合肥皮(pí)帶輸送機是(shì)一(yī)種(zhǒng)通過摩擦(cā)驅(qū)動以(yǐ)連續方(fāng)式運輸物(wù)料(liào)的機械(xiè)。主要由機架，輸(shū)送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒，張緊(jǐn)裝置(zhì)，傳(chuán)動(dòng)裝置(zhì)等(děng)部(bù)件(jiàn)所組成。它(tā)可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物(wù)料(liào)在一定的(dí)輸送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)，從最初的(dí)供(gōng)料點(diǎn)到最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸料點(diǎn)間(jiān)形成一(yī)種物料(liào)的輸送流(liú)程(chéng)。它既(jì)可以進(jìn)行碎散物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送，也可以進行成件(jiàn)物(wù)品的輸送(sòng)。除進行純(chún)粹的物料輸送(sòng)外，還(huán)可(kě)以與(yǔ)各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程(chéng)中(zhōng)的工藝(yì)過程的要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成有(yǒu)節奏的(dí)流水作業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸送機(jī)，輸送帶根(gēn)據(jù)摩(mó)擦傳動原(yuán)理而運(yùn)動，適用於輸送(sòng)堆積密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立方米(mǐ)，易於(yú)掏取的粉狀，粒(lì)狀，小塊(kuài)狀的低磨(mó)琢(zhuó)性物料及袋裝物(wù)料(liào)，如(rú)煤(méi)，碎石，砂，水泥，化(huà)肥，糧(liáng)食等(děng)。可在環境溫(wēn)度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用(yòng)，被送物料(liào)溫度(dù)小於60℃。其(qí)機長(cháng)及裝配形(xíng)式(shì)可根據用戶(hù)要(yào)求(qiú)確定，傳(chuán)動可用(yòng)電滾筒(tǒng)，也可用帶驅(qū)動(dòng)架(jià)的(dí)驅動(dòng)裝置(zhì)。皮(pí)帶輸送機是最(zuì)理想(xiǎng)的(dí)高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其(qí)他運輸(shū)設(shè)備（如機車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具有(yǒu)輸送(sòng)距離長，運量(liáng)大，連續輸(shū)送等(děng)優(yōu)點，而(ér)且(qiě)運行可(kě)靠，易於實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集(jí)中(zhōng)化控製(zhì)。皮帶輸送機(jī)主要(yào)特(tè)點是機身(shēn)可以很(hěn)方便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶倉，機(jī)尾(wěi)可隨采(cǎi)集(jí)工作麵(miàn)的推(tuī)進伸長或(huò)縮短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊(còu)，可不設基(jī)礎，直接在底(dǐ)板上鋪設(shè)，機(jī)架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方便。當(dāng)輸(shū)送能力和運(yùn)距(jù)較大時，可配中間(jiān)驅動裝置來滿(mǎn)足要求。根(gēn)據輸(shū)送(sòng)工藝的要求(qiú)，可(kě)以單機(jī)輸送，也可多(duō)機組合(hé)成水平或傾(qīng)斜的運輸(shū)係(xì)統來輸(shū)送物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸送機廣泛(fàn)地(dì)應用在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化(huà)工等部(bù)門(mén)，是因(yīn)為它具有輸送(sòng)量(liáng)大，結構(gòu)簡單，維修方便，成本低，通(tōng)用(yòng)性強(qiáng)等優點。皮帶輸送(sòng)機還(huán)應(yīng)用於建材，電(diàn)力，輕工，糧(liáng)食，港口，船(chuán)舶(bó)等(děng)部門。 
　　合(hé)肥帶式(shì)輸送機在(zài)安裝(zhuāng)以及(jí)運轉時(shí)出現(xiàn)的故障問(wèn)題具有一定(dìng)的(dí)規(guī)律(lǜ)性，下麵就皮帶輸送(sòng)機皮常見的故障進(jìn)行(háng)分析(xī)。 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)安裝過程中出現的跑偏問題(tí) 
　　由(yóu)於在皮帶(dài)機(jī)設計(jì)製(zhì)造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)會(huì)產生(shēng)各種偏(piān)差，所以(yǐ)在皮(pí)帶(dài)機會出(chū)現(xiàn)一定的跑(pǎo)偏問題(tí)，尤其(qí)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中產生的(dí)偏差問(wèn)題(tí)是令(líng)工程人(rén)員最頭疼的(dí)事(shì)情(qíng)。 
　　下麵介紹一下皮(pí)帶輸(shū)送機在(zài)安裝(zhuāng)質(zhì)量問(wèn)題產生(shēng)的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)歪斜對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　若(ruò)在帶式輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶(dài)機(jī)的(dí)中心綫安(ān)裝不正(zhèng)，即使頭(tóu)尾調(tiáo)正後(hòu)，中間部位(wèi)的跑偏也是很(hěn)難(nán)改正過(guò)來，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)輸送機機(jī)架中心綫歪(wāi)斜和架(jià)體(tǐ)兩側高程不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造成(chéng)的，這(zhè)樣(yàng)會形成(chéng)嚴重(zhòng)的跑偏問題，所以(yǐ)工程安(ān)裝人員(yuán)在安(ān)裝皮帶(dài)機(jī)時，應(yīng)該檢查皮帶機架(jià)體兩側結構(gòu)高程是否(fǒu)一樣，如果不一樣(yàng)應該(gāi)加以調正(zhèng)；另外，機架安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)也要樹(shù)立較(jiào)強(qiáng)的(dí)工作責(zé)任心，嚴(yán)格控製好機架高程，為(wéi)後(hòu)續安(ān)裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶輸(shū)送機做(zuò)好基礎性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸(shū)送帶的(dí)接頭(tóu)不平直(zhí)對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過程中會出(chū)現(xiàn)輸送帶(dài)接頭不平(píng)直(zhí)的情況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮帶後張力(lì)分(fēn)布不(bù)均匀(yún)，由於張力影響，皮帶會往張(zhāng)力較(jiào)大的一(yī)側運動，造成皮(pí)帶跑偏的現象。