河(hé)北(běi)皮(pí)帶輸(shū)送機是(shì)一(yī)種通(tōng)過(guò)摩擦(cā)驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方(fāng)式運(yùn)輸物料的機械。主要由機架，輸送(sòng)帶，托輥(gǔn)，滾筒，張緊裝置，傳動裝置等(děng)部(bù)件所(suǒ)組成。它可以(yǐ)將物(wù)料(liào)在(zài)一定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫(xiàn)上(shàng)，從最(zuì)初(chū)的(dí)供(gōng)料點到最終的卸料點間形成一種(zhǒng)物料(liào)的輸送流程(chéng)。它(tā)既可以進行碎散物料(liào)的(dí)輸(shū)送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進行成(chéng)件物品的輸送。除(chú)進(jìn)行純(chún)粹(cuì)的物料(liào)輸(shū)送(sòng)外(wài)，還可(kě)以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產流(liú)程中(zhōng)的工(gōng)藝過程的(dí)要(yào)求(qiú)相(xiāng)配合(hé)，形(xíng)成有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的流水作業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)，輸(shū)送帶根(gēn)據摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運(yùn)動，適用(yòng)於(yú)輸送堆(duī)積(jī)密(mì)度(dù)小於1.67/噸(dūn)/立方米，易於(yú)掏取的粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低磨(mó)琢性(xìng)物料及袋裝物(wù)料，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧(liáng)食等(děng)。可在(zài)環(huán)境溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用(yòng)，被送物料溫度(dù)小於(yú)60℃。其機(jī)長及裝(zhuāng)配形式可根(gēn)據(jù)用戶要(yào)求確(què)定(dìng)，傳動(dòng)可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也(yě)可(kě)用(yòng)帶驅動架的驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶(dài)輸送機是(shì)最理想(xiǎng)的(dí)高(gāo)效連(lián)續(xù)運輸(shū)設備，與其(qí)他(tā)運(yùn)輸設備(bèi)（如(rú)機車類(lèi)）相比，具有輸(shū)送距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續(xù)輸送等(děng)優點(diǎn)，而(ér)且(qiě)運(yùn)行可(kě)靠，易於實(shí)現自(zì)動(dòng)化(huà)和(hé)集中化控(kòng)製。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機主要(yào)特(tè)點是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便的伸縮，設(shè)有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可隨(suí)采(cǎi)集(jí)工作(zuò)麵的推進(jìn)伸長或縮(suō)短，結構緊湊，可不(bù)設(shè)基礎，直接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設(shè)，機架輕(qīng)巧，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便(biàn)。當輸送(sòng)能(néng)力和運距較(jiào)大時(shí)，可(kě)配中間驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)來滿(mǎn)足(zú)要(yào)求。根據(jù)輸送工藝的要求，可(kě)以單機輸送，也(yě)可多機(jī)組(zǔ)合(hé)成(chéng)水平或(huò)傾(qīng)斜(xié)的(dí)運(yùn)輸係統來輸(shū)送(sòng)物(wù)料(liào)。皮帶輸(shū)送機廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在冶(yě)金(jīn)，煤炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化工(gōng)等(děng)部(bù)門(mén)，是因(yīn)為(wéi)它具有輸送量大，結構簡單，維修方便(biàn)，成本(běn)低(dī)，通用性(xìng)強等優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)還(huán)應(yīng)用(yòng)於(yú)建(jiàn)材，電力(lì)，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船(chuán)舶(bó)等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　河(hé)北(běi)帶(dài)式輸送機在(zài)安裝以(yǐ)及(jí)運轉時(shí)出現的故(gù)障問(wèn)題具(jù)有一定(dìng)的(dí)規律性(xìng)，下麵就皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮常見的故(gù)障進行分析。 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)過程中出(chū)現的跑偏問題 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶機(jī)設(shè)計製造以及安裝(zhuāng)過程中會產(chǎn)生(shēng)各種偏差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機會(huì)出現一(yī)定的(dí)跑偏(piān)問題，尤其(qí)在(zài)安裝過程中產生(shēng)的偏差問(wèn)題是令工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一下(xià)皮(pí)帶(dài)輸送機在安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機架歪斜對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　