廣西皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)是(shì)一(yī)種通(tōng)過摩擦驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式運輸(shū)物料的機械。主要由(yóu)機架，輸(shū)送帶，托輥，滾(gǔn)筒，張緊(jǐn)裝置(zhì)，傳動裝置(zhì)等部(bù)件(jiàn)所組成(chéng)。它可(kě)以(yǐ)將物(wù)料(liào)在一定的(dí)輸(shū)送綫(xiàn)上(shàng)，從最(zuì)初的供料(liào)點到(dào)最終(zhōng)的卸料(liào)點(diǎn)間(jiān)形(xíng)成(chéng)一(yī)種物料(liào)的(dí)輸送流程。它既(jì)可(kě)以進行碎(suì)散(sàn)物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)，也可(kě)以進行成(chéng)件物品(pǐn)的(dí)輸送(sòng)。除(chú)進行純粹的物(wù)料輸送外，還(huán)可以與各生(shēng)產流程中的(dí)工(gōng)藝(yì)過程(chéng)的要(yào)求(qiú)相配合(hé)，形(xíng)成有節奏(zòu)的流水(shuǐ)作業運輸(shū)綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機，輸送帶根據摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用(yòng)於輸送堆積(jī)密(mì)度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)，易(yì)於掏(tāo)取的(dí)粉狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀的低(dī)磨琢性物(wù)料(liào)及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物料，如(rú)煤，碎(suì)石，砂(shā)，水泥(ní)，化肥，糧食等。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用(yòng)，被(bèi)送物料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃。其(qí)機長及裝配(pèi)形式可根據用(yòng)戶要求確定，傳(chuán)動(dòng)可用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用帶驅動架的(dí)驅動(dòng)裝置(zhì)。皮帶輸(shū)送機是(shì)最理(lǐ)想的高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸設備，與(yǔ)其他(tā)運輸(shū)設備（如(rú)機(jī)車類）相比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距(jù)離(lí)長，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續輸送(sòng)等優點(diǎn)，而且運行(háng)可靠(kào)，易於實(shí)現自動化和集(jí)中(zhōng)化(huà)控製(zhì)。皮(pí)帶輸送機主(zhǔ)要(yào)特點(diǎn)是(shì)機(jī)身可(kě)以(yǐ)很(hěn)方便的伸縮，設有儲(chǔ)帶倉，機尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集(jí)工作麵(miàn)的推進伸長或縮短(duǎn)，結構(gòu)緊(jǐn)湊，可不(bù)設基礎(chǔ)，直接(jiē)在底板上(shàng)鋪設，機架輕巧(qiǎo)，拆裝十分方便。當輸(shū)送(sòng)能力(lì)和運距(jù)較大時，可配中(zhōng)間驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿足要求。根(gēn)據(jù)輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝的要求，可以單機(jī)輸送(sòng)，也可多機組合(hé)成(chéng)水平或傾斜(xié)的(dí)運輸係(xì)統(tǒng)來(lái)輸送物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸送機廣泛地應(yīng)用在(zài)冶金(jīn)，煤炭，交通，水電，化(huà)工(gōng)等(děng)部門(mén)，是因為(wéi)它具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大，結構簡單(dān)，維修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本(běn)低，通用性強等(děng)優點。皮帶(dài)輸送(sòng)機還應用(yòng)於建(jiàn)材，電(diàn)力(lì)，輕工(gōng)，糧食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等部(bù)門。 
　　廣(guǎng)西帶(dài)式輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝以及運轉(zhuǎn)時(shí)出(chū)現的故障問題(tí)具有(yǒu)一定(dìng)的規律性，下麵就皮(pí)帶輸(shū)送機皮常見(jiàn)的故(gù)障進行分(fēn)析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在安裝過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶機(jī)設(shè)計(jì)製(zhì)造以及安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生(shēng)各種偏差，所以在(zài)皮(pí)帶(dài)機會出(chū)現一(yī)定的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)，尤(yóu)其在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的(dí)偏(piān)差(chà)問(wèn)題是令工程人(rén)員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)皮帶(dài)輸送機在安裝(zhuāng)質(zhì)量問題(tí)產(chǎn)生的(dí)皮帶跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸送機(jī)安裝過程中，皮帶機(jī)的中心綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即使(shǐ)頭尾(wěi)調(tiáo)正後，中(zhōng)間部位(wèi)的跑偏也(yě)是很難改(gǎi)正過來，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶(dài)輸送機機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜和架體兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一(yī)樣所造成的，這(zhè)樣會(huì)形(xíng)成嚴重(zhòng)的跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，所以(yǐ)工程(chéng)安(ān)裝人員在安裝皮帶(dài)機時，應(yīng)該(gāi)檢查(chá)皮帶機架(jià)體兩(liǎng)側結構高程是否(fǒu)一樣(yàng)，如果(guǒ)不一樣應(yīng)該加以(yǐ)調正；另(lìng)外，機架(jià)安裝人(rén)員也要(yào)樹(shù)立較強的(dí)工作責任心(xīn)，嚴格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機(jī)架高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續(xù)安裝單(dān)位安(ān)裝皮帶輸送(sòng)機(jī)做好(hǎo)基(jī)礎性(xìng)工(gōng)作。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸(shū)送帶的接頭不平直對跑偏的(dí)影響 
