未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下(xià)料口及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托輥，清掃器等設備(bèi)部(bù)件及尖銳(ruì)雜(zá)物進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部位(wèi)開膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及時修補或(huò)更換，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置越長，越(yuè)容易被清掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕(sī)裂現象最(zuì)為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是膠帶(dài)兩側(cè)驅動力大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產生(shēng)的摩(mó)擦力方向和(hé)大小也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到(dào)帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托輥架(jià)，機架等(děng)機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕(hén)，導致開裂(liè)，長時間運行後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等其他設施(shī)不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打滑磨裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正常運(yùn)行時(shí)，理論上其(qí)傳送速度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉的綫速度保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時，由於(yú)多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而膠帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升高，磨(mó)損，劣化加劇(jù)，變薄直至開裂(liè)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂控製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠接時，控製好硫(liú)化溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合(hé)適的長(cháng)度，過短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭上控(kòng)製大塊鐵礦石，鐵件，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的零部件等(děng)進入；

（2）在進料口處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清(qīng)除大塊(kuài)異物的設施，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口順著(zhuó)膠帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角度，增大導料槽安裝弧度(dù)，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可大大減少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵，物料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾筒和托(tuō)輥上的黏(nián)連物，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工(gōng)誤(wù)差偏大，則(zé)應(yīng)重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保持合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運行一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了性變形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶(dài)截去一小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化對(duì)接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當拉緊裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷差(chà)距過(guò)大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易(yì)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶輸(shū)送機時，機尾及(jí)機頭支(zhī)撐架的安(ān)裝定位要(yào)準確(què)，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾(wěi)滾筒軸綫平行(háng)，機頭與機(jī)尾(wěi)中心綫在(zài)一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應規(guī)格的導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板等緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨裂防治措施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張力(lì)，既不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受過(guò)大(dà)張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命，也不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力過小而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊方式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大(dà)張緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重增大張緊(jǐn)力。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避免過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾筒(tǒng)的檢查，發現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶根(gēn)據情(qíng)況采取如下的(dí)綜合防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理(lǐ)，強化(huà)操作和維修(xiū)人員的技(jì)術培(péi)訓，提前消(xiāo)除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種隱患(huàn)，檢查並(bìng)完(wán)善相關(guān)設施，落(là)實(shí)崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設備，機(jī)構的巡(xún)查力度(dù)，發現問題及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保護係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加防撕(sī)裂保護(hù)，防(fáng)滑保護(hù)，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫度保護，速度(dù)保護等(děng)安(ān)全保護模塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦山(shān)也可(kě)安裝自動(dòng)巡檢機器人，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異常時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急停車(chē)保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時控製事故(gù)惡(è)化，避免產生(shēng)較大損(sǔn)失。