哈爾濱(bīn)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是(shì)一(yī)種通過(guò)摩擦驅動以(yǐ)連續方式運(yùn)輸(shū)物(wù)料的機械。主要由機架(jià)，輸送(sòng)帶(dài)，托(tuō)輥，滾筒，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝置(zhì)等(děng)部件所(suǒ)組成(chéng)。它可以將物(wù)料(liào)在一定的(dí)輸送(sòng)綫(xiàn)上，從最(zuì)初(chū)的供(gōng)料(liào)點到最(zuì)終的卸料(liào)點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一種物(wù)料(liào)的輸送(sòng)流(liú)程(chéng)。它既可(kě)以(yǐ)進行碎(suì)散物料(liào)的輸(shū)送，也可以進行成件物品的輸送(sòng)。除進行純粹的物(wù)料(liào)輸(shū)送(sòng)外，還(huán)可以(yǐ)與(yǔ)各生產流程中(zhōng)的工藝(yì)過(guò)程(chéng)的(dí)要求(qiú)相配合，形(xíng)成有(yǒu)節奏(zòu)的流水作業運(yùn)輸綫。皮帶(dài)輸送(sòng)機，輸送帶(dài)根據摩擦(cā)傳動(dòng)原理而(ér)運動，適用(yòng)於輸(shū)送堆(duī)積密(mì)度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立(lì)方米(mǐ)，易於(yú)掏取(qǔ)的粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢性物(wù)料及(jí)袋(dài)裝物料，如(rú)煤，碎石(shí)，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧食(shí)等(děng)。可在環境溫(wēn)度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用(yòng)，被送物(wù)料(liào)溫度(dù)小於60℃。其機長及裝(zhuāng)配形(xíng)式(shì)可(kě)根據用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確(què)定(dìng)，傳(chuán)動可用電滾筒(tǒng)，也可用(yòng)帶(dài)驅動架的(dí)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置。皮帶(dài)輸送機是最理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效(xiào)連(lián)續(xù)運輸設備，與其他運輸設(shè)備（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相比，具有(yǒu)輸送距(jù)離長(cháng)，運量大(dà)，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等優點，而且(qiě)運行(háng)可(kě)靠，易於實(shí)現自(zì)動(dòng)化(huà)和集中化控(kòng)製。皮帶輸(shū)送機主(zhǔ)要特(tè)點是(shì)機(jī)身可以(yǐ)很(hěn)方便(biàn)的伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉，機尾(wěi)可隨采(cǎi)集工作(zuò)麵的推(tuī)進伸長或縮(suō)短，結構緊湊(còu)，可不設基礎(chǔ)，直(zhí)接在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設，機(jī)架輕巧，拆裝(zhuāng)十(shí)分(fēn)方便。當(dāng)輸(shū)送能力和運(yùn)距較大(dà)時(shí)，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要求。根據(jù)輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的要求，可以單機(jī)輸送(sòng)，也(yě)可(kě)多機組合(hé)成水平或(huò)傾斜的運輸係(xì)統(tǒng)來(lái)輸送物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機廣泛地應用(yòng)在冶(yě)金，煤炭，交通，水電(diàn)，化工(gōng)等部門，是(shì)因為它具有輸送量(liáng)大(dà)，結(jié)構簡單(dān)，維(wéi)修(xiū)方便，成本低，通用性強等優點(diǎn)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機還應用(yòng)於(yú)建材，電力(lì)，輕工(gōng)，糧食，港口(kǒu)，船舶(bó)等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　哈(hā)爾濱(bīn)帶式輸送(sòng)機在安裝以及運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的(dí)故障問題(tí)具(jù)有(yǒu)一(yī)定的(dí)規(guī)律(lǜ)性，下(xià)麵就(jiù)皮帶輸送機(jī)皮常見的故(gù)障(zhàng)進行(háng)分析。 
