廣東皮帶(dài)輸送機是(shì)一種通過摩擦驅(qū)動以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式(shì)運(yùn)輸(shū)物(wù)料的機(jī)械
。主(zhǔ)要(yào)由機架(jià)，輸(shū)送帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊裝置，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等(děng)部(bù)件所(suǒ)組成
。它可以將(jiāng)物(wù)料(liào)在一定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫(xiàn)上(shàng)，從最初(chū)的(dí)供(gōng)料點(diǎn)到最(zuì)終的卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間形成一種物料的輸送(sòng)流(liú)程
。它(tā)既可以進(jìn)行(háng)碎(suì)散物料的輸送，也可以(yǐ)進行成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的輸送
。除(chú)進(jìn)行純(chún)粹的(dí)物(wù)料(liào)輸送外，還可以與各(gè)生產流程(chéng)中的(dí)工(gōng)藝(yì)過程的要(yào)求相配合，形成有節(jié)奏的流(liú)水作業運輸(shū)綫
。皮(pí)帶輸送機(jī)，輸(shū)送帶根據(jù)摩擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於(yú)輸(shū)送堆(duī)積密度小(xiǎo)於1.67/噸/立方米，易(yì)於掏(tāo)取的(dí)粉狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小塊狀的低磨琢(zhuó)性物料及(jí)袋裝物(wù)料(liào)，如(rú)煤(méi)，碎石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化(huà)肥(féi)，糧食(shí)等
。可(kě)在環境(jìng)溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用，被(bèi)送物(wù)料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃
。其機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式(shì)可(kě)根(gēn)據用戶(hù)要求確定(dìng)，傳動(dòng)可用(yòng)電滾筒，也(yě)可用帶(dài)驅動(dòng)架的驅(qū)動裝(zhuāng)置
。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是最(zuì)理想的高效連(lián)續運(yùn)輸(shū)設備，與其他運(yùn)輸設備(bèi)（如(rú)機(jī)車類）相(xiāng)比，具(jù)有(yǒu)輸送距離長，運量(liáng)大(dà)，連(lián)續輸送等優點，而(ér)且(qiě)運(yùn)行(háng)可靠(kào)，易(yì)於實現自動化和(hé)集中化控製
。皮帶輸送(sòng)機(jī)主要(yào)特點是機身可以(yǐ)很方便(biàn)的伸縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉，機尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集工作(zuò)麵的推進(jìn)伸長或(huò)縮(suō)短，結構緊(jǐn)湊，可不設基(jī)礎，直接(jiē)在(zài)底板上鋪設(shè)，機架(jià)輕巧，拆裝(zhuāng)十(shí)分方(fāng)便
。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距(jù)較大時，可配中間驅動裝置來(lái)滿足要(yào)求
。根據(jù)輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝的要求，可以單機輸送，也可(kě)多機組(zǔ)合成水平或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運輸(shū)係統來輸(shū)送(sòng)物料(liào)
。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛地應用在冶(yě)金，煤(méi)炭，交通(tōng)，水電(diàn)，化工等部(bù)門(mén)，是(shì)因為(wéi)它具有輸(shū)送量(liáng)大(dà)，結(jié)構簡單，維(wéi)修方(fāng)便，成本(běn)低，通用性強等優(yōu)點
。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機還應用於(yú)建(jiàn)材，電(diàn)力，輕(qīng)工(gōng)，糧食(shí)，港(gǎng)口，船舶等部門
。 
　　廣(guǎng)東帶式(shì)輸送機(jī)在安裝以及(jí)運轉時出現(xiàn)的(dí)故障(zhàng)問題具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的(dí)規律性，下麵就(jiù)皮帶輸送機(jī)皮常見的故障(zhàng)進行(háng)分(fēn)析(xī)
。 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝過程中出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　由於在皮(pí)帶(dài)機(jī)設計製造(zào)以及(jí)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏(piān)差，所以在皮(pí)帶機(jī)會出現一(yī)定的跑(pǎo)偏(piān)問題，尤其在(zài)安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)產生的偏差問(wèn)題(tí)是(shì)令工程(chéng)人員最頭(tóu)疼(téng)的事情(qíng)
。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹(shào)一下(xià)皮帶輸送(sòng)機(jī)在安裝質量(liáng)問(wèn)題產(chǎn)生(shēng)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)