為(wéi)了(liǎo)避免這(zhè)樣的(dí)現象發生，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)人員在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中可以(yǐ)通過調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或者改變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊(biān)的張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消除(chú)這(zhè)種現象，假若(ruò)通(tōng)過這(zhè)種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍然(rán)不能矯正皮帶跑偏的(dí)問(wèn)題，那麼不要(yào)重新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶(dài)的(dí)接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於(yú)老(lǎo)化並(bìng)已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變形的(dí)皮帶應當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換掉(diào)，杜(dù)絕(jué)以後安(ān)全(quán)隱患(huàn)的(dí)發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠板壓力不均匀對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料(liào)槽兩側(cè)的橡膠(jiāo)板壓力(lì)不均匀(yún)時，也(yě)可(kě)以(yǐ)造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運(yùn)行阻力不平(píng)衡，會使皮帶機的(dí)皮帶出現跑偏(piān)現(xiàn)象，對(duì)於此類(lèi)情況，需要對兩(liǎng)側橡膠板(bǎn)的(dí)壓力進行(háng)調整(zhěng)，調整兩側(cè)平衡(héng)為止，這樣可以避(bì)免皮帶機皮帶跑(pǎo)偏(piān)現象的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒的(dí)軸綫(xiàn)與輸送(sòng)機中綫不(bù)垂直(zhí)，也可以使皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中在(zài)滾筒(tǒng)位(wèi)置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的現象。這(zhè)是由於皮(pí)帶在(zài)滾筒兩側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度不一樣(yàng)，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度方向所承受的牽(qiān)引力大小(xiǎo)不(bù)等，成(chéng)遞(dì)增或者遞減的趨(qū)勢發展，這樣皮帶就會附加一(yī)個向(xiàng)遞(dì)減方向的移動(dòng)力，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現了跑偏的現象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於此(cǐ)種情況，應該將(jiāng)跑偏(piān)方向的軸(zhóu)承向前移動。對於尾部滾筒，調整跑偏方法與頭部(bù)滾筒調(tiáo)整(zhěng)方法相反(fǎn)。在(zài)調整驅(qū)動(dòng)或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾筒(tǒng)前，應該(gāi)先確認(rèn)正確安(ān)裝位置(zhì)。由於(yú)傳(chuán)動滾筒的調(tiáo)整距(jù)離隻有10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們先(xiān)對(duì)傳動滾(gǔn)筒的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進行調整，使之(zhī)與皮帶輸送(sòng)機長度方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)，然(rán)後通過(guò)螺旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒軸承(chéng)的位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復調整，直至達到較為理想的位置(zhì)。 
　　二，合肥(féi)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)出現的(dí)跑偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機出(chū)現(xiàn)跑偏的(dí)原(yuán)因不(bù)同，要(yào)根據(jù)不同原(yuán)因要提出(chū)解決跑(pǎo)偏的不(bù)同(tóng)措(cuò)施。想方設(shè)法(fǎ)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中按照人們的(dí)設(shè)想去(qù)運(yùn)轉，不(bù)要發生跑偏現象(xiàng)，但是(shì)這種情(qíng)況(kuàng)是過(guò)於理想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實(shí)中(zhōng)是很難實現，但是我們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)幾率(shuài)縮小。下麵就對皮帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中產生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)原因以(yǐ)及(jí)解決(jué)措施介紹(shào)一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致(zhì)對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　由於製作過(guò)程中形成(chéng)的(dí)誤差以及(jí)正常磨(mó)損(sǔn)形成(chéng)的誤差，滾筒外表(biǎo)麵(miàn)滾筒(tǒng)直徑尺寸會(huì)出(chū)現不一致的情況，這時(shí)皮(pí)帶(dài)機(jī)在運行過程中皮(pí)帶會向(xiàng)直(zhí)徑較大的一側偏(piān)移(yí)，形(xíng)成跑偏現(xiàn)象。