廣州(zhōu)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)廣泛(fàn)應用於(yú)采礦，製(zhì)造，電(diàn)力，煤(méi)炭(tàn)製造等多(duō)種(zhǒng)行業，其特(tè)點包括(kuò)簡(jiǎn)單(dān)的結(jié)構，低(dī)成本，易於維護(hù)，維護成(chéng)本(běn)低，運輸材料可(kě)行(háng)性長(cháng)等(děng)，因此使用範圍和實用性(xìng)高，是(shì)我(wǒ)國(guó)最(zuì)常(cháng)用的(dí)輸(shū)送機(jī)之(zhī)一。

運(yùn)行帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)時(shí)最(zuì)常見(jiàn)的故障(zhàng)顯示為(wéi)帶偏(piān)移(yí)，這(zhè)是由(yóu)多種(zhǒng)復雜原因(yīn)引(yǐn)起(qǐ)的帶(dài)偏移設備中(zhōng)心綫(xiàn)現(xiàn)象。

皮(pí)帶偏離(lí)問題(tí)表麵上看(kàn)起來很簡單(dān)，但(dàn)也會造(zào)成材(cái)料浪(làng)費，設(shè)備(bèi)損壞(huài)以及縮(suō)短輸送(sòng)機壽(shòu)命等嚴重後果(guǒ)。眾(zhòng)所周知(zhī)，在(zài)設備損(sǔn)壞(huài)類(lèi)別(bié)中，與機架摩擦引起的(dí)輸(shū)送帶(dài)損壞最常見(jiàn)，輸送(sòng)帶(dài)是輸(shū)送機的(dí)重(zhòng)要組成部分，成(chéng)本較高(gāo)，占(zhān)設(shè)備(bèi)總成本(běn)的(dí)一半以上，因(yīn)此(cǐ)需要(yào)充分注意。

此外，如果皮(pí)帶(dài)偏(piān)差(chà)嚴重(zhòng)，則與(yǔ)傳(chuán)送(sòng)帶相(xiāng)關聯，其他(tā)生產(chǎn)設(shè)備的操作與輸(shū)送機(jī)的運(yùn)輸緊密相(xiāng)關(guān)聯(lián)，即(jí)使(shǐ)廣(guǎng)州皮帶輸送機故(gù)障，其他生產(chǎn)設(shè)備也(yě)自(zì)然無法繼(jì)續有效(xiào)地工(gōng)作(zuò)，從而(ér)導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)過程(chéng)崩潰。因(yīn)此，必(bì)須仔細(xì)分析(xī)輸送(sòng)帶(dài)偏(piān)離現(xiàn)象(xiàng)及其(qí)機械機製(zhì)所在的(dí)位置，深入(rù)了(liǎo)解皮(pí)帶(dài)機發(fā)生故(gù)障(zhàng)原因，才能提出目標解決方案，這對(duì)指導實際(jì)生(shēng)產(chǎn)至關(guān)重要(yào)。