。  　　 皮(pí)帶輸送機(jī)機架歪斜(xié)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中，皮(pí)帶機(jī)的中(zhōng)心綫安裝不(bù)正，即使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中(zhōng)間部位(wèi)的跑偏(piān)也是(shì)很難(nán)改正過來(lái)，這是(shì)由於(yú)皮帶輸送機機(jī)架中(zhōng)心綫歪斜和架(jià)體(tǐ)兩側高程(chéng)不一樣所(suǒ)造成的，這樣(yàng)會形成(chéng)嚴重(zhòng)的(dí)跑偏(piān)問題(tí)，所以工程(chéng)安(ān)裝人員在(zài)安裝皮帶機(jī)時，應該檢查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體兩側結構高(gāo)程(chéng)是否一(yī)樣，如(rú)果(guǒ)不一(yī)樣應該加以(yǐ)調正(zhèng)；另(lìng)外，機(jī)架(jià)安裝(zhuāng)人員也要樹立較強的工作責任心(xīn)，嚴格控(kòng)製好機(jī)架高(gāo)程，為後續安裝單(dān)位安裝皮帶(dài)輸(shū)送機做(zuò)好基(jī)礎性工作
。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)輸(shū)送帶的接頭(tóu)不平直對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝過程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直的情況，這(zhè)樣會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後張(zhāng)力分(fēn)布不均(jūn)匀，由於張力(lì)影響，皮帶會往(wǎng)張力較大的一側(cè)運動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象
。為了避免這(zhè)樣的(dí)現象發生(shēng)，皮帶(dài)輸送(sòng)機安(ān)裝人員在(zài)安裝過程中可以(yǐ)通過調(tiáo)整(zhěng)傳(chuán)動滾(gǔn)筒或者(zhě)改(gǎi)變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的張緊力(lì)來消除這種現(xiàn)象，假若通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方式仍然(rán)不能(néng)矯正皮帶跑偏的問(wèn)題，那麼(mó)不(bù)要重(zhòng)新接皮帶(dài)的(dí)接(jiē)頭，對於老化並(bìng)已經嚴重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的皮帶(dài)應當立(lì)刻(kè)更換(huàn)掉(diào)，杜絕以後安全(quán)隱患(huàn)的(dí)發生
。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠板壓力不(bù)均匀(yún)對跑(pǎo)偏的影響 
　　當(dāng)導料槽兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均(jūn)匀時，也可以造成皮帶(dài)兩邊運行阻(zǔ)力(lì)不平衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的皮帶(dài)出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對於此類(lèi)情況(kuàng)，需要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓力(lì)進行(háng)調(tiáo)整，調(tiáo)整兩側(cè)平衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣可以避免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機皮帶跑偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發(fā)生
。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機滾筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　頭部(bù)驅(qū)動(dòng)滾筒或(huò)者尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送機中(zhōng)綫不(bù)垂直(zhí)，也(yě)可以使皮(pí)帶運(yùn)轉過程中(zhōng)在滾筒位置出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象
。這是由於(yú)皮帶(dài)在滾筒兩(liǎng)側的鬆緊(jǐn)程度不一(yī)樣，這(zhè)樣會(huì)使沿寬度(dù)方向所承受(shòu)的牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大小不等，成遞增(zēng)或(huò)者遞(dì)減的趨(qū)勢發(fā)展，這(zhè)樣皮(pí)帶就(jiù)會附加一個(gè)向(xiàng)遞減(jiǎn)方向(xiàng)的移(yí)動力，皮(pí)帶(dài)就出現了跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)
。針對於此(cǐ)種情況，應(yīng)該將跑(pǎo)偏方向的軸(zhóu)承向前移動
。對(duì)於尾(wěi)部滾筒，調(tiáo)整(zhěng)跑偏方(fāng)法(fǎ)與頭部滾筒(tǒng)調整(zhěng)方法(fǎ)相反(fǎn)
。在調整(zhěng)驅動(dòng)或者改(gǎi)向滾(gǔn)筒前，應(yīng)該先確認(rèn)正確(què)安裝位置
。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的調整距(jù)離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以我們(mén)先對傳(chuán)動滾筒的軸心(xīn)綫進行調(tiáo)整，使(shǐ)之與皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)長度方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)，然(rán)後(hòu)通(tōng)過(guò)螺旋或者垂直拉緊裝置(zhì)來調整尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的(dí)位(wèi)置(zhì)，反復調整(zhěng)，直至達到較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想的(dí)位置
