貴州皮帶輸送機(jī)是(shì)一種通過摩(mó)擦驅動以連續方式運(yùn)輸物(wù)料的機械(xiè)。主要(yào)由機(jī)架，輸送(sòng)帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳動裝置等部件所(suǒ)組成(chéng)。它可以將(jiāng)物料在一(yī)定(dìng)的輸(shū)送綫上，從最初的供料點到最(zuì)終(zhōng)的卸料點間形(xíng)成(chéng)一(yī)種物(wù)料的(dí)輸(shū)送流程(chéng)。它既(jì)可(kě)以進行碎(suì)散(sàn)物料(liào)的輸送，也可以進(jìn)行成件物品(pǐn)的(dí)輸送。除(chú)進行純粹(cuì)的物料輸(shū)送(sòng)外(wài)，還(huán)可以與(yǔ)各(gè)生產(chǎn)流程(chéng)中(zhōng)的工(gōng)藝(yì)過(guò)程(chéng)的要(yào)求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合，形成有(yǒu)節(jié)奏的流水作業運(yùn)輸(shū)綫。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶根據摩(mó)擦傳動原理(lǐ)而運動(dòng)，適用於輸(shū)送(sòng)堆積(jī)密(mì)度小於1.67/噸(dūn)/立(lì)方(fāng)米，易於掏取(qǔ)的(dí)粉狀，粒狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低磨琢(zhuó)性物料(liào)及袋裝物料，如煤，碎(suì)石(shí)，砂，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧(liáng)食等。可在環境溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用(yòng)，被送物料溫度(dù)小於60℃。其(qí)機長及裝配(pèi)形式(shì)可根據用(yòng)戶要求確定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可用電滾筒，也(yě)可用帶驅動架的驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機是最理想的(dí)高效(xiào)連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與(yǔ)其(qí)他(tā)運輸(shū)設備（如(rú)機車類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有輸(shū)送距(jù)離(lí)長，運量大，連(lián)續(xù)輸(shū)送等優(yōu)點(diǎn)，而(ér)且運(yùn)行可靠，易於(yú)實現(xiàn)自(zì)動化和(hé)集(jí)中(zhōng)化控(kòng)製。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點(diǎn)是(shì)機身(shēn)可(kě)以(yǐ)很方(fāng)便的伸縮(suō)，設(shè)有儲帶倉，機(jī)尾可隨采集工(gōng)作麵的推進伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可不(bù)設基礎，直(zhí)接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設(shè)，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十(shí)分方便。當輸送能力和運(yùn)距較大(dà)時，可配中(zhōng)間驅動(dòng)裝置來滿足要求。根據輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以單(dān)機輸(shū)送，也(yě)可多(duō)機(jī)組合(hé)成(chéng)水平(píng)或(huò)傾(qīng)斜(xié)的(dí)運輸係統(tǒng)來(lái)輸(shū)送(sòng)物料。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)廣泛地應用在冶(yě)金(jīn)，煤炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化(huà)工等(děng)部(bù)門，是因(yīn)為它具有(yǒu)輸送(sòng)量大，結構(gòu)簡單，維修方便，成本低(dī)，通用(yòng)性(xìng)強等優點。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)還應(yīng)用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力(lì)，輕(qīng)工，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等部(bù)門。 
　　貴(guì)州帶式輸送(sòng)機在(zài)安裝以及運(yùn)轉時出(chū)現(xiàn)的故障問題(tí)具有(yǒu)一(yī)定的規(guī)律(lǜ)性，下麵就(jiù)皮帶(dài)輸送(sòng)機皮常見的故(gù)障(zhàng)進(jìn)行分析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶機(jī)設(shè)計製造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過程(chéng)中會產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所以(yǐ)在(zài)皮帶機(jī)會出(chū)現(xiàn)一(yī)定的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題，尤其在安裝過程(chéng)中產(chǎn)生的偏差問(wèn)題(tí)是(shì)令工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭(tóu)疼的事情。 