若在帶(dài)式輸(shū)送機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程中，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中心綫安裝(zhuāng)不正，即(jí)使頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是很(hěn)難改正過來(lái)，這是由於皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)機架中心(xīn)綫(xiàn)歪斜和架(jià)體(tǐ)兩側高程不一樣所(suǒ)造成的，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重(zhòng)的(dí)跑偏問(wèn)題，所以(yǐ)工程安(ān)裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝皮帶(dài)機時，應該檢查皮(pí)帶機(jī)架體兩側(cè)結構高程(chéng)是否一(yī)樣，如(rú)果(guǒ)不一樣應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正；另外(wài)，機(jī)架(jià)安(ān)裝人員(yuán)也(yě)要(yào)樹立(lì)較強(qiáng)的(dí)工作(zuò)責(zé)任心，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機架高程，為後(hòu)續(xù)安裝(zhuāng)單位安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送機做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸送帶的(dí)接頭不平直(zhí)對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)輸送機安裝過程(chéng)中會出(chū)現輸送帶接(jiē)頭不平直(zhí)的情況，這樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶(dài)後(hòu)張力分布不均(jūn)匀，由於(yú)張(zhāng)力(lì)影響，皮(pí)帶會往張(zhāng)力(lì)較(jiào)大的(dí)一側(cè)運動(dòng)，造成(chéng)皮帶跑偏的現象(xiàng)。為(wéi)了避免這樣的現象發生，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)人員(yuán)在安(ān)裝過程中可以通過(guò)調整(zhěng)傳動滾筒(tǒng)或(huò)者改變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來消除(chú)這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象，假若通過這種方式(shì)仍(réng)然(rán)不能矯正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題(tí)，那麼不要重新接(jiē)皮帶(dài)的(dí)接頭(tóu)，對於老化並已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變形(xíng)的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當(dāng)立刻(kè)更換(huàn)掉，杜(dù)絕以(yǐ)後安(ān)全隱患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不均匀(yún)對跑偏的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的橡膠板(bǎn)壓力不均(jūn)匀(yún)時(shí)，也(yě)可(kě)以造(zào)成皮帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻(zǔ)力不平衡(héng)，會使皮帶(dài)機(jī)的(dí)皮帶出現跑偏(piān)現象，對於(yú)此(cǐ)類情況(kuàng)，需要對兩側橡(xiàng)膠板的壓力(lì)進(jìn)行(háng)調整，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平衡為止，這樣可以(yǐ)避免(miǎn)皮帶(dài)機皮帶跑偏現象的發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸送機滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者尾部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與(yǔ)輸送(sòng)機中(zhōng)綫不垂直，也可(kě)以使皮(pí)帶運(yùn)轉過程(chéng)中在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位置出現跑偏的(dí)現象(xiàng)。這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶在(zài)滾筒兩側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不一樣，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿寬度方(fāng)向(xiàng)所(suǒ)承受的牽引力大小不等，成(chéng)遞(dì)增或者遞減的趨(qū)勢(shì)發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣皮(pí)帶就會(huì)附加(jiā)一(yī)個(gè)向遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移(yí)動力，皮帶就(jiù)出現了(liǎo)跑偏的(dí)現(xiàn)象。針對(duì)於(yú)此種(zhǒng)情況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將跑偏方向的(dí)軸承(chéng)向(xiàng)前移動(dòng)。對於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑(pǎo)偏方法(fǎ)與(yǔ)頭部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方(fāng)法相(xiāng)反。在調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒前，應(yīng)該(gāi)先確認正(zhèng)確安裝位置。由於傳動滾筒的調整(zhěng)距離隻有10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先對傳動滾筒的軸心綫進行調(tiáo)整，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸送機(jī)長(cháng)度方向垂(chuí)直，然後通(tōng)過(guò)螺旋或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝(zhuāng)置來調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部改向滾筒軸承的位置(zhì)，反(fǎn)復調整(zhěng)，直至(zhì)達到(dào)較為理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二，河北(běi)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉過程中(zhōng)出現的(dí)跑(pǎo)偏問題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出現跑(pǎo)偏(piān)的原因不同，要根(gēn)據不(bù)同(tóng)原因要提(tí)出(chū)解決跑(pǎo)偏(piān)的不同(tóng)措施。想方(fāng)設法(fǎ)使皮帶(dài)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中按(àn)照(zhào)人(rén)們的設(shè)想(xiǎng)去運轉，不(bù)要(yào)發生(shēng)跑偏(piān)現象，但是這(zhè)種情況(kuàng)是(shì)過於理想化的(dí)，在現實中是(shì)很(hěn)難實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們可(kě)以(yǐ)使發生跑偏的幾率(shuài)縮小(xiǎo)。下(xià)麵就(jiù)對(duì)皮帶輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)產生跑偏(piān)的原(yuán)因以(yǐ)及(jí)解決措施介紹(shào)一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一致(zhì)對跑偏(piān)的影響 