。 
　　二(èr)，廣東(dōng)膠(jiāo)帶輸送機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中出現(xiàn)的跑偏問題 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因(yīn)不同，要(yào)根據不同原因要提出(chū)解(jiě)決跑偏的不(bù)同措(cuò)施
。想(xiǎng)方設法使皮帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中按照(zhào)人們的設想去(qù)運(yùn)轉，不要發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現象，但是這種(zhǒng)情況是過於理(lǐ)想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實中是(shì)很難(nán)實現(xiàn)，但是(shì)我們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生跑(pǎo)偏的(dí)幾(jī)率縮(suō)小(xiǎo)
。下(xià)麵(miàn)就對(duì)皮(pí)帶輸送機在運轉過程(chéng)中(zhōng)產生跑偏(piān)的原(yuán)因以(yǐ)及解決(jué)措(cuò)施(shī)介(jiè)紹(shào)一下
。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)一(yī)致對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製作過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差以及正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形成的誤差(chà)，滾筒外(wài)表麵(miàn)滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不一(yī)致的情(qíng)況，這時皮(pí)帶(dài)機在(zài)運行(háng)過程中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會向直徑(jìng)較大(dà)的(dí)一側偏移，形成跑偏現象(xiàng)
。為(wéi)了解(jiě)決(jué)這樣(yàng)的(dí)問題(tí)，需要(yào)及時拆掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重新加工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直到滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止(zhǐ)
。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶鬆弛對跑偏的(dí)影響 
　　在皮帶(dài)機正常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力的影(yǐng)響以及(jí)正常損耗，皮(pí)帶會出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮帶的張緊力(lì)就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很多(duō)，此時(shí)就(jiù)很容易使皮帶機出現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象
。 
　　 皮帶上(shàng)麵所(suǒ)承(chéng)載(zǎi)物(wù)體重量分布不均對(duì)皮帶(dài)機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理想(xiǎng)的(dí)麵荷載是(shì)均(jūn)匀(yún)分布(bù)的，但是(shì)這樣的(dí)情況在(zài)現(xiàn)實皮帶(dài)機運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)幾(jī)乎是不可能出現(xiàn)的
。所以(yǐ)皮(pí)帶上(shàng)麵的(dí)分(fēn)布荷(hé)載大小也(yě)是(shì)不(bù)均(jūn)匀的，這樣(yàng)會造(zào)成皮(pí)帶每(měi)個(gè)位置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力(lì)量不同(tóng)，這(zhè)主(zhǔ)要是由於皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵的(dí)料(liào)在(zài)下落(là)方(fāng)向以及下落(là)位(wèi)置不正確(què)所(suǒ)引起的，如果料偏到左(zuǒ)側，皮帶就會(huì)向右跑偏；如果(guǒ)料偏到(dào)右側，那(nà)麼皮帶就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)
。所以(yǐ)應(yīng)該控製(zhì)好皮(pí)帶機上麵(miàn)料的下落(là)方(fāng)向(xiàng)以及下落位置
。 
　　另外(wài)，皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)的機械振動是正常的(dí)，但是由於(yú)速(sù)度加快(kuài)，振動就加快(kuài)，當皮(pí)帶兩側振幅不(bù)一致時，皮帶(dài)就會出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現象
。  　　三(sān)，針對(duì)皮帶(dài)運轉過程(chéng)中形成(chéng)跑(pǎo)偏的解(jiě)決措施 
　　1， 調整皮帶機(jī)托(tuō)輥組(zǔ)前後位(wèi)置(zhì)以及兩側的(dí)高(gāo)低(dī)來解決跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對(duì)於機架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布(bù)不均匀(yún)以及機械振動等原因(yīn)形(xíng)成的跑偏可以(yǐ)采用如下方(fāng)法對皮帶(dài)進行糾(jiū)正跑偏處(chǔ)理(lǐ)
