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邯鄲(dān)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見形式及原(yuán)因分析(xī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶對接方式(shì)主要(yào)有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二是(shì)機(jī)械連(lián)接(jiē)法
。目前常用的(dí)主要是(shì)耐磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但其耐(nài)壓(yā)性能較(jiào)差，在使用(yòng)過程中常(cháng)常因礦(kuàng)粉等物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開(kāi)膠
。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶接頭也可(kě)能因所(suǒ)使用材料不(bù)達標，或硫化工藝(yì)標準執行不嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等(děng)現象(xiàng)
。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用下(xià)，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣化(huà)速度加(jiā)快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部位(wèi)成為整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱的(dí)位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易造成徹底(dǐ)撕裂
。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂的(dí)概率高(gāo)於橫(héng)向撕裂(liè)，主要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破(pò)碎的鐵礦石(shí)等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易卡(qiǎ)在導料(liào)槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或有(yǒu)脫落的(dí)托(tuō)輥，清掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部件及尖銳雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶接頭及其他部(bù)位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有及時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著開(kāi)裂(liè)位置(zhì)越長(cháng)，越容(róng)易被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕(sī)裂
。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原因是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不一致，產生的(dí)摩(mó)擦力方向和大小也不相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在側向力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶寬(kuān)的 5%以上(shàng)
。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架等機(jī)構產生刮擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕，導(dǎo)致開裂，長時間(jiān)運(yùn)行後，開裂部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機(jī)架(jià)等其他(tā)設施(shī)不斷撕扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂
。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶正常(cháng)運(yùn)行時，理論(lùn)上其傳(chuán)送速度應(yīng)與驅(qū)動滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫(xiàn)速度保(bǎo)持一(yī)致，但實際運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步，當帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而(ér)膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打(dǎ)滑現(xiàn)象
。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之間的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶的(dí)溫度不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂
。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防治措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控製好硫(liú)化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合(hé)適的長度(dù)，過短會直(zhí)接影響接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保持接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥
。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝格(gé)篩，出料口加(jiā)裝除鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊異(yì)物(wù)的設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排料順暢，可大大減少大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現象
。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）安裝滾筒及(jí)皮帶清(qīng)掃器(qì)，減少粉塵，物料等(děng)附(fù)著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的積聚(jù)
。開機運行前，首先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上的(dí)黏連物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒的加工誤差偏(piān)大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發(fā)生(shēng)
。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀態
。如(rú)果運行(háng)一段時間膠帶(dài)出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行程不(bù)夠，可將膠帶截去一小段重新(xīn)硫化對接(jiē)
。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置兩(liǎng)端載荷(hé)差距過大時，膠(jiāo)帶極易(yì)發生跑偏
。

（3）安(ān)裝邯鄲膠帶(dài)輸送機時，機尾及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭與機(jī)尾中心(xīn)綫在一(yī)條直綫上
。

（4）安裝相應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等緩衝裝置，減小物料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力
。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂防治措施

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使膠帶承受(shòu)過(guò)大(dà)張(zhāng)力而降低膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶張緊力(lì)過(guò)小而打(dǎ)滑(huá)
。對(duì)於螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓拉緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調整行(háng)程增大張(zhāng)緊力，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方式，則可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張緊力
。

（2）加強計量(liáng)監控，控(kòng)製物料(liào)量，避免過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重載啟動和(hé)停機(jī)
。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包膠或更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處理
。
此外(wài)，可根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設施(shī)的管理，強化(huà)操作和維(wéi)修人(rén)員的技術培(péi)訓，提(tí)前消除導致膠帶撕裂的各種隱患(huàn)，檢查並完(wán)善相關(guān)設施，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備(bèi)，機構的巡查力(lì)度(dù)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理
。

（2）安(ān)裝綜合保護(hù)係統，可根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要求，增加防撕裂保(bǎo)護，防滑保護，防跑偏保護，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護等安全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)
。有(yǒu)條件的(dí)礦山(shān)也(yě)可(kě)安裝自動巡(xún)檢機(jī)器(qì)人(rén)，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開(kāi)關
。保護(hù)裝置(zhì)在傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異常(cháng)時，采取報警，緊急(jí)停(tíng)車保護措施，及時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較大損失(shī)
。