為(wéi)了解(jiě)決(jué)這樣的問(wèn)題，需要(yào)及(jí)時(shí)拆掉(diào)滾筒並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠(jiāo)直到滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉後，皮帶鬆弛對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮(pí)帶機正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)一段(duàn)時(shí)間後，由於(yú)張(zhāng)力的(dí)影(yǐng)響以及正常(cháng)損耗，皮帶會出現鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就(jiù)會降低(dī)很多(duō)，此時就(jiù)很容易使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)出(chū)現跑偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物(wù)體(tǐ)重量分布(bù)不(bù)均(jūn)對皮帶(dài)機(jī)跑偏的影響 
　　皮帶(dài)上麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均匀分布(bù)的(dí)，但是這樣的(dí)情況在現實皮帶(dài)機(jī)運轉過程中(zhōng)幾(jī)乎(hū)是不可(kě)能出(chū)現的(dí)。所以皮帶上麵(miàn)的分布(bù)荷(hé)載(zǎi)大小也是(shì)不均匀的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮帶每個(gè)位置所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力(lì)量不同(tóng)，這主(zhǔ)要是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶機上麵的料(liào)在下(xià)落方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落位置(zhì)不(bù)正(zhèng)確(què)所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)，如果料偏到左側，皮(pí)帶(dài)就會向右跑偏(piān)；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到右側(cè)，那麼(mó)皮帶就會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏。所以應該(gāi)控製好皮帶機上(shàng)麵料的(dí)下(xià)落(là)方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下落位置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中的機械振(zhèn)動(dòng)是正常的，但(dàn)是由(yóu)於速度加(jiā)快，振動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當(dāng)皮帶兩側(cè)振幅不一(yī)致時，皮帶就(jiù)會出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三，針對皮帶運轉過(guò)程(chéng)中形成跑(pǎo)偏的(dí)解決措施 
　　1， 調整皮帶機托輥組前後位(wèi)置以(yǐ)及兩側的高低(dī)來解決跑偏問題 
　　對於(yú)機架(jià)歪斜，物料分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原因形(xíng)成的(dí)跑偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用如下方法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶(dài)進行(háng)糾正跑偏處理：當(dāng)皮帶在整個皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)，需要調(tiáo)整托(tuō)輥組(zǔ)的位(wèi)置來(lái)解決跑偏問題(tí)。為此需(xū)要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成長(cháng)孔(kǒng)並加上調整墊片，這樣(yàng)可(kě)以改善(shàn)調(tiáo)整幅(fú)度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪(nǎ)一個(gè)方(fāng)向(xiàng)，就(jiù)把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮帶運(yùn)行(háng)的(dí)方(fāng)向(xiàng)進行前移(yí)，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外一側(cè)向後方(fāng)移(yí)動(dòng)，直(zhí)到調整(zhěng)到合理位(wèi)置為止。 
　　2，安裝自動調(tiáo)心托輥組 
　　針(zhēn)對不同的原(yuán)因造成的皮帶跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行跑偏糾偏：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一(yī)組自(zì)動調(tiáo)心托輥，這(zhè)樣(yàng)可以通(tōng)過阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托輥(gǔn)在水平內方(fāng)向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫向(xiàng)的(dí)推(tuī)力使皮帶自(zì)動向心(xīn)，從(cóng)而達到調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶的張(zhāng)緊程度(dù)解決(jué)皮帶(dài)跑偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛以及(jí)機架(jià)歪(wāi)斜所引起的(dí)皮(pí)帶跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直張緊處上部的(dí)兩(liǎng)個改(gǎi)向滾筒除(chú)了應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶長(cháng)度方向垂(chuí)直外，還(huán)應該垂(chuí)直於重(zhòng)力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)，兩(liǎng)個軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平移，這(zhè)樣(yàng)會(huì)保證滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮帶縱向方向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著(zhuó)技術以(yǐ)及(jí)科(kē)技(jì)的進步，托(tuō)輥組(zǔ)研究(jiū)發(fā)展也(yě)是日新月異，出(chū)現(xiàn)了前傾型的(dí)結構(gòu)以及空載托(tuō)輥組(zǔ)有(yǒu)V型(xíng)結構。