杭(háng)州(zhōu)皮(pí)帶輸送機(jī)是一種通過(guò)摩(mó)擦(cā)驅(qū)動(dòng)以(yǐ)連(lián)續方式(shì)運(yùn)輸物料(liào)的(dí)機(jī)械。主要由(yóu)機架(jià)，輸送帶(dài)，托輥，滾筒，張緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳(chuán)動裝置(zhì)等部(bù)件所組成。它可以將(jiāng)物料在一定的(dí)輸送綫上，從(cóng)最初的供(gōng)料(liào)點(diǎn)到(dào)最終的(dí)卸料點(diǎn)間形成一種(zhǒng)物料的輸送流(liú)程。它既可(kě)以(yǐ)進行碎散(sàn)物料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也(yě)可(kě)以進行成件物(wù)品(pǐn)的輸(shū)送(sòng)。除(chú)進行(háng)純(chún)粹(cuì)的物(wù)料(liào)輸送外，還可(kě)以(yǐ)與各生產流(liú)程中的工藝(yì)過(guò)程的(dí)要求相(xiāng)配(pèi)合，形成有節奏(zòu)的流水作(zuò)業運(yùn)輸(shū)綫。皮(pí)帶輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動原理而運動(dòng)，適(shì)用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆積(jī)密(mì)度小於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米，易於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀的(dí)低磨琢性(xìng)物料及袋(dài)裝物料，如(rú)煤(méi)，碎石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化肥(féi)，糧食等。可在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍內使(shǐ)用(yòng)，被送物(wù)料溫度(dù)小於60℃。其機長(cháng)及(jí)裝配(pèi)形式可根據用戶要(yào)求(qiú)確定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可用(yòng)電(diàn)滾筒，也(yě)可用帶驅動(dòng)架(jià)的驅動裝置(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機是(shì)最理(lǐ)想的高效連續運輸(shū)設(shè)備，與(yǔ)其他運(yùn)輸(shū)設備(bèi)（如(rú)機車類）相(xiāng)比，具(jù)有輸送距離長(cháng)，運量大，連續輸(shū)送(sòng)等優點(diǎn)，而(ér)且(qiě)運行可靠，易於(yú)實現自動化和集(jí)中(zhōng)化(huà)控(kòng)製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)主要(yào)特(tè)點是機身可以很方便的伸(shēn)縮(suō)，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾(wěi)可隨采集(jí)工(gōng)作麵(miàn)的推(tuī)進(jìn)伸(shēn)長或(huò)縮(suō)短，結構緊(jǐn)湊，可不(bù)設基礎(chǔ)，直(zhí)接在底板(bǎn)上(shàng)鋪設，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十分方(fāng)便。當(dāng)輸(shū)送(sòng)能力和運距較大(dà)時，可配中(zhōng)間驅(qū)動裝置(zhì)來滿(mǎn)足要(yào)求。根據(jù)輸送工(gōng)藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以單機(jī)輸送，也可多(duō)機組(zǔ)合成水平或傾斜的運(yùn)輸係統(tǒng)來輸(shū)送物料。皮帶輸送機(jī)廣泛(fàn)地應用在(zài)冶金(jīn)，煤(méi)炭(tàn)，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化(huà)工(gōng)等部門，是因(yīn)為它具(jù)有輸送量大(dà)，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成本低(dī)，通用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶輸送機還應用於(yú)建材，電(diàn)力，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港(gǎng)口，船(chuán)舶等部(bù)門(mén)。 
　　杭州帶式(shì)輸送機(jī)在(zài)安裝以及運轉時出(chū)現的故(gù)障問(wèn)題(tí)具(jù)有一定的規(guī)律性，下麵就(jiù)皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)常見的故障進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由於(yú)在皮帶(dài)機(jī)設計製造以(yǐ)及安裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏差，所以在(zài)皮帶(dài)機(jī)會出(chū)現(xiàn)一定(dìng)的(dí)跑偏問題(tí)，尤其在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)的(dí)偏(piān)差問題(tí)是(shì)令工(gōng)程人員(yuán)最頭疼的事情(qíng)。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹(shào)一(yī)下皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安(ān)裝質量(liáng)問(wèn)題產(chǎn)生(shēng)的(dí)皮(pí)帶跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)機架(jià)歪(wāi)斜對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)安裝過程中(zhōng)，皮帶(dài)機的中心綫(xiàn)安(ān)裝不正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中間(jiān)部位的(dí)跑(pǎo)偏也是很難(nán)改正過來，這是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架中(zhōng)心綫歪斜(xié)和架體兩側(cè)高程不一樣所造成(chéng)的，這(zhè)樣會(huì)形(xíng)成嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問題(tí)，所以工程(chéng)安裝人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)皮帶機時，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩側結(jié)構高程(chéng)是(shì)否(fǒu)一樣，如果不一樣應該加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外，機架安裝人員(yuán)也(yě)要樹(shù)立(lì)較強的工(gōng)作(zuò)責任心，嚴(yán)格控製好機架(jià)高(gāo)程，為後續(xù)安裝單位安(ān)裝皮帶輸(shū)送(sòng)機做好(hǎo)基礎性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸(shū)送帶的接(jiē)頭不平(píng)直對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)會出現(xiàn)輸送帶接(jiē)頭不平直(zhí)的情況，這樣會使皮(pí)帶(dài)後張(zhāng)力分布不(bù)均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於張(zhāng)力影(yǐng)響，皮帶會往(wǎng)張力較大(dà)的(dí)一側(cè)運動，造成(chéng)皮帶跑偏的(dí)現象(xiàng)。