　　由於(yú)製(zhì)作過程中形(xíng)成的誤(wù)差以(yǐ)及(jí)正常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的誤差(chà)，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸會(huì)出現不一(yī)致(zhì)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶(dài)機(jī)在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向(xiàng)直(zhí)徑較大的一側(cè)偏移，形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)現象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決(jué)這樣的(dí)問題，需(xū)要及時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠直到(dào)滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉要求為(wéi)止。 
　　 皮帶(dài)機運轉後，皮(pí)帶(dài)鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機正(zhèng)常(cháng)運轉一(yī)段(duàn)時(shí)間後，由於張力(lì)的(dí)影響以(yǐ)及正常(cháng)損(sǔn)耗，皮帶(dài)會(huì)出現鬆弛的(dí)現象(xiàng)，皮(pí)帶的張(zhāng)緊力(lì)就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時就(jiù)很容易(yì)使(shǐ)皮(pí)帶機出(chū)現跑偏現象。 
　　 皮帶(dài)上麵所承載(zǎi)物(wù)體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布(bù)不(bù)均對(duì)皮(pí)帶(dài)機(jī)跑偏的影(yǐng)響 
　　皮帶上(shàng)麵理想的麵荷載(zǎi)是均匀(yún)分布(bù)的，但是(shì)這樣(yàng)的情況在(zài)現實(shí)皮帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)幾乎是不可(kě)能出(chū)現的。所(suǒ)以皮(pí)帶上麵的分布荷載大(dà)小也(yě)是不(bù)均匀的，這(zhè)樣會造成皮帶(dài)每個位置所承(chéng)受力量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主要是(shì)由(yóu)於皮帶機上麵的(dí)料在下(xià)落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置不(bù)正確所(suǒ)引(yǐn)起的，如果料(liào)偏到左側(cè)，皮帶就會向(xiàng)右(yòu)跑(pǎo)偏(piān)；如(rú)果料偏到右側(cè)，那麼(mó)皮帶就會向左跑偏。所(suǒ)以應(yīng)該控(kòng)製好皮(pí)帶(dài)機(jī)上(shàng)麵(miàn)料的下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位置。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)的(dí)機械振動(dòng)是正(zhèng)常的，但(dàn)是由於(yú)速度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側振幅不(bù)一(yī)致時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現象。  　　三，針對皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托(tuō)輥組前後位(wèi)置以及兩側(cè)的(dí)高(gāo)低來解決跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪(wāi)斜，物料分布(bù)不(bù)均(jūn)匀以及機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原因(yīn)形成的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下方(fāng)法對(duì)皮帶(dài)進(jìn)行糾正跑偏處理
：當(dāng)皮帶在(zài)整(zhěng)個(gè)皮帶(dài)運(yùn)輸機的(dí)中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)，需要(yào)調整托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的位置(zhì)來解決跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把托輥支(zhī)架的安裝改(gǎi)成長(cháng)孔並(bìng)加上調整墊(diàn)片，這樣可以改(gǎi)善調整幅度。皮帶(dài)偏向(xiàng)哪(nǎ)一個(gè)方向，就把托輥組朝皮(pí)帶(dài)運(yùn)行的方向(xiàng)進行前移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另外一(yī)側(cè)向後方移動，直(zhí)到(dào)調整到合理位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝自動調心(xīn)托輥組(zǔ) 
　　針對(duì)不(bù)同的(dí)原(yuán)因(yīn)造(zào)成的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可以(yǐ)使用如下(xià)方法(fǎ)進行(háng)跑(pǎo)偏糾偏
：每隔6至10組托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一組自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥，這樣(yàng)可以通(tōng)過阻擋或者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平內(nèi)方向轉動阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫向的(dí)推力使(shǐ)皮帶自動向心，從而達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的張緊程度(dù)解(jiě)決皮帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)以及(jí)機架歪斜所(suǒ)引起的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下方(fāng)法進行糾(jiū)偏
：垂(chuí)直張(zhāng)緊(jǐn)處上部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向滾(gǔn)筒除了應該與皮帶長度方向(xiàng)垂直外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂直於重(zhòng)力(lì)垂綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮帶(dài)運(yùn)轉過程中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸承座應該(gāi)同時平移(yí)，這樣(yàng)會保證滾(gǔn)筒軸綫與皮(pí)帶(dài)縱向方向垂(chuí)直。 
