黑(hēi)龍(lóng)江(jiāng)皮帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一(yī)種通(tōng)過摩(mó)擦驅動以連(lián)續方(fāng)式(shì)運輸物(wù)料的機(jī)械。主(zhǔ)要(yào)由(yóu)機架(jià)，輸送帶(dài)，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒，張緊(jǐn)裝置，傳動裝置等部(bù)件所組成(chéng)。它(tā)可(kě)以將物(wù)料(liào)在一定的輸(shū)送(sòng)綫上，從最初的(dí)供(gōng)料點到最(zuì)終(zhōng)的卸料(liào)點間形(xíng)成一種(zhǒng)物料的(dí)輸送流程。它既(jì)可以進(jìn)行碎(suì)散(sàn)物(wù)料的輸送(sòng)，也可(kě)以(yǐ)進(jìn)行成件(jiàn)物品的輸(shū)送(sòng)。除進(jìn)行純粹(cuì)的物料(liào)輸(shū)送外，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各(gè)生(shēng)產流(liú)程(chéng)中的工(gōng)藝過程的(dí)要求相配合，形(xíng)成有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的流水作業運輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送機，輸(shū)送帶根據摩(mó)擦傳(chuán)動(dòng)原理而運動，適用於輸送堆(duī)積(jī)密(mì)度(dù)小於(yú)1.67/噸/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀的低(dī)磨琢性物(wù)料及袋裝(zhuāng)物(wù)料，如煤，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水泥(ní)，化肥，糧(liáng)食(shí)等。可在(zài)環境溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物(wù)料(liào)溫(wēn)度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機長及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式(shì)可根據用戶要(yào)求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動(dòng)可(kě)用電滾筒，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅動架(jià)的(dí)驅動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是最(zuì)理想的(dí)高(gāo)效(xiào)連續運輸設(shè)備(bèi)，與(yǔ)其他(tā)運輸設備（如機(jī)車類）相(xiāng)比，具有(yǒu)輸送距(jù)離(lí)長(cháng)，運量大，連(lián)續(xù)輸送等優點(diǎn)，而且(qiě)運行可靠，易於實現自動化(huà)和(hé)集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製(zhì)。皮帶輸送(sòng)機(jī)主要(yào)特點(diǎn)是(shì)機身(shēn)可(kě)以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便(biàn)的(dí)伸縮(suō)，設(shè)有儲帶倉，機(jī)尾可隨(suí)采集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推(tuī)進伸(shēn)長(cháng)或縮短(duǎn)，結(jié)構緊(jǐn)湊，可(kě)不(bù)設基礎，直接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設，機架輕(qīng)巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分(fēn)方便(biàn)。當(dāng)輸(shū)送(sòng)能(néng)力(lì)和運距(jù)較(jiào)大(dà)時，可配中(zhōng)間驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來(lái)滿足要求。根(gēn)據(jù)輸送工(gōng)藝(yì)的(dí)要求(qiú)，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸送(sòng)，也可(kě)多(duō)機(jī)組(zǔ)合(hé)成水平(píng)或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運輸(shū)係(xì)統來(lái)輸(shū)送物料。皮帶輸送機廣(guǎng)泛(fàn)地(dì)應用(yòng)在冶金(jīn)，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水電，化(huà)工(gōng)等部門，是因為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸送量(liáng)大，結構簡單，維修(xiū)方便，成(chéng)本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強等(děng)優點(diǎn)。皮(pí)帶輸送機(jī)還應用於建材，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧食，港口(kǒu)，船舶(bó)等部(bù)門。 
　　黑(hēi)龍(lóng)江(jiāng)帶式輸(shū)送機(jī)在安裝以及運轉時(shí)出現(xiàn)的故障(zhàng)問題具有一定(dìng)的規律性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就皮帶輸(shū)送(sòng)機皮常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障進(jìn)行(háng)分析。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機在安(ān)裝過(guò)程中出(chū)現(xiàn)的跑偏問題 