　　下麵(miàn)介紹一下皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)質量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送機機(jī)架歪斜對跑偏的影響 
　　若(ruò)在帶(dài)式輸送機(jī)安裝過(guò)程(chéng)中，皮(pí)帶機的中心綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正，即(jí)使頭(tóu)尾調正(zhèng)後，中間部(bù)位的跑偏也是(shì)很難(nán)改正(zhèng)過(guò)來(lái)，這是(shì)由於皮帶輸(shū)送(sòng)機機架中(zhōng)心綫(xiàn)歪斜(xié)和架(jià)體兩側(cè)高(gāo)程(chéng)不一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴重(zhòng)的跑偏(piān)問(wèn)題，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人員在安裝皮(pí)帶機(jī)時，應該(gāi)檢查皮(pí)帶(dài)機架體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)結構高程(chéng)是(shì)否一樣，如(rú)果不一(yī)樣應該加以調正(zhèng)；另外，機(jī)架安(ān)裝人(rén)員(yuán)也(yě)要樹立較(jiào)強的工作(zuò)責任心，嚴(yán)格控(kòng)製好機架高程(chéng)，為後(hòu)續安(ān)裝單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送機做好基(jī)礎性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶(dài)輸送機(jī)輸送(sòng)帶(dài)的接頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸送機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會出(chū)現輸送(sòng)帶接(jiē)頭不(bù)平直的情(qíng)況(kuàng)，這樣(yàng)會使皮帶後(hòu)張(zhāng)力(lì)分(fēn)布(bù)不(bù)均匀，由於張力影響，皮帶(dài)會往(wǎng)張力(lì)較大的一側運動(dòng)，造成皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現象。為了避(bì)免這樣(yàng)的(dí)現象發(fā)生，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝(zhuāng)過程中可以(yǐ)通過調(tiáo)整(zhěng)傳動滾筒或(huò)者改變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張緊力來消(xiāo)除(chú)這種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若通(tōng)過(guò)這種方式(shì)仍然(rán)不能(néng)矯正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問題，那(nà)麼不要重(zhòng)新接(jiē)皮帶(dài)的接頭(tóu)，對(duì)於老化(huà)並已經嚴(yán)重變形的皮(pí)帶應當(dāng)立刻更換掉，杜絕以後(hòu)安全隱患的發(fā)生。 
　　 導料槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀(yún)對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板壓(yā)力(lì)不(bù)均匀(yún)時，也(yě)可以造成皮(pí)帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻(zǔ)力不平(píng)衡，會使皮帶機(jī)的皮帶(dài)出現跑偏現(xiàn)象，對於此(cǐ)類(lèi)情況，需(xū)要對兩側(cè)橡(xiàng)膠板(bǎn)的壓力(lì)進(jìn)行調整，調(tiáo)整兩側(cè)平衡(héng)為止，這(zhè)樣可以避(bì)免皮帶(dài)機(jī)皮帶跑偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中綫不垂(chuí)直(zhí)，也可以使皮帶(dài)運轉過(guò)程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出(chū)現(xiàn)跑偏的(dí)現象。這(zhè)是(shì)由於(yú)皮帶(dài)在滾筒兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程度不一(yī)樣(yàng)，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度方向所承受的牽引力大小不(bù)等(děng)，成(chéng)遞增或(huò)者遞(dì)減的(dí)趨勢發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮(pí)帶(dài)就會(huì)附加一個(gè)向遞減(jiǎn)方向的移(yí)動(dòng)力(lì)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了(liǎo)跑偏(piān)的現象。針對於(yú)此種情況(kuàng)，應該將(jiāng)跑偏(piān)方向的軸(zhóu)承向前移(yí)動(dòng)。