　　皮帶輸送機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中會(huì)出(chū)現輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直的(dí)情況，這樣會(huì)使皮(pí)帶後張力(lì)分布(bù)不(bù)均匀(yún)，由於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會往(wǎng)張力較大的一側(cè)運動，造(zào)成皮帶(dài)跑偏的現象。為了避免這樣(yàng)的現象(xiàng)發(fā)生(shēng)，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程中可(kě)以通(tōng)過調整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩邊(biān)的張緊力來消除這(zhè)種現象，假若通過這(zhè)種方式仍(réng)然不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問題(tí)，那(nà)麼不(bù)要(yào)重新接(jiē)皮帶(dài)的(dí)接頭(tóu)，對於老化並已(yǐ)經嚴(yán)重變形(xíng)的皮帶(dài)應當立(lì)刻更換(huàn)掉(diào)，杜絕以後安全隱患(huàn)的發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導料槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力不均匀時，也可以造(zào)成皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)邊運行阻力(lì)不(bù)平衡(héng)，會使皮帶機(jī)的(dí)皮帶出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需(xū)要對(duì)兩側橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓(yā)力進(jìn)行調整，調整(zhěng)兩側平(píng)衡為止，這(zhè)樣可以(yǐ)避免皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶跑偏現象的(dí)發(fā)生。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)滾筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅(qū)動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)尾部改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒的軸綫與輸(shū)送機中綫不垂直，也(yě)可(kě)以(yǐ)使皮帶運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)在滾筒(tǒng)位置(zhì)出(chū)現跑偏(piān)的現象(xiàng)。這是由(yóu)於皮帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側(cè)的鬆(sōng)緊程(chéng)度不(bù)一樣(yàng)，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)沿寬(kuān)度方向所(suǒ)承(chéng)受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增(zēng)或者遞(dì)減的趨(qū)勢發展，這(zhè)樣皮帶就(jiù)會附加一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方向(xiàng)的(dí)移(yí)動力(lì)，皮帶就(jiù)出(chū)現了跑偏的現(xiàn)象。針(zhēn)對於此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該將跑(pǎo)偏方(fāng)向的軸承向(xiàng)前移動。對於尾部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏方(fāng)法與頭部(bù)滾筒調(tiáo)整方法相反。在調整驅動(dòng)或者改向(xiàng)滾(gǔn)筒前(qián)，應該先確認(rèn)正確安(ān)裝位(wèi)置(zhì)。由於傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)調整(zhěng)距離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們(mén)先對傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的軸心(xīn)綫進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使之(zhī)與皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)長度方向垂直(zhí)，然後通過螺(luó)旋(xuán)或者垂直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來(lái)調整(zhěng)尾部(bù)改向滾(gǔn)筒軸承(chéng)的(dí)位置，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整(zhěng)，直(zhí)至達到較(jiào)為(wéi)理想(xiǎng)的位置。 
　　二(èr)，廣西膠帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中(zhōng)出現的跑偏問題(tí) 
　　膠帶(dài)輸送機出現跑(pǎo)偏的原因不同，要根據(jù)不(bù)同(tóng)原因要提出解決跑偏(piān)的不(bù)同措施。想方設(shè)法(fǎ)使皮帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按(àn)照(zhào)人們(mén)的設(shè)想(xiǎng)去運轉，不(bù)要發生跑(pǎo)偏現象，但(dàn)是這種情況是(shì)過(guò)於理(lǐ)想(xiǎng)化(huà)的，在(zài)現實中(zhōng)是(shì)很難(nán)實(shí)現，但(dàn)是我(wǒ)們(mén)可以使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)幾率(shuài)縮小(xiǎo)。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對皮帶(dài)輸送機(jī)在運轉過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)原因以及解決措施(shī)介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸不一(yī)致對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製作過程(chéng)中形成(chéng)的(dí)誤差以(yǐ)及(jí)正常磨(mó)損形成(chéng)的(dí)誤差(chà)，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵滾筒直徑尺寸(cùn)會出現不(bù)一(yī)致(zhì)的(dí)情況，這時(shí)皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程中皮帶會向直(zhí)徑較大的一側偏移，形(xíng)成(chéng)跑偏現象。