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皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的常見形式(shì)及原(yuán)因分析(xī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主要有兩種，一是(shì)硫化連接法，二是機(jī)械連接法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相對(duì)較好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性能(néng)較差，在使(shǐ)用(yòng)過程中常常因礦粉等物(wù)料覆(fù)蓋在鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上(shàng)而(ér)產生腐蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭也可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材料不(bù)達(dá)標，或硫化工(gōng)藝標準執(zhí)行不(bù)嚴，出現接(jiē)口磨損，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象。如果(guǒ)不(bù)及時處理這些問題(tí)，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作(zuò)用(yòng)下，接頭部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接頭部(bù)位成為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變大，很容(róng)易造(zào)成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率(shuài)高於(yú)橫向撕裂，主要(yào)原因有：

（1）物料中如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破碎的鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它(tā)們(mén)易卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清掃器(qì)等設備(bèi)部件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成膠帶(dài)縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其(qí)他(tā)部位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有及時(shí)修補或更(gēng)換，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位置越(yuè)長，越容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂現象最(zuì)為(wéi)常見，其根本(běn)原因是膠帶(dài)兩側驅動力(lì)大小(xiǎo)不一致，產生的(dí)摩擦力(lì)方向和大(dà)小(xiǎo)也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因存在側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後，容易與托輥架，機(jī)架(jià)等(děng)機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致開裂(liè)，長時間運行後，開裂部分被卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架(jià)等(děng)其他(tā)設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)正常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅動滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際(jì)運行時，由於(yú)多種因(yīn)素，很難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵綫速度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠帶不(bù)轉時，就會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶(dài)的溫度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕(sī)裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接時，控製(zhì)好硫(liú)化溫(wēn)度和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口處留有合適的(dí)長度(dù)，過短會直接(jiē)影響接口的拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過程中應保持接(jiē)口部位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫落的(dí)零(líng)部(bù)件等進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口加(jiā)裝除(chú)鐵器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異(yì)物的(dí)設(shè)施，設備，可防(fáng)止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料的(dí)安(ān)息角(jiǎo)，導料槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜一定角度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝弧度，利於排(pái)料順暢，可(kě)大(dà)大(dà)減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物料等附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶上的積聚(jù)。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避免跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀態(tài)。如果運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間膠帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一小段重新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝置(zhì)兩端載荷差距過大時，膠帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機頭支撐架的安(ān)裝定(dìng)位(wèi)要準確，確保頭，尾部滾筒與膠帶中(zhōng)心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭(tóu)與機尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料對(duì)膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調(tiáo)整膠帶張力(lì)，既不能使(shǐ)膠帶承(chéng)受過大張力而降(jiàng)低膠帶的使用壽(shòu)命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺旋和(hé)液壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可(kě)調整行程增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監控，控(kòng)製物(wù)料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡量避免重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及時重新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日常巡(xún)檢中，加強(qiáng)對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題及時處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可根據情況采(cǎi)取如下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理，強化操(cāo)作和維修人員(yuán)的(dí)技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前消除(chú)導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落實崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾筒，托輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力(lì)度，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係(xì)統，可根據現場輸送要求，增加防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保護等(děng)安全保護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件的礦山也可(kě)安裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人，並沿輸(shū)送綫設置緊急停車開關。保護(hù)裝置在傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數(shù)據出(chū)現(xiàn)異常時，采取報警(jǐng)，緊急(jí)停車(chē)保護措(cuò)施，及時控製事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生較大損(sǔn)失(shī)。

膠帶在運(yùn)行過程中(zhōng)除了正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還可能(néng)會(huì)因(yīn)其(qí)他(tā)不(bù)利因素，使得(dé)膠帶撕(sī)裂，導致輸送機(jī)出現(xiàn)故障，影(yǐng)響正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可能導致(zhì)巨(jù)大(dà)的經濟損失(shī)。因此，總(zǒng)結歸納膠帶撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)類型(xíng)，分(fēn)析其撕裂(liè)原因，采(cǎi)取針(zhēn)對性的防治(zhì)措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山安全，高(gāo)效生產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重要意義。