對於尾(wěi)部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏方法與頭(tóu)部滾(gǔn)筒調整方(fāng)法相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調整驅動或者(zhě)改向(xiàng)滾(gǔn)筒前(qián)，應該(gāi)先(xiān)確認正確安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由於(yú)傳動滾筒的調整(zhěng)距(jù)離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所以我們先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)軸(zhóu)心綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調整(zhěng)，使之與(yǔ)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)長度方向(xiàng)垂直，然後通過螺旋(xuán)或者(zhě)垂直(zhí)拉緊(jǐn)裝置來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部(bù)改向滾筒(tǒng)軸承(chéng)的位置(zhì)，反復(fù)調整，直至達到(dào)較(jiào)為理(lǐ)想的(dí)位置(zhì)。 
　　二(èr)，貴州(zhōu)膠帶輸送機在(zài)運(yùn)轉過程中出(chū)現(xiàn)的跑偏問題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)出(chū)現跑偏的原(yuán)因(yīn)不同(tóng)，要根(gēn)據不同原(yuán)因要提(tí)出解決(jué)跑(pǎo)偏的(dí)不同措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法使(shǐ)皮帶(dài)機在運轉過程中按照(zhào)人們(mén)的設(shè)想去運(yùn)轉(zhuǎn)，不要發生(shēng)跑偏現象，但是這種情(qíng)況是過於理(lǐ)想(xiǎng)化(huà)的，在現實(shí)中是(shì)很難(nán)實現(xiàn)，但是(shì)我們(mén)可(kě)以使(shǐ)發生跑偏的(dí)幾率縮(suō)小。下麵就對(duì)皮帶輸(shū)送機在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏(piān)的(dí)原因以(yǐ)及解(jiě)決措(cuò)施(shī)介紹一(yī)下。 
　　 滾筒直徑尺寸(cùn)不一(yī)致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　由(yóu)於(yú)製作(zuò)過程中形成(chéng)的誤(wù)差以及正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸會出(chū)現不一致的情況，這(zhè)時皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中皮(pí)帶會(huì)向直徑(jìng)較大(dà)的(dí)一(yī)側偏移，形(xíng)成(chéng)跑偏現象。為了解決這(zhè)樣的(dí)問(wèn)題，需要(yào)及時拆(chāi)掉(diào)滾筒並(bìng)重新(xīn)加(jiā)工包膠直到(dào)滿足運(yùn)轉要(yào)求(qiú)為止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　在皮帶機正常運(yùn)轉一(yī)段(duàn)時間(jiān)後(hòu)，由於張(zhāng)力(lì)的影響以(yǐ)及(jí)正常損(sǔn)耗(hào)，皮帶會(huì)出現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象，皮(pí)帶的張緊(jǐn)力就會(huì)降(jiàng)低很(hěn)多(duō)，此時(shí)就(jiù)很容易使皮(pí)帶機出現跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵所(suǒ)承載物(wù)體重量分布不均對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶上麵理(lǐ)想的(dí)麵荷載(zǎi)是均(jūn)匀分布的，但是這樣的情況在現實皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)幾(jī)乎(hū)是不可能出現(xiàn)的。所(suǒ)以皮帶上麵的分布(bù)荷(hé)載(zǎi)大小也(yě)是不均匀的(dí)，這(zhè)樣會(huì)造成(chéng)皮帶每(měi)個位置(zhì)所承(chéng)受力量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主要(yào)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶機上麵(miàn)的料在下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落位置不正確(què)所(suǒ)引起(qǐ)的，如果料(liào)偏到左側(cè)，皮帶就會向(xiàng)右(yòu)跑(pǎo)偏；如果料偏到右(yòu)側(cè)，那(nà)麼皮帶(dài)就(jiù)會向左跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應(yīng)該控製好(hǎo)皮帶機(jī)上(shàng)麵料的下(xià)落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉過程中的(dí)機械振動是正常(cháng)的，但(dàn)是由於(yú)速度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加快，當皮(pí)帶兩側振(zhèn)幅(fú)不一致時，皮帶就會出現跑偏的現(xiàn)象。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)形成(chéng)跑偏(piān)的(dí)解(jiě)決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組前(qián)後(hòu)位置以(yǐ)及兩側的高(gāo)低(dī)來解(jiě)決跑偏問題 