　　皮帶(dài)輸送機在安裝過程中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮帶機設(shè)計製(zhì)造(zào)以(yǐ)及安(ān)裝過程中會產生各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以在皮(pí)帶(dài)機(jī)會(huì)出(chū)現(xiàn)一(yī)定(dìng)的跑偏問題(tí)，尤其在安(ān)裝過程(chéng)中產生的(dí)偏差問題是(shì)令工(gōng)程人員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)皮(pí)帶輸送機(jī)在安(ān)裝質量問題產(chǎn)生的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送機機架歪(wāi)斜對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　若在帶式(shì)輸(shū)送機安裝過(guò)程中，皮帶機的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭尾調正(zhèng)後，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的跑偏(piān)也是(shì)很(hěn)難(nán)改(gǎi)正過來(lái)，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機架(jià)中心綫歪斜和(hé)架體兩(liǎng)側高(gāo)程不一樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這樣(yàng)會形成(chéng)嚴重的跑偏問題(tí)，所以(yǐ)工程安裝人員在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機(jī)時(shí)，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶機架(jià)體兩(liǎng)側(cè)結(jié)構(gòu)高(gāo)程是否一(yī)樣，如果不一樣(yàng)應該加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)
；另(lìng)外，機架安裝人員也(yě)要(yào)樹立(lì)較(jiào)強(qiáng)的工作責任(rèn)心，嚴格(gé)控(kòng)製好機(jī)架(jià)高程，為後續安(ān)裝(zhuāng)單(dān)位(wèi)安裝皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)做好基礎性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機輸送帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中會出(chū)現輸送帶(dài)接頭不(bù)平直的(dí)情況，這(zhè)樣會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後張力分布不均(jūn)匀，由於張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響，皮帶會往張力較(jiào)大(dà)的一(yī)側運動(dòng)，造(zào)成皮帶跑偏的現(xiàn)象。為了(liǎo)避免這(zhè)樣的現(xiàn)象(xiàng)發生，皮帶(dài)輸送機安裝人員(yuán)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中可以通過(guò)調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或者改變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的張(zhāng)緊力來消除(chú)這種現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若通過這(zhè)種(zhǒng)方(fāng)式仍然不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶跑偏的問題，那麼不要重新接(jiē)皮帶(dài)的(dí)接頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化並已(yǐ)經嚴(yán)重變(biàn)形(xíng)的皮帶應當立刻(kè)更(gēng)換掉，杜(dù)絕以(yǐ)後安全(quán)隱患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料槽(cáo)兩側(cè)的橡膠板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板(bǎn)壓力不均匀時(shí)，也(yě)可以造成(chéng)皮帶兩邊運行(háng)阻(zǔ)力(lì)不(bù)平衡，會(huì)使(shǐ)皮帶機的皮帶出(chū)現跑(pǎo)偏現象，對於此類情況，需要對兩側橡膠板的壓力進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為(wéi)止，這樣(yàng)可(kě)以避(bì)免皮(pí)帶(dài)機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發生。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不正對跑偏的影響 
　　頭部驅動(dòng)滾筒或(huò)者尾部改向滾筒(tǒng)的軸綫與輸送(sòng)機(jī)中綫不垂(chuí)直(zhí)，也可以使皮(pí)帶運轉過(guò)程中在(zài)滾筒位(wèi)置出(chū)現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。這(zhè)是由於(yú)皮帶在滾(gǔn)筒兩側的(dí)鬆緊程度不一(yī)樣(yàng)，這樣會(huì)使(shǐ)沿寬度方向所承受的(dí)牽引(yǐn)力大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增或(huò)者遞減的(dí)趨(qū)勢(shì)發展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮帶就會附(fù)加一個(gè)向遞(dì)減(jiǎn)方向的移(yí)動力，皮帶(dài)就(jiù)出(chū)現了跑偏的現象(xiàng)。