1

衡陽皮(pí)帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的常(cháng)見形式(shì)及原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方式主要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化(huà)連(lián)接(jiē)法，二是機械(xiè)連接法。目前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐磨性相對較好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差，在使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭(tóu)也可能因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫(liú)化工藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋等現象。如(rú)果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度(dù)不斷降低，導致(zhì)接頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱的位置，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力突然變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕裂。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產生縱向撕裂(liè)的概(gài)率(shuài)高(gāo)於橫向撕裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果混入尖銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中，它(tā)們(mén)易卡在導料槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或(huò)有脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備部件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及(jí)其(qí)他部位開膠或局部(bù)損傷(shāng)，如果沒(méi)有(yǒu)及時修補或更換(huàn)，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏導致的(dí)撕(sī)裂現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因是(shì)膠帶兩側驅動(dòng)力大小不(bù)一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力方(fāng)向和(hé)大小也不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向力，使得膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易與(yǔ)托輥架，機(jī)架(jià)等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸料(liào)器，機架等其他設施(shī)不斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹底斷裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運(yùn)行(háng)時，理論上其傳(chuán)送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒表麵旋轉的綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但(dàn)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶與滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低(dī)於滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而膠帶不(bù)轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的摩(mó)擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫度不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度和硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處留(liú)有合適(shì)的長度(dù)，過短會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接(jiē)，膠接過程中應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物(wù)料(liào)源頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落的零部件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進料口(kǒu)處加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安息角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜一(yī)定角度，增大導料槽安裝弧度，利(lì)於排料(liào)順暢，可(kě)大(dà)大減少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等(děng)附(fù)著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上(shàng)的積聚(jù)。開機運(yùn)行(háng)前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同軸度，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏現象的發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持(chí)合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運(yùn)行一段時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行(háng)程不夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去(qù)一小段(duàn)重新硫化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端載荷(hé)差距過(guò)大(dà)時，膠帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝衡陽膠帶(dài)輸(shū)送機時，機尾(wěi)及(jí)機頭支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行(háng)，機頭與機(jī)尾中心綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規(guī)格的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料擋板等緩衝裝(zhuāng)置，減小物料對膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑(huá)磨裂防治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整膠帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用壽命(mìng)，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊力(lì)過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對於重錘拉緊(jǐn)方式，則可增加(jiā)配重增大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及時重新包膠或(huò)更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加強對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理。
此外，可(kě)根據情況采取(qǔ)如下(xià)的綜合防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修人(rén)員的技(jì)術(shù)培(péi)訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相關設施，落實崗位責任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等設備(bèi)，機構的(dí)巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護係統(tǒng)，可根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要求，增加防撕裂保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防跑偏(piān)保護，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保護等安(ān)全保護(hù)模塊。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停車開關(guān)。保護裝置在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據(jù)出現異(yì)常時，采取報(bào)警，緊急(jí)停(tíng)車保護(hù)措施(shī)，及(jí)時(shí)控製事(shì)故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生較大損失(shī)。

膠帶在(zài)運行過程中除了正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)外，還(huán)可能會因(yīn)其他(tā)不(bù)利因素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導致輸送(sòng)機(jī)出現故障，影響正常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重時可能導致巨(jù)大(dà)的經濟損(sǔn)失。因(yīn)此(cǐ)，總結(jié)歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見類型，分(fēn)析其撕(sī)裂原(yuán)因，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對性(xìng)的防(fáng)治措(cuò)施，對礦山(shān)安全，高效生(shēng)產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重要意(yì)義(yì)。

1 撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原因(yīn)分析

• 1，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機械連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用的主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的硫(liú)化(huà)接頭，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在使用(yòng)過程(chéng)中常常(cháng)因礦粉等物料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和(hé)膠料上而產生腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

膠帶接頭(tóu)也可能因所使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達(dá)標，或硫化工(gōng)藝標(biāo)準執(zhí)行不嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理這些問題，物料(liào)不斷侵蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩擦的作用下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度加快，裂痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷降低，導(dǎo)致接頭部(bù)位(wèi)成為整條輸送帶(dài)最薄弱的位置，一(yī)旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容易造(zào)成(chéng)徹底撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶縱向撕(sī)裂

膠帶產生縱向撕(sī)裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於橫向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行(háng)過程(chéng)中，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或有脫落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等設(shè)備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳雜(zá)物進(jìn)入滾筒與膠帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時(shí)修補或更(gēng)換，隨(suí)著開(kāi)裂位置(zhì)越長，越容(róng)易被(bèi)清掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)膠帶跑偏導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為常見，其根本原(yuán)因是膠帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不(bù)一致，產生(shēng)的摩擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導致開裂，長時間(jiān)運行後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分被卸料器(qì)，機架等(děng)其他(tā)設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最終徹底斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

膠帶正常(cháng)運行(háng)時，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度應與驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保持(chí)一致，但(dàn)實際運(yùn)行時，由於(yú)多(duō)種因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步(bù)，當帶速低(dī)於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒轉動而膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使膠帶(dài)的溫度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時，控製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和硫化壓力；

（2）接(jiē)口處留有合適(shì)的長度，過短會(huì)直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過(guò)程中應保(bǎo)持(chí)接(jiē)口部(bù)位清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落(là)的(dí)零部(bù)件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口加裝除(chú)鐵器等清除大(dà)塊異物(wù)的設(shè)施，設備(bèi)，可防止銳(ruì)器劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口順著膠帶輸(shū)送方向傾斜一(yī)定角度，增(zēng)大導料槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料順(shùn)暢，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡堵現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠帶(dài)上的(dí)積聚。開機(jī)運(yùn)行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和托輥上的黏連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如果滾筒的加工(gōng)誤差(chà)偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換，避免跑偏現(xiàn)象的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果運行一段(duàn)時(shí)間膠帶(dài)出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過(guò)大時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐架的安裝定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸綫(xiàn)平行，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽和導料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料對膠(jiāo)帶的衝擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂防治措施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大(dà)張力而降低(dī)膠帶的使(shǐ)用壽命，也不能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺旋和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整行(háng)程增大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則(zé)可增加配(pèi)重(zhòng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物料量，避免過(guò)載(zǎi)運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應及時重新包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡檢中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶根據情況采取如(rú)下的(dí)綜合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施的管理(lǐ)，強(qiáng)化操作(zuò)和(hé)維修人(rén)員的(dí)技術培(péi)訓，提前消(xiāo)除(chú)導致膠帶(dài)撕裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關設施(shī)，落(là)實崗位(wèi)責任(rèn)製，加(jiā)強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係(xì)統，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防撕(sī)裂(liè)保護，防滑保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度(dù)保護(hù)，速度保護等安(ān)全保護模(mó)塊。有條(tiáo)件的礦山也(yě)可安裝自(zì)動巡(xún)檢機(jī)器人，並沿(yán)輸送綫設置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開關(guān)。保護(hù)裝置在傳感器監測(cè)數據出(chū)現異常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故惡化(huà)，避(bì)免產生(shēng)較大損失。