為了避免這樣(yàng)的(dí)現象(xiàng)發生(shēng)，皮帶(dài)輸送(sòng)機安(ān)裝人(rén)員在安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)可以通過調整傳(chuán)動滾筒或(huò)者改變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊的(dí)張緊力來(lái)消除這種現象，假若通(tōng)過這種方(fāng)式仍(réng)然不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)問(wèn)題，那麼不(bù)要重新接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化並已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變形的皮帶應(yīng)當立刻更換(huàn)掉(diào)，杜絕(jué)以後安全(quán)隱患的(dí)發生。 
　　 導料(liào)槽兩側的橡膠(jiāo)板壓力(lì)不均(jūn)匀(yún)對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　當導料槽兩側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均(jūn)匀(yún)時(shí)，也可以造成(chéng)皮(pí)帶兩邊運行阻力(lì)不平衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機的(dí)皮(pí)帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類(lèi)情(qíng)況，需要對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板的(dí)壓(yā)力進(jìn)行調(tiáo)整，調整(zhěng)兩(liǎng)側平衡(héng)為止，這(zhè)樣可以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮(pí)帶跑偏現象的(dí)發生。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機滾(gǔn)筒安裝不正(zhèng)對跑偏的影響 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動滾筒或者(zhě)尾部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫與輸送(sòng)機(jī)中(zhōng)綫不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也可以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中在(zài)滾筒(tǒng)位置(zhì)出現跑偏的(dí)現象(xiàng)。這(zhè)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶在滾筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊(jǐn)程度不(bù)一樣，這(zhè)樣會使(shǐ)沿寬度(dù)方向(xiàng)所(suǒ)承受的牽(qiān)引(yǐn)力大小(xiǎo)不(bù)等，成遞(dì)增或(huò)者遞減的趨勢發(fā)展(zhǎn)，這樣皮帶(dài)就(jiù)會附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞減(jiǎn)方(fāng)向的(dí)移(yí)動力(lì)，皮帶就(jiù)出現了(liǎo)跑偏的現(xiàn)象。針對(duì)於此種(zhǒng)情況，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑偏方向的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向前(qián)移(yí)動。對(duì)於(yú)尾部(bù)滾筒(tǒng)，調整跑偏方法與(yǔ)頭部(bù)滾筒調(tiáo)整方(fāng)法相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅動或(huò)者改(gǎi)向(xiàng)滾筒前，應該先(xiān)確認(rèn)正(zhèng)確安裝位置。由於傳動滾筒的(dí)調整(zhěng)距離隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所(suǒ)以我們先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的(dí)軸心綫進(jìn)行調(tiáo)整，使(shǐ)之與皮(pí)帶輸送機(jī)長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直，然(rán)後通過螺旋(xuán)或者垂直拉緊裝置(zhì)來調(tiáo)整尾部改向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承(chéng)的位置，反復調整，直至達(dá)到較為(wéi)理(lǐ)想的(dí)位置。 
　　二，杭州膠帶輸(shū)送機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機出現跑偏(piān)的原因不同，要根據(jù)不同(tóng)原因(yīn)要(yào)提(tí)出解(jiě)決跑偏的不同措(cuò)施。想(xiǎng)方設法使(shǐ)皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中按(àn)照(zhào)人們(mén)的(dí)設想(xiǎng)去(qù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不要發生(shēng)跑偏(piān)現象，但是(shì)這(zhè)種情(qíng)況(kuàng)是過(guò)於(yú)理想化的，在(zài)現(xiàn)實中是(shì)很難實現，但是(shì)我(wǒ)們(mén)可(kě)以使發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾率縮小。下(xià)麵就對(duì)皮帶(dài)輸(shū)送機在運轉過程(chéng)中產生(shēng)跑偏的(dí)原因以及解決(jué)措施介紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸不(bù)一致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　由於(yú)製(zhì)作過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成(chéng)的誤差以(yǐ)及正(zhèng)常磨損形成(chéng)的(dí)誤差，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵(miàn)滾筒直(zhí)徑尺寸會出現不一致(zhì)的(dí)情況(kuàng)，這時皮帶機在運(yùn)行(háng)過程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑(jìng)較(jiào)大的一(yī)側偏移，形(xíng)成跑(pǎo)偏現象。