針(zhēn)對於此(cǐ)種情況，應該(gāi)將跑偏方向的軸承向前移(yí)動(dòng)。對(duì)於尾部滾筒，調整(zhěng)跑偏(piān)方法與頭部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調整方法(fǎ)相反。在調整(zhěng)驅(qū)動或者(zhě)改向滾(gǔn)筒前(qián)，應(yīng)該先確認(rèn)正確(què)安(ān)裝(zhuāng)位置。由於傳動(dòng)滾筒的調(tiáo)整距(jù)離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先對傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)軸心(xīn)綫進行調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之與(yǔ)皮帶輸(shū)送機長度方向(xiàng)垂直(zhí)，然(rán)後通過螺旋或(huò)者垂直拉緊裝置(zhì)來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的(dí)位置，反(fǎn)復調整，直(zhí)至達到較為理想的位置(zhì)。 
　　二，哈爾濱膠(jiāo)帶輸(shū)送機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)出現跑偏(piān)的原(yuán)因不同(tóng)，要根(gēn)據(jù)不(bù)同(tóng)原(yuán)因(yīn)要提出解決(jué)跑偏(piān)的(dí)不同措(cuò)施(shī)。想(xiǎng)方(fāng)設法使皮帶(dài)機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中按(àn)照人們(mén)的(dí)設想(xiǎng)去(qù)運轉，不要(yào)發生跑(pǎo)偏現(xiàn)象，但是這種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過於理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)，在(zài)現實中(zhōng)是很難實現(xiàn)，但是(shì)我們可以使發(fā)生跑(pǎo)偏的幾率(shuài)縮小。下麵就(jiù)對(duì)皮帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)原因(yīn)以及解決(jué)措施(shī)介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾筒直徑尺寸(cùn)不(bù)一致對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程(chéng)中形(xíng)成的誤差(chà)以及正常(cháng)磨損形(xíng)成的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸會(huì)出現不一(yī)致的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)時皮(pí)帶機在(zài)運行(háng)過程中皮帶(dài)會向(xiàng)直徑較大的一(yī)側偏移，形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)現象(xiàng)。為了解決這樣(yàng)的問(wèn)題，需要及時拆掉(diào)滾筒(tǒng)並重新(xīn)加工包膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足運轉要(yào)求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在皮帶(dài)機正(zhèng)常(cháng)運轉一段時間(jiān)後，由(yóu)於張力的(dí)影響(xiǎng)以及正(zhèng)常損(sǔn)耗，皮帶會出現鬆弛的現象，皮帶的張緊(jǐn)力(lì)就會降低很(hěn)多，此(cǐ)時就很容(róng)易使皮(pí)帶機出現(xiàn)跑偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)所承(chéng)載物體(tǐ)重量分布(bù)不均(jūn)對皮(pí)帶機跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷(hé)載(zǎi)是均匀(yún)分(fēn)布的(dí)，但是這樣的情(qíng)況在(zài)現實皮帶機運轉過(guò)程中幾乎是不可能(néng)出(chū)現(xiàn)的。所以皮(pí)帶(dài)上麵的分(fēn)布荷(hé)載大小也是(shì)不均匀的，這樣會造成(chéng)皮(pí)帶每個(gè)位置所承受力量不同，這主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)的料在下(xià)落(là)方向以(yǐ)及下落位(wèi)置不正確所引(yǐn)起的，如果(guǒ)料偏(piān)到左(zuǒ)側，皮(pí)帶就(jiù)會向右跑偏