　　由於(yú)在(zài)皮帶(dài)機(jī)設(shè)計製(zhì)造(zào)以及安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會產生各(gè)種(zhǒng)偏(piān)差，所以(yǐ)在皮帶(dài)機會出(chū)現一(yī)定的跑偏問題，尤其在(zài)安裝(zhuāng)過程中產生(shēng)的偏(piān)差問題是令工程人員最(zuì)頭疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下麵介紹一下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)質(zhì)量(liáng)問(wèn)題(tí)產(chǎn)生的(dí)皮帶跑偏。  　　 皮帶輸送機(jī)機架歪斜(xié)對跑偏的影響(xiǎng) 
　　若在帶式輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮帶機(jī)的中心綫安裝(zhuāng)不正，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中(zhōng)間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑偏(piān)也是(shì)很難改正過來(lái)，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸送(sòng)機機(jī)架中心(xīn)綫(xiàn)歪斜(xié)和架(jià)體兩側高(gāo)程(chéng)不一樣(yàng)所(suǒ)造成的，這樣會形成嚴重的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人(rén)員(yuán)在安裝皮(pí)帶(dài)機時，應(yīng)該檢查(chá)皮(pí)帶機架體兩側結構高程(chéng)是(shì)否(fǒu)一樣，如(rú)果(guǒ)不一樣應該加以調(tiáo)正
；另外(wài)，機架(jià)安裝人員(yuán)也要(yào)樹立較(jiào)強(qiáng)的(dí)工(gōng)作責任心，嚴格控製(zhì)好(hǎo)機架(jià)高程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝單位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶輸(shū)送機做好基礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸(shū)送帶的接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)對(duì)跑偏的影響 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程(chéng)中會(huì)出現輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)不(bù)平直的(dí)情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮(pí)帶後(hòu)張力分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀(yún)，由於張力(lì)影(yǐng)響，皮帶會往(wǎng)張(zhāng)力(lì)較大(dà)的一(yī)側運(yùn)動，造成(chéng)皮帶跑偏(piān)的現象(xiàng)。為了避(bì)免這(zhè)樣(yàng)的現象(xiàng)發生，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝人員在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)可(kě)以通過(guò)調(tiáo)整傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的(dí)張(zhāng)緊力來消(xiāo)除(chú)這(zhè)種現(xiàn)象，假(jiǎ)若通過這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍(réng)然(rán)不能(néng)矯正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問題，那麼(mó)不(bù)要重(zhòng)新(xīn)接(jiē)皮帶(dài)的接頭，對於(yú)老化(huà)並(bìng)已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重變形(xíng)的皮(pí)帶(dài)應當立刻(kè)更換(huàn)掉(diào)，杜絕(jué)以後安全(quán)隱患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料槽兩側的橡膠板(bǎn)壓力(lì)不均(jūn)匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀(yún)時，也(yě)可以造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻(zǔ)力(lì)不(bù)平衡(héng)，會使皮帶機的(dí)皮帶出現跑偏現象(xiàng)，對(duì)於此類情況(kuàng)，需要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡膠板的(dí)壓(yā)力(lì)進行調整，調整兩側(cè)平衡為(wéi)止，這(zhè)樣可(kě)以避免皮(pí)帶機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發(fā)生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機滾(gǔn)筒安裝不(bù)正(zhèng)對跑偏的(dí)影響 