　　對於(yú)機架(jià)歪(wāi)斜，物(wù)料分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀(yún)以及(jí)機械振動等原因形(xíng)成(chéng)的(dí)跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如下方法對皮帶進行糾(jiū)正跑偏處理：當(dāng)皮帶(dài)在(zài)整(zhěng)個皮帶運(yùn)輸機(jī)的中(zhōng)部跑偏(piān)時，需(xū)要(yào)調整托輥組的(dí)位置來解決跑偏問(wèn)題。為(wéi)此需要(yào)把托(tuō)輥(gǔn)支架的安(ān)裝改(gǎi)成(chéng)長孔並(bìng)加上(shàng)調整墊片，這樣可以改(gǎi)善調(tiáo)整幅(fú)度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪一(yī)個(gè)方向，就把托輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運(yùn)行(háng)的方向進(jìn)行前(qián)移，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另外一側向後方移動，直到調整到合理位置(zhì)為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調心托輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對不同的(dí)原因造成(chéng)的(dí)皮(pí)帶跑偏可(kě)以使(shǐ)用如(rú)下方法進行(háng)跑偏糾偏：每(měi)隔6至(zhì)10組托(tuō)輥組(zǔ)安裝一組(zǔ)自動調(tiáo)心托輥，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)通(tōng)過阻擋或者(zhě)托(tuō)輥在水(shuǐ)平內方向(xiàng)轉動(dòng)阻擋，產生橫(héng)向的(dí)推力(lì)使(shǐ)皮帶自(zì)動向心，從而達到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)目的(dí)。 
　　3， 調整皮帶的(dí)張(zhāng)緊程(chéng)度(dù)解決皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛(chí)以(yǐ)及機架歪(wāi)斜(xié)所引(yǐn)起的(dí)皮帶跑偏(piān)可以采(cǎi)用如下方法(fǎ)進行(háng)糾(jiū)偏：垂(chuí)直(zhí)張緊處上(shàng)部(bù)的兩個改向滾筒(tǒng)除(chú)了應該與皮帶長度方(fāng)向垂直(zhí)外(wài)，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重力垂綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾筒在皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)，兩個軸承座(zuò)應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平移，這(zhè)樣(yàng)會(huì)保(bǎo)證滾筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶縱(zòng)向方向垂直。 
　　另外(wài)，隨著技術以及科技(jì)的進步，托輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發展也(yě)是日(rì)新月異(yì)，出現了前傾型的結構以(yǐ)及(jí)空載托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結構(gòu)。這(zhè)樣的(dí)托輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩解皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象，這(zhè)樣(yàng)的新設備(bèi)應該在一些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企業(yè)大(dà)力度推(tuī)行。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中出現撒(sā)料情(qíng)況的處理 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)在正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中會出(chū)現撒料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個現(xiàn)象(xiàng)是很(hěn)多(duō)皮帶(dài)機(jī)共有(yǒu)的現(xiàn)象(xiàng)。目前(qián)來說(shuō)在我國皮(pí)帶輸送機的(dí)技術已經(jīng)相對來說(shuō)比(bǐ)較成(chéng)熟，但還是(shì)會有一些(xiē)共性(xìng)的(dí)問(wèn)題(tí)會(huì)出(chū)現，將技(jì)術聚(jù)焦到皮帶輸送(sòng)機輸(shū)送(sòng)物料(liào)時出(chū)現撒料(liào)問題(tí)的(dí)解決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式輸(shū)送機（皮帶(dài)輸送(sòng)機）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因也是多方(fāng)麵(miàn)的，為有效(xiào)避(bì)免撒料(liào)情況的發生，加強日常(cháng)的維(wéi)護與保養是避(bì)免(miǎn)出現(xiàn)這(zhè)一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的最有(yǒu)效措施(shī)。