膠帶(dài)在(zài)運(yùn)行過(guò)程中除了正(zhèng)常磨損外，還可能(néng)會(huì)因其他(tā)不利(lì)因(yīn)素(sù)，使得(dé)膠帶(dài)撕裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現故(gù)障，影響正常生產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可(kě)能導(dǎo)致巨(jù)大的(dí)經(jīng)濟(jì)損失(shī)
。因(yīn)此，總結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶撕裂的常(cháng)見類型，分析其(qí)撕(sī)裂(liè)原因，采取(qǔ)針對(duì)性的防治措施，對礦山安(ān)全，高效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重(zhòng)要意義
。

1 撕裂(liè)的常見形式(shì)及原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶接頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接方式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種，一是硫化連接法，二(èr)是機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)
。目(mù)前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但其(qí)耐(nài)壓性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)
。

膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)也可能因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行(háng)不嚴，出(chū)現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)
。如(rú)果不及時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩擦(cā)的作用下，接頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣化速度加快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致接頭(tóu)部位成(chéng)為(wéi)整條輸送帶(dài)最薄弱的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大(dà)，很容(róng)易造(zào)成徹(chè)底撕裂(liè)
。

• 2，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶縱向撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混入尖銳鐵器(qì)或未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在運(yùn)行過程中，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料槽下料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造成(chéng)膠帶縱向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部位(wèi)開膠或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著開裂位置越長(cháng)，越(yuè)容易被清(qīng)掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)
。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶(dài)跑偏導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂現象最為常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原因是膠帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力(lì)大小不一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不相同，或因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力，使得(dé)膠帶(dài)偏移(yí)量達(dá)到帶寬的 5%以上
。膠帶過(guò)量(liáng)跑偏後，容易與托輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等(děng)機構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分被(bèi)卸料器，機(jī)架(jià)等(děng)其他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹底斷(duàn)裂
。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打滑磨裂

膠帶正常運行(háng)時，理論(lùn)上其傳送速度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實(shí)際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於多(duō)種因素，很難(nán)保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶速(sù)低於(yú)滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產(chǎn)生打(dǎ)滑現(xiàn)象
。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩擦會使膠(jiāo)帶的(dí)溫度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損，劣化(huà)加劇，變薄直(zhí)至開(kāi)裂(liè)
。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂控製(zhì)措施

（1）膠帶接(jiē)口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化(huà)溫度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合適(shì)的長度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準(zhǔn)進行膠接，膠接過程(chéng)中應保持(chí)接口(kǒu)部位清潔(jié)，幹燥
。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處加裝格(gé)篩，出料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器等清(qīng)除大塊異物的設施(shī)，設備(bèi)，可防(fáng)止銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根據(jù)物料的安(ān)息角，導料(liào)槽出(chū)口順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減少大塊礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象
。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防治措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物料等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠帶上的(dí)積(jī)聚
。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連(lián)物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾筒同軸度(dù)，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差偏大(dà)，則應重新加(jiā)工或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生
。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適的(dí)張緊狀態(tài)
。如(rú)果運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現了性(xìng)變形，或拉緊裝置(zhì)的行程不(bù)夠，可將膠帶(dài)截(jié)去一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化(huà)對接(jiē)
。現場(cháng)實踐證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)
。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送機時，機尾(wěi)及機(jī)頭支撐(chēng)架的安裝定(dìng)位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾中心(xīn)綫在(zài)一(yī)條直綫上(shàng)
。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格的導料(liào)槽(cáo)和導料擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)
。

• 4，膠帶打滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)承受過大(dà)張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽命(mìng)，也不能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而(ér)打(dǎ)滑
。對(duì)於螺旋和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整行(háng)程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則可(kě)增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力
。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避免(miǎn)重載啟動和停機
。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理
。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)根(gēn)據情況采(cǎi)取如下的綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設(shè)施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維修人(rén)員(yuán)的(dí)技術培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各(gè)種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗位(wèi)責(zé)任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥等(děng)設備，機(jī)構的(dí)巡查力(lì)度，發現(xiàn)問題及時(shí)處理(lǐ)
。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護係統，可根(gēn)據(jù)現場輸送要求，增加防撕裂保護，防滑保護(hù)，防跑偏保護，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等安全保護模(mó)塊
。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝自(zì)動巡檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸送綫設置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)
。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在傳(chuán)感器監測數據出現(xiàn)異(yì)常時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保護(hù)措施(shī)，及(jí)時(shí)控(kòng)製(zhì)事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失
。