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黑龍江(jiāng)皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見形(xíng)式及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化連接法，二(èr)是(shì)機(jī)械連接(jiē)法。目(mù)前常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性相對較好(hǎo)的(dí)硫化接(jiē)頭，但其(qí)耐壓性能較差，在(zài)使用過(guò)程中(zhōng)常常因礦粉等物料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而產(chǎn)生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭也(yě)可(kě)能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不達標，或硫化(huà)工藝標準執(zhí)行不嚴，出(chū)現接(jiē)口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時處理這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加快，裂(liè)痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠帶強度不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為整條(tiáo)輸(shū)送帶最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力突然(rán)變大(dà)，很容易(yì)造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高於橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵器或未經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運行(háng)過程(chéng)中，它們易卡在導料槽(cáo)下料口及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有脫落(là)的托(tuō)輥，清掃器等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向劃(huá)傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其他部位開(kāi)膠或(huò)局部損傷，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長，越容易被清掃(sǎo)器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致(zhì)的撕裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根本原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大小不一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力方向(xiàng)和大(dà)小也不相(xiāng)同，或(huò)因存在(zài)側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等機(jī)構產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長時間(jiān)運行後，開裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機架等(děng)其他設施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶正常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理論上其(qí)傳送速度應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保持(chí)一(yī)致，但實際(jì)運行(háng)時(shí)，由於(yú)多(duō)種因素(sù)，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當(dāng)帶速低於滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠帶不(bù)轉時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫度(dù)不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變薄直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂(liè)的(dí)防治措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合(hé)適的長(cháng)度，過短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進(jìn)行膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中應(yīng)保持接口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備脫落(là)的零(líng)部(bù)件等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料(liào)口處加(jiā)裝格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大塊異物的設施，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根據物(wù)料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方向傾斜一(yī)定(dìng)角度(dù)，增大導料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶清(qīng)掃器(qì)，減少粉塵，物(wù)料(liào)等附著物在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上的(dí)積(jī)聚(jù)。開機(jī)運行前，首先清除(chú)滾(gǔn)筒和托輥上的(dí)黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒的加工誤差偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果運行(háng)一段時間膠(jiāo)帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截(jié)去一小段重(zhòng)新硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷差(chà)距過(guò)大(dà)時，膠帶極(jí)易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝黑龍江膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾及機頭支撐架的(dí)安裝定位要準(zhǔn)確，確保頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應規格的導(dǎo)料槽和導料(liào)擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑磨(mó)裂防治措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過大張力而(ér)降低膠帶的使用(yòng)壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力(lì)過小而打滑。對於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調整行程增(zēng)大(dà)張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方式(shì)，則(zé)可(kě)增加(jiā)配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量監控，控製(zhì)物料(liào)量，避(bì)免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠(jiāo)磨損嚴重時(shí)，應及時重新包膠或(huò)更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發(fā)現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可根(gēn)據情況采(cǎi)取如下的綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化操(cāo)作和維(wéi)修人員的技術培訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠帶撕裂的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關(guān)設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機構的巡查力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係(xì)統，可根(gēn)據現場(cháng)輸送要求，增加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全保護模塊。有條(tiáo)件的礦山也可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)開關。保護(hù)裝置在(zài)傳感器監測數據出現(xiàn)異常時，采取(qǔ)報(bào)警，緊急(jí)停(tíng)車保護措施，及時(shí)控製事(shì)故惡化，避免(miǎn)產生較(jiào)大損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在運行過程(chéng)中除了正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損(sǔn)外，還(huán)可能會因其他不利因素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出現故障，影響(xiǎng)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)，嚴重時可(kě)能導致巨大的經濟損失(shī)。因此，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)類型，分(fēn)析其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因，采取針對(duì)性(xìng)的(dí)防(fáng)治措施，對礦山安(ān)全，高效生產(chǎn)具(jù)有重要意義(yì)。

1 撕(sī)裂的(dí)常見形式及原(yuán)因分(fēn)析

• 1，皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶對接(jiē)方(fāng)式主要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械連(lián)接法。目前(qián)常用的主要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化接頭，但(dàn)其耐壓性(xìng)能較差，在(zài)使用過程中常常(cháng)因礦粉(fěn)等物料覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也可能(néng)因所使用材(cái)料(liào)不(bù)達標(biāo)，或硫化(huà)工藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂紋等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題，物料不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的作用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣化(huà)速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致接頭部(bù)位成為(wéi)整條(tiáo)輸送帶最薄弱(ruò)的位置，一旦膠帶(dài)張緊力突然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易(yì)造成徹底撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱向撕(sī)裂

膠帶產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率高於橫向撕裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳鐵器或未經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在運行(háng)過程中，它們(mén)易卡(qiǎ)在導料槽下料(liào)口及清掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃器等(děng)設備部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時修(xiū)補或(huò)更換，隨著開裂(liè)位(wèi)置越長，越容易(yì)被清掃(sǎo)器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最為常(cháng)見(jiàn)，其根本原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動(dòng)力大小不(bù)一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力方向(xiàng)和大(dà)小也不相同(tóng)，或因存在側向力，使得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移量達(dá)到帶寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易與(yǔ)托輥架，機架等(děng)機構產生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致開裂，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部分被卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等其他(tā)設施不斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶正常運行(háng)時，理論上其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅動滾筒表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保持一致，但實(shí)際運行時，由於(yú)多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當帶(dài)速(sù)低於滾筒表麵綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打滑現象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的摩擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變薄直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控(kòng)製好硫化溫(wēn)度(dù)和(hé)硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長度，過短會(huì)直接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接過(guò)程中應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上控製大塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在進料口(kǒu)處(chǔ)加裝格篩，出料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器等清除大塊(kuài)異物(wù)的(dí)設(shè)施，設備(bèi)，可防止銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料的安息角，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜一定角度，增大導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於(yú)排料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附(fù)著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶上的(dí)積聚。開機(jī)運行前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然後檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同軸度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏大，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現(xiàn)象的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出(chū)現了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極易發生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機頭支撐(chēng)架(jià)的安裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確保頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭與機(jī)尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導料擋板等(děng)緩衝裝置(zhì)，減小(xiǎo)物料對膠(jiāo)帶的衝擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能使膠帶承受過(guò)大(dà)張力(lì)而降(jiàng)低膠帶的(dí)使用(yòng)壽命，也(yě)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)張緊力過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋和液壓(yā)拉(lā)緊方式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大(dà)張緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊方(fāng)式，則(zé)可增加配(pèi)重(zhòng)增大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控，控製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避免過載(zǎi)運(yùn)行，同時盡量(liáng)避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動滾筒包(bāo)膠磨損嚴重時(shí)，應及時重新(xīn)包(bāo)膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發現問題及時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)根(gēn)據情況采取(qǔ)如下的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備(bèi)，設施(shī)的管理，強化操(cāo)作(zuò)和維修人(rén)員(yuán)的(dí)技術培訓(xùn)，提(tí)前消除導致膠(jiāo)帶撕裂的各種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關(guān)設施(shī)，落實(shí)崗位責(zé)任製，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備(bèi)，機構的(dí)巡查(chá)力(lì)度，發現問題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係(xì)統，可根據現場輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加防撕裂(liè)保護，防滑保護，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護等安全(quán)保護模塊。有條(tiáo)件的礦山(shān)也可安裝自動巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並沿輸送(sòng)綫設置緊急(jí)停(tíng)車開關。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監測數據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停車保護措(cuò)施(shī)，及時控製(zhì)事故(gù)惡(è)化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損(sǔn)失。