幾種常見(jiàn)的皮帶輸(shū)送機(jī)撒(sā)料(liào)的原因： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉載(zǎi)點處(chǔ)的撒料 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：轉載(zǎi)點(diǎn)處撒料主要(yào)是(shì)在(zài)落(là)料(liào)鬥，導(dǎo)料槽(cáo)等處(chǔ)。如(rú)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)嚴重過(guò)載(zǎi)時，它的(dí)導料槽擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙板損壞，導料槽(cáo)處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時(shí)距(jù)皮(pí)帶較遠橡(xiàng)膠裙板比較長(cháng)使物(wù)料(liào)衝出(chū)導料槽。上述(shù)情(qíng)況(kuàng)可以在控製運送能力(lì)上，加強維護(hù)保養(yǎng)上得(dé)到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)凹段皮(pí)帶(dài)懸(xuán)空時撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料原因凹段(duàn)皮帶區(qū)間當(dāng)凹段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)較小時會(huì)使皮帶(dài)產生懸空，此(cǐ)時皮帶(dài)成(chéng)槽情況(kuàng)發生變(biàn)化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經(jīng)離開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托輥組，一般(bān)槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部分物(wù)料撒(sā)出來(lái)。 
　　因此，在設計階(jiē)段應盡可能地采用(yòng)較(jiào)大的(dí)凹(āo)段曲率半(bàn)徑(jìng)來(lái)避(bì)免此(cǐ)類情(qíng)況的(dí)發生。如(rú)在移動式機械裝船(chuán)機(jī)，堆(duī)取料機設備(bèi)上為(wéi)了(liǎo)縮短尾車而將此(cǐ)處凹(āo)段設(shè)計成(chéng)無圓(yuán)弧過(guò)渡區間(jiān)，當(dāng)皮帶(dài)寬度(dù)選用餘(yú)度較(jiào)小時就(jiù)比(bǐ)較容易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機皮帶跑偏時(shí)的撒料 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：皮帶跑偏時(shí)的撒(sā)料(liào)是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了(liǎo)變化，一邊高(gāo)，而另(lìng)一(yī)邊(biān)低(dī)，物(wù)料從低的一邊撒出，處理的(dí)方(fāng)法(fǎ)是調整皮帶的跑偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常性對帶式輸(shū)送(sòng)機進(jìn)行保養(yǎng)和(hé)維護，每天(tiān)檢查傳動(dòng)馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及減速機(jī)是(shì)否運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發(fā)現鬆動(dòng)應(yīng)該(gāi)及時調(tiáo)整(zhěng)；每個月應檢(jiǎn)查皮帶是否(fǒu)拉(lā)長(cháng)，若(ruò)是拉(lā)長(cháng)，需要趕(gǎn)緊更換新(xīn)皮帶(dài)；並要及時檢查(chá)皮帶內側(cè)是否(fǒu)有雜(zá)物，當發現應該趕緊(jǐn)清除；每(měi)個月(yuè)要檢查傳(chuán)動鏈(liàn)輪(lún)與鏈條(tiáo)的(dí)吻合(hé)度，並(bìng)及(jí)時調整；每個月要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒轉動是否(fǒu)靈活，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料，並及(jí)時清(qīng)除；每(měi)個月(yuè)要(yào)用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹去控(kòng)製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防止(zhǐ)故(gù)障(zhàng)的發(fā)生；每年(nián)做一次(cì)大(dà)保(bǎo)養，嚴格檢查(chá)配(pèi)件(jiàn)損(sǔn)壞程(chéng)度。 
　帶式(shì)輸(shū)送機出現的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒料現象會對企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常生產產生(shēng)一定的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設備維修人(rén)員應該定(dìng)期(qī)或者(zhě)不(bù)定期(qī)對皮帶機進(jìn)行(háng)維(wéi)護和保養(yǎng)，使設備(bèi)在良(liáng)好狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮帶(dài)輸送(sòng)機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機，膠帶輸送機