貴陽帶式輸送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛應用(yòng)於(yú)采礦(kuàng)，製(zhì)造(zào)，電力，煤炭製(zhì)造等多(duō)種(zhǒng)行(háng)業
，其特(tè)點包括(kuò)簡單(dān)的(dí)結構，低(dī)成(chéng)本(běn)，易(yì)於(yú)維(wéi)護(hù)，維護成本低(dī)，運輸(shū)材料(liào)可行性長(cháng)等
，因此使(shǐ)用範圍(wéi)和實(shí)用(yòng)性(xìng)高
，是(shì)我國最(zuì)常用(yòng)的輸(shū)送機之一。

運行帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)時最(zuì)常見的(dí)故(gù)障顯(xiǎn)示為帶偏移(yí)
，這是(shì)由(yóu)多(duō)種復(fù)雜原因引起的(dí)帶偏(piān)移設(shè)備中心(xīn)綫現象。

皮(pí)帶偏(piān)離問題表麵(miàn)上看(kàn)起來很簡(jiǎn)單
，但也會造成(chéng)材(cái)料(liào)浪費(fèi)，設備損壞(huài)以及縮短(duǎn)輸(shū)送機壽命(mìng)等嚴重(zhòng)後(hòu)果(guǒ)。眾(zhòng)所周(zhōu)知(zhī)
，在設備損壞類(lèi)別中
，與(yǔ)機(jī)架(jià)摩擦(cā)引(yǐn)起的(dí)輸送(sòng)帶損壞最(zuì)常見
，輸送(sòng)帶是輸(shū)送機的重(zhòng)要組(zǔ)成部分(fēn)
，成(chéng)本(běn)較(jiào)高(gāo)
，占設備總(zǒng)成本(běn)的(dí)一(yī)半以上
，因此需要充(chōng)分注意。

此外
，如果(guǒ)皮帶(dài)偏差嚴重(zhòng)
，則(zé)與(yǔ)傳(chuán)送帶(dài)相關聯(lián)
，其他(tā)生產設備的操作與輸(shū)送機的(dí)運輸緊(jǐn)密(mì)相(xiāng)關聯(lián)
，即(jí)使(shǐ)貴陽皮帶(dài)輸(shū)送機故(gù)障
，其(qí)他生(shēng)產設備(bèi)也(yě)自(zì)然無法繼續(xù)有效(xiào)地工(gōng)作
，從(cóng)而(ér)導致(zhì)整個(gè)生(shēng)產過程崩潰(kuì)。因此(cǐ)
，必(bì)須(xū)仔(zī)細分析輸(shū)送(sòng)帶(dài)偏離現象及(jí)其機(jī)械機(jī)製(zhì)所(suǒ)在的位置
，深入了(liǎo)解皮帶(dài)機發生故障(zhàng)原因
，才能提出目標解決(jué)方(fāng)案(àn)
，這對(duì)指(zhǐ)導實(shí)際生產至關重(zhòng)要(yào)。