1 撕(sī)裂的常(cháng)見形式(shì)及(jí)原因分(fēn)析

• 1，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶接頭(tóu)撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接方式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化連(lián)接法，二是(shì)機械連(lián)接法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐磨性相對較好的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其耐(nài)壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用過(guò)程中常常因礦粉(fěn)等物料覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

膠帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化工藝(yì)標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如(rú)果不及時處理這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕(shí)以及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用(yòng)下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度(dù)加快，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降低，導致接(jiē)頭(tóu)部位成為(wéi)整條輸送(sòng)帶最薄弱的(dí)位置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊力突然變大(dà)，很容(róng)易(yì)造成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於橫(héng)向撕裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中，它(tā)們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位，或有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖銳雜(zá)物進入(rù)滾筒與膠帶間(jiān)造成膠帶(dài)縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部位開膠或局部(bù)損傷，如(rú)果沒有及時(shí)修補(bǔ)或更換，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越容(róng)易被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑偏導致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為常見，其根本(běn)原(yuán)因是膠帶兩側(cè)驅動力大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產生(shēng)的摩(mó)擦力(lì)方向(xiàng)和大小也(yě)不(bù)相同，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶偏移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶過量跑偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與托輥架，機(jī)架等機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂，長(cháng)時間(jiān)運行(háng)後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸(xiè)料器，機架等(děng)其他設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正常運行(háng)時(shí)，理論上其傳送(sòng)速度應與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一致，但實(shí)際運(yùn)行時，由於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難保證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當帶速低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生打滑現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦會使膠(jiāo)帶(dài)的溫度不斷(duàn)升高，磨損，劣化加劇，變(biàn)薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的防治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製措施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫度和(hé)硫化(huà)壓力；

（2）接口處留(liú)有合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接影響接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按標準進行(háng)膠接，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零部件等(děng)進入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出(chū)料口加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大(dà)塊異物的設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾斜一(yī)定角度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排料順暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減少粉塵(chén)，物料等附著物(wù)在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上的(dí)積聚(jù)。開機(jī)運行前(qián)，首先清除滾筒和(hé)托輥上(shàng)的(dí)黏連物，然(rán)後檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如(rú)果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或(huò)更換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變形，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去一小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差(chà)距過大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸(shū)送機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機頭支(zhī)撐架的安(ān)裝(zhuāng)定位要準確，確(què)保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳動滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格的導(dǎo)料槽(cáo)和導料(liào)擋板等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能使(shǐ)膠帶承受過大(dà)張力而降低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命，也不(bù)能使膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對(duì)於螺旋和(hé)液(yè)壓拉緊方式，可調整行程增(zēng)大張緊力(lì)，對於(yú)重錘拉(lā)緊方(fāng)式，則(zé)可增加(jiā)配(pèi)重增大(dà)張緊力。

（2）加強計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物料(liào)量(liáng)，避免過(guò)載運行，同(tóng)時盡量避(bì)免(miǎn)重載啟動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及時重新包(bāo)膠(jiāo)或更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發現問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根據情(qíng)況采(cǎi)取如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強對設備，設施(shī)的管(guǎn)理，強化操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人員的(dí)技(jì)術(shù)培(péi)訓，提前(qián)消除(chú)導致膠帶撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並完善(shàn)相關設施，落實崗位(wèi)責任製，加強膠帶，滾筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查(chá)力(lì)度，發現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合保護係統(tǒng)，可根據(jù)現場輸送要求，增加防(fáng)撕裂保護，防滑保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全保護(hù)模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也可安裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊(jǐn)急停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測(cè)數據出現異常時，采取(qǔ)報警，緊急(jí)停(tíng)車保(bǎo)護(hù)措施，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事故惡化，避免產生較大損失。