漢中皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通過摩(mó)擦驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續方式運輸物料的(dí)機(jī)械。主(zhǔ)要由機架(jià)
，輸(shū)送帶(dài)
，托(tuō)輥(gǔn)
，滾(gǔn)筒(tǒng)
，張緊裝置
，傳動(dòng)裝置(zhì)等部件所組(zǔ)成。它(tā)可以將物料在一定的輸送(sòng)綫(xiàn)上，從最(zuì)初(chū)的供料點(diǎn)到(dào)最終(zhōng)的(dí)卸料點間形成一(yī)種物料的(dí)輸送(sòng)流(liú)程。它既可(kě)以進(jìn)行(háng)碎(suì)散物料(liào)的(dí)輸送，也可以進行(háng)成(chéng)件物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送(sòng)。除(chú)進(jìn)行純粹的(dí)物(wù)料輸(shū)送(sòng)外，還(huán)可(kě)以(yǐ)與各生產流程(chéng)中的工藝過程(chéng)的要求相配合(hé)，形成有節奏(zòu)的流(liú)水作業運輸(shū)綫(xiàn)。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)，輸(shū)送帶根(gēn)據摩擦傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運動(dòng)，適用於輸送(sòng)堆積密度小於1.67/噸/立方(fāng)米，易(yì)於掏取的粉狀(zhuàng)
，粒狀(zhuàng)
，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低(dī)磨琢性物(wù)料及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物料，如煤
，碎石
，砂(shā)
，水泥(ní)
，化(huà)肥
，糧食(shí)等(děng)。可在(zài)環境(jìng)溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內(nèi)使(shǐ)用，被送物料溫(wēn)度小(xiǎo)於60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形式(shì)可根據(jù)用戶要(yào)求確(què)定(dìng)，傳動可用(yòng)電(diàn)滾筒，也可(kě)用(yòng)帶驅動(dòng)架(jià)的驅動(dòng)裝置。皮帶輸送(sòng)機是(shì)最理想的高(gāo)效連續運(yùn)輸設備，與其(qí)他運輸(shū)設備（如機車類）相(xiāng)比，具有(yǒu)輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)
，運(yùn)量(liáng)大
，連(lián)續輸(shū)送等優點(diǎn)，而(ér)且運行(háng)可(kě)靠(kào)，易(yì)於實(shí)現自(zì)動(dòng)化(huà)和(hé)集(jí)中化控(kòng)製。皮(pí)帶輸送機主要(yào)特(tè)點是機身(shēn)可(kě)以(yǐ)很(hěn)方便(biàn)的伸縮，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾可(kě)隨采集工(gōng)作(zuò)麵的推進(jìn)伸(shēn)長或縮短(duǎn)，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊，可(kě)不設基礎(chǔ)，直(zhí)接(jiē)在底板(bǎn)上鋪(pū)設(shè)，機架輕巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方便。當(dāng)輸(shū)送能力(lì)和運(yùn)距較大(dà)時(shí)，可配中間驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來滿足(zú)要求。根(gēn)據輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸送(sòng)，也可多機組合(hé)成(chéng)水平(píng)或傾斜的(dí)運輸係統來輸送(sòng)物(wù)料。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)廣泛(fàn)地應(yīng)用在冶金
，煤(méi)炭
，交通(tōng)
，水電(diàn)
，化(huà)工(gōng)等(děng)部門，是(shì)因為它具(jù)有輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)
，結構(gòu)簡單
，維(wéi)修(xiū)方便
，成(chéng)本(běn)低
，通用(yòng)性強等優點(diǎn)。皮帶(dài)輸送機還(huán)應(yīng)用(yòng)於建材
，電(diàn)力
，輕工
，糧食
，港(gǎng)口
，船舶等部門。 
　　漢(hàn)中帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)以及(jí)運(yùn)轉時出現的故障問題具有一定的規(guī)律(lǜ)性，下麵(miàn)就(jiù)皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)常見的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行分析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由於(yú)在皮帶(dài)機(jī)設計製造(zào)以及(jí)安裝過程中會產(chǎn)生各種(zhǒng)偏(piān)差，所(suǒ)以在皮帶(dài)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一(yī)定的(dí)跑(pǎo)偏問題，尤其(qí)在安裝過(guò)程中產(chǎn)生的(dí)偏差問題(tí)是(shì)令(líng)工程人(rén)員(yuán)最頭(tóu)疼的事情。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一下皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)質量問(wèn)題產(chǎn)生的皮帶跑偏。