：當(dāng)皮帶(dài)在(zài)整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶運(yùn)輸機的(dí)中(zhōng)部跑偏(piān)時(shí)，需要調整托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的位置(zhì)來解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)
。為(wéi)此需要(yào)把(bǎ)托輥支(zhī)架的安(ān)裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並加上(shàng)調整墊片，這樣(yàng)可以(yǐ)改(gǎi)善調整幅度
。皮(pí)帶偏(piān)向(xiàng)哪一個(gè)方向(xiàng)，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運(yùn)行的方向進行前(qián)移，或者把另外(wài)一側向(xiàng)後(hòu)方(fāng)移動，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合(hé)理(lǐ)位置(zhì)為止
。 
　　2，安(ān)裝自動調心(xīn)托輥組(zǔ) 
　　針對不同(tóng)的(dí)原因(yīn)造(zào)成的(dí)皮帶跑偏可(kě)以使用如下(xià)方法(fǎ)進行跑偏(piān)糾偏
：每隔6至10組托輥組(zǔ)安裝一(yī)組自動調心托(tuō)輥，這樣可以(yǐ)通過(guò)阻擋或者托輥在(zài)水平內方向(xiàng)轉動阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫向的推(tuī)力使皮(pí)帶(dài)自(zì)動向心，從而達(dá)到(dào)調整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目的(dí)
。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的張緊程度解決皮(pí)帶跑偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)鬆弛以(yǐ)及(jí)機(jī)架歪斜(xié)所(suǒ)引起的皮帶(dài)跑偏可(kě)以采(cǎi)用如(rú)下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏
：垂直(zhí)張(zhāng)緊處上(shàng)部的兩個(gè)改向滾筒除了應(yīng)該與(yǔ)皮帶(dài)長度方向垂直(zhí)外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂直(zhí)於重(zhòng)力(lì)垂綫(xiàn)
。張緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中，兩個軸(zhóu)承座應(yīng)該同時平(píng)移，這樣會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮帶(dài)縱向方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)
。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技術以(yǐ)及科(kē)技的(dí)進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組研究發展也(yě)是日(rì)新(xīn)月異(yì)，出現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型的結構(gòu)以及空載托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構(gòu)
。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組可以有效(xiào)緩解皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)，這樣的新設備應(yīng)該(gāi)在一(yī)些工礦(kuàng)企業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推(tuī)行(háng)
。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒料情況的(dí)處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉過程中會(huì)出現(xiàn)撒料的情況(kuàng)，這個(gè)現象是很多皮帶機(jī)共有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象
。目(mù)前來說在我國皮帶(dài)輸送機的(dí)技術(shù)已(yǐ)經(jīng)相對來說比較(jiào)成(chéng)熟，但還是(shì)會(huì)有一些共(gòng)性(xìng)的問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)，將技(jì)術(shù)聚焦(jiāo)到(dào)皮帶輸送機(jī)輸送物(wù)料時(shí)出現撒料(liào)問題的(dí)解決(jué)
。總體(tǐ)說，帶式輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸送機(jī)）撒料的原因(yīn)也(yě)是(shì)多方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避免(miǎn)撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的發生，加強(qiáng)日(rì)常的維護(hù)與保養是避免出現(xiàn)這一(yī)現象的(dí)最有(yǒu)效(xiào)措(cuò)施(shī)
。幾種(zhǒng)常見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶輸送機(jī)撒料(liào)的原因
： 
　　1， 皮帶輸(shū)送(sòng)機轉載點處的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分析
