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合(hé)肥皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常見形式(shì)及(jí)原因分析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫化連接法，二是(shì)機(jī)械連接法。目前常用的主要是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對較好的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常常因礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和(hé)膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭也可能(néng)因(yīn)所使用材料(liào)不達標(biāo)，或(huò)硫化工藝標(biāo)準執行不嚴，出現(xiàn)接口磨損，起皮，開膠，裂紋等現象。如果不及時處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下，接頭部位(wèi)損傷，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不斷降低(dī)，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為整條輸(shū)送帶最薄弱(ruò)的位置，一旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然(rán)變大，很容易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂

皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率高於橫向撕(sī)裂，主要(yào)原因有：

（1）物料中如(rú)果混(hùn)入尖銳鐵器或未經破碎的(dí)鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中，它們(mén)易卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有脫落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等設備部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其他部位開(kāi)膠或局部(bù)損傷，如果沒有及(jí)時修補或更(gēng)換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易被清掃器，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動力大小(xiǎo)不一致，產(chǎn)生的摩(mó)擦力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不(bù)相同，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與托輥架(jià)，機架等機構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長時(shí)間(jiān)運行(háng)後，開(kāi)裂部(bù)分被(bèi)卸料器(qì)，機(jī)架等其他設施不斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)正常運行(háng)時，理論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送速度(dù)應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運行時，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當帶速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會產生打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦(cā)會使膠帶的溫度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化加劇，變(biàn)薄直(zhí)至開裂。

2 皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的防治(zhì)措施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向撕(sī)裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控製好硫化溫(wēn)度和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴格按標準進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過程(chéng)中應保持接口(kǒu)部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落的零(líng)部件等進入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清除大(dà)塊異物(wù)的設施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順著膠帶(dài)輸送(sòng)方向傾斜一定角度(dù)，增大(dà)導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於(yú)排(pái)料順暢，可大(dà)大(dà)減少大塊礦石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮帶清掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物料(liào)等附著物(wù)在(zài)滾筒及(jí)膠帶上的積聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏連(lián)物(wù)，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒的(dí)加工誤(wù)差偏大，則應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或更換，避免跑(pǎo)偏現象的(dí)發(fā)生。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合適(shì)的(dí)張緊狀態(tài)。如果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時間膠帶出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化(huà)對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置兩端載荷差距過大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝合(hé)肥(féi)膠帶輸送機時，機尾(wěi)及(jí)機頭支撐架的安(ān)裝定位要(yào)準確，確保頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾筒軸綫平行，機頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規(guī)格的導(dǎo)料槽和導(dǎo)料擋板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨裂(liè)防(fáng)治措施

（1）合理調整膠帶(dài)張力，既不能(néng)使膠帶承(chéng)受過(guò)大(dà)張力(lì)而降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用壽命，也(yě)不(bù)能使膠帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而打滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊方式(shì)，可調整行(háng)程增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重錘拉緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增加配重(zhòng)增大張緊力。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避免過載運(yùn)行，同時盡量避(bì)免重(zhòng)載(zǎi)啟動(dòng)和停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴重時，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強對滾筒的檢查(chá)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理。
此外(wài)，可根據(jù)情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治措施：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設施(shī)的管理，強(qiáng)化(huà)操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人員的技術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各種隱患，檢查(chá)並(bìng)完善相關設施，落實崗(gǎng)位責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡查力度(dù)，發現問(wèn)題及時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護(hù)係統(tǒng)，可根據現(xiàn)場(cháng)輸送要(yào)求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保護(hù)，防滑(huá)保護，防跑偏保護，溫度保護(hù)，速(sù)度保護(hù)等安全保護(hù)模(mó)塊。有條件的(dí)礦山(shān)也(yě)可(kě)安(ān)裝自(zì)動巡檢機(jī)器人(rén)，並沿輸送(sòng)綫設置緊急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器(qì)監(jiān)測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異常時(shí)，采取報警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免產(chǎn)生較大損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在運(yùn)行過程中(zhōng)除(chú)了正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損外(wài)，還可(kě)能會(huì)因其(qí)他不利因素，使得膠帶撕裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送(sòng)機出(chū)現故障(zhàng)，影響正常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能導致巨(jù)大的經濟損失(shī)。因此，總(zǒng)結歸(guī)納膠帶撕裂(liè)的常見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分析(xī)其(qí)撕裂(liè)原因(yīn)，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性(xìng)的(dí)防治措施，對礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接方(fāng)式主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連(lián)接(jiē)法，二(èr)是(shì)機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是耐(nài)磨性相對較好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較差，在使用過程中(zhōng)常常因(yīn)礦粉(fěn)等物料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而產生(shēng)腐蝕(shí)，直至開膠。