；如(rú)果料(liào)偏(piān)到(dào)右側，那麼皮帶就會向左(zuǒ)跑偏。所以(yǐ)應該(gāi)控製好(hǎo)皮帶(dài)機(jī)上麵料的(dí)下落方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落位(wèi)置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械振(zhèn)動是(shì)正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但(dàn)是(shì)由(yóu)於(yú)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，振(zhèn)動就(jiù)加快，當皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一(yī)致(zhì)時，皮帶就(jiù)會出(chū)現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉過(guò)程中形成(chéng)跑偏的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調整皮帶機托輥組(zǔ)前(qián)後位(wèi)置(zhì)以及(jí)兩(liǎng)側(cè)的(dí)高(gāo)低(dī)來(lái)解決跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對(duì)於機架歪(wāi)斜(xié)，物料(liào)分布(bù)不(bù)均匀(yún)以及機械(xiè)振動等原(yuán)因形成的(dí)跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如下方法對(duì)皮帶進行糾(jiū)正跑偏(piān)處理：當皮帶在整個(gè)皮帶(dài)運輸機的(dí)中(zhōng)部跑(pǎo)偏時，需要(yào)調整托輥(gǔn)組的位(wèi)置來(lái)解決跑偏問(wèn)題。為此(cǐ)需(xū)要把(bǎ)托輥支(zhī)架的(dí)安裝改成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並加上調(tiáo)整(zhěng)墊片，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)改善調(tiáo)整幅度(dù)。皮帶偏向哪(nǎ)一個方向(xiàng)，就(jiù)把托輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運(yùn)行的方向進行前移，或者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外一(yī)側(cè)向後方移(yí)動，直到(dào)調整(zhěng)到合(hé)理位(wèi)置(zhì)為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調心托輥組(zǔ) 
　　針對(duì)不同的原因造成的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)使用如下(xià)方法進行跑(pǎo)偏糾偏：每隔6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一(yī)組自(zì)動調(tiáo)心托輥，這樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過(guò)阻(zǔ)擋或者托(tuō)輥(gǔn)在水平內方向(xiàng)轉動阻(zǔ)擋，產生橫向(xiàng)的(dí)推(tuī)力使皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達(dá)到調整(zhěng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的張緊程度解決皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆弛(chí)以(yǐ)及機架歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的(dí)皮帶跑偏可(kě)以采用如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾偏(piān)：垂直(zhí)張(zhāng)緊(jǐn)處(chǔ)上部的(dí)兩個改(gǎi)向滾筒除(chú)了應該(gāi)與皮帶長度方(fāng)向垂直外(wài)，還應(yīng)該垂直(zhí)於(yú)重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾筒在(zài)皮(pí)帶(dài)運轉過程中(zhōng)，兩(liǎng)個軸承座(zuò)應(yīng)該同(tóng)時(shí)平(píng)移，這樣(yàng)會保(bǎo)證(zhèng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮帶縱向(xiàng)方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外，隨(suí)著技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)科(kē)技(jì)的進(jìn)步，托輥組研(yán)究發展也是日(rì)新月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了前傾型的結構(gòu)以及空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型結構。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑偏的現象(xiàng)，這(zhè)樣的(dí)新設備(bèi)應(yīng)該在一些工(gōng)礦企業(yè)大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機運(yùn)轉過程中出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況的處理 