：轉載點處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要是(shì)在(zài)落(là)料(liào)鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處(chǔ)
。如皮(pí)帶輸(shū)送機嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，它的導(dǎo)料槽(cáo)擋料橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞(huài)，導(dǎo)料槽(cáo)處鋼板(bǎn)設(shè)計時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙板比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物料(liào)衝(chōng)出導(dǎo)料槽(cáo)
。上(shàng)述(shù)情況(kuàng)可(kě)以在控製運(yùn)送能(néng)力(lì)上，加強(qiáng)維護保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得(dé)到(dào)解決
。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸空時撒料 
　　撒料原(yuán)因分析
：撒(sā)料原(yuán)因凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶(dài)區(qū)間(jiān)當(dāng)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑較小時(shí)會使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生懸(xuán)空，此時(shí)皮(pí)帶(dài)成槽(cáo)情況發生變(biàn)化(huà)，因為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽形托輥(gǔn)組(zǔ)，一(yī)般槽角變小，使(shǐ)部分物(wù)料(liào)撒出(chū)來(lái)
。 
　　因(yīn)此，在(zài)設(shè)計(jì)階段(duàn)應盡(jìn)可能地采(cǎi)用較大的凹(āo)段曲率(shuài)半徑來(lái)避免(miǎn)此類情況(kuàng)的(dí)發生(shēng)
。如(rú)在移動(dòng)式(shì)機械裝船(chuán)機，堆取料(liào)機(jī)設(shè)備(bèi)上(shàng)為(wéi)了縮(suō)短尾車而將(jiāng)此(cǐ)處凹(āo)段(duàn)設(shè)計(jì)成無(wú)圓(yuán)弧過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬度選用餘度(dù)較小時就比(bǐ)較容(róng)易撒料
。 
　　3， 皮帶輸送機皮(pí)帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒料 
　　撒料原因(yīn)分析
：皮(pí)帶(dài)跑偏時的撒料(liào)是(shì)因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)在(zài)運(yùn)行(háng)時兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣(yuán)高度(dù)發生(shēng)了(liǎo)變化，一邊高，而另(lìng)一(yī)邊(biān)低(dī)，物(wù)料從低(dī)的(dí)一邊(biān)撒出，處(chǔ)理的方法是調整皮帶的(dí)跑偏
。 
　　為(wéi)此，需(xū)要經(jīng)常性對帶(dài)式輸送(sòng)機進行保(bǎo)養(yǎng)和(hé)維護，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達以及減(jiǎn)速機是(shì)否運轉正常(cháng)，皮(pí)帶是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發現鬆動應該及時調(tiáo)整；每個(gè)月應檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉(lā)長，若是(shì)拉長(cháng)，需要(yào)趕緊更換(huàn)新皮(pí)帶(dài)；並要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)內側是否(fǒu)有雜物，當發(fā)現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清除；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條的吻合度(dù)，並(bìng)及時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個月要及時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵是否(fǒu)沾(zhān)料，並及時(shí)清(qīng)除；每(měi)個月要(yào)用(yòng)氣槍(qiāng)吹(chuī)去控製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故障的發生；每(měi)年做一(yī)次(cì)大(dà)保(bǎo)養(yǎng)，嚴(yán)格檢查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度(dù)
。 
　帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機出現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以及撒料現象(xiàng)會(huì)對(duì)企業正常(cháng)生產(chǎn)產(chǎn)生一(yī)定的影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維修人(rén)員(yuán)應該定期或者(zhě)不定期(qī)對皮帶機進(jìn)行(háng)維(wéi)護(hù)和(hé)保養，使設備在良好狀(zhuàng)態下運轉(zhuǎn)
。

本文主要(yào)設(shè)備(bèi)
：皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，帶式輸送機，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)