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機機架歪斜對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式輸送機(jī)安裝過程(chéng)中，皮(pí)帶機的(dí)中心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不正，即(jí)使頭尾調正(zhèng)後，中間(jiān)部位的(dí)跑(pǎo)偏也(yě)是(shì)很難(nán)改正(zhèng)過來，這是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸送機機架(jià)中心綫(xiàn)歪斜(xié)和架體(tǐ)兩側高程不一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這樣(yàng)會(huì)形成嚴重(zhòng)的(dí)跑偏問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以工程安裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安(ān)裝皮帶(dài)機(jī)時(shí)，應該檢查皮帶機架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)結構高(gāo)程是否(fǒu)一樣，如(rú)果(guǒ)不一樣(yàng)應該(gāi)加以(yǐ)調正；另(lìng)外(wài)，機架安裝(zhuāng)人員(yuán)也要(yào)樹(shù)立較(jiào)強(qiáng)的工(gōng)作責任心，嚴格控製(zhì)好機架高程，為後續(xù)安裝(zhuāng)單(dān)位安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)做好基礎性工作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送機輸送(sòng)帶的(dí)接頭不平直(zhí)對跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機安裝過(guò)程(chéng)中會(huì)出現輸(shū)送帶(dài)接頭不平直(zhí)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)樣會使皮(pí)帶後張力分布(bù)不均(jūn)匀，由於(yú)張力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶會往(wǎng)張力(lì)較大的一(yī)側運動，造成皮帶(dài)跑偏的現象(xiàng)。為了避(bì)免這樣的(dí)現象(xiàng)發生，皮帶輸送(sòng)機(jī)安裝人員在安(ān)裝過(guò)程中可(kě)以通過(guò)調整傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩邊(biān)的(dí)張緊力(lì)來(lái)消除這種現象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通過這種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍然不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)問題(tí)，那(nà)麼不(bù)要重新接(jiē)皮帶(dài)的(dí)接頭，對於(yú)老化並已經(jīng)嚴(yán)重變形(xíng)的皮(pí)帶應當立(lì)刻更(gēng)換掉，杜(dù)絕(jué)以(yǐ)後安全隱患的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不均匀對跑偏的(dí)影響 
　　當導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀(yún)時(shí)，也可以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運(yùn)行阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡(héng)，會使皮帶機的(dí)皮(pí)帶出現跑(pǎo)偏(piān)現象，對於此類(lèi)情況(kuàng)，需(xū)要對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板(bǎn)的壓力進行調整，調整(zhěng)兩側(cè)平衡(héng)為止(zhǐ)，這樣可以避免(miǎn)皮(pí)帶機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現象的發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸送機滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部驅動滾筒或者(zhě)尾部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫與輸送機中綫(xiàn)不垂直，也(yě)可(kě)以(yǐ)使皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)在(zài)滾筒位(wèi)置出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。這是由於(yú)皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不(bù)一樣，這樣會使沿(yán)寬度方(fāng)向所承(chéng)受(shòu)的牽(qiān)引力(lì)大小(xiǎo)不等，成(chéng)遞(dì)增(zēng)或者(zhě)遞減的趨勢發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮(pí)帶(dài)就(jiù)會附加一(yī)個(gè)向遞(dì)減方(fāng)向的移動力(lì)，皮(pí)帶(dài)就出(chū)現了跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。針對於(yú)此種情況，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏方向的(dí)軸(zhóu)承向前移(yí)動。