　　頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或者(zhě)尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與輸送機中綫不垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可以使(shǐ)皮帶(dài)運轉過程中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位置出(chū)現跑偏的(dí)現象。這是由於(yú)皮(pí)帶在滾(gǔn)筒兩側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度(dù)不一樣，這樣(yàng)會(huì)使沿(yán)寬度(dù)方向(xiàng)所(suǒ)承(chéng)受的牽引力大(dà)小(xiǎo)不等(děng)，成(chéng)遞增或(huò)者(zhě)遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢(shì)發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附(fù)加一(yī)個向遞(dì)減方向(xiàng)的(dí)移動(dòng)力，皮帶就(jiù)出(chū)現了跑偏的(dí)現(xiàn)象。針(zhēn)對(duì)於(yú)此種情(qíng)況，應該(gāi)將(jiāng)跑偏(piān)方向的軸承(chéng)向前(qián)移動(dòng)。對於(yú)尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)，調整跑偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒調(tiáo)整方(fāng)法(fǎ)相反。在(zài)調整(zhěng)驅動或(huò)者改(gǎi)向滾筒(tǒng)前，應(yīng)該(gāi)先(xiān)確認正(zhèng)確安裝(zhuāng)位置。由於(yú)傳動滾筒的調(tiáo)整距離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心綫進(jìn)行調整(zhěng)，使之(zhī)與皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機長(cháng)度(dù)方向(xiàng)垂直，然(rán)後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或(huò)者垂直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置來(lái)調整尾(wěi)部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)承的位置，反復調(tiáo)整，直至達到較為理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二，黑龍(lóng)江膠(jiāo)帶輸送機在運(yùn)轉過程中出現(xiàn)的(dí)跑偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機出現跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因不同，要根(gēn)據不同原(yuán)因要提出解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏的不(bù)同措施。想方設(shè)法使皮(pí)帶機在運轉過(guò)程(chéng)中按照(zhào)人們的設(shè)想去運轉(zhuǎn)，不要(yào)發生跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但是這(zhè)種情(qíng)況是(shì)過於(yú)理(lǐ)想化的(dí)，在現(xiàn)實(shí)中(zhōng)是(shì)很難(nán)實(shí)現(xiàn)，但(dàn)是我們可(kě)以(yǐ)使發生跑偏(piān)的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小。下麵(miàn)就對皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中產生(shēng)跑偏(piān)的原因(yīn)以及解決措(cuò)施介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由於製作過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成的(dí)誤差以及(jí)正(zhèng)常磨損形(xíng)成的誤差，滾筒外(wài)表麵(miàn)滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)會(huì)出現不(bù)一致(zhì)的情(qíng)況，這時皮(pí)帶(dài)機在(zài)運行(háng)過程(chéng)中皮(pí)帶(dài)會(huì)向直徑較大(dà)的一側偏(piān)移，形(xíng)成跑偏現象。為(wéi)了解決(jué)這樣的(dí)問題，需(xū)要(yào)及(jí)時拆(chāi)掉滾(gǔn)筒並(bìng)重新加工包膠直到(dào)滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要(yào)求(qiú)為止。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　在皮帶(dài)機正常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間(jiān)後(hòu)，由於張力的(dí)影響以及正常損(sǔn)耗，皮(pí)帶會(huì)出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就會(huì)降(jiàng)低很多，此時就(jiù)很容(róng)易(yì)使皮(pí)帶機出(chū)現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵所(suǒ)承載(zǎi)物體重量(liáng)分布不均對皮帶機跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵理想的麵荷載是均(jūn)匀(yún)分(fēn)布的，但(dàn)是這(zhè)樣(yàng)的(dí)情(qíng)況在(zài)現實(shí)皮帶(dài)機運轉過程中幾乎(hū)是(shì)不可能出(chū)現的。所以(yǐ)皮帶上(shàng)麵的分布荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也是(shì)不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)，這(zhè)樣會(huì)造成(chéng)皮(pí)帶(dài)每個位置所承(chéng)受力(lì)量不(bù)同，這主要是由於(yú)皮帶機(jī)上(shàng)麵的料在(zài)下(xià)落方向以(yǐ)及下落位(wèi)置不(bù)正確所引(yǐn)起的，如果(guǒ)料偏(piān)到左側，皮帶就(jiù)會向右跑(pǎo)偏