膠帶(dài)接頭也(yě)可能(néng)因(yīn)所使用材料(liào)不(bù)達標，或硫(liú)化工藝標(biāo)準執行不嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題，物料(liào)不斷侵蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾筒摩(mó)擦的作(zuò)用下(xià)，接頭部位損(sǔn)傷，劣化速(sù)度(dù)加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強度不(bù)斷降低，導致(zhì)接頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為整條輸送帶(dài)最薄(báo)弱的位置，一(yī)旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突然變大，很容(róng)易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂

膠帶(dài)產生縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率高於橫向撕(sī)裂(liè)，主要原因有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦石等，在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料(liào)口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥，清(qīng)掃器等設備(bèi)部(bù)件及尖(jiān)銳(ruì)雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間(jiān)造成(chéng)膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他(tā)部(bù)位開膠或局(jú)部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及時修補或(huò)更換，隨著開裂(liè)位置(zhì)越長，越容(róng)易被清掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象(xiàng)最(zuì)為常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因是膠帶兩(liǎng)側驅動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦(cā)力方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或因存在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移量達到帶寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過量跑偏後，容(róng)易與(yǔ)托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分被卸料器，機架等其(qí)他設施不(bù)斷撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其傳送速(sù)度應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉的綫速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但(dàn)實(shí)際運行時，由於多(duō)種因(yīn)素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當(dāng)帶速低(dī)於滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉時(shí)，就會產生打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開(kāi)裂。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接時，控製好(hǎo)硫化(huà)溫度和硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有(yǒu)合適的(dí)長度，過(guò)短會直(zhí)接影響接口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過程(chéng)中應保持接(jiē)口部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源頭上控製大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落的(dí)零部件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等清除大(dà)塊(kuài)異物的設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根據物料(liào)的(dí)安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口(kǒu)順著膠帶輸送(sòng)方向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角度(dù)，增大導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利(lì)於(yú)排料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等附(fù)著物在滾(gǔn)筒及膠帶上的積聚。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首先清除滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏(nián)連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工誤(wù)差偏大(dà)，則應重新加(jiā)工或更換，避(bì)免跑偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保持(chí)合(hé)適的張緊(jǐn)狀態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一(yī)段(duàn)時(shí)間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊裝置(zhì)的(dí)行(háng)程不夠，可將(jiāng)膠帶截去一(yī)小段重(zhòng)新硫化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實踐證(zhèng)明，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷差距(jù)過大時，膠帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾及機頭支撐架的安裝定位(wèi)要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部滾筒與膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心(xīn)綫在(zài)一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板(bǎn)等緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大張力而(ér)降低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調整行程增大張緊力(lì)，對(duì)於重錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控製物料(liào)量，避免過(guò)載(zǎi)運行，同時(shí)盡量避免(miǎn)重載啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時，應(yīng)及時重新包(bāo)膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶根(gēn)據(jù)情況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜(zōng)合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強化操作和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的技術培訓，提前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠帶撕(sī)裂(liè)的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完善相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備，機構的巡查(chá)力度(dù)，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送要(yào)求，增加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫度保(bǎo)護(hù)，速度保護等安全保護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山(shān)也可(kě)安裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊急(jí)停車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝置在傳(chuán)感器監測(cè)數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護措施，及(jí)時(shí)控製事故惡化(huà)，避免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損失(shī)。