對(duì)於尾部(bù)滾筒，調整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與頭(tóu)部滾筒(tǒng)調整(zhěng)方法相反(fǎn)。在調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或者(zhě)改向滾筒(tǒng)前，應(yīng)該先確認正確(què)安裝(zhuāng)位置。由(yóu)於傳動滾筒(tǒng)的調(tiáo)整距(jù)離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先對傳動滾(gǔn)筒的(dí)軸(zhóu)心綫進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機長度方向垂直，然(rán)後通(tōng)過螺旋(xuán)或者(zhě)垂直拉緊裝置(zhì)來調(tiáo)整尾(wěi)部改向滾筒軸(zhóu)承的(dí)位置，反(fǎn)復(fù)調整(zhěng)，直至(zhì)達到較為理想(xiǎng)的位置。 
　　二(èr)
，漢中膠帶(dài)輸(shū)送機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的跑偏問題 
　　膠帶輸(shū)送機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏的原因(yīn)不同，要根據(jù)不同(tóng)原因(yīn)要提(tí)出(chū)解決跑偏的(dí)不(bù)同措(cuò)施。想方設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按(àn)照人們的設想(xiǎng)去運(yùn)轉，不(bù)要發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現象，但是這種(zhǒng)情況是過於(yú)理想化(huà)的，在(zài)現實(shí)中是(shì)很難(nán)實現(xiàn)，但(dàn)是我們可以使發生跑(pǎo)偏(piān)的幾率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)。下麵(miàn)就對(duì)皮(pí)帶輸送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏的原(yuán)因以(yǐ)及解(jiě)決措施介(jiè)紹(shào)一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺(chǐ)寸不(bù)一致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　由(yóu)於(yú)製作過(guò)程(chéng)中形(xíng)成的誤差(chà)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)形成的誤差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外(wài)表麵滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會出(chū)現不一致(zhì)的情況，這(zhè)時皮帶機在運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)皮(pí)帶會向直(zhí)徑較(jiào)大的(dí)一(yī)側偏(piān)移，形(xíng)成跑偏(piān)現(xiàn)象。為(wéi)了解決這樣(yàng)的問(wèn)題，需要及(jí)時(shí)拆掉滾(gǔn)筒並重新加工包膠直到(dào)滿足運轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑偏的影響 
　　在皮帶(dài)機(jī)正常運(yùn)轉一段(duàn)時(shí)間後，由於張力(lì)的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及正(zhèng)常損耗(hào)，皮(pí)帶會(huì)出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的張緊力就會降(jiàng)低(dī)很(hěn)多，此時就很容易(yì)使(shǐ)皮帶機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所承載(zǎi)物體重(zhòng)量分布(bù)不(bù)均對(duì)皮(pí)帶機跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理想(xiǎng)的(dí)麵荷載(zǎi)是均匀(yún)分(fēn)布(bù)的，但是(shì)這(zhè)樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在現(xiàn)實皮(pí)帶機運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中幾乎(hū)是不(bù)可(kě)能(néng)出現的。所(suǒ)以皮帶上麵的分布(bù)荷載(zǎi)大小也是(shì)不均匀(yún)的，這樣會造(zào)成皮帶每(měi)個位置所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力量(liáng)不(bù)同，這主要(yào)是由(yóu)於皮帶機(jī)上麵的料在下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下落位置(zhì)不正(zhèng)確所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)，如果料偏到左(zuǒ)側，皮帶(dài)就(jiù)會向右(yòu)跑偏(piān)；如果料偏(piān)到右(yòu)側，那(nà)麼皮帶就會向左跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控製(zhì)好皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵(miàn)料的下落(là)方向以及下落位(wèi)置。 