；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到右(yòu)側，那麼(mó)皮帶(dài)就會(huì)向左跑偏。所以(yǐ)應(yīng)該控製好皮帶機上(shàng)麵料(liào)的(dí)下(xià)落(là)方(fāng)向以及下(xià)落位置。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的機械振(zhèn)動是(shì)正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但是由(yóu)於速度加(jiā)快，振動(dòng)就(jiù)加快(kuài)，當(dāng)皮帶兩側振(zhèn)幅(fú)不一(yī)致時(shí)，皮帶就會出現跑(pǎo)偏的現象。  　　三，針對(duì)皮帶運轉過程(chéng)中形成跑偏(piān)的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機(jī)托輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後位(wèi)置以及兩(liǎng)側(cè)的(dí)高低來解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分布不(bù)均匀(yún)以及機(jī)械(xiè)振動等原(yuán)因(yīn)形成的(dí)跑偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方法(fǎ)對(duì)皮帶進行(háng)糾(jiū)正跑偏處理：當(dāng)皮帶在(zài)整個皮(pí)帶(dài)運輸機(jī)的中部跑偏時，需(xū)要(yào)調整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位(wèi)置來解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問題(tí)。為(wéi)此需(xū)要(yào)把托(tuō)輥支(zhī)架的(dí)安裝改成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加(jiā)上調(tiáo)整(zhěng)墊片，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以改(gǎi)善調(tiáo)整(zhěng)幅度。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個方(fāng)向，就把托(tuō)輥組(zǔ)朝(zhāo)皮帶(dài)運行(háng)的方向進行(háng)前(qián)移，或(huò)者把(bǎ)另(lìng)外(wài)一側向(xiàng)後方移(yí)動，直(zhí)到調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合理位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自動(dòng)調心(xīn)托輥組 
　　針對(duì)不(bù)同的原(yuán)因造成的(dí)皮(pí)帶跑偏可以使用(yòng)如下方(fāng)法進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏糾偏：每隔(gé)6至10組托輥組安裝一(yī)組自(zì)動(dòng)調心托輥(gǔn)，這樣可(kě)以通過(guò)阻擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托輥在(zài)水平(píng)內方向轉動阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫向的推(tuī)力使皮(pí)帶(dài)自(zì)動向心，從而(ér)達到調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的張緊程(chéng)度解(jiě)決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶鬆弛(chí)以及(jí)機架歪斜所引起的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張緊處(chǔ)上部的兩個(gè)改(gǎi)向滾(gǔn)筒除了應該與皮帶長(cháng)度方向(xiàng)垂直外(wài)，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重力(lì)垂(chuí)綫。張緊滾筒在皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸承座(zuò)應該(gāi)同時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣會保證滾筒(tǒng)軸綫與皮帶縱向(xiàng)方向垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以及科技(jì)的進(jìn)步，托輥組研究發展也(yě)是(shì)日新(xīn)月(yuè)異，出現了(liǎo)前傾(qīng)型的(dí)結構以(yǐ)及(jí)空載托(tuō)輥(gǔn)組有V型結構(gòu)。這樣的托輥組(zǔ)可以(yǐ)有效緩(huǎn)解皮(pí)帶跑(pǎo)偏的現(xiàn)象，這樣的新設(shè)備應(yīng)該在(zài)一(yī)些工礦(kuàng)企業(yè)大力(lì)度推行。 
　　四，膠帶(dài)輸送(sòng)機運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現撒(sā)料情況的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機在正常(cháng)運(yùn)轉過程(chéng)中會出現撒料的情況，這個現(xiàn)象是很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機共有(yǒu)的(dí)現象。目前來說在(zài)我國(guó)皮帶(dài)輸送機(jī)的技術已經相(xiāng)對來(lái)說比(bǐ)較成熟，但還是會有一些共(gòng)性的問題(tí)會(huì)出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸送物料(liào)時出現撒料問題(tí)的(dí)解決(jué)。總體(tǐ)說，帶(dài)式(shì)輸送機(jī)（皮帶(dài)輸送機）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因也是多方(fāng)麵的，為有效避免撒料情況(kuàng)的(dí)發生，加強(qiáng)日常(cháng)的維(wéi)護與保(bǎo)養(yǎng)是避免出現這一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效措施(shī)。幾種常(cháng)見的(dí)皮帶(dài)輸送機撒(sā)料(liào)的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)的撒料 