　　膠帶輸送機(jī)在(zài)正常運轉過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這個現象(xiàng)是很(hěn)多(duō)皮帶機共(gòng)有(yǒu)的現(xiàn)象(xiàng)。目(mù)前(qián)來(lái)說(shuō)在我國皮帶輸送機(jī)的技(jì)術已(yǐ)經相對來說比(bǐ)較(jiào)成熟(shú)，但還是(shì)會(huì)有(yǒu)一些(xiē)共性(xìng)的問(wèn)題會(huì)出現，將技術聚(jù)焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸送機輸送物料(liào)時(shí)出現撒(sā)料(liào)問(wèn)題(tí)的(dí)解決。總體(tǐ)說，帶式輸(shū)送機(jī)（皮帶輸送機）撒料的原因(yīn)也是(shì)多(duō)方(fāng)麵的，為(wéi)有效(xiào)避免撒(sā)料(liào)情況的發(fā)生(shēng)，加強日常的維護與(yǔ)保(bǎo)養是避(bì)免出現(xiàn)這(zhè)一(yī)現(xiàn)象的(dí)最有效措施。幾(jī)種常見的(dí)皮(pí)帶輸送機撒料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸(shū)送(sòng)機轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析：轉載點處撒料(liào)主要是(shì)在落(là)料鬥，導料槽(cáo)等處。如(rú)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)嚴重(zhòng)過載(zǎi)時，它的(dí)導料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設計(jì)時距(jù)皮帶較遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)比較長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出導(dǎo)料槽。上述(shù)情況可以(yǐ)在(zài)控製運(yùn)送能力上，加(jiā)強(qiáng)維(wéi)護(hù)保養上(shàng)得到解決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的(dí)凹段皮帶懸空時撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒(sā)料原因凹(āo)段皮帶(dài)區(qū)間當凹段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小時會使(shǐ)皮(pí)帶產生懸空，此(cǐ)時皮(pí)帶成槽情況(kuàng)發生變化(huà)，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經(jīng)離開了槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽角(jiǎo)變小，使部分(fēn)物(wù)料撒出來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設計(jì)階(jiē)段(duàn)應盡(jìn)可能地(dì)采用(yòng)較(jiào)大(dà)的(dí)凹段曲(qū)率(shuài)半徑來避免(miǎn)此類(lèi)情況(kuàng)的發(fā)生。如在(zài)移動(dòng)式(shì)機(jī)械裝(zhuāng)船機，堆取料機設(shè)備上(shàng)為了縮(suō)短(duǎn)尾車而(ér)將此處凹(āo)段(duàn)設計成無圓(yuán)弧(hú)過渡(dù)區間(jiān)，當皮帶寬度(dù)選用(yòng)餘度較小(xiǎo)時就比較容易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)帶跑偏時(shí)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析：皮帶跑(pǎo)偏時的撒(sā)料是因(yīn)為皮(pí)帶在(zài)運行(háng)時兩個邊(biān)緣高度發生(shēng)了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊高(gāo)，而另(lìng)一邊低，物(wù)料(liào)從低的(dí)一邊撒(sā)出，處理的方法是(shì)調整皮帶的跑偏。 
　　為此，需要(yào)經(jīng)常性(xìng)對帶式(shì)輸送機進行保養和(hé)維(wéi)護(hù)，每天檢查傳(chuán)動馬(mǎ)達以及(jí)減(jiǎn)速機(jī)是(shì)否(fǒu)運轉(zhuǎn)正常，皮(pí)帶(dài)是否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發現鬆(sōng)動應該(gāi)及時(shí)調整
；每個月(yuè)應檢查皮帶是否拉長(cháng)，若是拉長(cháng)，需(xū)要趕緊(jǐn)更換新皮帶(dài)
；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是否有(yǒu)雜物，當(dāng)發現應該趕(gǎn)緊(jǐn)清(qīng)除
；每(měi)個月要檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈(liàn)輪與鏈(liàn)條的(dí)吻(wěn)合度，並及(jí)時調(tiáo)整
；每個月(yuè)要及時檢查滾(gǔn)筒轉動是否靈(líng)活，上麵(miàn)是(shì)否沾料，並及(jí)時(shí)清除(chú)
；每個月(yuè)要用氣(qì)槍吹去控(kòng)製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰塵(chén)，防止故障(zhàng)的發生
；每(měi)年做一次大(dà)保養(yǎng)，嚴格(gé)檢(jiǎn)查(chá)配(pèi)件損壞(huài)程度。 
　帶式輸送機出現(xiàn)的跑偏(piān)以(yǐ)及(jí)撒料(liào)現(xiàn)象會(huì)對企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)產生一(yī)定的影響，設(shè)備維修人員應該定期或者不(bù)定期對皮帶機進(jìn)行維護和保(bǎo)養，使設備在良好(hǎo)狀(zhuàng)態下運(yùn)轉。

本文主要(yào)設備：皮(pí)帶輸(shū)送機，帶(dài)式輸送機，膠帶輸送機(jī)