　　另外，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及科技的進步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組研究發(fā)展也是(shì)日新月異(yì)，出現了前傾型的結構以(yǐ)及(jí)空載(zǎi)托輥(gǔn)組有V型結構。這(zhè)樣的托輥組可以有效緩解(jiě)皮帶(dài)跑偏(piān)的現象，這樣的(dí)新(xīn)設備應該在一(yī)些工(gōng)礦企(qǐ)業大(dà)力度推行。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)運(yùn)轉過程(chéng)中出現撒料(liào)情況(kuàng)的處(chǔ)理 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)正常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中會出(chū)現撒料(liào)的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現(xiàn)象(xiàng)是很(hěn)多皮帶(dài)機共(gòng)有的現(xiàn)象。目(mù)前(qián)來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸送機的技(jì)術(shù)已經(jīng)相對來說(shuō)比較成(chéng)熟(shú)，但還(huán)是會有一(yī)些(xiē)共(gòng)性的問(wèn)題會出現，將技(jì)術(shù)聚焦到(dào)皮帶輸送機輸(shū)送物料(liào)時出現撒料問題的解決。總(zǒng)體說，帶式輸送機（皮帶輸送機）撒(sā)料的原因也是多方(fāng)麵(miàn)的，為有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料情況的發生，加強(qiáng)日(rì)常的維護與(yǔ)保養是(shì)避免出(chū)現(xiàn)這一現象的最有效(xiào)措(cuò)施。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒料(liào)的原(yuán)因
： 
　　1， 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)轉載點(diǎn)處的撒料 
　　撒料原因(yīn)分析
：轉載點處撒(sā)料(liào)主要(yào)是(shì)在(zài)落料(liào)鬥，導(dǎo)料槽等處。如(rú)皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載(zǎi)時，它的導(dǎo)料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞(huài)，導料(liào)槽(cáo)處鋼板設計時(shí)距(jù)皮(pí)帶(dài)較遠橡膠(jiāo)裙板比較長使(shǐ)物料(liào)衝出(chū)導(dǎo)料(liào)槽。上述(shù)情(qíng)況可以(yǐ)在(zài)控製(zhì)運送能力上(shàng)，加(jiā)強維護(hù)保(bǎo)養上(shàng)得到(dào)解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)的凹(āo)段皮帶懸(xuán)空時撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析
：撒料原因(yīn)凹段(duàn)皮帶區(qū)間(jiān)當凹段曲率半徑較(jiào)小(xiǎo)時會使(shǐ)皮(pí)帶產生懸空(kōng)，此(cǐ)時皮(pí)帶(dài)成槽(cáo)情況(kuàng)發(fā)生變化，因為皮帶已(yǐ)經離開了(liǎo)槽(cáo)形托輥組(zǔ)，一般槽角變小，使部(bù)分(fēn)物料撒出來(lái)。 
　　因此，在設計(jì)階(jiē)段應盡可能(néng)地采(cǎi)用較大的(dí)凹段曲率半徑來避(bì)免此類情況(kuàng)的發生。如在移(yí)動式機(jī)械(xiè)裝船機，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備上為了縮短(duǎn)尾車而(ér)將此處凹(āo)段設(shè)計成無(wú)圓(yuán)弧過渡區間，當皮(pí)帶寬度選(xuǎn)用餘(yú)度較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就比(bǐ)較容(róng)易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮帶輸送(sòng)機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)
：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒料是(shì)因(yīn)為(wéi)皮帶(dài)在運行時兩個邊緣(yuán)高度發(fā)生(shēng)了變化，一(yī)邊高(gāo)，而(ér)另一邊(biān)低，物料從(cóng)低(dī)的一(yī)邊撒出，處理的(dí)方(fāng)法(fǎ)是(shì)調整(zhěng)皮帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經常性(xìng)對帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)進行(háng)保養和維護(hù)，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬(mǎ)達以及減速(sù)機是否運(yùn)轉(zhuǎn)正(zhèng)常(cháng)，皮帶(dài)是(shì)否鬆動，當(dāng)發現鬆動應(yīng)該及時調整；每個(gè)月(yuè)應檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉(lā)長，若是(shì)拉長，需要(yào)趕緊更換(huàn)新皮帶(dài)；並(bìng)要(yào)及(jí)時(shí)檢查皮(pí)帶內側是否有(yǒu)雜物，當發現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈輪與鏈條的吻合度，並及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月(yuè)要及時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料(liào)，並及(jí)時清(qīng)除；每(měi)個(gè)月要用(yòng)氣槍吹(chuī)去控製(zhì)箱內灰塵(chén)，防止故障的(dí)發生(shēng)；每年(nián)做一(yī)次大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格檢(jiǎn)查配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏以及撒(sā)料現象會對企(qǐ)業正常(cháng)生產(chǎn)產(chǎn)生一定(dìng)的影響(xiǎng)，設備維修人員(yuán)應該(gāi)定期或者不定(dìng)期(qī)對皮帶機進(jìn)行維護和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使設備在(zài)良(liáng)好狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要設備(bèi)
：皮帶(dài)輸送機，帶式輸送機，膠帶輸(shū)送機