1

廣東(dōng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的常見形式及原因分(fēn)析

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式(shì)主要(yào)有兩(liǎng)種，一是(shì)硫(liú)化連接法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連接法。目(mù)前常用的主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性相對較好的(dí)硫化(huà)接頭，但其耐壓(yā)性能(néng)較差(chà)，在(zài)使用(yòng)過程中常(cháng)常因(yīn)礦粉(fěn)等物(wù)料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接頭(tóu)也(yě)可能因所(suǒ)使用材(cái)料(liào)不(bù)達標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接頭部位成為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最薄弱(ruò)的(dí)位置，一旦(dàn)膠帶張緊力突然變(biàn)大(dà)，很容易造成徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂的概(gài)率(shuài)高於橫向撕(sī)裂，主要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器或未(wèi)經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦石等(děng)，在運行(háng)過程中，它們(mén)易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清掃器(qì)等設備部(bù)件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部位開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時(shí)修補(bǔ)或更換，隨(suí)著開裂(liè)位置越長，越(yuè)容易被清掃器，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂(liè)現象最(zuì)為常見，其根本原(yuán)因(yīn)是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動力大(dà)小不一(yī)致(zhì)，產生的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向和大(dà)小也不相(xiāng)同，或因(yīn)存在側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠帶過量(liáng)跑偏後，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等(děng)機構(gòu)產生刮擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開裂部分被(bèi)卸料(liào)器，機架等其他(tā)設(shè)施不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶正(zhèng)常運行時，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度保持一(yī)致，但實際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當帶(dài)速低(dī)於滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒轉動而膠(jiāo)帶不(bù)轉時，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦(cā)會使膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨損，劣(liè)化加劇，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向撕(sī)裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠接(jiē)時，控製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適的(dí)長(cháng)度，過短會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響接口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口部位(wèi)清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的(dí)零部(bù)件等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處加(jiā)裝格篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等(děng)清除大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安息角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一定角度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽(cáo)安裝弧度，利於排料順暢(chàng)，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮帶(dài)清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附著物在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開(kāi)機(jī)運(yùn)行(háng)前(qián)，首先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的(dí)黏連物，然後檢查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度(dù)，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張緊裝置，保持合適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果(guǒ)運行一(yī)段時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程不夠，可將膠帶截(jié)去一(yī)小段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對(duì)接。現場實踐證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷差距(jù)過大(dà)時，膠帶(dài)極易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)廣東膠帶(dài)輸送機(jī)時，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支撐架的安裝定位要準確(què)，確保頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與機尾(wěi)滾筒軸綫平行，機頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心(xīn)綫在一條直綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等緩衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂防治措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能使(shǐ)膠帶承(chéng)受過大(dà)張(zhāng)力而降低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能使膠帶張緊力(lì)過小而打滑。對於螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調整行程(chéng)增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於重錘拉緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控，控製(zhì)物料量(liáng)，避免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡(jìn)量避(bì)免重(zhòng)載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴重時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更換滾筒，日常巡檢中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理。
此外(wài)，可根據(jù)情況采取如下的(dí)綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強(qiáng)化操(cāo)作和維修人員的技術培(péi)訓(xùn)，提前消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的各種隱(yǐn)患，檢查(chá)並完(wán)善相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機(jī)構的巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保護係統，可根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要求，增(zēng)加防撕(sī)裂保(bǎo)護，防(fáng)滑(huá)保護(hù)，防跑偏保(bǎo)護，溫度(dù)保護(hù)，速度(dù)保護(hù)等安(ān)全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦山也(yě)可(kě)安裝自動巡檢機器(qì)人，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置緊急停車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護裝置在(zài)傳感器(qì)監(jiān)測數(shù)據出(chū)現異(yì)常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警，緊急停車(chē)保護措施，及時(shí)控(kòng)製事故惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損失(shī)。

膠帶在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常磨損(sǔn)外，還(huán)可能會因其他不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠帶撕(sī)裂，導致輸(shū)送機出現(xiàn)故障，影(yǐng)響正常(cháng)生(shēng)產，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導(dǎo)致巨(jù)大(dà)的經(jīng)濟損(sǔn)失。因此(cǐ)，總結(jié)歸納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的常見類型，分析其撕裂(liè)原因，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防治措(cuò)施，對礦山安全(quán)，高效(xiào)生產具(jù)有重要意義。

1 撕(sī)裂(liè)的常見形式及(jí)原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主要有兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫化連接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機械連接法。目前常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相對較(jiào)好的硫(liú)化接(jiē)頭，但其耐壓性能較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中常常因(yīn)礦粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)也可(kě)能(néng)因(yīn)所使用(yòng)材料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴，出(chū)現接(jiē)口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作(zuò)用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位成(chéng)為整條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕裂。

• 2，皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶縱向撕裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器(qì)或未(wèi)經破碎的(dí)鐵(tiě)礦石(shí)等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程中，它們易卡在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及其(qí)他部位開膠(jiāo)或(huò)局部損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒有及(jí)時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換，隨(suí)著開裂位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽等卡住(zhù)，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最為常(cháng)見，其根本原(yuán)因是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動力大小(xiǎo)不一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力方(fāng)向和大(dà)小(xiǎo)也不(bù)相同，或(huò)因(yīn)存在側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥架(jià)，機架等機(jī)構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器，機架(jià)等其他(tā)設施不斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳送速(sù)度應與(yǔ)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保持一致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)轉速同步，當帶速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫速度的 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生(shēng)打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使膠帶的(dí)溫度不斷升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄直至開裂。

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的(dí)防治措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向(xiàng)撕裂控製措施

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時(shí)，控製好硫(liú)化溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適的(dí)長度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影響接口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準(zhǔn)進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程中應(yīng)保持接口部(bù)位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防治措施(shī)

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩，出料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清除大(dà)塊異物的設施，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料的(dí)安(ān)息角(jiǎo)，導料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送方向傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減少大塊礦石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料等附(fù)著物在滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上的(dí)積聚(jù)。開機運行前(qián)，首先清(qīng)除(chú)滾筒和托(tuō)輥上的黏連物(wù)，然後檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換，避(bì)免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適的(dí)張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一段時(shí)間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形，或拉緊裝置(zhì)的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化對接(jiē)。現場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差(chà)距過大時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送(sòng)機時，機尾(wěi)及(jí)機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架(jià)的安裝定位要(yào)準(zhǔn)確，確(què)保頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒軸綫平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心(xīn)綫在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料槽和導料擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減小物料(liào)對(duì)膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂防治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力，既不能(néng)使膠帶承受過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠帶的(dí)使用壽命(mìng)，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方(fāng)式，可調整行程增大(dà)張緊力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可增加配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡檢中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時處理。

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶根據(jù)情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備，設施的管(guǎn)理，強化操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)的技術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱患，檢查並完(wán)善相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度，發現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求(qiú)，增加防撕裂保護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫度保護，速度保護等安(ān)全保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機器(qì)人，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊急停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝置在傳(chuán)感(gǎn)器監測數(shù)據出(chū)現異常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停車(chē)保(bǎo)護(hù)措施，及(jí)時控(kòng)製事故惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失(shī)。