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河北皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)形式及原(yuán)因分(fēn)析

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  ，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二是機械連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常用的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性(xìng)能較(jiào)差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所(suǒ)使用材料不(bù)達標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨(mó)損
，起皮(pí)
，開膠
，裂紋等(děng)現象。如(rú)果不及時處(chǔ)理(lǐ)這些問題，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩擦的作(zuò)用下，接頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷
，劣(liè)化速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低，導致接頭部(bù)位成為整條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱的(dí)位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力(lì)突然變(biàn)大，很容易(yì)造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2
  ，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂的(dí)概率高於(yú)橫向撕裂，主(zhǔ)要原因有：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器(qì)或未經破碎的(dí)鐵礦石等(děng)，在運(yùn)行過程中，它(tā)們(mén)易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清掃器滾筒等部位，或(huò)有脫落(là)的托輥
，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部件及(jí)尖銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)開膠或局部損傷(shāng)，如果沒有及時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清(qīng)掃器
，導料槽等卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3
  ，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕裂

因皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為常(cháng)見，其(qí)根本原(yuán)因是膠帶(dài)兩側驅動力大小(xiǎo)不一致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向和(hé)大(dà)小也(yě)不相同，或因存在(zài)側(cè)向力，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架
，機(jī)架(jià)等機(jī)構產生刮擦
，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行後(hòu)，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器
，機(jī)架等(děng)其他(tā)設施(shī)不斷撕扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶正(zhèng)常運行時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但實(shí)際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於多種因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當帶(dài)速(sù)低於滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之間的摩擦(cā)會(huì)使膠帶(dài)的溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升高，磨(mó)損
，劣化加劇(jù)
，變(biàn)薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的(dí)防治措(cuò)施

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  ，膠帶接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製(zhì)好(hǎo)硫化溫(wēn)度(dù)和(hé)硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合適的(dí)長(cháng)度，過短會(huì)直接影響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過程(chéng)中應保持接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔(jié)
，幹燥。

• 2
  ，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源頭上控製大塊鐵礦石
，鐵件
，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件等進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清(qīng)除大(dà)塊異(yì)物的設(shè)施
，設(shè)備，可防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶(dài)
，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導(dǎo)料槽安(ān)裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢(chàng)，可大大(dà)減(jiǎn)少大塊(kuài)礦石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3
  ，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶跑偏(piān)撕裂防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)
，物(wù)料(liào)等附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上的(dí)積(jī)聚。開機運行前(qián)，首先(xiān)清除(chú)滾筒和(hé)托輥上(shàng)的黏連物，然後檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工誤差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持(chí)合適的(dí)張(zhāng)緊狀態。如果(guǒ)運行一(yī)段時間膠帶出(chū)現了性(xìng)變(biàn)形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷差距過(guò)大時(shí)，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝河北膠帶輸送(sòng)機(jī)時，機尾(wěi)及機頭支撐(chēng)架的(dí)安裝定位要準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭(tóu)
，尾部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫垂直，機頭傳動滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾筒軸綫平(píng)行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力。

• 4
  ，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既不能使(shǐ)膠帶(dài)承受過(guò)大張力而降低(dī)膠帶的(dí)使用(yòng)壽命，也不能使膠帶張緊(jǐn)力過小而(ér)打滑。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉(lā)緊方式，可調整(zhěng)行程增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式，則可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量，避免過載運(yùn)行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重新包膠或更換(huàn)滾筒，日(rì)常巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理。
此(cǐ)外，可(kě)根據(jù)情(qíng)況采取(qǔ)如下的(dí)綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設備
，設(shè)施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維(wéi)修人員的技(jì)術培訓，提前(qián)消除導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查並完(wán)善相(xiāng)關設施(shī)，落實崗(gǎng)位責任(rèn)製(zhì)，加強膠帶(dài)
，滾(gǔn)筒(tǒng)
，托(tuō)輥等(děng)設備
，機構(gòu)的(dí)巡查力度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係統，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送要求(qiú)，增(zēng)加防撕裂保(bǎo)護
，防滑保護
，防(fáng)跑偏(piān)保護
，溫(wēn)度(dù)保護(hù)
，速度保護等(děng)安(ān)全(quán)保護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦山(shān)也可安裝自動(dòng)巡檢機器(qì)人，並沿輸送綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開關。保護(hù)裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器監測數(shù)據(jù)出現異(yì)常(cháng)時(shí)，采取報警(jǐng)
，緊急(jí)停車保(bǎo)護措(cuò)施，及時控(kòng)製事故惡(è)化(huà)，避免產生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。