為(wéi)了解決這樣(yàng)的(dí)問(wèn)題，需(xū)要(yào)及時拆掉滾(gǔn)筒並重新(xīn)加工(gōng)包膠(jiāo)直到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶(dài)鬆弛對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮帶機正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間(jiān)後(hòu)，由於張力的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以(yǐ)及正常損耗，皮帶會出(chū)現鬆(sōng)弛的現象，皮帶的(dí)張緊力就會(huì)降低很多，此時(shí)就很容易使皮(pí)帶(dài)機出現跑(pǎo)偏現象。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所承(chéng)載(zǎi)物(wù)體重(zhòng)量分布(bù)不(bù)均對皮帶機跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理想(xiǎng)的(dí)麵荷載是(shì)均匀分布(bù)的(dí)，但(dàn)是這樣的情(qíng)況在(zài)現實(shí)皮帶機運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎是(shì)不(bù)可(kě)能(néng)出現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶(dài)上(shàng)麵的分布(bù)荷(hé)載大(dà)小也(yě)是(shì)不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)，這(zhè)樣會(huì)造成皮帶(dài)每個位(wèi)置所承(chéng)受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這主要是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)機(jī)上麵的(dí)料在(zài)下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位置不(bù)正確(què)所引起(qǐ)的，如(rú)果(guǒ)料偏到(dào)左(zuǒ)側(cè)，皮帶就會向(xiàng)右跑偏(piān)；如果料(liào)偏到右側(cè)，那(nà)麼(mó)皮帶就會(huì)向(xiàng)左跑偏。所以應(yīng)該控製好皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)料(liào)的(dí)下落方向(xiàng)以及(jí)下(xià)落位(wèi)置(zhì)。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的(dí)機(jī)械振動(dòng)是(shì)正常(cháng)的，但(dàn)是(shì)由(yóu)於(yú)速度加(jiā)快(kuài)，振動就(jiù)加(jiā)快(kuài)，當皮帶兩側(cè)振(zhèn)幅(fú)不(bù)一致(zhì)時，皮帶就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現象。  　　三，針對皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中形成(chéng)跑偏的解決措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機托輥組(zǔ)前後位置以(yǐ)及(jí)兩側(cè)的高低(dī)來解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　對於(yú)機架(jià)歪斜，物(wù)料(liào)分布不均(jūn)匀以(yǐ)及機械振動等(děng)原因形成的跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法對皮帶進(jìn)行(háng)糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理(lǐ)
：當(dāng)皮帶在(zài)整個皮(pí)帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏(piān)時(shí)，需(xū)要調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置(zhì)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問(wèn)題(tí)。為(wéi)此需(xū)要把(bǎ)托輥(gǔn)支架(jià)的安(ān)裝改成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加上調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片，這樣可以改善(shàn)調(tiáo)整幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪一(yī)個方(fāng)向，就把(bǎ)托輥組朝皮帶(dài)運(yùn)行(háng)的方向(xiàng)進行前移，或者(zhě)把(bǎ)另外一(yī)側向後(hòu)方(fāng)移動，直(zhí)到調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合(hé)理位置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自動調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對不(bù)同的(dí)原(yuán)因(yīn)造(zào)成(chéng)的(dí)皮帶跑偏可以(yǐ)使用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行跑偏糾偏
：每(měi)隔6至10組托(tuō)輥(gǔn)組安裝一(yī)組自(zì)動(dòng)調心托輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過阻(zǔ)擋或者托輥在水平(píng)內方(fāng)向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫向的推力(lì)使(shǐ)皮帶自(zì)動向心，從(cóng)而(ér)達到調整皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的(dí)張(zhāng)緊程度解決皮帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及機架歪斜所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方法進行糾(jiū)偏(piān)
：垂(chuí)直(zhí)張(zhāng)緊(jǐn)處上部的兩個改(gǎi)向滾筒除(chú)了(liǎo)應該(gāi)與(yǔ)皮帶長度(dù)方向垂直外，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直於重力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾筒在皮帶(dài)運轉過程(chéng)中(zhōng)，兩個軸承座(zuò)應該(gāi)同時(shí)平移(yí)，這(zhè)樣會保證滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與皮帶縱向方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著技術以及科技的(dí)進步(bù)，托輥組研究發展也(yě)是(shì)日新月異(yì)，出現了前(qián)傾型的(dí)結構以及空(kōng)載(zǎi)托輥組有(yǒu)V型結(jié)構(gòu)。這樣(yàng)的托輥組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效緩解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)，這樣的(dí)新(xīn)設備(bèi)應該(gāi)在一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企(qǐ)業大力度推(tuī)行。 