　　另外，皮(pí)帶機在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)的(dí)機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正常的，但是由(yóu)於(yú)速(sù)度(dù)加快，振動就加快，當皮帶兩(liǎng)側振幅不(bù)一(yī)致時，皮帶(dài)就會出現跑偏(piān)的(dí)現象。  　　三(sān)
，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中形成(chéng)跑偏(piān)的解(jiě)決措施(shī) 
　　1
， 調(tiáo)整皮帶機托(tuō)輥組(zǔ)前後位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側的(dí)高低來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對於機(jī)架(jià)歪斜(xié)
，物(wù)料分布不均匀以及(jí)機械振動等原因形成(chéng)的跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾正跑(pǎo)偏(piān)處理(lǐ)：當皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中(zhōng)部跑偏(piān)時(shí)，需(xū)要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組的(dí)位置(zhì)來解(jiě)決跑偏(piān)問題。為此需要把托(tuō)輥支(zhī)架的安(ān)裝(zhuāng)改(gǎi)成長(cháng)孔並加上調(tiáo)整墊片(piàn)，這樣可以改善調整幅(fú)度(dù)。皮帶(dài)偏向哪(nǎ)一個方向(xiàng)，就(jiù)把(bǎ)托輥組朝(zhāo)皮帶運行的方向(xiàng)進(jìn)行(háng)前移，或(huò)者(zhě)把另外(wài)一側(cè)向後(hòu)方移(yí)動，直到調整到合(hé)理位置為止。 
　　2
，安裝(zhuāng)自動調心托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不同(tóng)的(dí)原因造成的(dí)皮帶跑偏(piān)可(kě)以使用(yòng)如(rú)下(xià)方法進(jìn)行跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組自動(dòng)調心(xīn)托輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以通過阻擋或者托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平內方向轉動阻(zǔ)擋
，產生橫(héng)向的(dí)推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動向心，從而(ér)達到調整皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目的(dí)。 
　　3
， 調整皮帶的張緊(jǐn)程(chéng)度解(jiě)決皮(pí)帶跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)鬆弛以及機(jī)架(jià)歪斜所(suǒ)引起的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法進(jìn)行糾偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張緊(jǐn)處上(shàng)部的兩個(gè)改向(xiàng)滾筒(tǒng)除(chú)了應該與皮(pí)帶(dài)長(cháng)度(dù)方向(xiàng)垂直外，還(huán)應(yīng)該垂直於重(zhòng)力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在(zài)皮帶(dài)運(yùn)轉過程中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承座應該同時平(píng)移，這樣會(huì)保(bǎo)證滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與皮帶(dài)縱向方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨著技術以及(jí)科技(jì)的進步，托(tuō)輥組研(yán)究發(fā)展也是日新(xīn)月異，出現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾型(xíng)的結構(gòu)以(yǐ)及空載(zǎi)托輥(gǔn)組(zǔ)有V型(xíng)結構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以(yǐ)有效緩(huǎn)解(jiě)皮帶(dài)跑偏(piān)的現象，這(zhè)樣的新設備應該(gāi)在一些工礦企業(yè)大(dà)力度(dù)推行(háng)。 
　　四
，膠帶(dài)輸送機(jī)運轉過程(chéng)中出現(xiàn)撒料情況的(dí)處理 
　　膠帶輸送機在正常運(yùn)轉過程中會出現撒料的(dí)情況，這個(gè)現象是很(hěn)多皮(pí)帶(dài)機(jī)共有的現(xiàn)象(xiàng)。目前來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮帶(dài)輸(shū)送機的技(jì)術已(yǐ)經相(xiāng)對來說比(bǐ)較成熟，但(dàn)還是會有一(yī)些共性的問題(tí)會(huì)出現，將(jiāng)技術聚焦到皮帶輸送(sòng)機(jī)輸送(sòng)物(wù)料(liào)時(shí)出現(xiàn)撒料問(wèn)題的(dí)解決。總(zǒng)體(tǐ)說，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機）撒(sā)料(liào)的(dí)原因也(yě)是多方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避免(miǎn)撒(sā)料情(qíng)況的發生(shēng)，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常(cháng)的(dí)維護與保(bǎo)養是(shì)避免出現這(zhè)一(yī)現象(xiàng)的最有效措施(shī)。幾(jī)種常見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶輸送(sòng)機撒(sā)料的原因： 