膠(jiāo)帶在運行(háng)過程中(zhōng)除了正常磨損外，還可能(néng)會(huì)因其他(tā)不利(lì)因(yīn)素，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕裂(liè)，導(dǎo)致(zhì)輸送機(jī)出現(xiàn)故障，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產，嚴重(zhòng)時可(kě)能導致巨(jù)大的經濟損失(shī)。因此，總結歸(guī)納膠帶撕裂的常(cháng)見類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析其撕(sī)裂原因，采(cǎi)取(qǔ)針對性(xìng)的防治措施，對(duì)礦山安(ān)全(quán)
，高效(xiào)生產具(jù)有重要(yào)意義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見形式及(jí)原因分(fēn)析

• 1
  ，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)接頭撕裂

膠帶(dài)對接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是耐磨性相對較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓性(xìng)能較差(chà)，在使用(yòng)過程(chéng)中常常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭也可能因所(suǒ)使用材(cái)料不達標(biāo)，或硫化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴(yán)，出現接(jiē)口磨損
，起皮
，開膠(jiāo)
，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如(rú)果不及(jí)時處理這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物料不(bù)斷侵蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)
，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降(jiàng)低，導致(zhì)接頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸送帶(dài)最薄弱的位置(zhì)，一(yī)旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2
  ，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶縱向(xiàng)撕裂

膠帶(dài)產生縱向撕裂的概率高於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料(liào)中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未經破(pò)碎的鐵礦石等(děng)，在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥
，清掃器(qì)等(děng)設(shè)備部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入滾(gǔn)筒與膠帶間造成膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部位開(kāi)膠或局部損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易被(bèi)清掃(sǎo)器
，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3
  ，皮(pí)帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因膠帶跑偏(piān)導致(zhì)的撕(sī)裂現(xiàn)象最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根本原因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動力大小不一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩擦力方(fāng)向和大(dà)小(xiǎo)也不相同，或因存在側向力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易與托(tuō)輥架
，機(jī)架等(děng)機構(gòu)產生刮(guā)擦(cā)
，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導致開裂，長時(shí)間運行後(hòu)，開裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料器
，機(jī)架等其他設(shè)施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上其(qí)傳送速度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際運行(háng)時，由於多種(zhǒng)因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間的摩擦會使膠帶的溫度(dù)不斷升高(gāo)，磨(mó)損
，劣化加劇(jù)
，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)防治措施(shī)

• 1
  ，膠帶(dài)接口(kǒu)橫(héng)向撕(sī)裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和硫化壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適(shì)的長度，過短會(huì)直(zhí)接(jiē)影響接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔
，幹(gān)燥。

• 2
  ，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂防治措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭上(shàng)控製大(dà)塊鐵礦石
，鐵件
，設備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料口處加裝格(gé)篩，出(chū)料口加裝除鐵器等(děng)清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異物的(dí)設(shè)施(shī)
，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶
，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料的(dí)安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增大導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排(pái)料順暢(chàng)，可大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3
  ，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂(liè)防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉塵
，物(wù)料(liào)等(děng)附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上(shàng)的積聚(jù)。開機運行前，首(shǒu)先清除滾筒和(hé)托輥上的黏(nián)連(lián)物，然後檢查滾筒同軸(zhóu)度，如果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持合適的張緊狀態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程不夠，可將膠帶截(jié)去(qù)一(yī)小段重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)。現場實踐證明，當拉緊裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷差距過(guò)大時，膠帶(dài)極易(yì)發生跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭(tóu)
，尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)與膠帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與機尾中心綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格的導料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物(wù)料對膠(jiāo)帶的衝擊力。

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  ，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)防治措施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶張力，既不(bù)能(néng)使膠帶承受過(guò)大張力而降低膠帶的使用(yòng)壽命，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊方式，可調整(zhěng)行程(chéng)增大(dà)張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則可(kě)增(zēng)加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物料量，避免過載運行，同時盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及時重(zhòng)新包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶(dài)根據情況(kuàng)采取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備
，設施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作和維修(xiū)人員的技(jì)術培訓，提前消除導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂的(dí)各種隱患，檢(jiǎn)查並完善相關(guān)設(shè)施(shī)，落實崗(gǎng)位責任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶
，滾筒
，托輥等設備(bèi)
，機(jī)構的巡(xún)查(chá)力(lì)度，發現問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護係統，可根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護
，防滑保(bǎo)護
，防跑偏(piān)保護(hù)
，溫度保護
，速度(dù)保(bǎo)護等安全保護模(mó)塊。有條件(jiàn)的礦山(shān)也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡檢機(jī)器(qì)人，並沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停(tíng)車開關。保護(hù)裝置在(zài)傳感器監測數(shù)據出現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報警(jǐng)
，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保護(hù)措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製事故惡(è)化，避免(miǎn)產生較大損(sǔn)失。