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廣(guǎng)西皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形式(shì)及(jí)原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方(fāng)式主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化連(lián)接法(fǎ)，二是機(jī)械連(lián)接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨性相對(duì)較好的(dí)硫(liú)化接頭，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使用過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料上而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能(néng)因(yīn)所使用材(cái)料不(bù)達(dá)標，或硫化(huà)工藝(yì)標準執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時處理這些(xiē)問(wèn)題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損傷(shāng)，劣(liè)化速度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降低，導致接頭(tóu)部(bù)位成為整條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的(dí)位置，一旦膠帶張緊(jǐn)力突然變大，很(hěn)容易造成徹底撕裂。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向撕裂，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如果混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦石等，在運(yùn)行過程中，它們易卡在(zài)導(dǎo)料槽下料口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫落(là)的(dí)托輥，清(qīng)掃器等設備(bèi)部件及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入滾筒與膠帶(dài)間造(zào)成膠帶縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂
；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置越長，越容易(yì)被(bèi)清掃器(qì)，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂(liè)

因皮帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最(zuì)為常見，其根(gēn)本原因是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅動力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩擦力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同，或因(yīn)存(cún)在側向力，使得(dé)膠帶偏(piān)移量(liáng)達到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與托輥架(jià)，機架(jià)等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂部分(fēn)被卸(xiè)料器，機架等其(qí)他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運行時(shí)，理論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持(chí)一致，但(dàn)實際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證膠帶與滾筒(tǒng)轉速(sù)同步，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產生打(dǎ)滑現象。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩擦會使膠帶的溫度不(bù)斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變薄直(zhí)至開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時，控製好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化壓力(lì)
；

（2）接口處留有合適的(dí)長度，過短會(huì)直接(jiē)影響接口的拉(lā)力
；

（3）嚴格按標(biāo)準進行膠接(jiē)，膠接過程中應保(bǎo)持接(jiē)口部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭上控製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫(tuō)落(là)的(dí)零部(bù)件等進入
；

（2）在進料口(kǒu)處加裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加裝除(chú)鐵(tiě)器等清除大塊異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠帶(dài)
；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的(dí)安息角，導料(liào)槽出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一定角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可大大減少大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少粉塵，物料等附著物在(zài)滾筒及(jí)膠帶上的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運行前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差偏大，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適的(dí)張緊狀態。如果(guǒ)運行(háng)一段時(shí)間膠帶(dài)出現了性變形(xíng)，或拉(lā)緊裝置的(dí)行(háng)程(chéng)不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去一(yī)小段重新(xīn)硫化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端載荷差距(jù)過(guò)大時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)廣西(xī)膠帶輸送機(jī)時，機尾及機頭(tóu)支(zhī)撐架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準確(què)，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳動滾筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭與機(jī)尾中心(xīn)綫在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格的(dí)導(dǎo)料槽和(hé)導料(liào)擋板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既(jì)不(bù)能使膠帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能(néng)使膠(jiāo)帶張緊力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對(duì)於(yú)螺旋(xuán)和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增大張緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增加配重(zhòng)增(zēng)大張緊力。

（2）加強計量監(jiān)控，控製(zhì)物料量，避(bì)免過(guò)載運(yùn)行，同(tóng)時盡(jìn)量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨損嚴重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
此外，可根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采取如下的綜合(hé)防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強化(huà)操作和(hé)維修(xiū)人員的技(jì)術培訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完善相關(guān)設施，落實(shí)崗位責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構的(dí)巡查(chá)力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據現場(cháng)輸送要求，增加防撕裂保護，防滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護，速度(dù)保護等(děng)安全保護模塊。有條件的(dí)礦(kuàng)山也可安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸送(sòng)綫設置緊急停車開(kāi)關。保護(hù)裝置在(zài)傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車(chē)保護措施(shī)，及(jí)時控製事故(gù)惡化，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失(shī)。

膠帶(dài)在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中除了正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)外，還(huán)可能會因(yīn)其(qí)他不利因(yīn)素，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)，導致輸(shū)送機出(chū)現故(gù)障，影響(xiǎng)正常生產，嚴重時可(kě)能導致巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因(yīn)此(cǐ)，總結歸納膠帶撕裂的常見(jiàn)類(lèi)型，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂(liè)原因，采(cǎi)取(qǔ)針對性的(dí)防(fáng)治(zhì)措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全，高(gāo)效生產具(jù)有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕裂的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化(huà)連(lián)接(jiē)法，二(èr)是機械(xiè)連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常(cháng)用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐磨性相對(duì)較好的硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程中常常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在鋼絲和膠(jiāo)料上而產(chǎn)生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)也可(kě)能(néng)因所使用(yòng)材料不(bù)達標，或(huò)硫化工藝標準執行(háng)不(bù)嚴，出現接(jiē)口磨損，起皮，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如果不及(jí)時處(chǔ)理這些問題(tí)，物料不斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷降低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置，一旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突然變大，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如果混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器或未經破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在導料槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾筒等(děng)部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落的托輥，清掃器等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致開裂
；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如果沒有(yǒu)及(jí)時修補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容易被清掃器，導料槽等卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因膠帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的撕裂(liè)現象最(zuì)為常見，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大小不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大(dà)小也不相(xiāng)同(tóng)，或因存在(zài)側向力(lì)，使得膠帶偏移量達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架，機架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸料器，機(jī)架等(děng)其(qí)他設施不斷撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶正常(cháng)運(yùn)行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳送(sòng)速度應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度保持(chí)一(yī)致(zhì)，但實(shí)際(jì)運行時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種因素(sù)，很難保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接口膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控製(zhì)好硫化溫度(dù)和硫化壓力
；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合適的長度，過(guò)短會直接(jiē)影響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力
；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接，膠接過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保持(chí)接口(kǒu)部位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設備脫(tuō)落的零部件等進入
；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口加裝除(chú)鐵器等清除大塊異物的(dí)設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶
；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧度(dù)，利於排料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減少大(dà)塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物(wù)料(liào)等附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開(kāi)機運行前，首先(xiān)清除滾筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上的黏連物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差偏大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新加工(gōng)或更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏(piān)現象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保持合(hé)適的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如果運行一(yī)段時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的(dí)行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架(jià)的安裝定位(wèi)要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部滾筒與膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減小物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張力(lì)，既不(bù)能(néng)使膠帶(dài)承受過大張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低膠帶的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能使膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)過小(xiǎo)而打滑。對於(yú)螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓拉緊方(fāng)式，可調整行(háng)程增大張緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重增大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控(kòng)，控製物料量，避免過載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避(bì)免重(zhòng)載啟動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒包膠磨損嚴(yán)重時，應及時重(zhòng)新包膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾筒的檢(jiǎn)查，發(fā)現問題及(jí)時處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采取如下(xià)的(dí)綜合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設(shè)施的管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和維(wéi)修人(rén)員的技(jì)術培訓，提前消除(chú)導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完(wán)善相關設(shè)施，落(là)實崗位責任製(zhì)，加強膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備，機(jī)構的巡(xún)查力度，發現問題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係(xì)統，可根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防(fáng)滑保護，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度(dù)保護，速度保(bǎo)護等安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條件的礦山(shān)也可安(ān)裝自動巡檢機器(qì)人，並沿(yán)輸送綫設(shè)置緊急(jí)停車(chē)開(kāi)關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器(qì)監(jiān)測數據(jù)出(chū)現異常時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車(chē)保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事故(gù)惡(è)化，避免(miǎn)產(chǎn)生較大(dà)損(sǔn)失。