為(wéi)了解決這樣(yàng)的(dí)問題(tí)，需(xū)要(yào)及(jí)時拆掉滾筒並(bìng)重新加(jiā)工包(bāo)膠直(zhí)到滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段(duàn)時間後(hòu)，由於張力的影響以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常(cháng)損耗(hào)，皮帶會(huì)出(chū)現鬆弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶(dài)的張緊力(lì)就(jiù)會降低很多(duō)，此時就(jiù)很(hěn)容易(yì)使皮帶機出現(xiàn)跑偏現象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載(zǎi)物體重(zhòng)量分布不(bù)均對皮(pí)帶(dài)機跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載(zǎi)是(shì)均(jūn)匀分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣(yàng)的情況(kuàng)在現實(shí)皮帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中幾(jī)乎是不可能出(chū)現的(dí)。所以皮帶(dài)上麵(miàn)的(dí)分布荷(hé)載大(dà)小也是不均匀(yún)的(dí)，這樣會造(zào)成(chéng)皮帶每(měi)個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力量(liáng)不同，這主要是由於皮帶機上麵(miàn)的(dí)料(liào)在下落方向以及(jí)下落(là)位置不正確(què)所引(yǐn)起(qǐ)的，如果料(liào)偏到(dào)左(zuǒ)側(cè)，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)右跑偏；如果(guǒ)料偏(piān)到右側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就(jiù)會向(xiàng)左(zuǒ)跑偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控製好皮帶機(jī)上(shàng)麵料(liào)的(dí)下落方向(xiàng)以及下落(là)位置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶(dài)機在運轉過(guò)程中的(dí)機械(xiè)振(zhèn)動是(shì)正常的，但(dàn)是由於速(sù)度(dù)加快(kuài)，振動就加快，當(dāng)皮(pí)帶兩側(cè)振幅不一(yī)致時(shí)，皮帶就會出現跑偏的(dí)現(xiàn)象。  　　三，針(zhēn)對皮帶(dài)運(yùn)轉過程中形成(chéng)跑偏(piān)的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機托(tuō)輥組前後位置(zhì)以及兩側(cè)的高(gāo)低來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　對(duì)於機架(jià)歪(wāi)斜，物料分布(bù)不均匀以及(jí)機(jī)械振動等原因形成(chéng)的(dí)跑偏(piān)可以(yǐ)采用如下方法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行糾正(zhèng)跑偏(piān)處理：當皮帶在(zài)整個(gè)皮(pí)帶運輸(shū)機的中部跑偏時，需要(yào)調整(zhěng)托(tuō)輥組的(dí)位(wèi)置來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題。為(wéi)此需要(yào)把托輥支(zhī)架的安裝改(gǎi)成長孔(kǒng)並加上調(tiáo)整墊片，這(zhè)樣(yàng)可以改善(shàn)調整幅(fú)度。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個方向，就把(bǎ)托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運(yùn)行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前移(yí)，或者(zhě)把另(lìng)外(wài)一側向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動，直到(dào)調整(zhěng)到合理位(wèi)置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調心托(tuō)輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對不(bù)同的(dí)原(yuán)因造成(chéng)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)使(shǐ)用如下方法進行(háng)跑偏糾(jiū)偏(piān)：每隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥組安裝一組自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥，這(zhè)樣可以通(tōng)過阻擋(dǎng)或者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水(shuǐ)平內方向轉(zhuǎn)動阻擋，產生橫向(xiàng)的(dí)推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自(zì)動(dòng)向(xiàng)心，從而(ér)達到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑偏的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的(dí)張緊程度解決皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)鬆弛以及(jí)機架(jià)歪斜(xié)所引起的(dí)皮帶(dài)跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方法進(jìn)行糾(jiū)偏：垂直張緊(jǐn)處上部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向(xiàng)滾筒(tǒng)除了應該(gāi)與皮(pí)帶(dài)長度(dù)方向垂(chuí)直外，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重(zhòng)力(lì)垂綫。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮(pí)帶(dài)運轉過(guò)程中，兩個軸承座(zuò)應該同時平(píng)移，這(zhè)樣(yàng)會保(bǎo)證滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向(xiàng)方向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著技術(shù)以及科技的進(jìn)步(bù)，托輥組研(yán)究(jiū)發(fā)展也是日(rì)新(xīn)月異(yì)，出現(xiàn)了前傾型(xíng)的結(jié)構(gòu)以(yǐ)及(jí)空載托輥組(zǔ)有V型(xíng)結(jié)構。這樣的托輥(gǔn)組(zǔ)可以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩解皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象，這(zhè)樣的新(xīn)設(shè)備(bèi)應(yīng)該在一(yī)些工礦企業大力度(dù)推行(háng)。 