　　撒料原因分析(xī)：轉載點處(chǔ)撒料主要是在落料(liào)鬥，導(dǎo)料槽(cáo)等處。如(rú)皮帶輸送機嚴重過載時，它(tā)的(dí)導料槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙板損(sǔn)壞，導料槽處(chǔ)鋼板設(shè)計時距(jù)皮帶較遠橡膠裙(qún)板比較長(cháng)使物(wù)料(liào)衝出(chū)導(dǎo)料(liào)槽。上(shàng)述(shù)情(qíng)況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在控製(zhì)運送(sòng)能力(lì)上，加強維護保養上得到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機(jī)的(dí)凹段皮帶懸(xuán)空時撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：撒料原因凹(āo)段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑較(jiào)小時(shí)會使皮(pí)帶(dài)產生懸(xuán)空，此(cǐ)時(shí)皮(pí)帶成(chéng)槽情況發(fā)生(shēng)變(biàn)化，因為皮(pí)帶已經離開了槽形(xíng)托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角變小(xiǎo)，使部(bù)分(fēn)物料撒出來(lái)。 
　　因(yīn)此，在設計(jì)階段應(yīng)盡(jìn)可能(néng)地采用(yòng)較(jiào)大(dà)的凹段(duàn)曲(qū)率半徑來避免(miǎn)此類(lèi)情(qíng)況的(dí)發(fā)生(shēng)。如在移(yí)動式機械(xiè)裝船機(jī)，堆取料機設(shè)備上為了(liǎo)縮(suō)短尾車而將此處(chǔ)凹(āo)段(duàn)設計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧(hú)過渡區(qū)間，當皮(pí)帶寬(kuān)度(dù)選用(yòng)餘度較小時(shí)就比較容易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的撒料(liào) 
　　撒料原因分析：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒(sā)料是(shì)因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運行時兩個(gè)邊緣高(gāo)度發生(shēng)了變(biàn)化，一邊高(gāo)，而(ér)另一邊低(dī)，物(wù)料從低的(dí)一邊(biān)撒出(chū)，處理(lǐ)的(dí)方法(fǎ)是(shì)調整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要(yào)經常性對(duì)帶式(shì)輸送機(jī)進行(háng)保養(yǎng)和(hé)維護(hù)，每天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及減(jiǎn)速(sù)機(jī)是否運轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶是否鬆動，當(dāng)發(fā)現鬆(sōng)動應該(gāi)及時調整
；每個月(yuè)應檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉長，若(ruò)是(shì)拉(lā)長，需(xū)要趕緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新皮帶
；並(bìng)要(yào)及時(shí)檢查(chá)皮帶內(nèi)側(cè)是(shì)否(fǒu)有雜物，當發(fā)現(xiàn)應(yīng)該趕緊(jǐn)清(qīng)除
；每個月要(yào)檢查傳動鏈輪(lún)與鏈條的吻合(hé)度，並及(jí)時調整
；每(měi)個(gè)月(yuè)要及時(shí)檢查(chá)滾筒(tǒng)轉動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是否沾料，並及時清除
；每個月(yuè)要用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹去控製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵，防止(zhǐ)故(gù)障的(dí)發生
；每年(nián)做一(yī)次(cì)大(dà)保養(yǎng)，嚴格檢查配(pèi)件損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度。 
　帶(dài)式輸送機出現的(dí)跑偏以及撒料現象會對(duì)企業正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生一定的(dí)影響，設備維(wéi)修人員應該(gāi)定(dìng)期或者不(bù)定期對皮(pí)帶(dài)機(jī)進行(háng)維護(hù)和保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在(zài)良(liáng)好狀(zhuàng)態(tài)下運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮帶(dài)輸送機，帶式輸送機，膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)