　　四，膠帶輸(shū)送(sòng)機運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出現(xiàn)撒料(liào)情(qíng)況的(dí)處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)在正(zhèng)常運(yùn)轉過程中(zhōng)會(huì)出現(xiàn)撒料(liào)的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)個(gè)現象是很多(duō)皮帶機共(gòng)有(yǒu)的現(xiàn)象(xiàng)。目(mù)前來說(shuō)在我(wǒ)國皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機的技(jì)術已(yǐ)經相對來說比(bǐ)較成熟，但(dàn)還(huán)是會有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性(xìng)的問題會出現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸送(sòng)物料時(shí)出(chū)現撒(sā)料(liào)問(wèn)題的(dí)解決。總(zǒng)體說(shuō)，帶式(shì)輸送機（皮帶輸送機）撒(sā)料的原(yuán)因也是(shì)多方(fāng)麵的，為(wéi)有效(xiào)避免(miǎn)撒料情況的發(fā)生，加(jiā)強日(rì)常(cháng)的維護(hù)與(yǔ)保養是避免出(chū)現(xiàn)這(zhè)一(yī)現象的最(zuì)有效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的皮(pí)帶(dài)輸送機撒料的(dí)原(yuán)因(yīn)
： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機轉載點處的撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析(xī)
：轉載點(diǎn)處撒(sā)料主要(yào)是在(zài)落(là)料(liào)鬥(dǒu)，導料槽等(děng)處(chǔ)。如皮帶(dài)輸送機嚴(yán)重(zhòng)過載(zǎi)時，它(tā)的導料槽(cáo)擋(dǎng)料橡膠裙(qún)板損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼板設計(jì)時距皮帶較遠橡膠裙板(bǎn)比較長(cháng)使(shǐ)物料衝(chōng)出導(dǎo)料(liào)槽。上述情況(kuàng)可(kě)以在控(kòng)製(zhì)運送能力(lì)上(shàng)，加強(qiáng)維護保(bǎo)養上(shàng)得到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式輸送機(jī)的(dí)凹段皮(pí)帶(dài)懸(xuán)空時撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析
：撒料原(yuán)因凹段皮(pí)帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半(bàn)徑較(jiào)小時(shí)會(huì)使皮(pí)帶(dài)產生(shēng)懸空(kōng)，此(cǐ)時皮帶成槽情況發生(shēng)變(biàn)化，因為皮帶已(yǐ)經離開了槽(cáo)形(xíng)托輥組(zǔ)，一般槽角變小，使部分物料(liào)撒出來(lái)。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設計階段應(yīng)盡可(kě)能(néng)地(dì)采用(yòng)較(jiào)大(dà)的(dí)凹段曲(qū)率半(bàn)徑來避免(miǎn)此類情況(kuàng)的(dí)發生。如(rú)在移(yí)動式(shì)機械裝(zhuāng)船機，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機(jī)設備上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車而將此處凹(āo)段(duàn)設(shè)計成無(wú)圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡(dù)區間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用餘度(dù)較(jiào)小時就(jiù)比較容(róng)易撒(sā)料。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料 
　　撒料原因(yīn)分析
：皮帶跑偏時的撒(sā)料(liào)是因(yīn)為皮帶在(zài)運(yùn)行(háng)時兩(liǎng)個邊緣高度發生了(liǎo)變(biàn)化，一(yī)邊高，而另一(yī)邊低，物料(liào)從(cóng)低(dī)的一(yī)邊(biān)撒出(chū)，處理的方(fāng)法(fǎ)是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要經常性對(duì)帶(dài)式輸(shū)送機(jī)進(jìn)行(háng)保(bǎo)養和維(wéi)護，每天(tiān)檢查傳(chuán)動(dòng)馬達以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速(sù)機是否運轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮(pí)帶是否鬆動，當發現(xiàn)鬆動應(yīng)該及(jí)時調整；每(měi)個(gè)月應檢查皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉(lā)長，若(ruò)是拉長，需要(yào)趕(gǎn)緊更換新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要(yào)及時檢查皮帶內側(cè)是(shì)否(fǒu)有雜(zá)物(wù)，當(dāng)發現(xiàn)應該趕緊清除(chú)；每(měi)個月要檢查傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻合度，並(bìng)及時調整；每個月(yuè)要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈活，上(shàng)麵(miàn)是否(fǒu)沾料，並及時清除；每個(gè)月(yuè)要用氣(qì)槍吹去控製箱內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防止(zhǐ)故障(zhàng)的發(fā)生(shēng)；每(měi)年(nián)做一次大保養(yǎng)，嚴格(gé)檢查(chá)配(pèi)件損(sǔn)壞程度(dù)。 
　帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)以及撒料現(xiàn)象會對企業正(zhèng)常生產產生一定的(dí)影響，設(shè)備維修(xiū)人(rén)員應該(gāi)定期(qī)或者不(bù)定期對皮帶機進行維(wéi)護和(hé)保養(yǎng)，使設(shè)備(bèi)在良好狀(zhuàng)態下(xià)運轉。

本文(wén)主要(yào)設備
：皮帶輸送機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機，膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)