　　四，膠帶輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的(dí)處理 
　　膠帶輸送機(jī)在(zài)正常運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)會出(chū)現撒料的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)個現象是(shì)很多皮帶機共(gòng)有的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前(qián)來說(shuō)在我國(guó)皮帶輸送(sòng)機的技術(shù)已經相對來說比較成熟，但還是(shì)會有(yǒu)一(yī)些(xiē)共(gòng)性的(dí)問(wèn)題會出(chū)現，將技術(shù)聚焦(jiāo)到(dào)皮帶(dài)輸送機輸送(sòng)物料時出(chū)現(xiàn)撒料問(wèn)題的(dí)解決。總體說，帶(dài)式輸送機（皮帶輸送(sòng)機）撒(sā)料(liào)的原因也是(shì)多方(fāng)麵的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料情況的發(fā)生，加(jiā)強日常的(dí)維(wéi)護與保(bǎo)養(yǎng)是(shì)避(bì)免出(chū)現這(zhè)一現象的最(zuì)有效措施。幾種常(cháng)見的(dí)皮帶(dài)輸送機撒料(liào)的原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)轉載(zǎi)點處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料(liào)主要(yào)是在(zài)落料鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處。如皮帶輸(shū)送機嚴重(zhòng)過(guò)載時(shí)，它的導(dǎo)料槽(cáo)擋料(liào)橡膠裙板損(sǔn)壞，導料槽處鋼板設(shè)計(jì)時距(jù)皮帶較遠橡膠裙板比(bǐ)較長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝(chōng)出導料(liào)槽(cáo)。上述(shù)情況可以在控製(zhì)運送(sòng)能力(lì)上，加(jiā)強(qiáng)維護保(bǎo)養上(shàng)得(dé)到解決(jué)。 
　　2， 帶式輸(shū)送(sòng)機的(dí)凹段皮帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒料原因凹段皮帶區間(jiān)當(dāng)凹段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小時會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產生懸空(kōng)，此時皮(pí)帶(dài)成槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為皮帶已(yǐ)經(jīng)離開(kāi)了槽(cáo)形托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角(jiǎo)變小，使(shǐ)部(bù)分物料撒(sā)出(chū)來。 
　　因(yīn)此，在(zài)設(shè)計階段(duàn)應(yīng)盡可(kě)能(néng)地采用較大的凹(āo)段(duàn)曲率半徑來(lái)避免(miǎn)此類(lèi)情況的(dí)發(fā)生(shēng)。如在(zài)移動式機(jī)械(xiè)裝船機，堆(duī)取(qǔ)料機設備上為了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而將(jiāng)此處凹(āo)段設計(jì)成無圓弧過(guò)渡區間，當(dāng)皮帶寬(kuān)度選(xuǎn)用(yòng)餘度(dù)較小時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶跑偏(piān)時的撒料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒(sā)料是因為(wéi)皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行(háng)時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高度(dù)發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從(cóng)低的一邊撒(sā)出(chū)，處理(lǐ)的方(fāng)法(fǎ)是調整皮帶(dài)的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要(yào)經(jīng)常(cháng)性對帶式(shì)輸送機進(jìn)行保養(yǎng)和維(wéi)護(hù)，每(měi)天檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及減速機是否運(yùn)轉正常(cháng)，皮(pí)帶是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發(fā)現(xiàn)鬆動(dòng)應(yīng)該(gāi)及時(shí)調整；每(měi)個月應(yīng)檢(jiǎn)查皮帶是否拉(lā)長(cháng)，若(ruò)是拉長，需(xū)要趕緊(jǐn)更(gēng)換新皮(pí)帶；並要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)內側是否有雜(zá)物(wù)，當(dāng)發現(xiàn)應(yīng)該趕緊(jǐn)清除；每個月要檢(jiǎn)查傳動鏈輪與(yǔ)鏈條(tiáo)的吻(wěn)合(hé)度(dù)，並(bìng)及(jí)時調整(zhěng)；每個(gè)月要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵是否沾(zhān)料，並及(jí)時(shí)清除；每(měi)個月要用氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去(qù)控(kòng)製箱內(nèi)灰塵(chén)，防止(zhǐ)故障(zhàng)的發生(shēng)；每年做一次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶式輸(shū)送機(jī)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏以(yǐ)及撒料現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對企業正常生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)應(yīng)該定期或(huò)者不定期(qī)對皮(pí)帶(dài)機進行(háng)維護(hù)和保(bǎo)養(yǎng)，使設備在良好狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本文(wén)主(zhǔ)要設備：皮帶(dài)輸送機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機，膠帶輸送(sòng)機