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組(zǔ)可以(yǐ)有(yǒu)效緩(huǎn)解皮(pí)帶(dài)跑偏的現象(xiàng)，這樣的新(xīn)設備(bèi)應該在一(yī)些(xiē)工礦企業大(dà)力度推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸送機運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機在(zài)正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會出現撒料的(dí)情況(kuàng)，這個(gè)現象是(shì)很多皮帶機共(gòng)有的現象。目(mù)前來說在(zài)我(wǒ)國皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)的技(jì)術已經相對來說(shuō)比較成(chéng)熟，但還是會有(yǒu)一(yī)些(xiē)共性的(dí)問題會出現，將技(jì)術(shù)聚焦到皮帶輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)物(wù)料時出(chū)現撒(sā)料問題的解決。總體說，帶(dài)式輸送(sòng)機（皮(pí)帶輸(shū)送機）撒(sā)料的(dí)原(yuán)因也是多方麵的，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免撒(sā)料(liào)情(qíng)況的(dí)發生，加強日常(cháng)的(dí)維護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養是避免(miǎn)出(chū)現這一現(xiàn)象的最(zuì)有(yǒu)效措施。幾種(zhǒng)常見(jiàn)的皮(pí)帶輸(shū)送機撒(sā)料的原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機轉載(zǎi)點(diǎn)處的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析：轉載點處撒(sā)料主(zhǔ)要是(shì)在落(là)料鬥，導料槽等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶輸送(sòng)機嚴重過載時，它的導(dǎo)料槽(cáo)擋料橡膠裙板(bǎn)損壞(huài)，導料(liào)槽處鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板比較長(cháng)使物(wù)料(liào)衝出(chū)導料槽。上(shàng)述情(qíng)況可以(yǐ)在控(kòng)製(zhì)運送能力上，加強維(wéi)護保養上得到解決。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的凹段(duàn)皮帶懸空(kōng)時(shí)撒料 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：撒料原因凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑(jìng)較(jiào)小時會使(shǐ)皮帶產生懸空，此(cǐ)時皮帶成槽(cáo)情況(kuàng)發生變化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經離(lí)開(kāi)了槽(cáo)形托(tuō)輥組(zǔ)，一般槽(cáo)角變(biàn)小，使部分物(wù)料撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可(kě)能(néng)地采用(yòng)較大的凹(āo)段曲率半徑來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生。如在移動式機械(xiè)裝船(chuán)機(jī)，堆取料(liào)機設備上(shàng)為(wéi)了縮短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段設計成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區間，當皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度(dù)選(xuǎn)用餘度(dù)較小時就(jiù)比較容易撒料。 
　　3， 皮帶輸送機皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：皮帶(dài)跑偏(piān)時(shí)的(dí)撒(sā)料是(shì)因為皮帶(dài)在運(yùn)行時兩個邊緣(yuán)高度發生了變(biàn)化(huà)，一邊高，而另一(yī)邊(biān)低，物料從低的一(yī)邊撒出，處(chǔ)理的(dí)方(fāng)法是(shì)調(tiáo)整皮帶(dài)的跑偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要(yào)經常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式(shì)輸送(sòng)機進(jìn)行(háng)保(bǎo)養和維(wéi)護(hù)，每天檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達(dá)以及減速(sù)機是否運(yùn)轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶(dài)是否鬆(sōng)動，當發現鬆(sōng)動(dòng)應該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個月應檢查皮(pí)帶是否拉(lā)長，若是拉長(cháng)，需要趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新皮帶(dài)；並要(yào)及(jí)時(shí)檢查皮帶內側是否有雜物，當發現應(yīng)該趕緊清除；每個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查傳動鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條(tiáo)的吻(wěn)合(hé)度，並及時(shí)調整；每(měi)個月要(yào)及時檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵是否沾料(liào)，並(bìng)及時清除(chú)；每(měi)個月要(yào)用氣(qì)槍(qiāng)吹去控製箱(xiāng)內灰(huī)塵，防止(zhǐ)故(gù)障(zhàng)的(dí)發(fā)生(shēng)；每年(nián)做(zuò)一(yī)次(cì)大保養，嚴(yán)格(gé)檢(jiǎn)查配件(jiàn)損(sǔn)壞程度。 
　帶(dài)式輸(shū)送機出現的跑偏以及撒(sā)料現(xiàn)象會(huì)對企業正(zhèng)常生產(chǎn)產生(shēng)一(yī)定的影響，設備(bèi)維(wéi)修人員(yuán)應(yīng)該定期(qī)或者(zhě)不定(dìng)期對皮帶機進行(háng)維護(hù)和(hé)保養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在良好(hǎo)狀(zhuàng)態下運轉(zhuǎn)。

本文主要設(shè)備：皮(pí)帶輸(shū)送機，帶式(shì)輸(shū)送機，膠帶輸送機(jī)