　　1
， 皮帶輸(shū)送機轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析：轉載點(diǎn)處撒料(liào)主(zhǔ)要是在落料鬥，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處(chǔ)。如皮(pí)帶輸(shū)送機嚴(yán)重過載時，它(tā)的導(dǎo)料槽擋(dǎng)料橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞，導(dǎo)料槽(cáo)處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時距皮帶較(jiào)遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙板比(bǐ)較長使物料衝出導(dǎo)料槽(cáo)。上述情況(kuàng)可以在控製運送能(néng)力上，加強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養上(shàng)得到解決。 
　　2
， 帶式輸(shū)送機的凹(āo)段皮(pí)帶(dài)懸空(kōng)時撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒料(liào)原(yuán)因凹(āo)段皮帶區間當凹段曲率半(bàn)徑較小時(shí)會(huì)使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸空(kōng)，此時皮帶(dài)成槽(cáo)情(qíng)況發生(shēng)變(biàn)化，因(yīn)為(wéi)皮帶(dài)已(yǐ)經離(lí)開了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變小，使(shǐ)部分物(wù)料撒(sā)出(chū)來。 
　　因此，在(zài)設計(jì)階(jiē)段應盡可(kě)能(néng)地(dì)采用(yòng)較大的凹(āo)段曲率半徑(jìng)來(lái)避免此類情況(kuàng)的(dí)發生。如在(zài)移動(dòng)式機械裝船(chuán)機
，堆取料機(jī)設備上為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車而將此處凹段設(shè)計成無圓(yuán)弧過渡區間(jiān)，當皮帶寬(kuān)度選用餘度較(jiào)小時(shí)就(jiù)比較(jiào)容易撒(sā)料。 
　　3
， 皮帶輸送機皮(pí)帶跑偏時的撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：皮帶跑偏(piān)時(shí)的(dí)撒(sā)料(liào)是(shì)因為皮(pí)帶(dài)在(zài)運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊(biān)緣(yuán)高度發生(shēng)了變化，一(yī)邊高(gāo)，而另(lìng)一(yī)邊低，物(wù)料從(cóng)低的(dí)一邊(biān)撒出，處(chǔ)理的方法(fǎ)是調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑偏(piān)。 
　　為此，需要經(jīng)常性對(duì)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)進行(háng)保養和(hé)維(wéi)護，每天檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及減速機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正常，皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個(gè)月應(yīng)檢(jiǎn)查皮帶是否(fǒu)拉(lā)長，若(ruò)是拉長，需要趕(gǎn)緊更換新皮帶(dài)；並要及時檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)內側是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該趕緊(jǐn)清除；每個月(yuè)要(yào)檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與(yǔ)鏈條(tiáo)的(dí)吻合度，並及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月要及時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，上(shàng)麵是否(fǒu)沾料，並及時清除；每(měi)個月(yuè)要用氣(qì)槍吹去(qù)控(kòng)製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰塵，防止(zhǐ)故障(zhàng)的(dí)發生；每(měi)年做(zuò)一次大(dà)保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢查(chá)配(pèi)件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶式輸送機(jī)出現的跑偏以(yǐ)及撒料現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對(duì)企(qǐ)業正常生(shēng)產產(chǎn)生一定(dìng)的(dí)影響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修人員(yuán)應(yīng)該定期(qī)或(huò)者不(bù)定期(qī)對(duì)皮帶機進(jìn)行(háng)維護和保養(yǎng)，使設備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀態(tài)下(xià)運轉。

本文主要(yào)設(shè)備：皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，帶式輸(shū)送(sòng)機，膠帶輸(shū)送機